WAGR ADE / ADT класс - WAGR ADE/ADT class

WAGR ADE / ADT класс
ADE 451 + ADT 7, Мидленд, 1939.jpg
ADE 451 и ADT 7 в Мидленде в 1939 году
Производитель ADE: РГ Армстронг
ADT: Мастерские Мидлендской железной дороги
Поступил в сервис
Количество построенных
Номер сохранен 1
Номер отменен 11
Формирование ADE + ADT
Номера флота
Емкость
Оператор (ы) WAGR
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля сталь плакированная
Длина шлейфа 117 футов (35,66 м)
Длина автомобиля
Ширина 8 футов 10 дюймов (2,69 м)
Рост
Высота этажа 3 фута 6+58  дюйма (1,08 м) с нагрузкой
Колесная база
Масса
Первичный двигатель (и) Заурер
Тип двигателя 6 цилиндр
Выходная мощность 140 лошадиных сил при 1400 об / мин
Ширина колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Класс WAGR ADE (также известный как класс Governor ) был классом дизельных железнодорожных вагонов, эксплуатируемых Западно-Австралийскими государственными железными дорогами в период с 1937 по 1962 год.

История

В декабре 1937 года компания WG Armstrong , Ньюкасл-апон-Тайн, доставила первый вагон ADE. Это был первый дизель-электрический рельсовый транспорт, поступивший на вооружение в Австралии. За ним в 1938 году последовали еще пять, которые были доставлены в разобранном виде и собраны в мастерских Мидлендской железной дороги . Все они были названы в честь губернаторов Западной Австралии , отсюда и название класса.

Число Имя
ADE446 Губернатор Стирлинг
ADE447 Губернатор Лоули
ADE448 Губернатор Хатт
ADE449 Губернатор Уэлд
ADE450 Губернатор Хэмптон
ADE451 Губернатор Бедфорд

Вскоре стало очевидно, что вагоны имеют недостаточную вместимость, поэтому пять вагонов AG были адаптированы в качестве прицепов в качестве временного решения, поскольку в конце 1939 года мастерские Мидлендской железной дороги поставили шесть прицепов ADT.

Они работают на услуги из Перта в Merredin через Wyalkatchem , Перт Merredin через линию Йорк-Bruce Rock , Перт Katanning , Банберите в Нортклифф , Басселтон и Доннибрук , и Джералдтон к Mullewa и Юне . Дополнительный завез из Джералдтона в Аджану в июле 1943 года.

В 1949/50 году они были вытеснены дизельными вагонами класса Wildflower и отправлены для работы в более отдаленные районы штата. Изъятие началось в 1957 году, последний из которых был изъят в апреле 1962 года. После хранения в мастерских Мидлендской железной дороги большинство из них было списано в 1974 году.

Выживает только ADT 9. Он использовался в качестве офиса на ведущей шахте Мэри-Спрингс у Северо-Западного прибрежного шоссе , к северу от реки Мерчисон . В 2002 году он был продан и перенесен на ферму в Нортгемптоне . 27 октября 2014 года он был переведен на бывшую железнодорожную станцию ​​Нортгемптона.

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, относящиеся к классу WAGR ADE / ADT на Викискладе?