Набережная Виктории - Victoria Embankment

Вестминстерский конец набережной Виктории и замок П.С. Таттерсхолл , 2009 год.

Набережная Виктории является частью набережной Темзы , дороги и речной прогулки вдоль северного берега Темзы в Лондоне. Он проходит от Вестминстерского дворца до моста Блэкфрайарс в лондонском Сити и служит главной магистралью для дорожного движения между Вестминстерским и лондонским Сити.

Он известен несколькими мемориалами, такими как Монумент битвы за Британию , постоянно пришвартованными списанными судами, такими как HMS President , и общественными садами, включая сады на набережной Виктории .

История

Раньше набережные

Набережной Виктории предшествовали многие ранние работы вдоль приливной Темзы, в том числе в центре Лондона.

Строительство

Строящаяся набережная Виктории в 1865 году.
Электрический свет от свечей Яблочкова в декабре 1878 года.

Набережная Виктории была спроектирована инженером-строителем Фрэнсисом Уэббом Шейлдсом , который представил проекты Королевской комиссии, назначенной в 1861 году. После принятия проектов строительство было выполнено Столичным советом работ по его схеме. Строительство, начатое в 1865 году, было завершено в 1870 году под руководством Джозефа Базальгетта .

Набережная Виктории была одним из элементов трехчастного произведения, две другие части - набережной Альберта , от Ламбетского конца Вестминстерского моста до Воксхолла; и набережная Челси , простирающаяся от Миллбанка до пирса Кадоган в Челси, недалеко от моста Баттерси . Это был проект Столичного Совета Работ . Подрядчиком работ выступил Томас Брасси . Первоначальным стимулом была необходимость обеспечить Лондон современной канализационной системой . Еще одним важным соображением было уменьшение заторов на Стрэнд и Флит-стрит .

Проект предусматривал застройку на берегу Темзы , сужающую реку. Строительные работы потребовали покупки и сноса очень дорогой собственности на берегу реки. Нарезанная и крышка тоннель для окружной железной дороги был построен в набережной и под навес, чтобы взять на проезжую часть. Набережная была облицована гранитом, и водозаборы , предназначенные для открытия во время отлива для выпуска разбавленных сточных вод, когда ливни затопляли систему, были встроены в нее как средство предотвращения резервных копий в дренажной системе и периодической промывки грязевых отложений.

На уровне земли, помимо новых дорог, были разбиты два сквера . Один из них находится позади правительственных зданий Уайтхолла , а другой тянется от моста Хангерфорд до моста Ватерлоо . В садах много статуй, в том числе памятник Базальгетте. Секция садов между мостом Ватерлоо и станцией Чаринг-Кросс также включает в себя большую эстраду , где проходят музыкальные представления, и водные ворота бывшего Йоркского дома 1626 года, построенные для первого герцога Бекингема .

Секция Виктория была самой сложной из трех секций. Он был намного больше, сложнее и значительнее для мегаполиса, чем два других, и был официально открыт 13 июля 1870 года принцем Уэльским и принцессой Луизой . Когда люди говорят о «набережной», они обычно имеют в виду ее часть. Общая стоимость строительства набережной Виктории оценивается в 1 260 000 фунтов стерлингов, а покупка недвижимости - в 450 000 фунтов стерлингов. В общую стоимость входит стоимость материалов, использованных при строительстве набережной.

Проблемы в строительстве

Строительство набережной Виктории оказалось сложным из-за ее грандиозности. Парламент заверили, что трех лет будет достаточно для завершения проекта, но этого не произошло.

Помимо того, что у архитектора проекта и оценщика имущества не было достаточно большой рабочей силы для выполнения работ по графику, перед ним стояла задача успешно обеспечить права на все причалы и другое имущество, которое требовалось для доступа и хранения во время строительства проекта. Они также столкнулись с трудностями при заключении контрактов на поддержание доступа к пристани для пароходов в Вестминстере и Хангерфорде.

Кроме того, дополнительное время и деньги были потрачены на эксперименты с новым типом коффердама , конструкции, используемой для предотвращения попадания воды на строительную площадку, что имело решающее значение для строительства вдоль приливной Темзы.

Электрификация

В декабре 1878 года набережная Виктории стала первой улицей в Великобритании, постоянно освещаемой электричеством. Свет обеспечивали 20 свечей Яблочкова с питанием от генератора постоянного тока Gramme . 16 марта 1879 г. система была расширена до 40 ламп, а с 10 октября - до 55 ламп. Ранее улица освещалась газом, а в июне 1884 года газовое освещение было восстановлено, поскольку электричество было неконкурентоспособным.

Маршрут

Набережная Виктории (часть A3211 дороги ) начинается на Вестминстерском мосту , только к северу от Вестминстерского дворца , затем следует за курсом северного берега, мимо Ньюберите мост и мост Ватерлоо , перед окончанием на Блэкфриарсе мосте в городе . Shell Mex House , то отель Savoy и Savoy Place расположены между набережной и Strand .

Транспорт

Иллюстрированный разрез, показывающий подземные конструкции набережной реки, включая крытую железнодорожную ветку с паровозом, прибрежную стену с канализацией и проходящими за ней трубами.  Большой железнодорожный вокзал со стеклянной крышей находится слева посередине, рядом с железнодорожным мостом, пересекающим реку.  Лодки курсируют по воде, а крошечные фигурки заняты строительными работами с приподнятыми помостами в центре.
Разрез набережной Виктории в Чаринг-Кросс с изображением подземной железной дороги

Станции лондонского метро на набережной Виктории - Набережная и Храм . Маршрут London Buses N550 - единственный автобусный маршрут вдоль набережной, обеспечивающий ночное обслуживание, когда метро закрыто. Набережная Виктории была также южным концом трамвайного метро Kingsway . Он также использовался трамваями в качестве петли вплоть до конца оригинальной трамвайной системы в Лондоне в 1952 году.

London River Services услуга лодки работает от Вестминстерского Пирса Millennium , Пирса набережной и пирса Миллениума Блэкфриарса в точках вдоль набережной Виктории. Прогулочные круизы отправляются с пирса Савой .

Лондонская велодорожка Восток-Запад Cycle Superhighway 3 , защищенная от бордюров велосипедная дорожка через Лондон, проходит вдоль большей части набережной Виктории: она открылась в 2016 году.

Развивается как имперский город

Набережные были спроектированы как вклад в «соответствующий и должным образом цивилизованный городской пейзаж для процветающего коммерческого общества». Джон Туэйтс, председатель Столичного совета по делам строительства, отметил, что набережные были важным шагом на пути к признанию Лондона образцом имперского города, и что набережные были величайшей общественной работой, которую нужно предпринять в Лондоне. Эта имперская сила была представлена ​​в величии набережных и проявлялась в том, как они контролировали природу, связывая местный опыт природы в Лондоне с глобальным соперничеством имперских держав. Со стороны реки были спроектированы новые причалы для пароходов и лестницы для выхода к реке. Над землей были обсажены деревьями проезжая часть и пешеходные дорожки, вымощенные йоркской брусчаткой и декоративными газовыми фонарями в верхней части стены.

Известные сайты

Суда, постоянно пришвартованные на набережной Виктории, включают HMS President , HQS Wellington и PS Tattershall Castle .

Среди других примечательных достопримечательности генерал Чарльз Гордон Мемориал, Мемориал Royal Air Force , Военный мемориал Национальный Submarine , Битва за Британию Monument , Игла Клеопатры и модернистский киоска Клеопатры .

Смотрите также

использованная литература

Координаты : 51 ° 30′26 ″ с.ш., 0 ° 07′18 ″ з.д. / 51,50722 ° с.ш.0,12167 ° з. / 51.50722; -0,12167

дальнейшее чтение

Винчестер, Кларенс, изд. (1938). «Лондонские Риверсайд Хайвей». Чудеса мировой инженерии . Лондон: Объединенная пресса. С. 677–682. Описывает строительство набережных Виктории и Альберта.

внешние ссылки