ВП-20 - VP-20

Патрульная эскадрилья 20
Активный 1 июля 1929 г. - 31 марта 1949 г.
Страна Соединенные Штаты Америки
Ветка Печать ВМС США ВМС США
Тип эскадрилья
Роль Морской патруль
Помолвки Вторая Мировая Война
Самолет летал
Патруль T3M-2
XPY-1
T4M-1
PM-1
PH-1
PBY-1/5 / 5A
PB4Y-2

VP-20 была патрульной эскадрильей ВМС США . Эскадрилья была создана как патрульная эскадрилья 8-S (VP-8S) из элементов VT-9S 1 июля 1929 года, переименована в патрульную эскадрилью 8-F (VP-8F) 3 апреля 1933 года, переименована в патрульную эскадрилью 8 (VP-8). ) 1 октября 1937 года, переименован в патрульную эскадрилью 24 (VP-24) 1 июля 1939 года, переименован в патрульную эскадрилью 12 (VP-12) 1 августа 1941 года, переименован в патрульную бомбардировочную эскадрилью 120 (VPB-120) 1 октября 1944 года, переименован Патрульная эскадрилья 120 (VP-120) 15 мая 1946 года, переименованная в 10-ю тяжелую патрульную эскадрилью (наземный самолет) (VP-HL-10) 15 ноября 1946 года, переименованная в патрульную эскадрилью 20 (VP-20) 1 сентября 1948 года и расформированная 31 Март 1949 года. Это была третья эскадрилья, получившая обозначение VP-20, первая VP-20 была переименована в VP-44 1 июля 1940 года, а вторая VP-20 была переименована в VPB-20 1 октября 1944 года.

История эксплуатации

  • 1 июля - сентябрь 1929: Отряд из шести самолетов и экипажей из VT-9S был использован для обеспечения кадров для создания новой патрульной эскадрильи VP-8S. В состав эскадрильи входили торпедоносцы Т3М-2 , того же типа на ВТ-9С. В сентябре VP-8S получил XPY-1 для служебных испытаний и разработки пеленгатора Bellini – Tosi .
  • 1 мая 1930 г .: VP-8S эксплуатируется с VT-9S во время учений флота на военно-морской базе Гуантанамо , Куба.
  • 1 июня 1930 г .: VP-8S стал новым портом приписки в НАФ Ньюпорт , штат Род-Айленд, при тендерной поддержке со стороны авианосца «  Райт» . Эскадрилья самолетов Т3М-2 сдана и заменена на Т4М-1.
  • 1 ноября 1930 года: ВП-8С превратился в настоящую патрульную эскадрилью с заменой двухпоплавковых торпедоносцев Т4М на новые монокорпусные летающие лодки ПМ-1 .
  • 1 января 1931 года: у эскадрильи была первая возможность испытать свой новый самолет во время проблемы XII флота с флотом у Гуантанамо. Во время учений VP-8S был предоставлен тендерным обслуживанием военного корабля США « Райт» .
  • 1 июля 1931 г .: Еще один раунд учений флота был проведен у берегов Кубы. Эти операции включали совместное участие эскадрильи и вертолетов 3S , 5S и 10S , базирующихся в FAB Coco Solo , зона Панамского канала . USS Wright предоставил тендерные услуги для всех эскадрилий.
  • 1 января 1932 года: ВП-8С и ВП-10С провели учения с флотом в кубинских водах.
  • 1 апреля 1933: VP-8S был реорганизован из Scouting Fleet в Base Force, в процессе изменив свое обозначение на VP-8F. В эскадрилье по-прежнему находилось шесть летающих лодок PM-1 при тендерной поддержке со стороны USS  Swann и USS  Lapwing .
  • 13 января 1934 года: VP-8F участвовал в учениях флота у Гавайев с VP 1F , 4F , 6F и 10F .
  • 22 апреля 1935 года: VP-8F участвовал в решении проблемы XVI флота с VP 1F, 4F, 6F, 7F , 9F и 10F у острова Мидуэй в испытании передового базирования на удаленных участках с использованием многочисленных вспомогательных судов (тендеры и суда снабжения).
  • 1 октября 1937: VP-8F был переименован в VP-8, когда патрульные эскадрильи были реорганизованы для оперативного управления, переданного от Base Force к Patrol Wings. VP-8 и все остальные патрульные эскадрильи в районе Гавайев попали под патруль-2.
  • 25 марта 1938 г .: экипажи вице-президентов 1 , 4 , 6 , 8, 10 и 18 участвовали в решении проблемы XIX флота (фаза V) в составе красных сил, действующих против синих. Учения показали, что у тихоходных патрульных самолетов практически не было шансов пробить зенитную заслонку флота. Большинство самолетов, проводивших имитационные атаки во время учений, были признаны сбитыми.
  • 9 апреля 1940 г .: Экипажи вице-президентов 21 , 22 , 23 , 24, 25 и 26 участвовали в решении проблемы XXI флота вместе с 72-й бомбардировочной эскадрильей USAAF и 4-й разведывательной эскадрильей . Целью учений была оценка эффективности совместной авиационной поддержки при атаке островов авианосным флотом противника. Координация между армейскими и военно-морскими авиационными частями была оценена как очень плохая. Проблемы со связью между самолетами армии и флота и наземными диспетчерами привели к разрозненным усилиям в обороне.
  • 10 марта 1941 года: VP-24 был переведен в NAS Kaneohe Bay , Гавайи, в качестве одной из первых эскадрилий, занявших новую базу.
  • 1 августа 1941 г .: ВП-24 с 14 ПБЯ-1 был переименован в ВП-12. Первоначальный VP-12 в NAS Сан-Диего , Калифорния, был разделен на две части: одна группа стала новой VP-24, а вторая половина полетела через Тихий океан в NAS Kaneohe Bay 2 сентября 1941 года, чтобы присоединиться к недавно переименованному VP-12. на Гавайях. Контингент эскадрильи из Сан-Диего привез с собой шесть новых моделей PBY-5 в качестве замены более старых самолетов PBY-1. По прибытии эскадрилья и ее шесть самолетов базировались на острове NAS Ford в Перл-Харборе.
  • 7 декабря 1941 г .: Только один из шести новых PBY-5 эскадрильи был поврежден во время атаки на Перл-Харбор . Один перед ангаром в состоянии готовности получил пулевые отверстия в одном крыле, но в остальном остался цел. Остальные четыре самолета были отправлены на утренние учения и не были пойманы японскими истребителями на земле. Ангар ВП-12 не был поврежден, но ангары ВП-21 и ВП-22 сгорели вместе с несколькими самолетами. Некоторое время остров Форд был единственной установкой с летающими каталинами, так как NAS Kaneohe Bay потеряли почти все свои самолеты на земле.
  • 8 декабря 1941 г. - 30 октября 1942 г.: В этот период VP-12 был переведен в NAS Kaneohe Bay, проводя патрулирование в водах Гавайев и сменяющие отряды на остров Мидуэй. Экипажи прошли обучение на новом самолете PBY-5A, полученном в сентябре 1942 года.
  • 22 ноября 1942 года: VP-12 был переброшен на острова Фиджи с оперативной базой на Нанди . Оперативное управление эскадрильей было передано с FAW-2 на FAW-1.
  • 15 декабря 1942 года: в результате схем матово-черной окраски и ночных бомбардировок, проведенных эскадрильей, VP-12 официально стал известен как эскадрилья Black Cat вместе с VP 11 , 51 и 91 . Район операций в этот период был сосредоточен вокруг Гуадалканала .
  • 24 июля 1943 года: VP-12 был выведен из боя и возвращен в NAS Сан-Диего. Эскадрилья была реформирована, и новый личный состав прошел обучение до 1 декабря 1943 года, когда началась подготовка к перелету через Тихий океан обратно в залив Канеохе.
  • 13 декабря 1943 года: VP-12 начал транстихоокеанский перелет из NAS Сан-Диего в NAS Kaneohe Bay с семью PBY-5A.
  • 20 декабря 1943 года: эскадрилья отправила отряд из шести самолетов на остров Мидуэй для помощи VB-144 . Четыре самолета и шесть экипажей вернулись в Канеохе 13 января 1943 года, оставив два самолета и три экипажа, которые присоединились к эскадрилье 18 января 1944 года.
  • 7 февраля 1944: VP-12 прибыл на Гуадалканал для дежурства под оперативным управлением FAW-1. Состав эскадрильи к этому моменту был увеличен до 15 PBY-5A. Через два дня после прибытия один самолет и один экипаж были отправлены в Тараву и Маджуро для проведения фоторазведки.
  • 17 февраля 1944 года: VP-12 был переведен на аэродром Ондонга , штат Новая Джорджия . В течение следующего месяца в основные обязанности эскадры входили переправы и переправы между Канеохе и Ондонга.
  • 1 марта 1944 года: эскадрилья перешла от переправы к боевым задачам. В обязанности эскадрильи входили противокорабельные поиски, обнаружение артиллерийских орудий и миссии « Дамбо» (спасение на море) . 3 марта 1944 года ВП-12 совершил ночную бомбардировку острова Сайпаси.
  • 1 апреля 1944: два самолета были выделены из эскадрильи для дежурства Дамбо в поисках экипажей сбитых армейских бомбардировщиков. Один экипаж базировался на Зеленом острове, а другой - на аэродроме Торокина . Каждый работал с подводной лодкой по маршрутам самолетов, возвращавшихся с бомбардировок. Когда команда была замечена на воде, «Дамбо» связывался с подводной лодкой, чтобы поднять их, или, если море было не слишком сильным, приземлялся и подбирал их.
  • 17 мая - 14 июня 1944 г. Самолет VP-12 был направлен на поиски противокорабельной техники к северу от острова Эмирау . Эти обязанности продолжались до 14 июня 1944 года, когда вся эскадрилья была переведена на базу гидросамолетов Луганвиль , Эспириту-Санто . После переезда три самолета были выделены для проведения противокорабельного патрулирования, а один самолет - для спасательных операций в воздухе и на море.
  • 30 июля 1944 года: VP-12 был освобожден от дежурства в зоне боевых действий и направлялся в НАС Канеохе Бэй для дальнейшей переброски в континентальную часть США.
  • 1 октября 1944 - июль 1945: VP-12 был переведен на остров Уидби NAS под оперативным контролем FAW-6 для переоборудования и реформирования эскадрильи. Эскадрилья была переименована в ВПБ-120. Новая эскадрилья находилась в процессе перехода от амфибии PBY-5A к PB4Y-2 наземного базирования . Период обучения был продлен до 19 июля 1945 года, когда эскадрилья была развернута в НАС Шемя , Алеутские острова, под оперативным управлением FAW-4. По прибытии 25 июля 1945 г. был проведен инструктаж по местности.
  • 1 августа 1945 года: ВПБ-120 начал противокорабельное патрулирование к северу от Курильских островов . Эти миссии и миссии фоторазведки проводились до конца сентября, когда эскадрилья была переведена из Шеми в NAF Attu . Эскадрилья оставалась в этом месте до конца развертывания, а затем вернулась на остров NAS Whidbey Island в начале 1946 года.
  • 31 марта 1949 года: ВП-20 ликвидирована.

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, вступившие в силу в указанные даты:

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из общедоступного словаря эскадрилий американской военно-морской авиации .