База ВВС национальной гвардии Фолк - Volk Field Air National Guard Base
База ВВС национальной гвардии Фолк | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Camp Douglas , Висконсин в США | |||||||
Координаты | 43 ° 56′20 ″ с.ш., 090 ° 15′13 ″ з.д. / 43,93889 ° с.ш. 90,25361 ° з.д. | ||||||
Тип | Авиабаза Национальной гвардии | ||||||
Информация о сайте | |||||||
Владелец | Министерство обороны | ||||||
Оператор | ВВС США (USAF) | ||||||
Контролируется | Национальная гвардия штата Висконсин (ANG) | ||||||
Условие | Оперативный | ||||||
Интернет сайт | www |
||||||
История сайта | |||||||
Построено | 1888 г. | ||||||
В использовании | 1888-настоящее время | ||||||
Информация о гарнизоне | |||||||
Гарнизон | Учебный центр боевой готовности поля Фольк | ||||||
Информация об аэродроме | |||||||
Идентификаторы | ИАТА : ВОК, ИКАО : КВОК, FAA LID : VOK, WMO : 726436 | ||||||
Высота | 277,9 метров (912 футов) над уровнем моря | ||||||
| |||||||
Источник: Федеральное управление гражданской авиации. |
База ВВС национальной гвардии Фолк ( IATA : VOK , ICAO : KVOK , FAA LID : VOK ) - военный аэропорт, расположенный недалеко от деревни Кэмп Дуглас в округе Джуно , штат Висконсин , США . Он также известен как Учебный центр боевой готовности Volk Field (CRTC). На базе также находится лагерь Уильямс , который поддерживается Национальной гвардией армии Висконсина .
История
Ранняя история
Возникновение Учебного центра полевой боевой готовности Фолька (CRTC) можно проследить до 1888 года, когда генерал-адъютант штата генерал Чендлер Чепмен купил участок для стрельбища и предложил штату под лагерь. В 1889 году законодательный орган штата разрешил губернатору приобрести землю рядом с этим участком для постоянного учебного полигона, в котором будет находиться специальный учебный полигон для стрельбы из пистолета, винтовки и артиллерии для Национальной гвардии Висконсина.
К 1903 году лагерь расширился до более чем 800 акров (3,2 км 2 ) и использовался для тренировок тогда реорганизованной Национальной гвардии. В 1917 году это место служило основным мобилизационным и тренировочным постом для 32-й пехотной дивизии, которая состояла почти исключительно из Национальной гвардии Висконсина и Мичигана до ее отправки во Францию в рамках Первой мировой войны.
Это место было названо Кэмп Уильямс в 1927 году в честь подполковника Чарльза Р. Уильямса, главного квартирмейстера поста с 1917 года до своей смерти в 1926 году. Кэмп Уильямс медленно рос после Первой мировой войны , но с развитием самолета, Первые взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием были построены в 1935 и 1936 годах.
Во время Второй мировой войны Кэмп Уильямс и Волк служили мобилизационной и тренировочной станцией для элементов 32-й пехотной дивизии, которая состояла почти исключительно из Национальной гвардии Висконсина и Мичигана.
В 1954 году федеральное правительство арендовало поле у штата Висконсин для использования в качестве постоянного полигона для полевых тренировок. В том же году начались работы на артиллерийском полигоне "воздух-земля" недалеко от Финли, штат Висконсин . В 1957 году законодательный орган штата Висконсин официально объявил этот объект постоянным полигоном для полевых тренировок и назвал его в честь 1-го лейтенанта Джерома А. Волка, первого пилота воздушной национальной гвардии штата Висконсин, погибшего в бою в Корейской войне .
На небольшом кладбище у главных ворот находятся три участка захоронения подполковника Чарльза Р. Уильямса, тезки Кэмп Уильямс; его сын, рядовой Роберт Уильямс, погибший во Франции во время Первой мировой войны; и бригадный генерал Хью М. Симонсон, генерал-адъютант Национальной гвардии штата Висконсин с 1977 по 1979 год. Он также содержит мемориальный знак лейтенанту Джерому Волку, в честь которого была названа установка, поскольку его тело так и не было обнаружено после того, как его сбили над землей. Северная Корея в 1951 году.
Инцидент ложной тревоги
Во время кубинского ракетного кризиса персонал базы был в ожидании диверсионных операций, которые могли бы предшествовать любому первому ядерному удару Советского Союза. Около полуночи 25 октября 1962 года охранник центра управления сектором Дулут увидел фигуру, взбирающуюся на ограждение безопасности. Он выстрелил в нее и активировал саботажную сигнализацию. Это автоматически включит аналогичные сигналы тревоги на всех базах в этом районе. На Фолк Филд была неправильно подана сигнализация, и прозвучал сигнал Klaxon , который приказал командованию ПВО с ядерным вооружением взлететь с перехватчиками F-106A . Пилотам сказали, что учений по тревоге не будет из-за статуса DEFCON 3 , и, по словам политолога Скотта Д. Сагана , они «полностью верили, что ядерная война только началась».
Поскольку у Volk Field не было диспетчерской вышки, его самолеты были отправлены из Дулута в 300 милях (480 км) от них. Прежде чем самолеты смогли взлететь, командир базы связался с Дулутом и узнал об ошибке. Офицер из командного центра выехал на своей машине на взлетно-посадочную полосу, мигал фарами и подавал сигнал самолету остановиться. Позже злоумышленник был идентифицирован как медведь, а не как ожидаемые диверсанты советского спецназа .
Саган пишет , что инцидент поднял вопрос о возможности АЦП перехватчик случайно сбив в США стратегического авиационного командования (САК) бомбардировщик. Команды перехватчиков ADC не получили от SAC полной информации о планах переброски бомбардировщиков на базы рассредоточения (например, Фольк Филд) или о секретных маршрутах, по которым бомбардировщики находятся в постоянной боевой готовности в рамках операции «Хромированный купол» . Рассекреченные документы ADC позже показали, что «инцидент привел к изменениям в системе оповещения Klaxon [...] для предотвращения повторения».
Недавняя история
В 1989 году это место было переименовано в Учебный центр боевой готовности (CRTC). Во время войны в Персидском заливе 1990 года Фолк Филд был основным местом посадки солдат и оборудования из близлежащего форта Маккой, штат Висконсин .
В 1991 году были добавлены 128-я эскадрилья управления воздушным движением, система управления воздушным боевым маневрированием (ACMI), учебные миссии по обеспечению работоспособности и способности выживания и эксплуатации (ATSO) авиабазы (ATSO).
С 2006 года Фолк Филд вместе с Форт Маккой служил основным местом проведения Patriot Warrior, крупнейших ежегодных учений для командования резерва ВВС .
Удобства
Volk Field имеет одну взлетно- посадочную полосу с асфальтовым и бетонным покрытием (9/27) размером 9000 x 150 футов (2743 x 46 м).
Взлетно-посадочная полоса - это клуб всех рангов инсталляции, где вам предложат горячую еду и напитки.
Музей Национальной гвардии Висконсина расположен на Фолк Филд. Он содержит самолеты, вертолеты, артиллерию и бронетехнику, которые использовались Национальной гвардией штата Висконсин за время своего существования.
Лагерь Уильямс является домом для Управления недвижимости и фискальной службы США в штате Висконсин, а также для Службы технического обслуживания Национальной гвардии армии США.
Музей Национальной гвардии Висконсина
Расположение | 101 Independence Dr, Camp Douglas, WI 54618 |
---|---|
Тип | Военная история авиации |
Музей Национальной гвардии Висконсина расположен в Фольке. Он расположен в одном из бывших Офицерских кварталов, построенных в конце 19 века. Музей открыт для публики пять дней в неделю. Здесь также находится большой воздушный парк с множеством бывших самолетов Национальной гвардии ВВС из нескольких штатов, а также артиллерией, вертолетами и танками, ранее принадлежавшими Национальной гвардии Висконсина.
- F-4C Phantom II - бывший самолет Национальной гвардии Нью-Йорка, последний раз служил в составе 107-го истребительного авиаполка на авиабазе Национальной гвардии Ниагара-Фолс. С / п 63-7594
- F-105B Thunderchief - самолет "Занаду", бывший 486-я истребительная эскадрилья (резерв ВВС). Последний самолет F-105B. С / Н 57-5838.
- A-7D Corsair II - бывший ВВС Пуэрто-Рико Национальной гвардии. Появились трещины в лонжероне крыла во время тренировочного полета на Фольк в 1991 году и остались после того, как 156-й тактический истребительный авиаполк был передислоцирован обратно в Пуэрто-Рико. С / Н 70-0982.
- F-84F Thunderstreak - бывшая воздушная национальная гвардия Иллинойса, последний раз летал в составе 183-го тактического истребительного авиаполка . С / п 51-9365
- F-86H Sabre - бывший самолет Национальной гвардии Нью-Йорка в составе 174-й тактической истребительной группы . Изображен в цветах 176-й эскадрильи перехватчиков Национальной гвардии штата Висконсин . С / Н 53-1358
- P-51D Mustang, бывший самолет воздушной гвардии штата Висконсин. Последний летал в составе 109-й истребительной эскадрильи . Во время Второй мировой войны служил в 8-м военно-воздушных силах. С / п 44-72989
- F-100C Super Sabre, бывший самолет Национальной гвардии штата Айова. Последний летал в составе 132-го тактического истребительного авиаполка . С / п 54-2106
- F-15B Eagle, бывший самолет Национальной гвардии штата Луизиана. Последний летал в составе 159-го истребительного авиаполка . S / N 77-0159
- A-10A Thunderbolt II бывший самолет резерва ВВС. Последний летал в составе 434-го тактического истребительного авиаполка . S / N 77-0244
- F-102A Delta Dagger, бывший самолет Национальной гвардии Wisconsin Air. Последний летал в составе 176-й эскадрильи истребителей-перехватчиков. С / п 56-1273
- TF-102A Delta Dagger, бывший самолет Национальной гвардии Wisconsin Air. Последний летал в составе 176-й эскадрильи истребителей-перехватчиков. С / п 56-2353
- KC-97G бывший самолет Wisconsin Air Национальной гвардии. Последний летал на 128-м авиакрыле . S / N 52-0905
- AH-1G Cobra ex- 8-й кавалерийский самолет. С / Н 70-16000
- UH-1H Huey, бывший самолет Национальной гвардии армии Висконсина. Служил во Вьетнаме в 361-й авиационной роте. S / N 66-16171
- M4A3 (75 мм) Sherman R / N 3055802
- M48 Patton, серийный номер 3748
- M60A3 Patton R / N 09A06670, S / N 3688A
Смотрите также
использованная литература
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
дальнейшее чтение
- Горветт, Зария (9 августа 2020 г.). «Ядерные ошибки, которые чуть не привели к Третьей мировой войне» . BBC Future .
- Филипс, Алан Ф. (1998). «20 неудач, которые могли привести к случайной ядерной войне» . Nuclearfiles.org . Фонд мира в ядерный век . Архивировано из оригинала 3 июля 2020 года.
внешние ссылки
- База ВВС национальной гвардии Волк (ANGB) (официальный сайт)
- Справочник аэропорта Висконсина: "База АНГ Фолк Филд" (PDF) .
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , действует с 12 августа 2021 г.
- Ресурсы для этого военного аэропорта США:
- Информация об аэропорте FAA для VOK
- AirNav информация аэропорта квок
- История аварий ASN для VOK
- Последние погодные наблюдения NOAA / NWS
- Аэронавигационная карта SkyVector для КВОК