WAGR ADE / ADT класс - WAGR ADE/ADT class
WAGR ADE / ADT класс | |
---|---|
Производитель | ADE: РГ Армстронг ADT: Мастерские Мидлендской железной дороги |
Поступил в сервис | |
Количество построенных | |
Номер сохранен | 1 |
Номер отменен | 11 |
Формирование | ADE + ADT |
Номера флота | |
Емкость | |
Оператор (ы) | WAGR |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | сталь плакированная |
Длина шлейфа | 117 футов (35,66 м) |
Длина автомобиля | |
Ширина | 8 футов 10 дюймов (2,69 м) |
Рост | |
Высота этажа | 3 фута 6+5 ⁄ 8 дюйма (1,08 м) с нагрузкой |
Колесная база | |
Масса | |
Первичный двигатель (и) | Заурер |
Тип двигателя | 6 цилиндр |
Выходная мощность | 140 лошадиных сил при 1400 об / мин |
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Класс WAGR ADE (также известный как класс Governor ) был классом дизельных железнодорожных вагонов, эксплуатируемых Западно-Австралийскими государственными железными дорогами в период с 1937 по 1962 год.
История
В декабре 1937 года компания WG Armstrong , Ньюкасл-апон-Тайн, доставила первый вагон ADE. Это был первый дизель-электрический рельсовый транспорт, поступивший на вооружение в Австралии. За ним в 1938 году последовали еще пять, которые были доставлены в разобранном виде и собраны в мастерских Мидлендской железной дороги . Все они были названы в честь губернаторов Западной Австралии , отсюда и название класса.
Число | Имя |
---|---|
ADE446 | Губернатор Стирлинг |
ADE447 | Губернатор Лоули |
ADE448 | Губернатор Хатт |
ADE449 | Губернатор Уэлд |
ADE450 | Губернатор Хэмптон |
ADE451 | Губернатор Бедфорд |
Вскоре стало очевидно, что вагоны имеют недостаточную вместимость, поэтому пять вагонов AG были адаптированы в качестве прицепов в качестве временного решения, поскольку в конце 1939 года мастерские Мидлендской железной дороги поставили шесть прицепов ADT.
Они работают на услуги из Перта в Merredin через Wyalkatchem , Перт Merredin через линию Йорк-Bruce Rock , Перт Katanning , Банберите в Нортклифф , Басселтон и Доннибрук , и Джералдтон к Mullewa и Юне . Дополнительный завез из Джералдтона в Аджану в июле 1943 года.
В 1949/50 году они были вытеснены дизельными вагонами класса Wildflower и отправлены для работы в более отдаленные районы штата. Изъятие началось в 1957 году, последний из которых был изъят в апреле 1962 года. После хранения в мастерских Мидлендской железной дороги большинство из них было списано в 1974 году.
Выживает только ADT 9. Он использовался в качестве офиса на ведущей шахте Мэри-Спрингс у Северо-Западного прибрежного шоссе , к северу от реки Мерчисон . В 2002 году он был продан и перенесен на ферму в Нортгемптоне . 27 октября 2014 года он был переведен на бывшую железнодорожную станцию Нортгемптона.
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, относящиеся к классу WAGR ADE / ADT на Викискладе?