Международный аэропорт Белен / Валь-де-Канс - Belém/Val-de-Cans International Airport

Валь-де-Канс / Международный аэропорт имени Жулио Сезара Рибейро

*Валь-де-Канс / Международный аэропорт имени Жулио Сезара Рибейро*
Валь-де-Канс / Международный аэропорт имени Жулио Сезара Рибейро ; ; Валь-де-Канс / Международный аэропорт имени Жулио Сезара Рибейро
	ИАТА : BEL; ИКАО : SBBE;
Резюме
Тип аэропорта	Общественный / Военный
Оператор	Инфраэро
Обслуживает	Белен
Часовой пояс	Время в Бразилии ( UTC − 03: 00 )
Высота над уровнем моря	17 м / 56 футов
Координаты	01 ° 23′05 ″ ю.ш.048 ° 28′44 ″ з.д. / 1,38472 ° ю.ш. 48,47889 ° з.д. Координаты: 01 ° 23′05 ″ ю.ш. 048 ° 28′44 ″ з.д. / 1,38472 ° ю.ш. 48,47889 ° з.д.
Веб-сайт	www4 .infraero .gov .br / aeroportos / aeroporto-internacional-de-belem-val-de-cans-julio-cezar-ribeiro /
карта
	BEL Расположение в Бразилии
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2019)
Пассажиры
Пассажиры	3 628 807 3%
Авиационные операции	38 519 1%
Метрические тонны груза	19 565 10%
	Статистика: Infraero. ; Источники: веб-сайт аэропорта, ANAC.

Международный аэропорт Валь-де-Канс / Жулио Сезар Рибейро ( IATA : BEL , ICAO : SBBE ) - главный аэропорт, обслуживающий Белен , Бразилия. Val de Cans (иногда пишется как Val de Cães) - это название района, где расположен аэропорт. С 13 апреля 2010 года аэропорт носит имя Жулио Сезара Рибейро де Соуза (1837–1887), исследователя воздушных шаров .

Он управляется Infraero .

Некоторые из ее объектов являются общими с Белен Air Force Base в ВВС Бразилии .

История

В 1934 году генерал Эурико Гаспар Дутра , тогдашний директор военной авиации, назначил лейтенанта Армандо Сьерра де Менезеш выбрать в Валь-де-Канс место для строительства аэропорта. За эту работу отвечало бы Управление гражданской авиации, агентство Министерства дорожного движения и общественных работ. Валь-де-Канс начал свою историю как сухопутная трасса, проходящая вдоль оси восток / запад протяженностью 1200 метров. Объект состоял из внутреннего двора, ангара и бетонной стоянки для военных самолетов, которая позже стала известна как «Желтый ангар».

С началом Второй мировой войны авиабазы и аэропорты, расположенные на бразильском побережье, стали чрезвычайно важными для поддержки транспортировки самолетов, персонала и оборудования через Южный Атлантический океан в Сьерра-Леоне в Западной Африке. Эти объекты обеспечивали необходимую материально-техническую поддержку тысячам самолетов, изготовленных в Канаде и США, которые были отправлены в Северную Африку и Европу. После длительных переговоров между Бразилией и США в Белене были построены взлетно-посадочные полосы для командования воздушного транспорта с двумя взлетно-посадочными полосами размером 1500 x 45 метров на основе бетона и асфальта, включающими современные объекты аэропорта, способные эффективно удовлетворять потребности гражданской авиации и военных. . Валь-де-Канс и другие авиабазы, использовавшиеся американцами во время Второй мировой войны, были возвращены Министерству воздухоплавания в 1945 году.

Терминал 1 воздушная зона

Panair do Brasil , Pan American и NAB - Navegação Aérea Brasileira начали свою деятельность в Валь-де-Канс, строя свои станции и предоставляя услуги пассажирам. В 1958 году Министерство воздухоплавания начало строительство первого пассажирского терминала для общего пользования авиалиний, который был открыт 24 января 1959 года. Тогда он находился в ведении Департамента гражданской авиации. В 1974 году его управление было передано Infraero .

Первоначальный комплекс пассажирских терминалов подвергся капитальному ремонту и расширению, которые были завершены в 2001 году, в 1999 году был построен совершенно новый пассажирский терминал, расположенный сбоку от старого терминала, а после его открытия старый терминал был снесен, чтобы заменить его. расширение к новому терминалу. Этот недавно расширенный терминал значительно повысил комфортность и площадь, доступную пассажирам, за счет добавления шести трапов.

Авиакомпании и направления

Авиакомпании	Направления
Azul Brazilian Airlines	Альтамира , Белу-Оризонти – Конфинс , Боа-Виста , Кампинас , Карахас , Форталеза , Императрис , Макапа , Манаус , Мараба , Ресифи , Сантарем , Сан-Луис
Azul Brazilian Airlines, которую выполняет Azul Conecta	Альмейрим , Бревес , Монте-Дорадо , Парагоминас (начало 23 ноября 2021 г.), Сантарем , Тукуруи (начало 22 ноября 2021 г.)
Gol Transportes Aéreos	Бразилиа , Форталеза , Макапа , Манаус , Сантарен , Сан-Паулу – Гуарульюс
LATAM Brasil	Бразилиа , Форталеза , Сан-Паулу – Гуарульюс
TAP Air Portugal	Лиссабон (возобновление 31 октября 2021 г.)

Несчастные случаи и происшествия

14 июля 1948 года. Самолет Aerovias Brasil Douglas C-47A-70-DL, регистрационный PP-AVO, выполнявший грузовой рейс, разбился и загорелся после взлета из Белен-Валь-де-Канс. Все пятеро пассажиров и экипаж погибли.
1 декабря 1955 года: Cruzeiro do Sul Douglas C-47B-28-DK регистрации PP-CCC после взлета из Белен-Валь-де-Канс потерял мощность на двигателе № 1. Вследствие технических проблем самолет потерял высоту, левое крыло врезалось в дерево и отломилось. Самолет заглох, ударился о землю и загорелся. Все шесть пассажиров и экипаж погибли.
16 января 1958 г .: Грузовой корабль « Крузейро-ду-Сул» Fairchild C-82A-FA с регистрацией пакетов PP-CEF разбился возле Белен-Валь-де-Канс, когда нет. 1 двигатель загорелся после взлета. Экипаж из трех человек погиб.
11 августа 1958 года: самолет Lóide Aéreo Nacional Douglas DC-4 регистрации PP-LEQ разбился по неизвестным причинам над островом Карапи, Пара , во время ночного визуального захода на посадку в Белен-Валь-де-Канс. Из 11 пассажиров и членов экипажа на борту выжил один пассажир.
6 мая 1959 года: самолет Paraense Curtiss C-46 / Super C-46 Commando регистрации PP-BTA потерпел крушение вскоре после взлета из Белен-Валь-де-Канс. Три члена экипажа погибли.
22 сентября 1960 года: самолет Paraense Curtiss C-46 / Super C-46 Commando регистрации PP-BTF потерпел крушение вскоре после взлета из Белен-Валь-де-Канс. Семь оккупантов погибли.
8 октября 1969 года. Cruzeiro do Sul Sud Aviation SE-210 Caravelle VI R, следовавший из Белен-Валь-де-Канс в Манаус-Понта-Пелада, был угнан четырьмя людьми, которые требовали доставить его на Кубу . Угон длился меньше суток, жертв обошлось.
12 ноября 1969: Cruzeiro do Sul NAMC YS-11 / 11A, следовавший из Манаус-Понта-Пелада в Белен-Валь-де-Канс, был угнан человеком, который требовал, чтобы его доставили на Кубу . Жертв нет.
14 марта 1970 года: самолет Paraense Fairchild Hiller FH-227B с регистрацией PP-BUF, выполнявший рейс 903 из Сан-Луиса в Белен-Валь-де-Канс, на последнем заходе на посадку, врезался в залив Гуахара. Из 40 пассажиров и членов экипажа выжили трое.
4 июля 1970 года. Cruzeiro do Sul NAMC YS-11, следовавший из Белен-Валь-де-Канс в Макапу, был угнан человеком и доставлен в Кайенну , Джорджтаун , Тринидад и Тобаго , Антигуа и Ямайку .
24 февраля 1981 года: самолет PT-GLB с регистрационным номером VOTEC Embraer EMB110P Bandeirante, летевший из Тукуруи в Белен-Валь-де-Канс, во время дождя и сильного ветра столкнулся с кораблем в сухом доке, приближаясь к Белену. Впоследствии самолет врезался в две баржи и раскололся надвое. Передняя часть врезалась в буксир, а хвостовая часть затонула. Из 14 пассажиров и членов экипажа выжили только три пассажира.
3 февраля 1984 года. Самолет Airbus A300B4-203 « Крузейро-ду-Сул», выполнявший рейс 302 из Сан-Луиса в Белен-Валь-де-Канс со 176 пассажирами и экипажем на борту, был угнан тремя людьми, которые потребовали, чтобы его доставили на Кубу . Рейс прибыл в Камагуэй менее чем за сутки. Жертв нет.