Ванильный воздух - Vanilla Air
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1 ноября 2013 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Начатые операции | 20 декабря 2013 г. | ||||||
| Прекращенные операции | 26 октября 2019 г. (объединено с Peach Aviation ) | ||||||
| Операционные базы | Международный аэропорт Нарита | ||||||
| Размер флота | 6 | ||||||
| Направления | 11 | ||||||
| Материнская компания | All Nippon Airways | ||||||
| Штаб-квартира | Международный аэропорт Нарита , Нарита , префектура Тиба , Япония | ||||||
| Действующие лица | Кацуя Гото (президент) | ||||||
| Сотрудники | Всего 759 сотрудников (на 1 августа 2018 г.) | ||||||
| Веб-сайт | www |
||||||
Vanilla Air Inc. (バ ニ ラ ・ エ ア 株式会社, Banira Ea Kabushiki Kaisha ) была бюджетной авиакомпанией в Японии, полностью принадлежащей All Nippon Airways . Его головной офис находился в Терминале 2 международного аэропорта Нарита в Нарите , префектура Тиба . Авиакомпания прекратила свою деятельность в октябре 2019 года в связи с слиянием с Peach Aviation .
История
В июне 2013 года AirAsia объявила о прекращении инвестиций в AirAsia Japan , что сделало компанию 100% дочерней компанией ANA. В августе AirAsia Japan объявила, что продолжит работу под своим нынешним брендом до 26 октября 2013 года, а с 1 ноября 2013 года будет переименована в Vanilla Air ; Vanilla Air начнет полеты с двух самолетов и расширится до десяти самолетов к 2015 финансовому году, как на внутренних, так и на международных маршрутах. Все сотрудники AirAsia Japan должны были быть унаследованы Vanilla Air, и авиакомпания сосредоточилась на обслуживании курортных направлений, в конечном итоге расширившись до более длинных маршрутов после первоначального упора на ближнемагистральные маршруты.
Самолеты AirAsia Japan были переданы AirAsia в Индонезию , при этом Vanilla Air изначально оставила только два самолета. Хотя Vanilla Air должна была продолжить полеты с основной базы AirAsia Japan в международном аэропорту Нарита , сокращение парка вынудило отказаться от хаба AirAsia Japan в международном аэропорту Chubu Centrair . Однако руководство Vanilla Air заявило, что Chubu был самым сильным кандидатом на второй хаб.
В конце июля, перед объявлением о ребрендинге, Nikkei сообщил, что реструктуризация AirAsia Japan будет сосредоточена на популярных курортных рынках Саппоро , Окинавы , Гонолулу , Гуама и Сайпана ; в более позднем отчете говорилось, что 70% его пропускной способности будут международными, что позволит более эффективно использовать ограничения по количеству слотов в аэропорту Нарита, выполняя вылетные рейсы поздно ночью и обратные рейсы рано утром. Расширение до 10 самолетов должно было сделать авиакомпанию более конкурентоспособной по сравнению с Jetstar Japan , бюджетным перевозчиком из Нариты, частично принадлежащим Japan Airlines .
20 декабря 2013 года Vanilla Air выполнила свои первые рейсы из Нариты в Окинаву и Тайбэй. В декабре 2014 года Vanilla Air представила «Vaniller's Pass», месячный проездной для путешествий по маршруту Токио-Амами. Хотя он нацелен на серфинг и энтузиасты дайвинга в районе Токио, пассажиры использовали проездные для других целей, например, для ухода за членами семьи.
В первые годы работы Vanilla Air столкнулась с нехваткой пилотов и работала с чистыми убытками. В финансовом году, закончившемся в марте 2016 года, на фоне низких цен на нефть и всплеска въездного туризма в Японию Vanilla Air получила первую годовую операционную прибыль, что позволило ей разморозить свои планы по расширению. В феврале 2016 года сообщалось, что Vanilla Air откроет вторую базу в международном аэропорту Тайбэй-Таоюань для обслуживания пунктов назначения в Юго-Восточной Азии , что сделает Vanilla Air первым японским LCC, который будет использовать без прав из третьей страны.
В июне 2017 года компания Vanilla Air подверглась критике после того, как пассажир-инвалид, летевший из Амами в Осаку, должен был подняться по лестнице, чтобы сесть в самолет. Пассажиру, Хидэто Кодзиме, сказали, что ему не разрешат сесть в самолет, если он не сможет подняться по лестнице без посторонней помощи.
22 марта 2018 года All Nippon Airways объявила об интеграции двух своих дочерних компаний- лоукостеров Peach Aviation и Vanilla Air, которая начнется во второй половине 2018 финансового года и будет завершена к концу 2019 финансового года. Vanilla будет объединена с Peach, планируя создать парк из более чем 50 самолетов после 2020 финансового года (по сравнению с 35 на сегодняшний день), работая на более чем 50 маршрутах (по сравнению с 39) и нацелившись на выручку 150 (1,38) миллиарда йен и 10%. операционная прибыль за 2020 финансовый год. Компания Vanilla Air прекратила свою деятельность 26 октября 2019 года.
По корпоративным связям
Когда она была известна как AirAsia Japan, ее штаб-квартира располагалась в центре города Сиодомэ в Минато, Токио .
Штаб-квартира находилась в Терминале 2 Токио Нарита.
Направления
Vanilla Air обслуживала следующие направления (по состоянию на октябрь 2019 г .; на момент слияния с Peach Aviation ):
Флот
Флот Vanilla Air состоит из следующих самолетов (по состоянию на октябрь 2019 г .; на момент слияния с Peach Aviation ):
| Самолет | Во флоте | Пассажиры |
|---|---|---|
| Аэробус A320-200 | 6 | 180 |
14 ноября 2013 года Vanilla Air получила свой первый самолет А320.
Ливрея
Ливрея Vanilla Air имела белый фюзеляж и желтый стабилизатор с синей буквой «V» и тремя белыми линиями под буквой «V», создавая таким образом форму нарисованного на ней цветка. Над окнами были нарисованы слова «Vanilla Air».