Vauxhall Chevette - Vauxhall Chevette

Vauxhall Chevette
Винтажный автомобиль на выставке Wirral Bus & Tram Show - DSC03336.JPG
Обзор
Производитель Vauxhall ( General Motors )
Также называемый Bedford Chevanne
AYMESA Cóndor (Седан)
AYMESA Gala (Хэтчбек)
Производство 1975–1984
сборка
Кузов и шасси
Класс Супермини / Компактный автомобиль ( B / C )
Тип кузова
Макет Макет FR
Платформа Платформа GM T (RWD)
Связанный Chevrolet Chevette
GMC Chevette
Holden Gemini
Isuzu Gemini
Opel Kadett
Opel K-180
Daewoo Maepsy
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Хронология
Преемник Vauxhall Astra (легковые модели)
Bedford Astravan (модели фургонов)

Vauxhall Chevette является супермини или компактный автомобиль , который был изготовлен Vauxhall в Великобритании с 1975 по 1984. Это была версия воксхолла от « T-Car » малолитражек семьи от родителей Воксхолла General Motors (GM), и на основе , прежде всего , на Opel Kadett C . В семейство также входили Isuzu Gemini в Японии, Holden Gemini в Австралии, Chevrolet Chevette в США, Канаде, Бразилии, Колумбии, Эквадоре и Аргентине, а в США и Канаде он также был переименован в Pontiac Acadian / Pontiac. Т1000 .

Разработка

Chevette, как следует из названия, задумывался как маленький (детский) Chevrolet. В то время как проект Chevette рассматривался в Америке, Vauxhall Motors опубликовала новый дизайн-проект, предварительно названный Baby R, но он не был использован. Вместо этого для всех рынков был выбран общий дизайн, основанный на существующем автомобиле Opel Kadett. Автомобиль был впервые представлен в Бразилии в 1973 году как слегка рестайлинговый Kadett с добавлением хэтчбека в модельный ряд. Этот хэтчбек был выпущен на рынок США и Великобритании в 1975 году с рестайлинговой передней частью. Первоначальное производство было на заводе Vauxhall в Лутоне, Бедфордшир, затем сборка Chevette была перенесена на завод Ellesmere Port в Чешире, чтобы производство более крупных моделей Cavalier и Carlton было перенесено в Лутон с заводов Opel в Бельгии и Германии.

Британская версия автомобиля предназначалась для того, чтобы вписаться в линейку Vauxhall ниже Viva , и первоначально была представлена ​​только в версии хэтчбека , стиль, который стал очень популярным в 1970-х годах. Версия для Великобритании с его «лопатой» в стиле Понтиака и встроенными фарами кардинально отличалась от Opel Kadett и была принята автомобильной публикой как совершенно новый автомобиль; когда появились седан, универсал и фургон, а к модельному ряду Kadett был добавлен хэтчбек, родословная стала очевидной. Chevette был одним из первых британских хэтчбеков такого размера, первым из которых, возможно, был Austin A40 Countryman; Ford не представил аналогичный продукт до следующего года (все их предложения аналогичного размера с обычными задними ботинками).

Продажи начались 1 мая 1975 года по цене 1593 фунта стерлингов.

С 1975 по 1978 год Chevette был самым продаваемым хэтчбеком в Великобритании, поскольку британские конкуренты не смогли ответить на вызов импортных Peugeot 104 , Fiat 127 и Renault 5 до появления Ford Fiesta в конце 1976 года. Chrysler Великобритания не выпускала Chrysler Sunbeam до 1977 года, в то время как только в 1980 году British Leyland представила Austin Metro . Chevette также удалось превзойти более крупные хэтчбеки, в том числе Austin Maxi и Chrysler Alpine .

1,3-литровый двигатель Chevette и относительно небольшой кузов обеспечили хорошие характеристики. У Chevette было легкое рулевое управление , сцепление и переключение передач, а также хорошая обзорность и просторный салон. Успех Chevette, вероятно, был связан с его универсальностью, которая хорошо сравнивалась с более крупными автомобилями, такими как Ford Escort . Он был доступен в трехдверном хэтчбеке для одного водителя, в моделях седана , подходящих для семей, в универсале для обслуживающего персонала и в версии фургона Chevanne для служебных целей.

Четырехдверный седан Vauxhall Chevette (до фейслифтинга с утопленными фарами)
Хэтчбек Vauxhall Chevette
В 1976 году была представлена ​​универсальная версия, по сути, версия Kadett C «Караван» со свисающим носом. Одновременно появились двух- и четырехдверные седаны.
Незначительный фейслифтинг в 1979 году включал установку заподлицо передних фар на переднюю часть автомобиля и пластиковые вставки, подчеркивающие вентиляционные отверстия на задних стойках седана Chevette.
Vauxhall Chevette, редкая раллийная модель HSR в дорожной отделке

Оригинальный хэтчбек был выпущен в Великобритании под слоганом и музыкальным тоном Vauxhall, который извлек выгоду из его практичности и широкой привлекательности: «Это то, чем вы хотите, чтобы он был! - спортивное купе, семейный седан, удобный универсал ...». Он был изготовлен на специально построенном заводе в порту Элсмир, графство Чешир, по инициативе правительства по обеспечению занятости в этом районе.

Более обычные двух- и четырехдверные седаны и трехдверные варианты универсалов (по сути, Kadett C с передним кузовом и двигателями Vauxhall) также предлагались с июня 1976 года. Двухдверная версия купе Kadett C была единственной версией Kadett C. у автомобиля Opel не будет эквивалента Chevette.

Производство Viva было прекращено в 1979 году, и в том же году началось производство Opel Kadett D. Этот автомобиль также предназначался для производства в США и Великобритании как Chevette второго поколения, но из-за различных промышленных проблем в то время GM решила отложить большую часть завода Ellesmere Port, оставив только сборочный цех для постройки Новый автомобиль. Они будут собираться из разобранных комплектов, хотя изначально они были импортированы полностью собранными с завода Opel в Бохуме . Из-за огромных потерь рабочей силы, которые это могло вызвать, были сделаны заявления, в результате которых было принято решение продолжить производство существующих моделей наряду с новыми. Это означало, что для версии Vauxhall нового Opel Kadett необходимо будет найти новое имя, поэтому в марте 1980 года на свет появилась Vauxhall Astra , заменившая Viva в модельном ряду Vauxhall, а Chevette оставалась в продаже до 1984 года. время, запланированная консервация большей части завода в порту Элсмир прошла, как первоначально планировалось. Тем временем General Motors разработает новую модель начального уровня, которая будет продаваться в Европе под марками Vauxhall и Opel, и построит завод в Сарагосе , Испания , для производства этого нового автомобиля.

Эта долговечность привела к тому, что Chevette начали экспортироваться в Германию после 1979 года, после прекращения производства Kadett C, чтобы дать немецким покупателям возможность использовать задний привод после появления Kadett D; Chevette был необычным, поскольку все еще имел задний привод , в то время как большинство его конкурентов теперь приводились передними колесами. Еще 12 332 Chevette были проданы через дилеров Opel в Германии с октября 1980 года, хотя на самом деле они никогда не носили брендов Opel или Vauxhall, а просто назывались Chevette. К этому времени Chevette был единственным автомобилем под маркой Vauxhall, который продавался на таких рынках, как Маврикий и Новая Зеландия; модели-преемники, собранные в Великобритании для продажи в континентальной Европе, такие как Astra, получили марку Opels.

Фургон версия, основанная на имущественном и называется Bedford Chevanne , также была построена, и под маркой как часть ГМ Бедфорд коммерческие автомобили марки .

Хотя Chevette по сути был переименованным Opel Kadett C с измененной передней частью (подробно описано ниже), он использовал двигатель с верхним расположением клапанов (OHV) объемом 1256 куб. См от Viva HC вместо двигателей Kadett объемом 1196 куб. См, которые производились Opel. . Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах , задний привод и задняя подвеска Kadett со штангой Панара , торсионной трубкой и ведущей осью с винтовой подвеской остались неизменными. Внутри две машины различались только приборной панелью и распределительным устройством; Chevette придерживался британской и японской традиции правостороннего управления, когда переключатель индикатора располагался с правой стороны рулевой колонки, в то время как у Kadett был принят европейский стандарт левостороннего привода, в котором рычаг указателя поворота находился слева. У Chevette также был гораздо более угловатый нактоуз инструмента, хотя сами инструменты были от Kadett (правда, с имперской, а не метрической шкалой).

Передняя часть Chevette имела более аэродинамический вид, чем Kadett, основанный на дизайне «droopsnoot» Firenza , который, как говорят, был вдохновлен Pontiac Firebird, родственным продуктом GM. Напротив, Kadett имел более традиционный дизайн с плоским фасадом. В 1980 году Chevette претерпел подтяжку лица с гладкими фарами фитинговых, придавая ей «семейный взгляд» наряду с большим Vauxhall Cavalier версии Opel Ascona B. Механические изменения включали введение дистрибьюторов Bosch, пересмотренный воздуховод отопителя, а также упрощенную дроссельную связь . Он также получил новый дизайн колес, переработанные крышки вентиляционных отверстий задней стойки и обновленную внутреннюю отделку с переработанными передними сиденьями, чтобы немного увеличить пространство для коленей сзади. Тем не менее, это было фактически началом постепенного отказа в пользу более новой Astra, версии Vauxhall переднеприводного Kadett D, которая была выпущена в марте 1980 года, хотя она не производилась в Великобритании до ноября 1981 года. Nova (перепод маркой версии испанского построена Opel Corsa ) стала моделью начального уровня в диапазоне Vauxhall , когда он был запущен в апреле 1983 года, хотя Chevette продолжал вместе с ней еще на один год.

Производство Chevette окончательно завершилось в 1984 году. Всего в Великобритании было продано 415 000 Chevette.

Хронология (модельный ряд для Великобритании)

  • Май 1975 - Представление трехдверного хэтчбека Chevette в базовой и L-модельной вариациях: оба имели улучшенную версию 1256-кубового двигателя OHV от Viva с аналогичной четырехступенчатой ​​коробкой передач, задним приводом и независимой передней подвеской. , реечное рулевое управление и двухконтурные тормоза с сервоприводом. Первоначальное стандартное оборудование включало двухскоростной вентилятор отопителя, радиальные шины, фонари заднего хода, обогрев заднего стекла и откидывающиеся передние сиденья.
  • Ноябрь 1975 - Представлен Chevette GL со спортивными колесами с шинами 175 x 70 SR, бампером над райдерами и более высоким уровнем оснащения, включая новую центральную консоль, карманы на передних дверях и велюровые внутренние дверные панели.
  • Январь 1976 г. - представлена ​​ограниченная серия Chevette E со спецификацией L-типа, но с черной резиновой окантовкой на окнах, измененной яркой отделкой и винидными (пластиковыми) сиденьями: версия для США, Chevrolet Chevette, была представлена ​​как самый маленький автомобиль отечественного производства. .
  • Апрель 1976 г. - Изменения: основание переименовано в L, обивка выполнена тканью; L переименовал в GL без изменений; GL становится GLS и получает велюровую обивку.
  • Июнь 1976 г. - представлены двух- и четырехдверные седаны E и L, а также четырехдверный седан GLS с механической спецификацией версий хэтчбека. E имеет пониженный уровень оснащения без откидывающихся передних сидений. L и GLS имеют спецификации моделей хэтчбека плюс (на GLS) часы, прикуриватель и фонарь капота.
  • Сентябрь 1976 г. - представлен универсал Chevette L со спецификациями седана. Была представлена ​​версия Chevette от Bedford Chevanne van; он был похож на универсал Chevette, но без задних боковых окон и задних сидений.
  • Январь 1977 г. - представлен трехдверный хэтчбек Chevette E со спецификацией, аналогичной седану.
  • Январь 1978 - представлен трехдверный хэтчбек Chevette HS с 16-клапанным двигателем объемом 2279 куб. косо-четырехцилиндровый двигатель; пятиступенчатая коробка передач с близким передаточным числом; и завышенные тормоза и подвеска. HS также имел полную переднюю воздушную заслонку, задний спойлер, черную и клетчатую внутреннюю отделку, дополнительные приборы и широкие легкосплавные диски. Все HS были окрашены в серебро с красными наклейками. Другие версии HS включали HS-X (с черной внешней краской и отделкой из орехового дерева внутри) и Panther Westwinds (с турбонаддувом с одним кулачком), обе из которых были произведены в очень небольшом количестве.
  • Октябрь 1978 г. - представлена ​​четырехдверная седан Chevette GL с характеристиками, аналогичными модели хэтчбек. У хэтчбека GL появились спортивные колеса, дополнительная яркая окантовка вокруг окон и матово-черная задняя панель. Снят с производства седан GLS.
  • Сентябрь 1979 г. - Изменения: все модели оснащены фарами, устанавливаемыми заподлицо, обновленными сиденьями, карманами на передних дверях, дополнительными вентиляционными отверстиями на передней панели, новыми значками и задними противотуманными фарами. Защитные молдинги на моделях GL. Дополнительная трехступенчатая автоматическая коробка передач доступна на моделях L и GL.
  • Ноябрь 1979 г. - Линия заднеприводных автомобилей Opel Kadett C прекращена и заменена новой линейкой передних колес с тем же названием.
  • Апрель 1980 - представлен универсал Chevette E со спецификацией версий хэтчбек и седан; модель E предназначалась для автомобильного рынка. Выпущена ограниченная серия двух- и четырехдверных седанов Chevette Special на основе моделей L. Представление Chevette HSR, эволюции Chevette HS.
  • Июнь 1980 - Представлена ​​ограниченная серия трехдверного хэтчбека Chevette Sun Hatch, основанная на модели Chevette L, но дополнительно оснащенная люком, тонированными стеклами, спортивными колесами, металлической краской, боковыми молдингами, боковыми указателями поворота, передними подголовниками, часами. и кнопочное радио. Sun Hatch мог поставляться с механической или автоматической коробкой передач, при этом версия с механической коробкой передач стоила 3954 фунта стерлингов, а автоматическая версия - 4 167 фунтов стерлингов.
  • Октябрь 1980 г. - представлены двухдверный седан и трехдверный хэтчбек Chevette ES со спецификациями, аналогичными моделям E, но еще более низким уровнем отделки с виниловой отделкой и ковровым покрытием. E переработанный с тканевой обивкой в ​​клетку; L с радио и кварцевыми часами; GL с передними подголовниками, магнитолой и (на хэтчбеке) крышкой багажного отделения.
  • Май 1981 - выпущена ограниченная серия Chevette Black Pearl с черным лакокрасочным покрытием, серебряными стробоскопическими полосами и спецификацией типа ES.
  • Январь 1982 - Представлен трехдверный хэтчбек Chevette Silhouette ограниченной серией с черным лакокрасочным покрытием, строб-полосами и спецификацией типа ES.
  • Сентябрь 1982 г. - снятие с производства моделей ES и E; В настоящее время модельный ряд состоит из седанов L и GL, хэтчбеков и универсалов L. Доработки: у всех моделей теперь ламинированное лобовое стекло. В моделях L теперь есть кнопочное радио.
  • Август 1983 г. - с появлением Nova четырьмя месяцами ранее модельный ряд Chevette был сокращен до четырехдверного седана Chevette L и трехдверного универсала.
  • Январь 1984 - Окончание производства четырехдверных седанов и трехдверных универсалов Chevette L, последних доступных моделей. Конец производства Chevette также ознаменовал конец производства моделей Vauxhall, визуально отличающихся от моделей, разработанных Opel.

Страны

Австрия

Chevette также продавался в Австрии, где предлагался вариант с маломощной версией двигателя 1256 (49,5 л.с.). Ассортимент включал двух- и четырехдверный седан L и универсал, трехдверный хэтчбек GL, четырехдверный седан GLS и трехдверный хэтчбек.

Эквадор

Местный завод AYMESA выпускал версию Chevette начиная с 1978 года. Эта версия называлась AYMESA Cóndor. Он имел корпус из стекловолокна (стекловолокно или армированный стекловолокном) и двигатель объемом 1500 куб.

Франция

Chevette также продавалась во Франции, но она не продавалась по сравнению с Peugeot и Renaults того времени. Chevette был последним Vauxhall, проданным во Франции.

6 декабря 1979 года компания Vauxhall объявила о выходе из 11 основных европейских стран, где модели Vauxhall и Opel продавались вместе. Это должно было быть завершено к концу 1981 года.

Германия

Несмотря на объявление о выходе из континентальной Европы, Vauxhall заявила, что будет экспортировать Chevettes в Западную Германию . В то время Opel уже начал продавать Kadett D / Astra Mk1, но чувствовалось, что рынок для предыдущей модели с задним приводом все еще существует. Соответственно, Chevette продавался без бейджа Vauxhall через дилеров Opel с двигателем объемом 1256 куб. См, 53 л.с. N и 57 л.с. Единственный значок Vauxhall, который остался, был на колпаках ступиц и рулевом колесе.

Новая Зеландия

Chevette собирали в Новой Зеландии между 1976 и 1981 годами. Были проданы все модели кузова, которые были доступны в Великобритании. Первые построенные модели были трехдверными хэтчбеками.

Новая Зеландия была Chevette, а также Isuzu Gemini, в то время как соседняя Австралия была только Isuzu Gemini - Holden Gemini . Vauxhall 1,256 OHV (от Viva и Magnum) был стандартным двигателем для всех новозеландских моделей Chevette.

Большинство моделей имели спецификацию GL и все имели метрические приборы. Также предлагалась коммерческая модель Chevanne с более низкой отделкой, однако, в отличие от европейских моделей, она использовала кузов-универсал - в комплекте с боковыми окнами - и имела марку Vauxhall.

В 1979 году новозеландский Chevette получил механическое обновление, не подходящее к европейским моделям, разработанную Холденом радиальную настраиваемую подвеску и более широкие шины, что дало автомобилю превосходную управляемость по сравнению с конкурентами.

В начале 1980 года Chevette претерпела реконструкцию, которая включила в себя фары заподлицо и различные новые элементы интерьера, в том числе дополнительные вентиляционные отверстия и различные сиденья, дающие больше места для ног в автомобилях.

Дополнительная базовая модель E была представлена ​​в модельном ряду в 1980 году, нацеленная на автопарки и покупателей с ограниченным бюджетом, использующих четырехдверный кузов. Этот автомобиль был невероятно спартанским - с простыми колесами и виниловыми сиденьями - в нем не было фонарей заднего хода, аварийной сигнализации, радио и многих датчиков.

Производство новозеландской Chevette прекратилось в июне 1981 года, когда на смену ей пришел Holden Gemini , который для рынка Новой Зеландии первоначально продавался как Isuzu в середине 1970-х годов, а затем был снят с производства, прежде чем был вновь представлен. Chevette был последним британским GM-продуктом, собираемым в Новой Зеландии.

Швеция

Chevette также продавалась в Швеции. Он вышел на рынок в 1976 году, первоначально только как хэтчбек, чтобы не конкурировать напрямую с более крупной Viva. В итоге ассортимент немного отличался от британского: двухдверный седан и трехдверный универсал доступны только в версии L, а люк и четырехдверный седан доступны только в спецификации GLS - модели E или GL не предлагались, хотя изначально планировался GL.

Утилита купе Grumett в стиле Vauxhall Chevette с пластиковым корпусом (Уругвай)

Уругвай

В Уругвае Grumett на базе Viva продавался с 1962 года. Это было универсальное купе 2 + 2 на базе Viva HC, с импортными металлическими дверями и передними и задними частями из стекловолокна местного производства. Аналогично сконструированная версия Vauxhall Chevette была создана для замены оригинального Grumett. Тем не менее, это были 1,4-литровый двигатель и механическая основа бразильского Chevrolet Chevette. На смену ему пришла версия с бразильским кузовом Chevette, хотя на этот раз она также была доступна как универсал.

Специальные модели

Chevette HS и HSR

В 1976 году по инициативе нового председателя Боба Прайса компания Vauxhall решила повысить свой авторитет в международном ралли. Они разработали раллийную версию Chevette совместно с Blydenstein Racing, которая управляла командой дилеров Vauxhall , ближайшим эквивалентом «заводской» (управляемой производителем) команды соревнований, которую разрешила политика GM.

Для участия в международных ралли машина должна была пройти омологацию ; для Группы 4 , класса, в котором должна была конкурировать HS, это означало создание 400 серийных автомобилей для публичной продажи. Vauxhall создал гораздо более мощный вариант Chevette подгонки 2,3 - литровый наклонный-четыре двигателя, используя головку блока цилиндров с 16-клапанной , которым Vauxhall был развивающимся - хотя раллийные автомобили использовали головку 16-клапанный Лотос до изменения правила ФИА запретило им в 1978 году. Оснащенный двумя карбюраторами Stromberg, двигатель развивал 135 л.с. Подвеска и задний мост были от Opel Kadett C GT / E, а коробка передач была пятиступенчатой Getrag . Были использованы легкосплавные диски Chevrolet Vega (похожие по внешнему виду на диски Avon, используемые на droopsnoot Firenza), а также недавно разработанная стеклопластиковая воздушная заслонка. В результате получился очень быстрый и хорошо управляемый, хотя и довольно грубый дорожный автомобиль. Как и Droopsnoot Firenza, HS был доступен только в серебристом цвете с красной подсветкой и ярко-красным, черным и клетчатым интерьером; хотя (частично, чтобы помочь продать непроданные автомобили) некоторые автомобили были перекрашены в другие цвета, например, черный HS-X, разработанный Дэвидом Харли из Mamos Roundabout Garage - Greenford.

Chevette HSR evolution версия

HS стал большим успехом как раллийный автомобиль, принесший заметные победы таким гонщикам, как Пентти Айриккала , Джимми МакРэй и Тони Понд . Это был вызов самому успешному раллийному автомобилю того времени, Ford Escort , выигравшему Открытый чемпионат Великобритании по ралли среди водителей в 1979 году и для производителей в 1981 году. Он также был успешным в других национальных чемпионатах по ралли, например, в Бельгии.

Чтобы раллийный автомобиль оставался конкурентоспособным в 80-е годы, была разработана эволюционная версия Chevette HSR, которая пользовалась успехом еще несколько лет. Модифицированные автомобили имели передние и задние крылья из армированного стекловолокном (стекловолокно) передние и задние крылья, спойлер, капот и дверь багажного отделения (что дало HSR прозвище «Пластиковый фантастический»), измененную подвеску (особенно в задней части, где были установлены дополнительные рычаги подвески) и многое другое. незначительные изменения. Эволюция группы 4 потребовала производства 50 автомобилей с новыми модификациями; они были сделаны путем восстановления непроданных HS и модификации автомобилей клиентов. Однако слияние маркетинговых отделов Vauxhall и Opel привело к объединению команды дилеров Vauxhall и команды дилеров Opel (DOT) в компанию GM Dealer Sport (GMDS); Поскольку Chevette скоро устареет, Opel удалось добиться отмены программы ралли HSR в пользу Manta 400.

Chevette Blackwatch

Это были шеветты специального выпуска, произведенные Star Custom Vehicles, Station Road, Ampthill. Они были окрашены в черный и серебристый цвета, с красной графикой, табличкой на двери с указанием стилей Фарины, спортивным рулевым колесом, расширенными арками и низкопрофильными колесами. Blackwatch была написана на носу автомобиля и на дне каждой двери.

Chevette Grenadier

Также производится Star Custom Vehicles на основе спецификации хэтчбека Chevette L, с черной, серебристой и орхидеей ливреями, пропитанной цветной передней воздушной заслонкой, гибким задним спойлером, легкосплавными дисками с возможностью блокировки, подголовниками, черным четырехспицевым спортивным рулевым колесом, центральная консоль, облицовка из орехового дерева, шарнирный перчаточный ящик и дверная накладка, съемный люк из тонированного стекла, а также двухволновой магнитофон / стереокассетный плеер с дверными динамиками.

Оба указанных выше специальных выпуска были созданы Робом Даркусом из Star Custom Vehicles, который начал разрабатывать специальные версии отделки стандартных моделей, чтобы помочь продавать больше автомобилей, когда он был районным менеджером Vauxhall в Лондоне. Он и дилер Vauxhall Hamilton Motors создали завод Star Custom Vehicles в Амптхилле, Бедфордшир, чтобы выполнять специализированные лакокрасочные работы на «специальных предложениях дилеров» Chevette (автомобили, прошедшие рестайлинг и новую отделку для дилерской сети и недоступные в стандартной комплектации с производитель). Первоначально автомобили поставлялись лондонским дилерам, за которые отвечал Роб Даркус; после интереса со стороны Vauxhall, автомобили были поставлены на национальном уровне.

Chevette Jubilee

Это специальное издание было выпущено в серебре в ознаменование Серебряного юбилея королевы в 1977 году.

Бедфорд Чеванн

Bedford Chevanne был небольшой коммерческий автомобиль на основе GM T платформы Vauxhall Chevette имении . В отличие от Chevette у него был плоский задний пол, без задних сидений и панелей вместо боковых окон. Он был представлен в сентябре 1976 года. Задуманный как замена Bedford HA , Chevanne был заменен на Bedford Astravan до того, как HA был отменен. Он был оснащен тем же рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1256 куб. См, что и Chevette (и Bedford HA), хотя здесь он производил 39,3 кВт (53,4 л.с., 52,7 л.с.) при степени сжатия 7,3: 1. Чтобы сделать Chevanne максимально похожим на автомобиль, он также был доступен с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомат также включал усиленный аккумулятор и переднюю подвеску, улучшенное ковровое покрытие и двигатель с более высокой степенью сжатия (от 8,7 до 1) мощностью 42 кВт (57,1 л.с.; 56,3 л.с.).

Аналогичный вариант T-Car существовал в Австралии, фургон Holden Gemini , в котором использовались задние панели Chevanne.

Примечания

использованная литература

внешние ссылки