Wabash Cannon Ball (поезд) - Wabash Cannon Ball (train)

Пушечное ядро ​​Вабаша
Обзор
Тип Обслуживания Междугородняя железная дорога
Положение дел Снято с производства
Locale Средний Запад США
Предшественник Детройт Спешиал, Сент-Луис Спешиал
Первое обслуживание 26 февраля 1950 г.
Последняя услуга 30 апреля 1971 г.
Бывший оператор (ы) Железная дорога Вабаш / Норфолк и Западная железная дорога
Маршрут
Начинать Сент-Луис, штат Миссури
Конец Детройт, штат Мичиган
Пройденное расстояние 488,8 миль (786,6 км) (1959)
Частота обслуживания Ежедневно (1959)
Номер (а) поезда В восточном направлении: 4 В
западном направлении: 1
Бортовые услуги
Рассадка Тренеры с откидным сиденьем и кресельные вагоны
Объекты общественного питания Закусочная с радио
Другие средства Гостиная
Технический
Ширина колеи 4 фута  8+1 / 2  в(1435 мм)

Wabash Cannon Ball был поезд на линии Уобаша железной дороги , которая проходила с 1950 по 1971 г. Поезд был назван в честь песни « Wabash Cannonball ». Это был второй поезд, носивший название «Пушечное ядро», первым был скоростной экспресс « Пушечное ядро», курсировавший в конце 1800-х - начале 20-го века.

История

Первые поезда с пушечным ядром

Еще в 1880-х годах по центру и западу Соединенных Штатов курсировало несколько поездов с пушечным ядром Wabash. Первый экспресс « Пушечное ядро » отправился из Чикаго, штат Иллинойс, на юго-запад, в Эль-Пасо, штат Техас . Этот экспресс путешествовал по западной части Среднего Запада и восточной части Юго-Запада Соединенных Штатов. Помимо путешествия по железной дороге Вабаш , в конце 1800-х - начале 1900-х годов он также путешествовал по «маршруту Грейт-Рок-Айленд».

Песня и восстановление нового поезда и нового маршрута

Дж. А. Рофф написал песню «Маршрут по Грейт-Рок-Айленду» в 1880-х годах. В 1930-х годах, после переписывания на Wabash Cannonball , кантри- и вестерн- певец Рой Акафф приобрел большую популярность с этой песней. Впоследствии компания Wabash Railroad в 1950 году возродила поезд по совершенно другому маршруту, который использовался на территории железной дороги между двумя крупными городами Среднего Запада, Сент-Луисом, штат Миссури, и Детройтом, штат Мичиган .

Пушечное ядро ​​Вабаша на станции Данвилл, штат Иллинойс, 1962 год.

Новый маршрут стал одним из престижных поездов компании Wabash. « Пушечное ядро ​​Вабаша», номер 4 в восточном направлении и номер 1 в западном направлении, имел вагон-салон , вагон-ресторан, вагоны-кресла и вагоны с откидывающимся сиденьем. В Сент-Луисе он соединялся с Канзас-Сити в Вабаше , направляясь в Канзас-Сити, и в Вабаш- Сити в Сент-Луисе в Денвер и указывает дальше на запад. Ночной двойник , то Детройт Limited , сделал поездку Eastbound, а другой ночью поезд коллегу в Сент - Луисе Limited, пошел в западном направлении по тому же маршруту.

Поезд находился под управлением Норфолкской и Западной железной дороги с 1964 года, когда в том же году компания Wabash объединилась с N&W. Поезд не пережил преобразование частных пассажирских линий в управление поездами Amtrak в мае 1971 года.

Основные остановки пушечного ядра Вабаш

Примечания

внешние ссылки