Vought XSB3U - Vought XSB3U
XSB3U-1 | |
---|---|
Роль | Бомбардировщик-разведчик |
Производитель | Воут-Сикорский |
Первый полет | 1936 г. |
Статус | отменен |
Основной пользователь | ВМС США |
Количество построенных | 1 |
Разработано из | СБУ Корсар |
Тип | Прототип |
Серийный | 9834 |
Воут XSB3U был американский биплан разведчик - бомбардировщик , разработанный Vought-Sikorsky для ВМС Соединенных Штатов в течение 1930 - х годов. Этот самолет, разработанный как альтернатива моноплану SB2U Vindicator , оказался неудовлетворительным для ВМФ, и его разработка не велась.
Дизайн и развитие
В конце 1934 года ВМС США Бюро по аэронавтике (BuAer) выпустил спецификацию для новых разведчиком бомбардировщиков и торпедоносец конструкций. Восемь компаний представили в ответ десять проектов, поровну разделенных на монопланы и бипланы .
Иллюстрация Бюро аэронавтики нежелания "полностью принять конфигурацию моноплана для палубной авиации, то XSB3U-1 был предложен в качестве более традиционной альтернативы Воут в XSB2U-1 , который был разработан в качестве современного моноплана. XSB3U был модифицирован по сравнению с последним серийным SBU Corsair , использовав по существу тот же планер, включая полностью закрытую кабину, и радиальный двигатель Pratt & Whitney R-1535 , но с более обтекаемой поверхностью и капотом. Кроме того, XSB3U имел полностью убирающееся шасси.
История эксплуатации
XSB3U-1 был доставлен на военно-морскую авиабазу Анакостия для оценки ВМС США в апреле 1936 года, одновременно с его основным конкурентом XSB2U-1. Сравнительные испытания двух самолетов в течение 1936 г. подтвердили полное превосходство моноплана; при той же мощности SB2U-1 был на 15 миль в час (24 км / ч) быстрее, несмотря на то, что он был больше и тяжелее, чем биплан. Тем не менее, флот был впечатлен методом уборки шасси в XSB3U, который обеспечивал более обтекаемую поверхность после уборки, чем большинство других методов, используемых в то время.
После окончания оценки XSB3U был оставлен во флоте и использовался военно-морским флотом в экспериментальных целях и в целях связи , а также использовался NACA в Лэнгли-Филд для испытаний хвостовых нагрузок, начиная с августа 1938 года и продолжаясь до января 1939 года, когда самолет был возвращен ВМФ, вскоре после этого был списан.
Операторы
Технические характеристики (XSB3U-1)
Данные из
Общие характеристики
- Экипаж: 2 (пилот и наблюдатель)
- Длина: 28 футов 2 дюйма (8,59 м)
- Размах крыла: 33 фута 3 дюйма (10,13 м)
- Площадь крыла: 327 кв.м (30,4 м 2 )
- Пустой вес: 3876 фунтов (1758 кг)
- Полная масса: 5,837 фунтов (2648 кг)
- Силовая установка: 1 × радиальный двигатель Pratt & Whitney R- 1535-82 , 750 л.с. (560 кВт)
- Винты: 2-лопастные Hamilton Standard с регулируемым шагом
Спектакль
- Максимальная скорость: 215 миль / ч (346 км / ч, 187 узлов) на высоте 8900 футов (2700 м)
- Скорость сваливания: 66 миль / ч (106 км / ч, 57 узлов)
- Дальность: 525 миль (845 км, 456 миль)
- Боевая дальность: 590 миль (950 км, 510 миль) с 500 фунтами (230 кг) полезной нагрузки
- Практический потолок: 26500 футов (8100 м)
Вооружение
- Орудия: 1 пулемет .50 калибра в капоте, 1 пулемет .30 калибра в задней кабине.
- Бомбы: до 500 фунтов (230 кг).
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
использованная литература
- Заметки
- Цитаты
- Список используемой литературы
- Баугер, Джо (5 октября 2009 г.). «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos, первая серия (A6002 - 9999)» . Серийные номера и номера бюро ВМС США и Корпуса морской пехоты США - с 1911 года по настоящее время . Проверено 13 января 2011 .
- Данн, Ричард С. (1996). Истребители-бипланы Grumman в действии . Самолет в действии. 150 . Кэрролтон, Техас: Публикации Squadron / Signal. ISBN 0-89747-353-1 .
- Кукла, Том (1992). SB2U Vindicator в действии . Самолет в действии. 122 . Кэрролтон, Техас: Публикации Squadron / Signal. ISBN 0-89747-274-8 .
- Дональд, Дэвид (1997). Полная энциклопедия мировой авиации . Лондон: ISBN Orbis Publishing Ltd. 0-7607-0592-5 .
- Хансен, Джеймс Р. (1987). Ответственный инженер: история авиационной лаборатории Лэнгли, 1917–1958 . Серия истории НАСА. СП-4305. Вашингтон, округ Колумбия: Управление научно-технической информации, Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. ASIN B0047OKSSO . Проверено 18 января 2011 .
- Джонсон, ER (2008). Американский штурмовик с 1926 года . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN 9780786434640 . Проверено 18 января 2011 .
- Суонборо, Гордон; Питер М. Бауэрс (1976). Самолеты ВМС США с 1911 г. (2-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10054-9 .