Противопожарная защита ВВС США - United States Air Force Fire Protection

Противопожарная защита ВВС США
Значок пожарной охраны ВВС США с изображением начальника пожарной охраны
Активный	1937 г. по настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	Пожаротушение
Роль	Пожарная часть
Размер	9200
Псевдоним (ы)	Fire Dawgs
Девиз (ы)	Желание служить, способность действовать и смелость действовать
Цвета	красный   Золото   Темно-синий   белый

ВВС США противопожарной защита карьера специальность премьер специальность военных в противопожарной защите. Как и их гражданские коллеги, эти военные пожарные защищают людей, имущество и окружающую среду от пожаров и стихийных бедствий. Они обеспечивают тушение пожаров, специализированные спасательные работы, реагирование на HazMat, а также предотвращение пожаров и реагирование на оружие массового поражения. Хотя в каждом отделении есть свои карьерные специальности в области пожарной безопасности (USAF - 3E7X1, Army - 12M, USMC - 7051, Navy - AB), все они должны окончить 13,5-недельную пожарную академию ВВС в Сан-Анджело, штат Техас, прежде чем получить звание пожарного. сертификация.

История

До принятия Закона о национальной безопасности 1947 года и последующего отделения авиакорпуса от армии США, противопожарная защита в вооруженных силах уходит корнями в армии времен Гражданской войны.

Федеральное пожаротушение началось, когда военный министр Эдвин М. Стэнтон издал указ мэру Нью-Йорка Джорджу Опдайку в 1862 году об оказании противопожарной помощи Федеральной армии. Мэр Опдайк выбрал помощника главного инженера Джона Баулча из Eagle Engine Company № 13 вместе с Mohawk Engine № 16 и Peterson Engine № 31 для обслуживания Федеральной армии, и они были отправлены в Fortress Monroe . Джон Баулч был назначен главным инженером пожарного управления Южного дивизиона Федеральной армии.

Во время Первой мировой войны армия Соединенных Штатов в составе квартирмейстерского корпуса предоставляла два типа пожарных рот: пожарные машины и шланговые роты. Пожарные маршалы этой эпохи имели звание 1-го лейтенанта или капитана. Капитаны станций обычно укомплектовывались сержантами первого класса. Всего за три дня до атак 7 декабря на Перл-Харбор армия передала функции пожаротушения от квартирмейстерского корпуса Инженерному корпусу и получила название инженерно-пожарных взводов (EFFP). Инженерные авиационные пожарные взводы (EAFFP) были созданы для обеспечения противопожарной защиты армейских ВВС. Это начало области противопожарной защиты ВВС США

Военно-воздушные силы открыли свою первую школу пожаротушения на базе ВВС Лоури , которая переехала на авиабазу Гринвилл , штат Массачусетс, а в 1964 году - на базу ВВС Чанут в Иллинойсе. В 1992 году школа была окончательно переведена на авиабазу Гудфеллоу в Сан-Анджело, штат Техас, и получила название Пожарная академия Министерства обороны им. Луи Ф. Гарленда, где до сих пор готовит пожарных из всех родов вооруженных сил.

На заре службы пожарной охраны ВВС начальник пожарной охраны был только гражданской должностью. Военно-воздушные силы изо всех сил пытались поддерживать достаточное количество пожарных, потому что летчики знали, что они никогда не смогут стать начальниками пожарных в качестве военнослужащих.

Организация

Высшая должность пожарного в ВВС, «старший начальник пожарной охраны», занимает должность начальника отдела пожарных и аварийных служб Управления готовности Центра инженеров-строителей ВВС и обозначается аббревиатурой CXF. CXF является одним из шести экспертов в предметной области в Управлении готовности (CX) и устанавливает технические и административные руководящие принципы для действий в чрезвычайных ситуациях при пожаре.

Помимо основных должностей, перечисленных выше, в пожарной службе существуют дополнительные должности:

• Пожарный инспектор
• Противопожарный
• Сотрудник по материально-техническому обеспечению
• Начальник района и отдела
• Маршал огня
• ЕМТ / фельдшер
• Оператор центра управления пожарной сигнализацией

Традиции

Хотя гражданская пожарная служба имеет богатые традиции, военная пожарная служба ограничивает количество отличительных традиций, которые могут быть установлены их пожарными командами.

Цвета шлемов с изображением звания - традиция пожарной службы как среди гражданских, так и среди военных.

• Белый - Главный
• Красный - начальник экипажа / капитан
• Черный / Желтый - Пожарный

В некоторых департаментах желтый шлем используется для обозначения пожарного, проходящего испытательный срок. В других отделах ряды «проби» через капитана носят шлем того же цвета, а звание обозначается цветом щита.

Собака . Использование собаки (особенно далматинца ) в качестве талисмана - одна из самых ярких традиций пожарных служб. В вооруженных силах пожарная служба обычно изображается как бульдог или далматин. В пожарной академии членов 312-й учебной эскадрильи называют «Огненными собаками», и они представлены Бульдогом в пожарном шлеме.

Братство - поскольку пожарные часто проводят половину своей жизни друг с другом, вполне естественно, что развиваются прочные отношения и развивается семейная атмосфера. В результате пожарные службы ВВС склонны рассматривать их как сплоченное братство, братское общество, отдельное от «регулярных ВВС».

Подготовка

Логотип Louis F. Garland DoD Fire Academy

Обучение в пожарной академии имени Луи Ф. Гарланда - одно из самых сложных в мире. Семнадцатый Training Wing имеет в качестве своей основной миссии «до железнодорожного мирового класса пожарников.»

Два пожарных ВВС США охраняют пожарную машину P-19 возле FOB Apache, Афганистан, 12 августа 2011 г.

68-дневный курс пожарной академии не включает уик-энды и на самом деле составляет 13,5 недель. Школа разделена на шесть блоков разной продолжительности, которые включают:

• Служба быстрого реагирования / EMS
• Основы противопожарной защиты / поведение при пожаре
• Структурное пожаротушение / эвакуация автомобилей
• Структурные противопожарные операции на земле
• Осведомленность об опасных материалах и операции
• Пожаротушение в аэропорту

Изначально огневая подготовка была рассчитана на отсеивание тех, кто не может выступать. Однако за последние 10 лет требование о прохождении испытаний с 80% было снижено до 70%, а требование о прохождении 8-минутного таймера «ПП пожарного» было устранено, чтобы снизить процент вымывания.

Специальные операции

Специалисты по пожарной безопасности ВВС США тушат пожар, когда вертолет HH-43B Huskie парит над головой, создавая непрерывный нисходящий воздушный поток, помогая членам экипажа. Экипаж закреплен за отрядом 8 38-й авиационной спасательно-спасательной эскадрильи авиабазы ​​Камрань-Бэй, Вьетнам.

Специальные операции пожарного управления - это любая категория операций, которая существует за пределами обычной задачи пожаротушения. Операции «хлеб с маслом» пожарной службы обычно включают тушение пожара, вентиляцию, работу по лестнице, поиски места пожара и т. Д. Они подпадают под категорию «стандартные операции». Специальные операции - это «те чрезвычайные происшествия, на которые реагирует пожарная служба, которые требуют специальной и продвинутой подготовки, а также специальных инструментов и оборудования», и включают специализированные спасательные операции, такие как высокий угол, траншея, замкнутое пространство и быстрое спасение на воде, морское пожаротушение, опасные Материальное реагирование, городской поиск и спасение (USAR), военные подразделения также имеют боевой поиск и спасение (CSAR), а в некоторых случаях - пожарно-спасательную службу (ARFF). Для выполнения этих специальных операций требовалось дополнительное обучение и аттестация. Часто эти задачи выполняются тяжелыми спасательными или отрядными подразделениями.

В 1960-х годах подготовка по борьбе с воздушными пожарными проводилась на авиабазе Стед, штат Невада, позже переехав на авиабазу Шеппард, штат Техас, для выполнения заданий по тушению пожаров в составе авиационно-спасательных и спасательных эскадрилий.

Эмблема Службы аэрокосмического спасения и восстановления, которая позже была принята пилотами ВВС США в качестве официального логотипа Pararescue, вместе с девизом 38-го ARRS - «Чтобы другие могли жить».

Спасатели-десантники

Начиная с 1964 года на авиабазах Дананг и Бьенхоа во Вьетнаме Служба спасения ВВС США начала использовать лайки Kaman HH-43 для спасательных операций на местных базах (LBR) и летных экипажей (ACR). Эти полеты "Педро", как они стали называть позывным, обычно представляли собой специально подобранную комбинацию пилота, второго пилота, бортинженера / старшего экипажа, авиационного техника, бортовых спасателей / пожарных, парашютиста-парашютиста (PJ) и бортового механика. /Инженер. Экипажами этих рейсов в настоящее время являются параспасатели ВВС США . Прикомандированные к этим подразделениям пожарные назывались воздушно-десантными спасателями (ABR). Для всех подразделений Педро были назначены воздушно-десантные спасатели / пожарные.

Пожарные 52-й эскадрильи инженеров-строителей тренируются в спасательных операциях под большим углом, спускаются по спуску с вышки.

Во время войны во Вьетнаме экипажи HH-43 спасли в бою больше жизней, чем экипажи любого другого вертолета ВВС США. С 1966 по 1970 год они выполнили в общей сложности 888 боевых спасений - 343 спасательных экипажа и 545 спасателей без экипажа. Это был HH-43, на котором 11 апреля 1966 года летчик 1-го класса Уильям Х. Питценбаргер выполнял свою миссию на Почетную медаль.

Педро 44

10 октября 1968 года, Педро 44, отряд 1 38-го ARRS, отвечал на сбитый B-57 возле Phan Rang AB, RVN, когда из-за механической неисправности HH43 Huskie самолет упал на землю. Экипаж, пилот майор Дональд Брукс, второй пилот капитан фон Либернехт, пожарные TSgt Эммет Орр и SSgt Милард Бледсо, а также медицинский техник TSgt Анхель Луна погибли в результате крушения.

Недавние события

КРАСНАЯ ЛОШАДЬ В воздухе

По предложению тогдашнего министра обороны Роберта Макнамара, который попросил ВВС создать собственные боевые строительные группы, ВВС создали эскадрильи RED HORSE . В 2002 году генерал Джон Джампер развил миссию «КРАСНАЯ ЛОШАДЬ», создав три новых воздушно-десантных подразделения «КРАСНАЯ ЛОШАДЬ». Воздушно-десантные команды КРАСНЫХ ЛОШАДЕЙ значительно отличаются от остальных традиционных отрядов боевых инженеров КРАСНЫХ ЛОШАДЕЙ тем, что их члены имеют квалификацию в воздухе и используют гораздо более легкое специализированное оборудование. Члены команды ARH также посещают 13-дневный курс армейского десантно-штурмового снаряжения, чтобы узнать, как загружать свое снаряжение и спускаться по веревке с вертолетов. Команды ARH берут 21 традиционного члена КРАСНОЙ ЛОШАДИ и дополняют их шестью пожарными, шестью специалистами по обезвреживанию взрывоопасных предметов, двумя экспертами по химической и биологической готовности и сотрудниками сил безопасности по мере необходимости.

Готов к бою

Два летчика из 341-й пожарной инженерной эскадрильи вместе с коллегами из сил безопасности окончили курс ориентации сил тактического реагирования 25 октября 2019 года на базе ВВС Мальмстрем, штат Монтана. «В ходе курса они проходят ближний бой, спуск, вертолетные операции, тактику небольших подразделений, тактику индивидуального передвижения, ситуации с заложниками и спасением, операции по захвату-восстановлению, забаррикадированные подозреваемые и активные действия стрелков», - сказал старший офицер Филипп Хопкинс. В завершение курса участники провели 72-часовую операцию по лишению сна. В новой инициативе в качестве боевых медиков в основном используются пожарные / скорой помощи ВВС.

Известные пожарные ВВС США

SSgt Рэй Ранжел , приписанный к 732-й экспедиционной гражданской инженерной эскадрилье, пожарной части, погиб во время спасательных операций, когда армейский Humvee из 5-й эскадрильи 7-й кавалерийской 3-й пехотной дивизии перевернулся в канале во время боевого патрулирования близ Балада, Ирак, 13 февраля 2005 г. .

Роберт А. Макаллистер . В течение своей 28-летней карьеры в ВВС он работал на всех должностях в пожарной части, включая пожарного, начальника экипажа, спасателя, специалиста по спасению, начальника станции, помощника начальника, инспектора пожарной охраны, начальника подготовки, заместителя начальника и начальника пожарной охраны. Он даже работал напрямую с парашютно-спасательными парашютистами в составе элитного бортового специалиста-спасателя / пожарного. Во время своего пребывания во Вьетнаме он получил множество престижных медалей, наград и наград, включая 33 воздушные медали за более 1155 боевых вылетов, Серебряную звезду за участие в поиске сбитого хвостового стрелка B-52H, две бронзовые звезды, шесть за заслуги. Медали, шесть почетных медалей ВВС и почетная медаль Вьетнама за подготовку вьетнамских пожарных. Макаллистер нес прямую ответственность за спасение 17 летчиков и восстановление нескольких останков погибших в бою. Он ушел в отставку в звании старшего старшего сержанта и продолжил работу в ВВС в гражданском секторе.

Летчик первого класса Роберт Досс был пожарным и спасателем в отряде 4 Тихоокеанского авиационного спасательного центра (PARC). 27 апреля 1965 года, в 16.05, A-1 Skyraider 23-го тактического крыла RVNAF, полностью заправленный топливом и груженый Mk82 500- фунтовые бомбы, разбившиеся при взлете. A1C Doss и его команда отреагировали немедленно. Когда спасательная команда приблизилась к горящему самолету, чтобы спасти пилота, на борту самолета взорвался снаряд. A1C Doss получил ранение в грудь осколком взорвавшегося самолета и погиб.

использованная литература