Маршрут штата Юта 154 - Utah State Route 154
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Bangerter Highway | ||||
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Определено Кодексом штата Юта §72-4-121 | ||||
| Поддерживается UDOT | ||||
| Длина | 24,319 миль (39,138 км) | |||
| Существовал | 1989 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |
 I-15 и Bangerter Parkway в Draper
|
|||
 SR-68 в Блаффдейле / Ривертон  SR-71 в Ривертоне  SR-175 в Южном Иордане  SR-48 в Западном Иордании  SR-173 в Тейлорсвилле  SR-171 в Уэст-Вэлли-Сити  SR-201 в Уэст-Вэлли-Сити  I-80 в Солт-Лейк-Сити
|
||||
| Северный конец |
 Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити
|
|||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
State Route 154 ( SR-154 ) или Bangerter Highway (названный в честь бывшего губернатора Юты Нормана Х. Бангертера ) - это частичная скоростная автомагистраль, идущая на запад, а затем на север от Дрейпера через западную часть округа Солт-Лейк-Сити , в конечном итоге достигая международного аэропорта Солт-Лейк-Сити в Солт-Лейк-Сити. Город . Строительство началось в 1988 году после того, как более чем за два десятилетия до этого началось планирование шоссе. В течение следующих десяти лет участки шоссе открывались в том виде, в каком они были построены, и весь маршрут был завершен к 1998 году.
Первоначальный план шестиполосной скоростной автомагистрали, проходящей через западные пригороды Солт-Лейк-Сити, предполагал, что шоссе Бангертер проходит дальше на север, мимо международного аэропорта Солт-Лейк-Сити, в округ Дэвис . Однако ни один маршрут к северу от аэропорта так и не был реализован, тогда как первоначальный южный конец маршрута был продлен от Редвуд-роуд до I-15 .
Описание маршрута
State Route 154 (Bangerter Highway) начинается к юго-востоку от одноточечной городской развязки на I-15 на пересечении 13800 South в пригороде Солт-Лейк-Сити, Дрейпер . Трехполосная дорога изгибается с севера на запад и расширяется до четырех полос перед выездом на развязку I-15. За съездом с автострады SR-154 расширяется до трех полос в каждом направлении с разделительным барьером в центре. За исключением двух вариантов маршрута дороги до перекрестка на Редвуд-роуд ( SR-68 ), шоссе уходит относительно строго на запад (есть уклон на юг примерно на милю, когда проезжая часть пересекает реку Иордан. ). На всем своем маршруте, за четырьмя исключениями (I-15, SR-68, SR-48, SR-201 и I-80), SR-154 пересекает только основные перекрестки на перекрестках на уровне классов. Маршрут проходит до границы Блаффдейла и Ривертона, а затем окончательно входит в границы Ривертона, когда шоссе делает поворот на север.
Делая небольшую пробежку в восточном направлении, дорога сохраняет свою конфигурацию с шестиполосным разделением шоссе, поскольку она пересекает 13400 юг, 12600 юг ( SR-71 ) и 11400 юг ( SR-175 и подъездную дорогу к рассвету и горе Окерр. Храм СПД ). По прибытии в Южный Иордан , еще больше пересекающих улиц пересекают шоссе Бангертер (Южный Иорданский бульвар SR-151 и 9800 Юг), прежде чем маршрут переходит в Западный Иордан . На 9000 южном и 7800 южном SR-48 нет пересечения на одном уровне, но есть эстакада с съездами и съездами, обеспечивающая легкий доступ к региональному аэропорту Саут-Вэлли и обеспечивающая непрерывный транспортный поток на Бангертере. SR-154 продолжается, пересекая 7000 юг (выход на Иорданскую посадку ) и бульвар Беннион (6200 юг). Маршрут скользит на запад, въезжая в Тейлорсвилл и пересекая 5400 юг по эстакаде с съездами и съездом ( SR-173 ) и 4700 юг.
Когда SR-154 входит в Уэст-Вэлли-Сити , он пересекает 4100 южных, 3500 южных ( SR-171 ) и 3100 южных. Шоссе поворачивает на северо-запад, пересекаясь с бульваром Паркуэй (2700 юг), бульваром Лейк-Парк (2400 юг) и 2100 юг, прежде чем встретить SR-201 (21-я южная автострада) на расходящейся алмазной развязке и въехать в Солт-Лейк-Сити . Теряя по одной полосе в каждом направлении, маршрут извивается на север в сторону аэропорта , пересекая 1820 South и California Avenue (1300 South), прежде чем встретиться на развязке клеверных листьев на I-80 и оканчивается на подъездной дороге к аэропорту.
История
Планировка и строительство
Планирование шоссе Уэст-Вэлли началось в 1960-х годах как местный проект федеральной помощи . Предлагаемое выравнивание началось на кривой SR-68 около 15300 южной широты и продолжалось с северо-северо-запада и на север, следуя по пути, очень похожему на нынешнее выравнивание к I-80 . Он продолжал двигаться на север вдоль того, что было тогда западной границей тогдашнего муниципального аэропорта № 1 Солт-Лейк-Сити (ныне международный аэропорт Солт-Лейк-Сити), на 4000 запад, поворачивая на восток на 2200 север и заканчивая на I-215 . Дренажный канал был перемещен, чтобы освободить место для петли с 2200 северной широты на северную I-215, но когда в середине 1980-х годов построили межштатную автомагистраль к югу от 2200 северной широты (где она заканчивалась много лет), была построена алмазная развязка. вместо. Позже северный сегмент был перенаправлен на север-северо-восток из аэропорта в округ Дэвис ; части этого теперь - Бульвар Наследия . Округ Солт-Лейк-Сити смог построить шоссе между SR-201 (2100 юг) и I-80 за счет федерального финансирования, но на его завершение потребовалось государство.
В 1989 году Транспортная комиссия штата Юта добавила часть предложенного шоссе Уэст-Вэлли к системе автомобильных дорог штата в качестве государственного маршрута 154. Недавно предложенный коридор шел на запад от шоссе I-15 около 13400 юга до почти 3200 западного, где он присоединился к старому предложению. и направился на север к I-80. С помощью губернатора Нормана Х. Бангертера , давнего жителя Вест-Вэлли-Сити , проект получил необходимые деньги из общего фонда штата и был открыт между SR-201 (2100 юг) и SR-171 (3500 юг) 26 ноября. , 1991. Транспортная комиссия переименовала шоссе в честь Бангертера в мае 1993 года. Наконец, 17 ноября 1998 года его построили на I-15.
Улучшения
Пересечения с непрерывным потоком
В 2007 году на пересечении дорог SR-154 и SR-171 (3500 юг) было построено пересечение непрерывных потоков , одно из очень немногих таких пересечений в Соединенных Штатах. Перекресток является одним из самых загруженных в штате и обрабатывает 100 000 автомобилей в обычный будний день. В 2011 году еще пять перекрестков были модернизированы до перекрестков с непрерывным потоком (3100 южных, 4100 южных, 5400 южных / SR-173 , 6200 южных и 7000 южных) в рамках проекта Bangerter 2.0. Еще один CFI был завершен на перекрестке 13400 South в 2013 году.
Развязки
UDOT начал процесс преобразования нескольких наземных перекрестков в разнесенные по уровням транспортные развязки , все из которых представляют собой одноточечные городские развязки . Первый был завершен на 7800 South ( SR-48 ) в 2012 году, а второй - на Redwood Road ( SR-68 ) в 2015 году.
В 2016 году на 600 West была построена новая развязка, первая не заменившая ранее существовавший перекресток. В то же время близлежащий перекресток на 200 West был преобразован только в правый доступ.
В течение 2017 и 2018 годов в рамках проекта Bangerter Four четыре перекрестка были преобразованы в развязки: 5400 южных ( SR-173 ), 7000 южных, 9000 южных ( SR-209 ) и 11400 южных ( SR-175 ). Транспортная развязка 7000 South была открыта в 2017 году, а остальные три были завершены в конце 2018 года.
Весной 2020 года началось строительство разнесенной по уровням транспортной развязки на 6200 юг, за которым последовало строительство аналогичных развязок на 12600 юг ( SR-71 ) в январе 2021 года и 10400 юг ( SR-151 ) в мае 2021 года. Ожидается, что эти три развязки будут откроется осенью 2021 года.
Будущее
В конце концов, все наземные перекрестки на шоссе Бангертер между I-15 и SR-201 планируется модернизировать до развязок с разделением на разные уровни .
Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в округе Солт-Лейк-Сити .
| Место нахождения | ми | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Draper | 0,000 | 0,000 | 13800 Юг, Bangerter Parkway | ||
| 0,209 | 0,336 | 150 восток | |||
| 0,467 | 0,752 |
I-15 - Прово , Соленое озеро
|
Одноточечная городская развязка ; I-15 выезд 289 | ||
| 0,798 | 1,284 | 200 Запад | Только доступ вправо / вправо | ||
| 1,447 | 2.329 | 1 | 600 запад | Одноточечная городская развязка | |
| Ривертон - линия Блаффдейл | 3,242 | 5,217 | 3 |
SR-68 (Редвуд-роуд) |
Одноточечная городская развязка |
| 4,244 | 6,830 | 2700 Запад | Предлагаемая транспортная развязка без финансирования строительства | ||
| Ривертон | 5,751 | 9,255 | 13400 Юг | Непрерывное пересечение ; предлагаемая развязка финансируется для строительства весной 2023 г. | |
| 6,759 | 10,878 |
СР-71 (12600 Юг) |
Южная конечная остановка SR-71; Единая городская транспортная развязка будущего | ||
| Южный Иордан | 8,274 | 13,316 | 8 |
СР-175 (11400 Юг) |
Одноточечная городская развязка |
| 9,600 | 15.450 |
 СР-151 (10400 Юг) |
Будущая единая городская развязка | ||
| 10,384 | 16,711 | 9800 Юг | Предлагаемая развязка профинансирована для строительства | ||
| Западный Иордан | 11,390 | 18,330 | 11 |
 СР-209 (9000 Юг) |
Одноточечная городская развязка |
| 12,884 | 20,735 | 13 |
СР-48 (7800 Юг) |
Одноточечная городская развязка | |
| 13,885 | 22,346 | 14 | 7000 Юг | Одноточечная городская развязка | |
| Taylorsville | 14,893 | 23,968 | 6200 Юг | Непрерывное пересечение; Будущая единая городская развязка | |
| 15 930 | 25,637 | 16 |
СР-173 (5400 Юг) |
Одноточечная городская развязка | |
| Тейлорсвилл - линия Уэст-Вэлли-Сити | 16,939 | 27 261 | 4700 Юг | Непрерывное пересечение; Предлагаемая развязка финансируется для строительства весной 2023 г. | |
| West Valley City | 17,936 | 28 865 | 4100 Юг | Непрерывное пересечение; Предлагаемая развязка финансируется для строительства весной 2028 г. | |
| 18,946 | 30,491 |
СР-171 (3500 Юг) |
Непрерывное пересечение; Предлагаемая развязка финансируется для строительства весной 2028 г. | ||
| 19,455 | 31,310 | 3100 Юг | Непрерывное пересечение; Предлагаемая развязка финансируется для строительства весной 2028 г. | ||
| 19,991 | 32,172 | Бульвар Паркуэй | Предлагаемая развязка профинансирована для строительства весной 2028 г. | ||
| 20,513 | 33,012 | 2400 Юг | Предлагаемая развязка профинансирована для строительства весной 2028 г. | ||
| 20,839 | 33 537 | Frontage Road | |||
| Уэст-Вэлли-Сити - линия Солт-Лейк-Сити | 21,013 | 33,817 |
SR-201 - Магна , Солт-Лейк-Сити
|
СР-201 выход 13; Обмен расходящимися алмазами | |
| Солт-Лейк-Сити | 21,388 | 34,421 | 1820 Юг | Предлагаемая транспортная развязка без финансирования строительства | |
| 22,267 | 35,835 | Калифорния Авеню | Предлагаемая развязка профинансирована для строительства весной 2028 г. | ||
| 23,708 | 38,154 |
I-80 / North Temple Street - Salt Lake City Center , Огден , Прово , Рино
|
Развязка Cloverleaf с наклонной рампой; бывший СР-186 ; I-80 выезд 115А | ||
| 24,319 | 39,138 | Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити | Продолжение за I-80 | ||
|
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили | |||||
использованная литература
Карта маршрута :
|
KML-файл ( править • справка )
|