ВМФ-221 - VMF-221

Боевая эскадрилья морской пехоты 221
VMF-221 Fighting Falcons.jpg
ВМФ-221 Знак отличия
Активный 11 июля 1941 г. - 10 сентября 1945 г. 1 апреля 1946 г. - июнь 1959 г.
Страна Соединенные Штаты
Ветка USMC
Тип Истребительная эскадрилья
Роль Воздушный запрет
Псевдоним (ы) «Боевые соколы»
Помолвки Вторая мировая война
* Битва за Мидуэй
* Битва за Гуадалканал
* Битва за Новую Джорджию
Командиры
Известные
командиры
Флойд Б. Паркс

221-я боевая эскадрилья морской пехоты (VMF-221) была резервной истребительной эскадрильей Корпуса морской пехоты США . Первоначально введенный в эксплуатацию во время Второй мировой войны , он летал на Brewster F2A- 3, а после реконструкции в 1943 году - на F4U Corsair . Эскадрилья, также известная как «Боевые соколы», наиболее известна своими действиями 4 июня 1942 года во время битвы за Мидуэй , в результате которой 23 члена эскадры, многие посмертно, были награждены Военно-морским крестом за свои действия. в бою. VMF-221 завершил Вторую мировую войну, одержав 185 побед в воздухе , что стало вторым по величине среди всех боевых эскадрилий морской пехоты за всю войну.

История

Организация

VMF-221 F2A-3 в полете над Северным островом NAS , октябрь 1941 года.
Выжившие в битве за Мидуэй у Ewa Mooring Mast Field, Оаху, 22 июня 1942 года. Слева направо: капитан Мэрион Э. Карл, капитан Кирк Армистед, майор Реймонд Сколлин (из морской авиагруппы 22), капитан Герберт Т. Меррилл, Второй лейтенант Чарльз М. Кунц, второй лейтенант Чарльз С. Хьюз, второй лейтенант Хайд Филлипс, капитан Филип Р. Уайт и второй лейтенант Рой А. Корри-младший.

VMF-221 был сформирован 11 июля 1941 года в Сан-Диего , Калифорния . В декабре того же года, после нападения на Перл-Харбор , они переехали на авиабазу морской пехоты Ева на Гавайях . 25 декабря 1941 года четырнадцать Brewster F2A- 3 приземлились на острове Мидуэй после запуска с авианосца  Саратога . Первоначально они входили в состав группы помощи, направлявшейся на остров Уэйк , но вместо этого были переброшены на Мидуэй после того, как силы были отозваны 22 декабря 1941 года, а остров Уэйк пал на следующий день. 1 марта 1942 года ВМФ-221, ВМФ-222 , ВМСБ-241 и их штабные части сформировали 22-ю авиагруппу морской авиации под командованием подполковника Ира Л. Кимес .

Впервые эскадрилья почувствовала вкус боя 10 марта 1942 года, когда четыре пилота зафиксировали первую воздушную победу, летя на F2A-3, сбившего вражескую летающую лодку Kawanishi H8K "Emily".

К концу мая эскадрилья пополнилась дополнительными самолетами. VMF-221 имел 21 F2A-3 и 7 Grumman F4F-3 Wildcats , все из которых были по существу изношены "из рук в руки" ВМС. Командование эскадрильей перешло к майору Флойду Б. Парксу , а Каймс принял командование воздушной группой морской пехоты 22. Много было написано о неполноценности истребителя Брюстера, особенно в отношении сражения на полпути. Многие пилоты Пака, только что прошедшие летную подготовку в Штатах, имели очень небольшой опыт эксплуатации. Этот факт, в сочетании с подавляющим размером и расположением японских сил, действующих против обороны атолла, будет иметь большее влияние на исход, чем на оперативные возможности F2A.

Битва за Мидуэй

4 июня 1942 года во время битвы за Мидуэй пилоты VMF-221 были предупреждены о перехвате приближающегося строя японских бомбардировщиков и 36 истребителей Зеро , направлявшихся к острову. Паркс повел свою эскадрилью против приближающейся японской армады, которая объединила авиагруппы из Акаги , Кага , Хирю и Сорю . Впереди были горизонтальные бомбардировщики, "vee of vees" из Nakajima B5N "Kates", за которыми следовала группа пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A "Vals" на немного большей высоте. Эскорт истребителей был «усилен» за пикирующими бомбардировщиками, такое расположение давало пилотам VMF-221 четкий выстрел по бомбардировщикам для первых нескольких проходов. Как только Зеро смогли вступить в бой с истребителями морской пехоты, положение изменилось.

Когда дым битвы рассеялся, четырнадцать летчиков эскадрильи, включая Паркса, были убиты в бою; еще четверо были ранены. Только два из оставшихся 13 самолетов VMF-221 были исправны, что фактически лишило эскадрилью статуса жизнеспособной боевой единицы. Четыре артиллериста эскадрильи также погибли, когда японская бомба застряла в зоне боеприпасов возле взлетно-посадочной полосы на Мидуэй. За свои действия во время боя эскадрилья, как составная часть MAG-22, также получила Президентскую грамоту.

"За проявленную храбрость и героизм в бою у острова Мидуэй в июне 1942 года. Численность группы 22-й морской авиации составляла пять к одному, и она смело перехватила хорошо сопровождаемые бомбардировочные силы противника, сорвав их атаку и предотвратив серьезный ущерб объектам острова. -бомбардировщики устарели и находились в плохом механическом состоянии, что потребовало уязвимой тактики планирующего бомбометания, им удалось нанести тяжелый урон японским надводным частям крупной группы противника. Мастерство и храброе упорство летного и наземного персонала 22-й группы морской авиации в боевых условиях в чрезвычайно неблагоприятных и опасных условиях были важными факторами непоколебимой защиты Мидуэя.

Два авиатора VMF-221 впоследствии стали асом в ходе войны. 2-й лейтенант Чарльз М. Кунц , который летал на Brewster F2A в дивизии капитана Кирка Армистеда , позже был назначен на VMF-224 ; он закончил войну 8 подтвержденными воздушными победами. Капитан Мэрион Э. Карл , который пилотировал Grumman F4F Wildcat на Мидуэй, позже летал на VMF-223 , набрав 18,5 убийств.

Остальная часть войны

После битвы за Мидуэй эскадрилья была переведена обратно в Еву и стала одной из трех боевых эскадрилий морской пехоты, которые составляли 21-ю авиагруппу морской пехоты . Когда на Гавайи прибыли новые пилоты и стали доступны дополнительные самолеты, эскадрилья медленно перестраивалась. В январе 1943 года MAG-21 был уведомлен о развертывании, и три эскадрильи были загружены на борт USS Nassau и доставлены в Эспириту-Санто. По прибытии VMF-214 и VMF-221 отправили отряды на Гуадалканал, но VMF-213 был задержан и выбран, чтобы стать одним из первых эскадрилий, оснащенных F4U Corsair . Большая часть визита VMF-221 на Гуадалканал состояла из боевого воздушного патрулирования над Гуадалканалом, но крупный налет 1 апреля 1943 года привел к присуждению Почетной медали лейтенанта Джеймса Светта .

После перехода на F4U-1, VMF-221 поддерживал операции во время битвы за Гуадалканал , а также наносил удары по японским судам в районе Бугенвиля . Во время приземления в первый день битвы за Нью-Джорджию пилотам VMF-221 засчитали сбитие 16 японских самолетов. В декабре 1943 года их отправили обратно в Штаты для повторной реорганизации.

Последнее боевое развертывание эскадрильи произошло с 24 января 1945 года по 6 июня 1945 года на борту авианосца «Банкер Хилл» .

Резервные годы

ВМФ-221 был повторно принят на вооружение 1 апреля 1946 года в составе резерва морской пехоты. Эскадрилья тренировалась в течение 1950-х годов и была списана в июне 1959 года, когда база была закрыта.

Эскадрилья асы

1-й лейтенант Джеймс Э. Светт с другими членами своей эскадрильи VMF-221 описывает свои действия, связанные с Почетной медалью.

Следующим членам ВМФ-221 приписано не менее 5 сбитых самолетов противника:

  • Фрэнк Б. Болдуин
  • Дональд Лютер Балч
  • Дин Касвелл
  • Альберт Э. Хакинг мл.
  • Джек Питтман младший
  • Натан Т. Пост
  • Гарольд Э. Сигал
  • Уильям Н. Снайдер
  • Джеймс Э. Светт

Другие известные участники

Смотрите также

Цитаты

Рекомендации

Библиография
  • Кондон, Джон Помрой (1998). Корсары и Flattops - Воздушная война морского авианосца, 1944-45 . Аннаполис Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN   1-55750-127-0 .
  • Краудер, Майкл Дж. (2000). Происхождение, знаки различия и история авиационной эскадрильи корпуса морской пехоты США - Том первый - Эскадрильи истребителей . Падука, Кентукки: Издательство Turner Publishing Company. ISBN   1-56311-926-9 .
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США Второй мировой войны - Сухопутные и воздушные части в войне на Тихом океане, 1939-1945. . Гринвуд Пресс. ISBN   0-313-31906-5 .
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
  • Удофф, Ирв (1994). История Банкер-Хилл . Падука, Кентукки: Turner Publishing. ISBN   1-56311-168-3 .
Интернет