Эсминец класса Ураказе - Urakaze-class destroyer
 Ураказе
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Ураказе класс |
| Строители | Yarrow Shipbuilders , Скотстоун , Шотландия |
| Операторы | |
| Предшествует | Сакура класс |
| Преемник | Каба класс |
| Построено | 1913–17 |
| В комиссии | 1917–45 |
| Завершенный | 2 |
| Потерянный | 2 |
| Общие характеристики | |
| Тип | Эсминец |
| Смещение |
|
| Длина |
|
| Луч | 8,4 м (28 футов) |
| Проект | 2,4 м (7,9 футов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 2 вала; 2 паровые турбины |
| Скорость | 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) |
| Диапазон | 1800 миль (3300 км; 2100 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение | 120 |
| Вооружение |
|
В Urakaze -класса эсминцев (浦風型駆逐艦, Urakazegata kuchikukan ) были класс двух эсминцев , построенных для Императорского японского флота по тысячелистника судостроителей из Шотландии . Это были последние японские эсминцы, заказанные с зарубежных верфей. Еще в стадии строительства одно судно было передано Италии в 1916 году.
Фон
Провал японских судостроителей с Umikaze -класса эсминцев покинул японский флот без большого разрушителя , способного протяженных операций синего океана. Паровые турбины Parsons класса Umikaze страдали от проблем с обслуживанием, а также из-за огромного расхода топлива. Затем военно-морской флот вернулся к своей прежней опоре для новых технологий и оборудования - верфям Ярроу в Соединенном Королевстве , заказав два корабля новой конструкции в финансовом бюджете 1911 года.
Однако у Ярроу, наряду с другими британскими верфями, было большое отставание с заказами, и только в 1915 году новые суда могли быть завершены, а из-за начала Первой мировой войны - только в 1919 году, прежде чем Ураказе был передан компании. Япония.
Дизайн
В Urakaze -class сосуды использовали масла топливе Брауна-Curtiss газотурбинных двигателей, и имел честь быть первые суда , построенные в Японии , которые будут разработаны для использования без угля. Первоначальная конструкция предусматривала дизельные двигатели , однако из-за начала Первой мировой войны Ярроу не мог получить необходимые компоненты для зубчатых передач из Германии.
Вооружение было немного меньше, чем у класса Умикадзе , с одной 4,7-дюймовой пушкой QF Mk I - IV, установленной на малом баке впереди мостика, и четырьмя 3-дюймовыми 12-фунтовыми орудиями QF , двумя на миделе, одной на корме и одной. установлен на высоком постаменте сразу за дымовыми трубами . Класс Urakaze был также первым японским классом эсминцев, использовавших торпеды диаметром 533 мм .
История эксплуатации
Уракадзе был передан Императорскому флоту Японии слишком поздно, чтобы попасть на боевую службу в Первой мировой войне. Он много лет использовался для патрулирования реки Янцзы . Он был списан в 1936 году и использовался в качестве учебного корабля для специальных военно-морских десантников Йокосука . Он был потоплен в результате авиаудара самолетов ВМС США 18 июля 1945 года.
По настоятельной просьбе британского правительства, Kawakaze был продан Японией до завершения строительства в Regia Marina в Италии . Италия была одним из союзников Первой мировой войны и столкнулась с острой нехваткой современных военных кораблей. Kawakaze был завершен как Audace , а затем преобразован в контроллер радиоуправляемого корабля - мишени итальянского крейсера San Marco и нес немалую боевую службу в Средиземном море . Во время Второй мировой войны корабль был захвачен немецкой Кригсмарине и переименован в TA20 . Судно было потоплено в бою 1 ноября 1944 года у острова Паг в Адриатическом море .
Корабли
| Кандзи | Имя | Строитель | Положил | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 浦 風 |
Ураказе "Бухта Ветра" |
Судостроители тысячелистника , Шотландия | 1 октября 1913 г. | 16 февраля 1915 г. | 14 октября 1915 г. | В отставке 1 апреля 1936 г .; переименовано в "Корабль сопровождения № 18", затонул 18 июля 1945 г. |
| 江 風 |
Кавакадзе "Входной ветер" |
Судостроители тысячелистника , Шотландия | 1 октября 1913 г. | 27 сентября 1915 г. | 23 декабря 1916 г. | Продан Италии 7 октября 1915 г., переименован в Audace ; захвачен Германией 20 сентября 1943 г., переименован в TA20 ; затоплен 1 ноября 1944 г. |
Примечания
использованная литература
- Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Издательство Военно-морского института США. ISBN 0-87021-192-7.
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895–1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Издательство Военно-морского института США. ISBN 0-87021-893-X.