Volvo XC60 - Volvo XC60
| Volvo XC60 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Volvo автомобили |
| Производство | 2008 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Компактный роскошный кроссовер SUV |
| Тип кузова | 5-дверный внедорожник |
| Макет | |
Volvo XC60 представляет собой компактный роскошный кроссовер производится и продается компанией шведского автопроизводителя Volvo Cars с 2008 года в настоящее время в своем втором поколении.
XC60 является частью 60-й серии автомобилей Volvo, наряду с S60 , S60 Cross Country , V60 и V60 Cross Country . Модель первого поколения представила новый стиль для моделей 60-й серии. Вместе с остальной частью модельного ряда в 2013 году было обновлено первое поколение XC60. Точно так же модель второго поколения, выпущенная в 2017 году, является первой в серии. Автомобиль был назван автомобилем года в Японии за 2017/2018 гг.
Концепт XC60 (2007 г.)
Концепт XC60 был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2007 года . Он включал стеклянную крышу и решетку радиатора нового стиля. В модели были представлены новые стилистические элементы Volvo, которые постепенно внедрялись во всем модельном ряду. Концепт XC60 также включал новый механизм переключения передач, электронную крышку багажника и 20-дюймовые колеса.
Концепт Volvo XC60
Концепт Volvo XC60
Первое поколение (2008–2017)
| Первое поколение | |
|---|---|
_T6_R-Design_wagon_(2016-01-04)_01.jpg) Volvo XC60 2013 (Австралия)
| |
| Обзор | |
| Производитель | Volvo автомобили |
| Производство | 2008–2017 гг. |
| Модельные годы | 2009–2017 гг. |
| сборка | |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный внедорожник |
| Макет | |
| Платформа | Платформа Volvo P3 |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2,774 мм (109,2 дюйма) |
| Длина | 4628 мм (182,2 дюйма) |
| Ширина | 1891 мм (74,4 дюйма) |
| Рост | 1715 мм (67,5 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,809–1900 кг (3,988–4,189 фунтов) |
Серийный автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2008 года . Продажи начались в Европе в третьем квартале 2008 года и в Северной Америке в начале 2009 года как модель 2010 года. XC60 был самым продаваемым автомобилем Volvo с 2009 года.
XC60 первого поколения, производимый дочерней компанией Volvo Car Gent в Генте , Бельгия , основан на платформе Volvo P3, а XC60 использует ту же технологию, что и Land Rover Freelander 2007 года. На момент разработки и Land Rover, и Volvo принадлежали Ford и разработка была разделена между двумя дочерними компаниями. Большая часть проектирования и настройки этого кроссовера была выполнена Volvo в Швеции, хотя внедорожные возможности были разработаны на Land Rover в Англии.
В апреле 2010 года стал доступен вариант R-Design XC60 с обвесом соответствующего цвета, более жестким шасси и демпфированием, а также другой уникальной внешней / внутренней отделкой.
В феврале 2013 года Volvo представила обновленную версию XC60, которая будет выпущена в 2014 модельном году. Обновления экстерьера носят в основном косметический характер, с изменениями решетки радиатора и передних фар, потерей черной облицовки нижних порогов и незначительными изменениями выхлопных труб и задних фонарей. Обновления интерьера включают новые материалы и отделку приборной панели, доступный подрулевой переключатель на модели T6 и введение 7-дюймового сенсорного дисплея.
Предварительная подтяжка лица Volvo XC60 (Австралия)
Volvo XC60 R-Design перед фейслифтингом (Австралия)
Volvo XC60 после фейслифтинга
Volvo XC60 после рестайлинга (Австралия)
Volvo XC60 R-Design после фейслифтинга (Великобритания)
Volvo XC60 R-Design после фейслифтинга (Великобритания)
_D5_Teknik_wagon_(2015-07-03).jpg)
_T6_R-Design_wagon_(2016-01-04)_02.jpg)
_D4_Kinetic_wagon_(2015-07-09)_01.jpg)
XC60 Ocean Race
В 2014 году особенный синий цвет.
Гибридная концепция подключаемого модуля XC60
Подключаемый гибридный концепт Volvo XC60 был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2012 года . Трансмиссия сочеталась с 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 270 л.с. (201 кВт; 274 л.с.), приводящим передние колеса, и электродвигателем мощностью 70 л.с. (52 кВт; 71 л.с.), приводящим в движение задние колеса, что давало трансмиссии максимальную комбинированную мощность 350 л.с. ( 261 кВт; 355 л. По данным Volvo, XC60 Plug-in Hybrid имеет полностью электрический запас хода до 35 миль (56 км) при топливном эквиваленте 105 миль на галлон ‑US (2,2 л / 100 км; 126 миль на галлон ‑ имп ) и общей дальность полета 600 миль (970 км). Экономия топлива при работе на бензиновом двигателе оценивается в 50 миль на галлон ‑US (4,7 л / 100 км; 60 миль на галлон ‑ имп ). Время зарядки составляет 3,5 часа от розетки 220 В и 7,5 часов от розетки 110 В. В серийное производство модель так и не поступила.
Подключаемый гибридный концепт XC60 на NYIAS 2012
Двигатели
| Модель | Годы) | Код двигателя | Мощность при об / мин | Крутящий момент при об / мин | Смещение | Комментарий | Расход топлива - смешанный |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T6 полный привод | 2009–2010 гг. | B6304T2 | 285 л.с. (210 кВт; 281 л.с.) при 5600 | 400 Нм (295 lb⋅ft) при 1500–4800 | 2953 куб. См (180,2 дюйма 3 ) | Рядный 6 с турбонагнетателем | 11,9 л / 100 км (20 миль на галлон США ) |
| 2,0 т | 2010–2011 гг. | B4204T6 | 203 л.с. (149 кВт; 200 л.с.) при 6000 | 300 Нм (221 lb⋅ft) при 1750–4000 | 1,999 куб. См (122,0 дюйма 3 ) | Рядный 4 с турбонагнетателем | 8,5 л / 100 км (28 миль на галлон США ) |
| 2010–2010 гг. | B6324S | 238 л.с. (175 кВт; 235 л.с.) при 6200 | 320 Нм (236 lb⋅ft) при 3200 | 3192 куб. См (194,8 дюйма 3 ) | Рядный 6 | 11,2 л / 100 км (21 миль на галлон США ) | |
| 2011–2014 гг. | B6324S5 | 243 л.с. (179 кВт; 240 л.с.) при 6400 | 320 Нм (236 lb⋅ft) при 3200 | 3192 куб. См (194,8 дюйма 3 ) | Рядный 6 | 9,9 л / 100 км (24 миль на галлон США ) | |
| T6 полный привод | 2011–2015 гг. | B6304T4 | 304 л.с. (224 кВт; 300 л.с.) при 5600 | 440 Нм (325 lb⋅ft) в 2100–4200 | 2953 куб. См (180,2 дюйма 3 ) | Рядный 6 с турбонагнетателем | 10,7 л / 100 км (22 миль на галлон США ) |
| T6 AWD R-дизайн | 2011–2016 гг. | B6304T4 | 329 л.с. (242 кВт; 324 л.с.) при 5600 | 487 Нм (359 lb⋅ft) в 2100–4200 | 2953 куб. См (180,2 дюйма 3 ) | Рядный 6 с турбонагнетателем | 10,7 л / 100 км (22 миль на галлон США ) |
| T5 | 2012–2013 гг. | B4204T7 | 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.) при 5500 | 320 Нм (236 lb⋅ft) при 1800–5000 | 1,999 куб. См (122,0 дюйма 3 ) | Рядный 4 с турбонагнетателем | 8,5 л / 100 км (28 миль на галлон США ) |
| 2014–2017 гг. | B4204T11 | 245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) при 5500 | 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1500–4800 | 1969 куб. См (120,2 дюйма 3 ) | Рядный 4 с турбонагнетателем | 6,7 л / 100 км (35 миль на галлон США ) | |
| 2014–2017 гг. | B4204T9 | 306 л.с. (225 кВт; 302 л.с.) при 5700 | 400 Нм (295 lb⋅ft) в 2100–4500 | 1969 куб. См (120,2 дюйма 3 ) | Рядный 4 с турбонаддувом и нагнетателем | 7,0 л / 100 км (34 миль на галлон США ) для T6
7,7 л / 100 км (31 миль на галлон США ) для T6 AWD |
|
| T5 полный привод | 2015–2016 гг. | B5254T12 | 254 л.с. (187 кВт; 251 л.с.) при 5500 | 360 Нм (266 lb⋅ft) в диапазоне 1800–4200 | 2497 куб. См (152,4 дюйма 3 ) | Рядный 5 с турбонагнетателем | 8,9 л / 100 км (26 миль на галлон США ) |
| Модель | Годы) | Код двигателя | Мощность при об / мин | Крутящий момент при об / мин | Смещение | Комментарий | Расход топлива - смешанный |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 г. | D5244T4 | 185 л.с. (136 кВт; 182 л.с.) при 4000 | 400 Нм (295 lb⋅ft) при 2000–2750 | 2400 куб. См (146,5 дюйма 3 ) | Рядный 5 с турбонагнетателем | 7,5 л / 100 км (31 миль на галлон США )
8,3 л / 100 км (28 миль на галлон США ) для Geartronic |
|
| 2.4D полный привод | 2009 г. | D5244T5 | 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 4000 | 340 Нм (251 lb⋅ft) при 1750–2750 | 2400 куб. См (146,5 дюйма 3 ) | Рядный 5 с турбонагнетателем | 7,5 л / 100 км (31 миль на галлон США ) для механической коробки передач
8,3 л / 100 км (28 миль на галлон США ) для автоматической коробки передач |
| D5 полный привод | 2010–2011 гг. | D5244T10 | 205 л.с. (151 кВт; 202 л.с.) при 4000 | 420 Нм (310 lb⋅ft) при 1500–3250 | 2400 куб. См (146,5 дюйма 3 ) | Рядный 5 с двумя турбокомпрессорами | 6,9 л / 100 км (34 миль на галлон США ) для механической коробки передач
7,5 л / 100 км (31 миль на галлон США ) для автоматической коробки передач |
| 2.4D | 2010–2010 гг. | D5244T14 | 175 л.с. (129 кВт; 173 л.с.) при 3000–4000 | 420 Нм (310 lb⋅ft) при 1500–2750 | 2400 куб. См (146,5 дюйма 3 ) | Рядный 5 с турбонагнетателем | 6 л / 100 км (39 миль на галлон США ) |
| 2.4D полный привод | 2010–2011 гг. | D5244T16 | 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 4000 | 420 Нм (310 lb⋅ft) при 1750–3000 | 2400 куб. См (146,5 дюйма 3 ) | Рядный 5 с турбонагнетателем | 5,7 л / 100 км (41 миль на галлон США ) для механической коробки передач
6,8 л / 100 км (35 миль на галлон США ) для автоматической коробки передач |
| D3 | 2011–2011 гг. | D5204T2 | 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3000 | 400 Нм (295 lb⋅ft) при 1400–2850 | 1,984 куб. См (121,1 дюйма 3 ) | Рядный 5 с турбонагнетателем | скоро будет добавлено |
| 2012–2015 гг. | D5204T3 | 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3500 | 400 Нм (295 lb⋅ft) при 1500–2760 | 1,984 куб. См (121,1 дюйма 3 ) | Рядный 5 с турбонагнетателем | скоро будет добавлено | |
| D5 полный привод | 2012–2015 гг. | D5244T11 | 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) при 4000 | 420 Нм (310 lb⋅ft) при 1500–3250 | 2400 куб. См (146,5 дюйма 3 ) | Рядный 5 с двумя турбокомпрессорами | скоро будет добавлено |
| 2012–2017 гг. | D5244T17 | 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 4000 | 420 Нм (310 lb⋅ft) при 1500–3250 | 2400 куб. См (146,5 дюйма 3 ) | Рядный 5 с турбонагнетателем | скоро будет добавлено | |
| D5 полный привод | 2012–2015 гг. | D5244T15 | 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) при 4000 | 440 Нм (325 lb⋅ft) при 1500–3000 | 2400 куб. См (146,5 дюйма 3 ) | Рядный 5 с турбонагнетателем | скоро будет добавлено |
| 2012–2015 гг. | D5204T7 | 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3500 | 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1500–2250 | 1,984 куб. См (121,1 дюйма 3 ) | Рядный 5 с турбонагнетателем | скоро будет добавлено | |
| D4 | 2014–2015 гг. | D4204T5 | 181 л.с. (133 кВт; 179 л.с.) при 4250 | 400 Нм (295 lb⋅ft) при 1740–3250 | 1969 куб. См (120,2 дюйма 3 ) | Рядный 4 с турбонагнетателем | скоро будет добавлено |
| D4 AWD | 2014–2014 гг. | D5244T12 | 181 л.с. (133 кВт; 179 л.с.) при 4000 | 420 Нм (310 lb⋅ft) при 1500–2500 | 2400 куб. См (146,5 дюйма 3 ) | Рядный 5 с турбонагнетателем | скоро будет добавлено |
| D3 | 2016–2017 гг. | D4204T4 | 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 4250 | 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1500–2520 | 1969 куб. См (120,2 дюйма 3 ) | Рядный 4 с турбонагнетателем | скоро будет добавлено |
| D4 | 2014–2017 гг. | D4204T14 | 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 4250 | 400 Нм (295 lb⋅ft) при 1740–3250 | 1969 куб. См (120,2 дюйма 3 ) | Рядный 4 с двумя турбокомпрессорами | скоро будет добавлено |
| D4 AWD | 2016–2017 гг. | D5244T21 | 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 4000 | 2400 куб. См (146,5 дюйма 3 ) | Рядный 5 с турбонагнетателем | скоро будет добавлено | |
| D5 полный привод | 2016–2017 гг. | D5244T22 | 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 4000 | 420 Нм (310 lb⋅ft) при 1500–3480 | 2400 куб. См (146,5 дюйма 3 ) | Рядный 5 с двумя турбокомпрессорами | скоро будет добавлено |
| D5 полный привод | 2016–2017 гг. | D5244T20 | 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 4000 | 440 Нм (325 lb⋅ft) при 1500–3000 | 2400 куб. См (146,5 дюйма 3 ) | Рядный 5 с двумя турбокомпрессорами | скоро будет добавлено |
Безопасность
XC60 включает в себя традиционные функции безопасности Volvo, в том числе систему защиты от хлыста, систему защиты от бокового удара, контроль устойчивости при крене, динамическую устойчивость и контроль тяги, надувные подушки безопасности, контроль спуска с холма (только AWD), предупреждение о столкновении с поддержкой тормозов, активный биксенон. фары (опционально для некоторых моделей) и запатентованные передние, боковые и задние конструкции. XC60 также представил новую технологическую функцию, которую Volvo назвала городской безопасностью . Система описывается как система поддержки водителя с целью предотвращения или смягчения столкновений транспортного средства с транспортным средством на скорости ниже 30 км / ч (19 миль в час); это достигается за счет использования датчика скорости приближения, который помогает определить вероятность столкновения. В зависимости от скорости, если столкновение вероятно, компьютерная система Volvo либо подготовит автомобиль к торможению, либо автоматически затормозит его, чтобы избежать или смягчить наезд сзади .
В 2011 году Институт данных о потерях на дорогах признал City Safety на 27% меньше претензий по материальному ущербу, на 51% меньше претензий по ответственности за телесные повреждения и на 22% меньше претензий при столкновении для XC60 по сравнению с другими роскошными внедорожниками среднего размера. У XC60 было меньше страховых случаев по сравнению с другими моделями Volvo, в которых отсутствовала функция City Safety.
EuroNCAP оценил XC60 в 2008 году, присвоив ему 5 из 5 звезд за защиту взрослых пассажиров. XC60 набрал 16 из 16 баллов в переднем тесте и 16 из 16 баллов в боковом тесте. Автомобиль получил 2 из 2 баллов в тесте на полюс и еще 3 балла за напоминания о ремнях безопасности. XC60 получил в общей сложности 37 из 37 баллов и, следовательно, пять звезд (33–37) в оценке EuroNCAP. XC60 был одним из трех автомобилей, получивших 37 из 37 доступных баллов по оценке EuroNCAP в то время.
Страховой институт дорожной безопасности награжден Volvo XC60 их Top Safety Pick + награды. Чтобы получить эту награду, XC60 получил наивысшую оценку IIHS «хорошо» при испытаниях на прочность передних, боковых, задних колес и крыши, а также оснащен электронным контролем устойчивости в качестве стандартного оборудования.
EuroNCAP
| Общий |
|
| Взрослый | 94% |
| Пешеход | 48% |
Страховой институт дорожной безопасности (IIHS)
| Умеренное фронтальное смещение перекрытия | Хороший |
| Фронтальное смещение с малым перекрытием (модели с 2013 г. по настоящее время) | Хорошо 1 |
| Боковое столкновение | Хороший |
| Прочность крыши | Хорошо 2 |
- 1 конструкция автомобиля получила оценку "Хорошо"
- 2 отношение прочности к весу: 5,23
НАБДД
| Общий: |
|
| Фронтальный водитель: |
|
| Фронтальный пассажир: |
|
| Боковой водитель: |
|
| Боковой пассажир: |
|
| Боковой полюс водителя: |
|
| Перекатывать: |
 / 17,6%
|
Маркетинг
Volvo использовала фильм 2009 года «Сумерки. Сага: Новолуние» для продвижения XC60, в том числе онлайн-конкурс на розыгрыш моделей, идентичных модели, которую ведет главный герой Эдвард Каллен.
Второе поколение (2017 – настоящее время)
| Второе поколение | |
|---|---|
 2018 Volvo XC60 Inscription D5 (Япония)
| |
| Обзор | |
| Производитель | Volvo автомобили |
| Производство | Март 2017 – настоящее время |
| Модельные годы | 2018 – настоящее время |
| сборка | |
| Дизайнер | Томас Ингенлат |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный внедорожник |
| Макет | Передний двигатель, полный привод |
| Платформа | Платформа Volvo SPA |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | |
| Гибридная трансмиссия | Подключаемый гибрид |
| Аккумулятор | Литий-ионный аккумулятор 10,4 кВтч (37 МДж) 11,6 кВтч (42 МДж) |
| Электрическая плита | 45 км (28 миль) ( NEDC ) |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2865 мм (112,8 дюйма) |
| Длина | 4688 мм (184,6 дюйма) |
| Ширина | |
| Рост | 1,658 мм (65,3 дюйма) |
| Снаряженная масса | 2,081–2,394 кг (4,588–5,278 фунтов) |
Второе поколение XC60 было представлено на Женевском автосалоне 2017 года . Первая модель серии -60 в своем поколении и первая с момента покупки Volvo компанией Geely, она основана на той же платформе масштабируемой архитектуры продукта (SPA), что и S90, V90 и XC90. В рамках движения Volvo к двигателям меньшего размера в новой модели используются только четырехцилиндровые двигатели в различных конфигурациях и состояниях, которые также используются в моделях серии −90.
2 марта 2021 года автомобиль был модернизирован, а новая версия дебютирует вместе с Volvo C40 . Двигатели остались прежними - 2,0 литра с бензиновым, дизельным или PHEV. Подобно XC40 Recharge Electric и C40, обновленный XC60 также получил новую информационно-развлекательную систему на базе Android, которая была разработана в сотрудничестве с Google.
Надпись T5 AWD (Япония)
Интерьер XC60 T5 AWD Inscription (Япония)
Подключаемый порт для зарядки гибридного варианта
Уровни отделки салона
XC60 доступен в комплектациях Momentum, R-Design, Inscription и Polestar.
Двигатели
| Модель | Код двигателя | Годы) | Мощность при об / мин | Крутящий момент при об / мин | Смещение | Комментарий |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Т4 | B4204T44 | 2018 – настоящее время | 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5000 | 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1400–4000 | 1969 куб. См (120,2 дюйма 3 ) | Рядный 4 с турбонагнетателем |
| B4204T26 | 2017 – настоящее время | 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) при 5500 | 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1800–4800 | 1969 куб. См (120,2 дюйма 3 ) | Рядный 4 с турбонагнетателем | |
| T5 полный привод | B4204T20 | 2017 – настоящее время | 249 л.с. (183 кВт; 246 л.с.) при 5500 | 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1500–4500 | 1969 куб. См (120,2 дюйма 3 ) | Рядный 4 с турбонагнетателем |
| T5 полный привод | B4204T23 | 2017 – настоящее время | 254 л.с. (187 кВт; 251 л.с.) при 5500 | 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1500–4800 | 1969 куб. См (120,2 дюйма 3 ) | Рядный 4 с турбонагнетателем |
| T6 полный привод | B4204T27 | 2017 – настоящее время | 320 л.с. (235 кВт; 316 л.с.) при 5700 | 400 Нм (295 lb⋅ft) в диапазоне 2200–5400 | 1969 куб. См (120,2 дюйма 3 ) | Рядный 4 с турбонагнетателем и нагнетателем |
| T6 полный привод | B4204T29 | 2017 – настоящее время | 310 л.с. (228 кВт; 306 л.с.) при 5700 | 400 Нм (295 lb⋅ft) в диапазоне 2200–5400 | 1969 куб. См (120,2 дюйма 3 ) | Рядный 4 с турбонагнетателем и нагнетателем |
| Модель | Код двигателя | Годы) | Мощность при об / мин | Крутящий момент при об / мин | Смещение | Комментарий |
|---|---|---|---|---|---|---|
| D4 AWD | D4204T14 | 2017 – настоящее время | 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 4250 | 400 Нм (295 lb⋅ft) в 1750–2500 | 1969 куб. См (120,2 дюйма 3 ) | Рядный 4 с турбонагнетателем |
| D5 полный привод | D4204T23 | 2017 – настоящее время | 235 л.с. (173 кВт; 232 л.с.) при 4000 | 480 Нм (354 lb⋅ft) при 1750–2250 | 1969 куб. См (120,2 дюйма 3 ) | Рядный 4 с двумя турбокомпрессорами |
| Модель | Код двигателя | Годы) | Мощность при об / мин | Крутящий момент при об / мин | Смещение | Комментарий |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B4204T28 | 2017 – настоящее время | 1969 куб. См (120,2 дюйма 3 ) | ||||
| B4204T35 | 2017 – настоящее время | 1969 куб. См (120,2 дюйма 3 ) | ||||
| B4204T34 | 2018 – настоящее время | 1969 куб. См (120,2 дюйма 3 ) |
Продажи
Volvo XC60 был самым продаваемым автомобилем Volvo, продажи которого увеличивались каждый год с момента его выпуска в 2008 году. Второе поколение XC60 (выпущено в 2017 году) продолжает устанавливать новые рекорды продаж.
| Календарный год | Соединенные Штаты | Канада | Швеция | Китай | Глобальный |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008 г. | 0 | 0 | 865 | 0 | 6 954 |
| 2009 г. | 9 262 | 1,211 | 2,577 | 0 | 61 667 |
| 2010 г. | 12 030 | 1,540 | 5 059 | 0 | 80 723 |
| 2011 г. | 12 932 | 1865 | 6 423 | 0 | 97 183 |
| 2012 г. | 19 139 | 1885 | 6 396 | 0 | 106 203 |
| 2013 | 19 766 | 1,681 | 8 591 | 0 | 114 010 |
| 2014 г. | 19 276 | 11 790 | 6 874 | 136 993 | |
| 2015 г. | 26 134 | 14 834 | 36 634 | 159 617 | |
| 2016 г. | 20 452 | 1,526 | 16 266 | 39 374 | 161 092 |
| 2017 г. | 22 516 | 38 672 | 184 966 | ||
| 2018 г. | 32 689 | 13 293 | 50 237 | 189 459 | |
| 2019 г. | 30 578 | 62 594 | 204 981 |
Примечания
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный сайт (международный)
| Тип | 1970-е | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||||||||||
| Владелец | Независимый консорциум | Форд | Geely | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маленький семейный автомобиль | 66 | 480 | C30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 440/460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 340/360 | S40 / V40 | S40 / V50 | V40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный представительский автомобиль | 850 | S60 | S60 / V60 | S60 / V60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 240 | S70 / V70 | V70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | 260 | 740 | 940 | S80 | S80 / V70 | S90 / V90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 760 | 960 | S90 / V90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный седан / универсал | 242 GT | 240 Турбо | 850 Т-5Р / Р | S70 R / V70 R | S60 R / V70 R | S60 / V60 Polestar | S60 / V60 T8 PSE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | 262C | 780 | C70 | C70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кроссовер внедорожник | C40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XC40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XC60 | XC60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V70 XC | XC70 | XC70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XC90 | XC90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||