Споры о смерти Владислава Сикорского - Władysław Sikorski's death controversy

Сикорский с генералом Мейсон-Макфарлейном [слева] Юзефом Ретингером и полковником Виктором Казале [сзади] во время визита в Гибралтар перед катастрофой 1943 года.

Смерть полемика Владислава Сикорский вращается вокруг смерти командующего главный польской армии и министр премьера от польского правительства в изгнании , генерал Владислав Сикорский , в 1943 B-24 аварии в Гибралтаре . Liberator II Сикорского потерпел крушение у Гибралтара почти сразу после взлета, и пилот самолета остался в живых. Катастрофа, хотя официально классифицируется как несчастный случай, привела к появлению нескольких теорий заговора, которые сохраняются по сей день и часто предполагают, что авария была убийством, в котором по-разному обвиняли Советский Союз, Британию и даже нацистов. Этот инцидент до сих пор описывается некоторыми историками как загадочный и расследовался Польским институтом национальной памяти . Они пришли к выводу, что полученные травмы соответствовали авиакатастрофе и что не было достаточно доказательств, чтобы поддержать или опровергнуть теорию о том, что самолет был преднамеренно саботирован.

Смерть Сикорского

Основная статья: крушение B-24 в Гибралтаре в 1943 году
Освободитель Сикорского , лежащий на спине в море недалеко от Гибралтара после крушения
Тело Сикорского переносят на корабль на военно-морской базе Гибралтара после его похорон.

В конце мая 1943 года Сикорский отправился с инспекцией польских войск на Ближнем Востоке . Он инспектировал войска и поднимал там боевой дух польских войск. Он также был занят политическими вопросами; Примерно тогда же между ним и генералом Владиславом Андерсом нарастал конфликт . Основная причина этого заключалась в том, что Сикорский все еще был открыт для некоторой нормализации польско-советских отношений , против чего яростно возражал Андерс.

С 4 июля 1943 года, возвращаясь с Ближнего Востока, Сикорский погиб вместе со своей дочерью Софьи , его начальник штаба , Тадеуш Климеки , и семь других, когда его самолет, Consolidated Liberator II , серийный номер AL523 , упал в море Через 16 секунд после взлета из аэропорта Гибралтара в 23:07.

Пассажиры и экипаж

Единственным выжившим в аварии оказался летчик-лейтенант Эдуард Прчал , один из шести членов экипажа самолета. Погибло 11 пассажиров:

Расследование и полемика

Мемориальная доска, посвященная Сикорскому, находится в конце тоннелей Великой осады в Гибралтаре. На мемориальной доске отмечается, что «причина этой загадочной аварии так и не была установлена; факт, породивший множество предположений, сомнений и слухов».

Британский следственный суд, созванный 7 июля того же года, расследовал аварию Liberator II Сикорского серийного AL 523 , но не смог определить причину, установив только то, что это была авария и «из-за заклинивания управления лифтом», отметив, что « установить, как произошло глушение, не удалось, но установлено, что саботажа не было ". Польское правительство отказалось одобрить отчет из-за противоречия в том, что причина не была определена, но был исключен саботаж, и продолжило собственное расследование, которое показало, что причину аварии определить нелегко. Политический контекст события вкупе с множеством обстоятельств сразу же породил множество предположений о том, что смерть Сикорского не была случайностью и могла быть прямым результатом немецкого, советского, британского или даже польского заговора .

Некоторые из самых ранних предположений о заговоре были популяризированы нацистской пропагандой , которая предполагала, что смерть Сикорского была результатом британо-советского заговора. Некоторые современные источники до сих пор отмечают, что авария полностью не объяснена; например, Ежи Ян Лерски в своей статье « Исторический словарь Польши» (1996) о «Гибралтарской катастрофе» отмечает, что «есть несколько теорий, объясняющих это событие, но загадка так и не была раскрыта полностью». Как отметил Роман Вапиньский в своей биографической записи о Сикорском в Польском биографическом словаре в 1997 году, не было обнаружено убедительных доказательств каких-либо правонарушений, и смерть Сикорского официально классифицируется как несчастный случай. Неразрешенные вопросы, связанные с его смертью, привели к появлению ряда публикаций в исторической и массовой прессе в Польше и за рубежом. Комментируя их в 2009 году, польский историк Анджей Гарлицкий , опираясь на аналогичный аргумент историка Мариана Кукиеля , заявил, что все теории заговора о смерти Сикорского являются безответственной выдумкой.

В 2008 году Польский институт национальной памяти (IPN) начал официальное расследование инцидента. Сикорский был эксгумирован, а его останки исследованы польскими учеными, которые в 2009 году пришли к выводу, что он умер из-за травм, связанных с авиакатастрофой, и что нет никаких доказательств того, что Сикорский был убит, что исключает теории о том, что он был застрелен или задушен до инцидента. ; однако они не исключили возможности саботажа . Один из историков IPN, Мацей Коркуч , заявил, что «многие факты свидетельствуют об убийстве», хотя другой, Анджей Чвальба , отмечает, что доказательств в поддержку этого утверждения недостаточно. Он также жалуется, что некоторые британские и испанские документы все еще остаются засекреченными, что мешает расследованию.

Расследование завершилось в 2013 году. Оно подтвердило, что умышленное вскрытие самолета не может быть ни подтверждено, ни исключено.

Британские документы, касающиеся аварии, не будут разглашены до 2050 года; до этой даты они останутся совершенно секретными.

Альтернативные объяснения и теории заговора

Со дня аварии существовала неуверенность в том, кто сел на самолет, и в точном грузовом манифесте - все это приводило к неуверенности относительно личности тел, извлеченных на месте крушения; некоторые тела, в том числе дочь Сикорского, Зофия, так и не были обнаружены. Поскольку несколько тел так и не были найдены, а тела нескольких членов окружения Сикорского так и не были идентифицированы, некоторые теоретики заговора, такие как журналист и историк-любитель Дариуш Балишевский, предполагают, что некоторые из них могли быть убиты на земле, а другие могли быть похищены Советским Союзом. Союз.

Балишевский и Тадеуш Киселевский относятся к числу тех, кто указывает на возможность, которую Советский Союз имел в Гибралтаре. Примерно в то же время, когда самолет Сикорского остался без присмотра на гибралтарском аэродроме, неподалеку был припаркован советский самолет; на нем находился советский посол Иван Майский , что дало Советам официально подтвержденное присутствие на месте аварии. Глава британской секретной разведывательной службы «s контрразведкой для Пиренейского полуострова с 1941 по 1944 год был Ким Филби , советский двойной агент , который бы перебежать в 1963 году , а затем утверждают, что был двойным агентом с 1940 года . До 1941 года Филби работал инструктором в Управлении специальных операций , организации, специализирующейся на саботаже и диверсиях в тылу врага.

Среди предполагаемых жертв похищения видная роль отводится дочери Сикорского, Зофии Лесьневской , которая, как сообщалось, в 1945 году была замечена в советском ГУЛАГе членом элитного польского коммандос ( Cichociemni ) Тадеушем Кобылинским  [ pl ] . В 1945 или 1946 году Кобылинский пытался собрать военнослужащих Армии Крайовой для миссии по спасению Лесьневской.

Еще одна полемика связана с единственным выжившим в полете, чешским офицером Эдуардом Прхалом . Прчал, как и многие пилоты, не желавшие искушать судьбу, был известен тем, что никогда не носил спасательный жилет Мэй Уэст - но в этот раз, когда его спасли с моря, он был в нем. Во время допроса он отрицал это, а позже обвинил в несогласованности послеаварийный шок, повлиявший на его действия и память - по сути, на амнезию . Позже он объяснил, что, должно быть, инстинктивно надел жилет, когда понял, что самолет в беде. Польский авиационный эксперт Ежи Мариняк создал симуляцию крушения, в которой он пришел к выводу, что самолет должен был находиться под управлением до самого момента крушения. Киселевский утверждает, что самолет, вероятно, находился под управлением второго пилота, который погиб в результате крушения.

Другие теории заговора указывают на британцев, разведывательную службу немецкого абвера или самих поляков, некоторые из которых (особенно под командованием генерала Андерса) выказывали враждебность к Сикорскому, по крайней мере, с их точки зрения, за его политику «сговора». "с советским премьер-министром Иосифом Сталиным , который достиг новых высот после открытия немцами в апреле 1943 года массовых захоронений, заполненных тысячами польских военнопленных, убитых Советским Союзом в Катынском лесу в 1940 году. В 1967 году отрицатель Холокоста Дэвид Ирвинг опубликовал книгу, посвященную к этому инциденту и предполагая британское соучастие в инциденте. Метод Ирвинга и избирательное использование источников были предметом значительной критики.

В своей книге « Катастрофы в воздухе» бывший пилот KLM и в свое время президент ИФАЛПА Ян Бартельски, польского происхождения, предполагает, что причиной крушения «Либератора», на борту которого находился генерал Сикорский, стал полупустой почтовый мешок, застрявший между горизонтальным стабилизатором. и лифт, таким образом «замораживая» органы управления и не позволяя F / Lt Prchal набирать высоту после взлета. Почтовый мешок находился в грузовом отсеке и выбрасывался из самолета через боковой люк (который в обычно сконфигурированных Liberators служил бы для защиты позиции пулемета) сильным воздушным потоком, устремляющимся через дверь носового шасси.

В популярной культуре

Крушение «Освободителя» Сикорского изображено в фильме 1958 года «Тихий враг» , в котором команду водолазов Королевского флота, которым поручено вытащить чемодан Сикорского из разбитого самолета, возглавляет Лайонел «Бастер» Крабб , который сам исчез в 1956 году при загадочных обстоятельствах. во время дайвинга в районе советского военного корабля.

В 1968 году спектакль « Солдатен». Немецкий писатель Рольф Хоххут дебютировал в Лондоне " Некролог ауф Генф" (" Солдаты, некролог Женеве" ) . Пьеса частично основана на творчестве Дэвида Ирвинга и содержит сенсационное обвинение в участии Уинстона Черчилля в сюжете. В пьесе Хохута Сикорский и другие пассажиры были убиты вооруженными топорами британскими коммандос. Хоххут, не подозревая, что пилот самолета Эдуард Прхал еще жив, обвинил его в участии в заговоре. Прчал выиграл дело о клевете, серьезно повлиявшее на лондонский театр, поставивший пьесу. Хоххут так и не заплатил 50 000 фунтов стерлингов, наложенные на него судом, и впоследствии уклонился от возвращения в Великобританию. В 2011 году он раскрыл свой источник причастности Черчилля как Джейн Ледиг-Ровольт, британскую жену его издателя Генриха Марии Ледиг-Ровольта (урожденной Джейн Скэтчерд). По словам биографа Хохута Биргит Лаханн, эти слухи, переданные Джейн Ледиг-Ровольт, были единственным источником обвинений в пьесе.

В 2009 году вышел польский фильм « Генерал. Фильм «Замах на Гибралтаре» был снят с упором на заговор с целью убийства Сикорского.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки