Остров Уэйк - Wake Island
|
Остров Уэйк
Анен Кио
| |
|---|---|
| Девиз (ы): «С чего на самом деле начинается день Америки»
| |
 Карта острова Уэйк
| |
  Остров Уэйк Расположение в северной части Тихого океана
| |
| Координаты: 19°17′43″N 166°37′52″E / 19,29528° с.ш. 166,63111° в.д. Координаты : 19°17′43″N 166°37′52″E / 19,29528° с.ш. 166,63111° в.д. | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Статус | Неорганизованная , некорпоративная территория |
| Заявлено Соединенными Штатами | 17 января 1899 г. |
| Правительство | |
| • Тело | ВВС США (в ведении Министерства внутренних дел США ) |
| • Гражданский администратор | Главный юрисконсульт ВВС капитан Эшли Бэкон, отряд 1, региональный центр поддержки PACAF |
| Площадь | |
| • Всего | 5,35 квадратных миль (13,86 км 2 ) |
| • Земля | 2,85 квадратных миль (7,38 км 2 ) |
| • Воды | 2,5 квадратных миль (6,48 км 2 ) |
| • Лагуна | 2,00 квадратных миль (5,17 км 2 ) |
| • ИЭЗ | 157 237 квадратных миль (407 241 км 2 ) |
| Самая высокая высота | 21 фут (6 м) |
| Самая низкая высота | 0 футов (0 м) |
| Население
(2017)
| |
| • Оценить | 0 |
| • Непостоянные жители | в. 100 |
| Демоним (ы) | Вейкеан |
| Часовой пояс | UTC+12 ( часовой пояс острова Уэйк ) |
| APO / почтовый индекс | 96898 |
| Управляется | Соединенные Штаты |
| Заявлено | Маршалловы острова |
Остров Уэйк ( маршаллийский : Ānen Kio , букв. «остров цветка кио »; также известный как атолл Уэйк ) — коралловый атолл в западной части Тихого океана в северо-восточной части субрегиона Микронезии , в 1501 миле (2416 км) к востоку от Гуам , 2298 миль (3698 км) к западу от Гонолулу , 1991 миля (3204 км) к юго-востоку от Токио и 898 миль (1445 км) к северу от Маджуро . Остров является неорганизованной , некорпоративной территорией , принадлежащей, но не являющейся частью Соединенных Штатов , на которую также претендует Республика Маршалловы Острова . Остров Уэйк — один из самых изолированных островов в мире. Ближайший обитаемый остров — атолл Утирик на Маршалловых островах, расположенный в 592 милях (953 км) к юго-востоку.
Соединенные Штаты завладели островом Уэйк в 1899 году. Один из 14 островных районов США , остров Уэйк находится в ведении ВВС США в соответствии с соглашением с Министерством внутренних дел США . Центр активности на атолле находится на аэродроме острова Уэйк , который в основном используется в качестве дозаправочной станции в середине Тихого океана для военных самолетов и в качестве зоны аварийной посадки. Взлетно-посадочная полоса длиной 9800 футов (3000 м) является самой длинной стратегической взлетно-посадочной полосой на островах Тихого океана. К югу от взлетно-посадочной полосы находится пусковой центр острова Уэйк, место запуска ракет . На острове нет постоянных жителей, но в любой момент времени там проживает около 100 человек.
8 декабря 1941 года (через несколько часов после нападения на Перл-Харбор , остров Уэйк находился на противоположной стороне от линии перемены дат ) американские войска на острове Уэйк были атакованы японскими бомбардировщиками. Это действие ознаменовало начало битвы при острове Уэйк . 11 декабря 1941 года остров Уэйк стал местом первой неудачной морской атаки Японской империи на территорию США во время Второй мировой войны, когда морские пехотинцы США с некоторым персоналом ВМС США и гражданскими лицами на острове отразили попытку японского вторжения. 12 дней спустя остров пал перед подавляющими японскими войсками; он оставался оккупированным японскими войсками, пока не был сдан США в сентябре 1945 года в конце войны.
Затопленные и всплывающие земли на острове Уэйк составляют часть Национального морского памятника Тихоокеанских отдаленных островов . Остров Уэйк является одним из девяти островных районов, входящих в состав Малых отдаленных островов США , статистическое обозначение которых определяется кодом Международной организации по стандартизации ISO 3166-1 .
Этимология
Остров Уэйк получил свое название от британского морского капитана Сэмюэля Уэйка, который заново открыл атолл в 1796 году, когда командовал кораблем « Принц Уильям Генри » . Название иногда приписывают капитану Уильяму Уэйку, который также, как сообщается, открыл атолл от принца Уильяма Генри в 1792 году.
География
| Имя | акры | гектаров |
|---|---|---|
| Остров Уэйк | 1367,04 | 553,22 |
| Остров Уилкс | 197,44 | 79,90 |
| Остров Пил | 256,83 | 103,94 |
| Остров Уэйк (всего трех островков) | 1821,31 | 737.06 |
| Лагуна (вода) | 1480,00 | 600.00 |
| Песчаная равнина | 910.00 | 370.00 |
Уэйк расположен на двух третях пути от Гонолулу до Гуама . Гонолулу находится в 2300 миль (3700 км) к востоку, а Гуам - в 1510 миль (2430 км) к западу. Атолл Мидуэй находится в 1170 милях (1880 км) к северо-востоку. Ближайшая земля — это необитаемый атолл Бокак , расположенный в 348 милях (560 км) на Маршалловых островах к юго-востоку. Атолл находится к западу от международной линии перемены дат и в часовом поясе острова Уэйк ( UTC+12 ), самом восточном часовом поясе в Соединенных Штатах и почти на один день опережает 50 штатов .
Хотя Уэйк официально называется островом в единственном числе, геологически он представляет собой атолл, состоящий из трех островков (островки Уэйк, Уилкс и Пил) и рифа , окружающего центральную лагуну.
Климат
Остров Уэйк находится в тропической зоне, но зимой здесь периодически бывают умеренные штормы. Температура поверхности моря теплая круглый год, летом и осенью достигает 80 ° F (27 ° C). Иногда над островом проходят тайфуны .
| Климатические данные для острова Уэйк, США | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяц | Ян | февраль | март | апр | Мая | июнь | июль | авг | сен | октябрь | ноябрь | декабрь | Год |
| Средняя высокая °F (°C) | 82,2 (27,9) |
82,0 (27,8) |
83,1 (28,4) |
83,8 (28,8) |
85,6 (29,8) |
87,6 (30,9) |
88,2 (31,2) |
88,2 (31,2) |
88,2 (31,2) |
87,4 (30,8) |
85,5 (29,7) |
83,5 (28,6) |
85,4 (29,7) |
| Среднесуточное значение °F (°C) | 77,5 (25,3) |
77,4 (25,2) |
78,1 (25,6) |
78,6 (25,9) |
80,4 (26,9) |
82,2 (27,9) |
82,8 (28,2) |
82,8 (28,2) |
82,9 (28,3) |
82,2 (27,9) |
80,8 (27,1) |
79,0 (26,1) |
80,4 (26,9) |
| Средний низкий ° F (° C) | 72,7 (22,6) |
72,1 (22,3) |
72,9 (22,7) |
73,4 (23,0) |
75,0 (23,9) |
76,6 (24,8) |
77,4 (25,2) |
77,4 (25,2) |
77,7 (25,4) |
77,2 (25,1) |
76,1 (24,5) |
74,1 (23,4) |
75,2 (24,0) |
| Среднее количество осадков в дюймах (мм) | 1,16 (29) |
1,60 (41) |
2,23 (57) |
2,51 (64) |
1,74 (44) |
2,29 (58) |
4,02 (102) |
6,16 (156) |
5,07 (129) |
4,33 (110) |
2,79 (71) |
1,78 (45) |
35,68 (906) |
| Источник: Climatemps.com | |||||||||||||
Тайфуны
19 октября 1940 года на остров Уэйк обрушился безымянный тайфун со скоростью ветра 120 узлов (220 км / ч). Это был первый зарегистрированный тайфун, обрушившийся на остров с момента начала наблюдений в 1935 году.
Супертайфун Olive обрушился на Уэйк 16 сентября 1952 года, когда скорость ветра достигла 150 узлов (280 км / ч). Olive вызвала сильное наводнение, разрушив примерно 85% своих построек и причинив ущерб в размере 1,6 миллиона долларов США.
16 сентября 1967 года в 22:40 по местному времени над островом пронесся глаз супертайфуна «Сара ». Устойчивый ветер в глазу был 130 узлов (240 км / ч), с севера перед глазом и с юга после. Все неармированные конструкции были снесены. Серьезных ранений не было, большая часть гражданского населения была эвакуирована после шторма.
28 августа 2006 г. ВВС США эвакуировали всех 188 жителей и приостановили все операции, поскольку супертайфун категории 5 Ioke направлялся в сторону Уэйка. К 31 августа над островом прошла юго-западная стена шторма, скорость ветра превышала 185 миль в час (298 км / ч), в результате чего штормовой нагон высотой 20 футов (6 м) и волны попали прямо в лагуну, нанеся серьезный ущерб. Группа ВВС США по оценке и ремонту вернулась на остров в сентябре 2006 г. и восстановила ограниченное функционирование аэродрома и объектов, что в конечном итоге привело к полному возвращению к нормальной работе.
Экология
Сообщества местной растительности включают кустарники, траву и водно-болотные угодья. Кустарники с преобладанием Tournefortia argentia существуют в ассоциации со Scaevola taccada , Cordia subcordata и Pisonia grandis . Пастбищные виды включают Dactyloctenium aegyptium и Tribulus cistoides . На водно- болотных угодьях преобладает Sesuvium portulacastrum , а Pemphis Acidula встречается вблизи литоральных лагун.
Атолл является домом для нескольких видов наземных крабов, особенно многочисленной является Coenobita perlatus .
Атолл с окружающими его морскими водами был признан организацией BirdLife International важной орнитологической территорией (IBA) из - за его колонии серых крачек , в которой, по оценкам, в 1999 году насчитывалось около 200 000 отдельных птиц. На атолле было замечено 56 видов птиц.
Из-за использования человеком на атолле обосновались несколько инвазивных видов . Дикие кошки были завезены в 1960-х годах в качестве домашних животных и для борьбы с вредителями. Усилия по искоренению были предприняты всерьез в 1996 году и были признаны успешными в 2008 году. Два вида крыс, Rattus exulans и Rattus tanezumi , колонизировали остров. Популяции R. tanezumi были успешно уничтожены к 2014 г., однако R. exulans сохраняется. Casuarina equisetifolia была посажена на острове Уэйк бойскаутами в 1960-х годах для использования в качестве ветрозащитной полосы. Он сформировал большие монокультурные леса, которые заглушили местную растительность. В 2017 году начались согласованные усилия по уничтожению популяций. Другие интродуцированные виды растений включают Cynodon dactylon и Leucaena leucocephala . На атолле также водятся неместные виды муравьев.
История
Предыстория
Присутствие полинезийской крысы на острове предполагает, что Уэйк в давние времена посещали полинезийские или микронезийские путешественники.
Ранний европейский контакт
Первое зарегистрированное открытие острова Уэйк было сделано 2 октября 1568 года испанским исследователем и мореплавателем Альваро де Менданья де Нейра . В 1567 году Менданья и его команда отправились на двух кораблях, Лос-Рейес и Тодос-лос-Сантос , из Кальяо , Перу , в экспедицию на поиски богатой золотом земли в южной части Тихого океана, как упоминается в предании инков . После посещения Тувалу и Соломоновых островов экспедиция направилась на север и наткнулась на остров Уэйк, «низкий бесплодный остров, окружность которого оценивается в восемь лиг ». Поскольку дата — 2 октября 1568 года — была кануном праздника святого Франциска Ассизского , капитан назвал остров «Сан-Франциско». Корабли нуждались в воде и команда страдала от цинги , но после облета острова было установлено, что Уэйк безводен и не имеет «ни кокосового ореха , ни пандануса » и, по сути, «на нем не было ничего, кроме моря ». -птицы и песчаные места, покрытые кустами».
В 1796 году капитан Сэмюэл Уэйк с торгового судна принца Уильяма Генри также наткнулся на остров Уэйк, назвав атолл своим именем. Вскоре после этого на Уэйк прибыл 80-тонный торговый бриг «Алкион», и капитан Чарльз Уильям Баркли , не зная о визите капитана Уэйка и других предшествующих контактах с европейцами, назвал атолл «Айленд-Айленд» в честь своего корабля.
В 1823 году капитан Эдвард Гарднер , командуя китобойным кораблем Королевского флота HMS Bellona , посетил остров с координатами 19°15′00″ северной широты и 166°32′00″ восточной долготы , который, по его оценке, находился в 20–25 милях ( 32–40 км) в длину. Остров был «покрыт лесом и имел очень зеленый и сельский вид». Этот отчет считается еще одним наблюдением острова Уэйк. / 19,25000°С 166,53333°В
Исследовательская экспедиция США
20 декабря 1841 года Исследовательская экспедиция Соединенных Штатов под командованием лейтенанта ВМС США Чарльза Уилкса прибыла в Уэйк на авианосце « Винсеннес » и отправила несколько лодок для обследования острова. Уилкс описал атолл как «низкий коралловый атолл треугольной формы, возвышающийся на восемь футов над поверхностью. Он имеет большую лагуну в центре, которая была хорошо заполнена рыбой самых разных видов, среди которых была небольшая кефаль ». Он также отметил, что в Уэйке не было пресной воды , но он был покрыт кустарниками, «самым многочисленным из которых была турнефортия ». Натуралист экспедиции Тициан Пил отметил , что «единственная примечательная часть в формировании этого острова — это огромные глыбы кораллов, которые были выброшены волнами моря». Пил собрал яйцо короткохвостого альбатроса и добавил другие экземпляры, в том числе полинезийскую крысу , в коллекции естественной истории экспедиции. Уилкс также сообщил, что «судя по внешнему виду, остров должен время от времени погружаться под воду, иначе море сделает над ним полную брешь».
Обломки и спасение Libelle
Остров Уэйк впервые привлек международное внимание из- за крушения барка Libelle . Ночью 4 марта 1866 года 650-тонный бременский корабль Libelle с железным корпусом во время шторма ударился о восточный риф острова Уэйк . Корабль под командованием капитана Антона Тобиаса следовал из Сан-Франциско в Гонконг с грузом ртути (ртути). После трех дней поисков и раскопок на острове в поисках воды экипажу удалось извлечь с потерпевшего крушение корабля резервуар для воды на 200 галлонов США (760 л). На острове также был обнаружен и захоронен ценный груз, в том числе несколько из 1000 флаконов с ртутью, а также монеты и драгоценные камни на сумму 93 943 доллара. После трех недель с истощающимся запасом воды и отсутствием признаков спасения пассажиры и экипаж решили покинуть Уэйк и попытаться отплыть на Гуам (центр тогдашней испанской колонии Марианских островов ) на двух оставшихся лодках из Либель . 22 пассажира и часть экипажа плыли на 22-футовом (7-метровом) баркасе под командованием первого помощника капитана Рудольфа Кауша, а остальная часть экипажа плыла с капитаном Тобиасом на 20-футовом (6-метровом) двуколке . 8 апреля 1866 года, после 13 дней частых шквалов , скудного пайка и тропического солнца, баркас достиг Гуама. К сожалению, двуколка, которой командовал капитан, пропала в море.
Испанский губернатор Марианских островов Франсиско Москосо-и-Лара приветствовал и оказал помощь выжившим после кораблекрушения Либель на Гуаме. Он также приказал отправить шхуну « Ана », принадлежащую и управляемую его зятем Джорджем Х. Джонстоном, вместе с первым помощником Каушем на поиски пропавшего кабриолета, а затем отплыть на остров Уэйк, чтобы подтвердить историю кораблекрушения и найти корабль. закопанное сокровище . Ана покинула Гуам 10 апреля и, проведя два дня на острове Уэйк, нашла и спасла закопанные монеты и драгоценные камни, а также небольшое количество ртути.
Обломки лихой волны
29 июля 1870 года британский чайный клипер Dashing Wave под командованием капитана Генри Вандерворда вышел из Фучу, Китай , по пути в Сидней. 31 августа «погода была очень плохой, с востока дул сильный ветер, сопровождаемый сильными шквалами и сильным волнением на море». В 22:30 были замечены буруны, и корабль столкнулся с рифом на острове Уэйк. Ночью судно начало разваливаться, и в 10 часов экипажу удалось спустить баркас за подветренный борт . В хаосе эвакуации капитан захватил карту и навигационные инструменты, но не компас. Экипаж погрузил ящик вина, немного хлеба и два ведра, но не имел питьевой воды. Поскольку на острове Уэйк, похоже, не было ни еды, ни воды, капитан и его команда из 12 человек быстро ушли, создав импровизированный парус, прикрепив одеяло к веслу. Без воды каждому мужчине давали по бокалу вина в день, пока на шестой день не пошел сильный ливень. После 31 дня лишений, дрейфуя на баркасе на запад, они достигли Косраэ (острова Стронга) на Каролинских островах . Капитан Вандерворд объяснил потерю « Лихой волны » ошибочным способом, которым остров Уэйк «нанесен на карты. Он очень низкий, и его нелегко увидеть даже в ясную ночь».
американское владение
После аннексии Гавайев в 1898 году и приобретения Гуама и Филиппин в результате завершения испано-американской войны в том же году Соединенные Штаты начали рассматривать невостребованный и необитаемый остров Уэйк, расположенный примерно на полпути между Гонолулу и Манилой , как хорошее место для телеграфной кабельной станции и угольной станции для дозаправки военных кораблей быстро расширяющегося военно- морского флота США и проходящих торговых и пассажирских пароходов. 4 июля 1898 года бригадный генерал армии США Фрэнсис В. Грин из 2-й бригады филиппинского экспедиционного корпуса 8-го армейского корпуса остановился на острове Уэйк и поднял флаг Соединенных Штатов по пути на Филиппины на пароходе. СС Китай .
17 января 1899 года по приказу президента Уильяма Мак-Кинли командир Эдвард Д. Тауссиг с авианосца « Беннингтон » высадился на Уэйке и официально вступил во владение островом для Соединенных Штатов. После салюта из 21 орудия флаг был поднят, а на флагштоке была прикреплена медная табличка со следующей надписью:
- Уильям МакКинли, президент;
- Джон Д. Лонг, министр военно-морского флота.
- Командир Эдвард Д. Тауссиг, USN,
- Командир USS Bennington,
- 17 января 1899 г.
- владение атоллом, известным как Уэйк
- Остров для Соединенных Штатов Америки.
Хотя предлагаемый маршрут для подводного кабеля был бы короче на 137 миль (220 км), острова Мидуэй , а не остров Уэйк, были выбраны в качестве места для станции телеграфного кабеля между Гонолулу и Гуамом. Контр-адмирал Ройал Бёрд Брэдфорд, начальник Управления оборудования ВМС США, заявил перед Комитетом Палаты представителей США по межгосударственной и внешней торговле 17 января 1902 года, что «остров Уэйк временами кажется уносимым морем. всего в нескольких футах над уровнем океана, и, если бы там была установлена канатная станция, потребовались бы очень дорогие работы; кроме того, у него нет гавани, тогда как острова Мидуэй вполне пригодны для жизни и имеют приличную гавань для судов 18 футов (18 футов). 5 м) осадка».
23 июня 1902 года USAT Buford под командованием капитана Альфреда Кроски, направлявшийся в Манилу , заметил корабельную лодку на берегу, когда она проходила недалеко от острова Уэйк. Вскоре после этого лодка была спущена на воду японцами на острове и вышла навстречу транспорту. Японцы рассказали капитану Кроски, что их доставила на остров шхуна из Йокогамы в Японии, и что они собирают гуано и сушат рыбу . Капитан подозревал, что они также занимались охотой за жемчугом . Японцы рассказали, что одной из их групп потребовалась медицинская помощь, и капитан определил по их описаниям симптомов, что болезнь, скорее всего, была авитаминозом . Они сообщили капитану Кроски, что им не нужны ни провизия, ни вода, и что они ожидают возвращения японской шхуны примерно через месяц. Японцы отклонили предложение поехать в Манилу и получили медикаменты для больного, немного табака и кое-что на непредвиденные расходы.
После того, как USAT Buford достиг Манилы, капитан Кроски сообщил о присутствии японцев на острове Уэйк. Он также узнал, что у USAT Sheridan была аналогичная встреча на Уэйке с японцами. Инцидент был доведен до сведения помощника министра военно-морского флота Чарльза Дарлинга , который сразу же проинформировал Государственный департамент и предположил, что требуется объяснение от японского правительства . В августе 1902 года японский министр Такахира Когоро представил дипломатическую ноту, в которой говорилось, что японское правительство «не имеет никаких претензий на суверенитет над островом, но что, если на острове будут обнаружены какие-либо подданные, имперское правительство ожидает, что они будут должным образом отправлены». защищены до тех пор, пока они занимаются мирной деятельностью».
Остров Уэйк теперь явно был территорией Соединенных Штатов , но в этот период остров лишь изредка посещали проходящие мимо американские корабли. Один примечательный визит произошел в декабре 1906 года, когда генерал армии США Джон Дж. Першинг , позже известный как командующий американскими экспедиционными силами в Западной Европе во время Первой мировой войны , остановился в Уэйке на USAT Thomas и поднял 45-звездочный флаг США , который был импровизирован из парусины .
Сбор перьев
Из-за ограниченных ресурсов пресной воды, отсутствия гавани и планов развития остров Уэйк оставался отдаленным необитаемым островом в Тихом океане в начале 20 века. Однако здесь была большая популяция морских птиц , что привлекало японцев к сбору перьев. Глобальный спрос на перья и оперение был обусловлен производством шляп и популярным европейским модным дизайном шляп, в то время как другой спрос исходил от производителей подушек и покрывал . Японские браконьеры разбили лагеря для добычи перьев на многих отдаленных островах в центральной части Тихого океана. Торговля перьями в основном была сосредоточена на лайсанском альбатросе , черноногом альбатросе , маскированной олуше , малом фрегате , большом фрегате , черной крачке и других видах крачек. 6 февраля 1904 года контр-адмирал Робли Д. Эванс прибыл на остров Уэйк на авианосце « Адамс » и наблюдал, как японцы собирали перья и ловили акул ради плавников. Заброшенные браконьерские лагеря были замечены экипажем подводного тендера USS Beaver в 1922 году и USS Tanager в 1923 году. Хотя сбор перьев и использование оперения были запрещены на территории Соединенных Штатов, нет никаких записей о каких-либо принудительных действиях на острове Уэйк.
Японские потерпевшие кораблекрушение
.jpg)
В январе 1908 года японское судно « Тойошима Мару », следовавшее из Татеямы , Япония, в южную часть Тихого океана , попало в сильный шторм, выведший из строя корабль и унесший за борт капитана и пятерых членов экипажа. Оставшимся 36 членам экипажа удалось сойти на берег на острове Уэйк, где они пережили пять месяцев больших лишений, болезней и голода . В мае 1908 года учебный корабль ВМС Бразилии Benjamin Constant , находясь в кругосветном плавании, прошел мимо острова и заметил изодранный красный аварийный флаг . Не имея возможности посадить лодку, команда провела сложную трехдневную спасательную операцию, используя веревку и трос, чтобы поднять на борт 20 выживших и доставить их в Иокогаму .
Стратегический обзор USS Beaver
В своей книге 1921 года « Морская мощь в Тихом океане: исследование американо-японской военно-морской проблемы » Гектор С. Байуотер рекомендовал создать хорошо защищенную заправочную станцию на острове Уэйк, чтобы снабжать углем и нефтью корабли ВМС США, задействованные в будущих операциях . против Японии. 19 июня 1922 года тендер на подводную лодку USS Beaver высадил следственную группу, чтобы определить практичность и осуществимость создания военно-морской заправочной станции на острове Уэйк. Лейтенант-коммандер. Шервуд Пикинг сообщил, что «со стратегической точки зрения остров Уэйк не может быть лучше расположен, поскольку разделяет, как и Мидуэй, проход из Гонолулу на Гуам почти на треть». Он заметил, что лодочный канал был забит коралловыми головами и что лагуна была очень мелкой и не превышала 15 футов (5 м) в глубину, и поэтому Уэйк не мог служить базой для надводных судов. Пикинг предложил расчистить канал к лагуне для «загруженных моторных парусных катеров», чтобы стороны на берегу могли получать припасы с проходящих кораблей, и он настоятельно рекомендовал использовать Уэйк в качестве базы для самолетов. Пикинг заявил, что «если когда-либо состоится долгожданный транстихоокеанский перелет, остров Уэйк обязательно должен быть занят и использован в качестве промежуточного порта для отдыха и заправки».
Танагерская экспедиция
В 1923 году была организована совместная экспедиция тогдашнего Бюро биологической службы (в Министерстве сельского хозяйства США ), Музея Бернис Пауахи Бишоп и ВМС США для проведения тщательной биологической разведки Северо- Западных Гавайских островов , находившихся тогда в ведении Бюро биологической разведки как орнитологический заповедник Гавайских островов . 1 февраля 1923 года министр сельского хозяйства Генри К. Уоллес связался с министром военно-морского флота Эдвином Денби , чтобы запросить участие военно-морского флота и порекомендовал расширить экспедицию до Джонстона , Мидуэя и Уэйка, всех островов, не находящихся в ведении Министерства сельского хозяйства. 27 июля 1923 года военный корабль США « Танагер », тральщик времен Первой мировой войны , доставил на остров Уэйк экспедицию «Танагер » под руководством орнитолога Александра Ветмора , и на восточной оконечности Уилкса был разбит палаточный лагерь. С 27 июля по 5 августа экспедиция нанесла на карту атолл , провела обширные зоологические и ботанические наблюдения и собрала образцы для Музея епископа, а военно-морской корабль под командованием лейтенанта-коммандера. Сэмюэл Уайлдер Кинг провел зондирование на шельфе. Другие достижения в Уэйке включали исследования трех заброшенных японских лагерей браконьеров, научные наблюдения за ныне вымершей железной дорогой острова Уэйк и подтверждение того, что остров Уэйк является атоллом с группой, состоящей из трех островов с центральной лагуной. Уэтмор назвал юго-западный остров в честь Чарльза Уилкса , который возглавил первую исследовательскую экспедицию Соединенных Штатов на Уэйк в 1841 году. Северо-западный остров был назван в честь Тициана Пила , главного натуралиста той экспедиции 1841 года.
Хуан Триппе , президент тогдашней крупнейшей в мире авиакомпании Pan American Airways (PAA), хотел расширяться по всему миру, предлагая пассажирские авиаперевозки между США и Китаем. Чтобы пересечь Тихий океан, его самолетам нужно было совершать перелеты между островами, останавливаясь в разных точках для дозаправки и технического обслуживания. Сначала он попытался нанести маршрут на свой глобус , но тот показывал только открытое море между Мидуэем и Гуамом . Затем он отправился в Нью-Йоркскую публичную библиотеку , чтобы изучить журналы и карты клиперов XIX века, и «обнаружил » малоизвестный коралловый атолл под названием Остров Уэйк. Чтобы реализовать свои планы в Уэйке и Мидуэе, Триппу необходимо было предоставить доступ к каждому острову и разрешение на строительство и эксплуатацию объектов; однако острова не находились под юрисдикцией какого-либо конкретного государственного органа США.
Между тем, военные планировщики ВМС США и Государственный департамент были все более обеспокоены экспансионистской позицией Японской империи и растущей воинственностью в западной части Тихого океана . После Первой мировой войны Совет Лиги Наций передал Японии Мандат Южных морей («Наньо») (которая присоединилась к союзным державам в Первой мировой войне ), который включал уже удерживаемые Японией острова Микронезии к северу от экватора , входившего в состав бывшей немецкой колонии Новая Гвинея Германской империи ; к ним относятся современные нации/государства Палау , Федеративные Штаты Микронезии , Северные Марианские острова и Маршалловы острова . В 1920-х и 1930-х годах Япония ограничила доступ к своей подмандатной территории и начала строить гавани и аэродромы по всей Микронезии в нарушение Вашингтонского военно-морского договора 1922 года, запрещавшего как Соединенным Штатам, так и Японии расширять военные укрепления на островах Тихого океана. Теперь, когда запланированный Триппом авиационный маршрут Pan American Airways проходил через Уэйк и Мидуэй, ВМС США и Государственный департамент увидели возможность проецировать американскую авиацию через Тихий океан под видом коммерческого авиационного предприятия. 3 октября 1934 года Трипп написал министру военно-морского флота с просьбой об аренде острова Уэйк на пять лет с возможностью четырехкратного продления. Учитывая потенциальную военную ценность развития базы ПАА, 13 ноября командующий военно-морскими операциями адмирал Уильям Х. Стэндли приказал провести обследование Уэйка с помощью USS Nitro , а 29 декабря президент Франклин Д. Рузвельт издал Исполнительный указ 6935, согласно которому остров Уэйк и также Джонстон , Сэнд-Айленд на Мидуэе и Кингман-Риф , находящиеся под контролем Департамента военно-морского флота. Пытаясь замаскировать военные намерения ВМФ, контр-адмирал Гарри Э. Ярнелл объявил остров Уэйк птичьим заповедником.
USS Nitro прибыл на остров Уэйк 8 марта 1935 года и провел двухдневную наземную, морскую и воздушную съемку, предоставив военно-морскому флоту стратегические наблюдения и полное фотографическое покрытие атолла . Четыре дня спустя, 12 марта, министр военно-морского флота Клод А. Суонсон официально предоставил Pan American Airways разрешение на строительство объектов на острове Уэйк.
Панамериканская база "Летающие Клипперс"
Для строительства баз в Тихом океане Pan American Airways (PAA) зафрахтовала 6700-тонный грузовой корабль SS North Haven , который прибыл на остров Уэйк 9 мая 1935 года со строителями и необходимыми материалами и оборудованием для начала строительства объектов Pan American. и расчистить лагуну для приземления летающей лодки . Окружающий атолл коралловый риф не позволял кораблю войти в мелководную лагуну и встать на якорь. Единственным подходящим местом для переправки припасов и рабочих на берег был близлежащий остров Уилкс; однако главный инженер экспедиции Чарльз Р. Рассел определил, что Уилкс находится слишком низко и временами затопляется, и что остров Пил был лучшим местом для размещения панамериканских объектов. Чтобы разгрузить корабль, груз был перегружен (перегружен) с корабля на берег, перевезен через Уилкс, а затем перегружен на другую баржу и отбуксирован через лагуну на остров Пил. По вдохновению кто-то ранее загрузил рельсы железнодорожных путей в Норт-Хейвен , поэтому мужчины построили узкоколейную железную дорогу , чтобы было легче перевозить припасы через Уилкс в лагуну. На линии использовались небольшой локомотив и бортовой вагон. 12 июня North Haven отправился на Гуам, оставив нескольких техников PAA и строительную бригаду.
Посреди лагуны Билл Маллахи , пловец из Колумбийского университета , получил задание взорвать сотни коралловых голов с 1 мили (1600 м) в длину, 300 ярдов (300 м) в ширину, 6 футов (2 м) в глубину. посадочная площадка для летающих лодок. В общей сложности около 5 коротких тонн (4,5 метрических тонны) динамита было использовано для уничтожения коралловых голов в лагуне атолла Уэйк.
17 августа первая посадка самолета на острове Уэйк произошла, когда летающая лодка PAA во время обзорного полета по маршруту между Мидуэем и Уэйком приземлилась в лагуне.
Вторая экспедиция North Haven прибыла на остров Уэйк 5 февраля 1936 года для завершения строительства объектов PAA. Пятитонный тепловоз для железной дороги Уилкс-Айленд был разгружен, а железнодорожные пути были продлены, чтобы они шли от дока к причалу. Через лагуну на Пил рабочие собрали Панамериканский отель, сборную конструкцию с 48 номерами и широкими верандами и верандами . Гостиница состояла из двух крыльев, выстроенных из центрального вестибюля , в каждом номере был санузел с душем с горячей водой. В состав персонала PAA входила группа мужчин чаморро с Гуама , которые работали помощниками на кухне, обслуживающим персоналом в отеле и разнорабочими. Деревня на Пил получила прозвище «PAAville» и была первым «постоянным» человеческим поселением на Уэйке.
К октябрю 1936 года Pan American Airways была готова перевозить пассажиров через Тихий океан на своем небольшом флоте из трех самолетов Martin M-130 «Flying Clippers». 11 октября China Clipper приземлился в Уэйке во время пресс-рейса с десятью журналистами на борту. Через неделю, 18 октября, президент PAA Хуан Триппе и группа VIP - пассажиров прибыли в Уэйк на филиппинском клипере (NC14715). 25 октября Hawaii Clipper (NC14714) приземлился в Уэйке с первым платным авиапассажиром, когда-либо пересекшим Тихий океан. В 1937 году остров Уэйк стал регулярной остановкой для международных транстихоокеанских пассажирских и авиапочтовых перевозок PAA с двумя регулярными рейсами в неделю: один в западном направлении из Мидуэя и один в восточном направлении с Гуама.
Остров Уэйк считается одним из первых успехов гидропоники , которая позволила авиакомпании Pan American Airways выращивать овощи для своих пассажиров, поскольку доставлять свежие овощи по воздуху было очень дорого, а на острове не было естественной почвы. Pan Am продолжала работать до дня первого японского авианалета в декабре 1941 года, вынудившего США вступить во Вторую мировую войну .
Военное наращивание
14 февраля 1941 года президент Франклин Д. Рузвельт издал указ № 8682 о создании районов военно-морской обороны на центральных территориях Тихого океана. В соответствии с прокламацией был учрежден «морской оборонительный морской район острова Уэйк», который охватывал территориальные воды между отметками крайнего прилива и трехмильными морскими границами, окружающими Уэйк. «Военно-морское воздушное пространство острова Уэйк» также было создано для ограничения доступа в воздушное пространство над морским районом военно-морской обороны. Только правительственным кораблям и самолетам США разрешалось входить в районы военно-морской обороны на острове Уэйк, если только это не было разрешено министром военно-морского флота .
Чуть раньше, в январе 1941 года, ВМС США начали строительство военной базы на атолле. 19 августа на острове был размещен первый постоянный военный гарнизон, элементы Первого батальона морской обороны Корпуса морской пехоты США, общей численностью 449 солдат и офицеров, под командованием командующего ВМС США . Уинфилд Скотт Каннингем . Также на острове находились 68 военнослужащих ВМС США и около 1221 гражданского работника американской фирмы Morrison-Knudsen Corp.
Вторая Мировая Война
Битва за остров Уэйк
| Год | Поп. | ±% |
|---|---|---|
| 1941 г. | 1738 | — |
| 1943 г. | 98 | −94,4% |
| 1945 г. | 400 | +308,2% |
| 1960 г. | 1097 | +174,3% |
| 1970 г. | 1647 | +50,1% |
| 1980 г. | 302 | −81,7% |
| 1990 г. | 7 | −97,7% |
| 2000 г. | 3 | −57,1% |
| 2009 г. | 150 | +4900,0% |
| 2010 | 188 | +25,3% |
| 2015 | 94 | −50,0% |
| 2017 | 100 | +6,4% |
8 декабря 1941 года (7 декабря на Гавайях, в день нападения на Перл-Харбор ) не менее 27 японских средних бомбардировщиков Mitsubishi G3M «Нелл», вылетевших с баз на Кваджалейне на Маршалловых островах , атаковали остров Уэйк, уничтожив восемь из 12 бомбардировщиков. Истребитель Grumman F4F Wildcat , принадлежащий 211-й истребительной эскадрилье Корпуса морской пехоты США ( VMF-211 ), на земле. Оборонительные позиции гарнизона морской пехоты остались нетронутыми в результате налета, целью которого в первую очередь была авиация.
Гарнизон, дополненный гражданскими строителями, нанятыми Morrison-Knudsen Corp., отразил несколько попыток высадки японцев. Американский журналист сообщил, что после того, как 11 декабря первоначальный морской десант японцев был отбит с большими потерями, начальство спросило американского командующего, не нужно ли ему что-нибудь. Популярная легенда гласит, что майор Джеймс Деверо отправил в ответ сообщение: «Пришлите нам больше япошек!» – ответ, ставший известным. После войны, когда майор Деверо узнал, что ему приписывают отправку этого сообщения, он указал, что он не был командиром на острове Уэйк, и отрицал отправку сообщения. «Насколько я знаю, оно вообще не было отправлено. Никто из нас не был таким чертовым дураком. У нас и так было больше японцев, чем мы могли справиться». В действительности островом Уэйк руководил коммандер Уинфилд С. Каннингем , а не Деверо. Каннингем приказал отправлять закодированные сообщения во время операций, и младший офицер добавил «отправьте нам» и «больше японцев» в начало и конец сообщения, чтобы сбить с толку японских взломщиков кодов . Это было составлено в Перл-Харборе и передано как часть сообщения.
ВМС США пытались оказать поддержку с Гавайев, но понесли большие потери в Перл-Харборе. Флот помощи, который им удалось организовать, задержался из-за плохой погоды. 23 декабря изолированный американский гарнизон был разбит усиленными и значительно превосходящими японскими силами вторжения. Потери американцев составили 52 военнослужащих (ВМС и морская пехота) и около 70 мирных жителей убитыми. Потери японцев превысили 700 человек убитыми, а по некоторым оценкам - до 1000 человек. Защитники Уэйка потопили два японских быстроходных транспорта ( P32 и P33 ) и одну подводную лодку и сбили 24 японских самолета. Флот помощи, находившийся в пути, узнав о потере острова, повернул назад.
После битвы большинство захваченных гражданских лиц и военнослужащих были отправлены в лагеря для военнопленных в Азии, хотя некоторые из гражданских рабочих были порабощены японцами, и им было поручено улучшить оборону острова.
Японская оккупация и капитуляция
Японский гарнизон острова состоял из 65-го гвардейского подразделения IJN (2000 человек), капитана ВМС Японии Сигемацу Сакайбара и подразделений IJA , которые стали 13-м отдельным смешанным полком (1939 человек) под командованием полковника Шигедзи Чикамори. Опасаясь неминуемого вторжения, японцы укрепили остров Уэйк более мощной обороной. Американским пленникам было приказано построить на Уэйке ряд бункеров и укреплений. Японцы привезли 8-дюймовую (200-мм) морскую пушку, о которой часто ошибочно сообщается, что она была захвачена в Сингапуре. ВМС США установили блокаду подводных лодок вместо десантного вторжения на остров Уэйк. Оккупированный японцами остров (названный ими Оторишима (大 鳥 島) или Остров Большой Птицы из- за его птичьей формы) несколько раз подвергался бомбардировке американской авиацией; один из этих рейдов был первой миссией будущего президента Соединенных Штатов Джорджа Буша -старшего .
После успешного налета американской авиации 5 октября 1943 года Сакайбара приказал казнить всех 98 пленных американцев, оставшихся на острове. Их отвезли на северную оконечность острова с завязанными глазами и расстреляли из пулемета. Один заключенный сбежал, вырезав сообщение « 98 US PW 5-10-43 » на большом коралловом камне недалеко от того места, где жертвы были поспешно похоронены в братской могиле. Этот неизвестный американец был вскоре пойман и обезглавлен.
После воздушных налетов 1943 года гарнизон был практически отрезан от снабжения и доведен до голодной смерти. В то время как колония сажистых крачек на островах получила некоторую защиту как источник яиц, железная дорога острова Уэйк была истреблена голодающими солдатами. В конце концов около трех четвертей японского гарнизона погибло, а остальные выжили только за счет поедания яиц крачек, полинезийских крыс , завезенных доисторическими путешественниками, и того скудного количества овощей, которое они могли выращивать в импровизированных садах среди коралловых обломков.
4 сентября 1945 года японский гарнизон сдался отряду морской пехоты США под командованием бригадного генерала Лоусона Х. М. Сандерсона . Гарнизон, предварительно получив известие о неизбежности поражения Императорской Японии, раскопал братскую могилу. Кости были перевезены на кладбище США, основанное на Пикок-Пойнт после вторжения. Деревянные кресты были установлены в рамках подготовки к ожидаемому прибытию войск США. Во время первоначальных допросов японцы утверждали, что оставшиеся 98 американцев на острове были в основном убиты в результате американской бомбардировки, хотя некоторые сбежали и сражались насмерть после того, как их загнали в угол на пляже в северной части острова Уэйк. Несколько японских офицеров, находящихся под стражей в США, покончили жизнь самоубийством в связи с инцидентом, оставив письменные заявления, инкриминирующие Сакаибаре. Позже Сакаибара и его подчиненный, лейтенант-командир Тачибана, были приговорены к смертной казни после осуждения за это и другие военные преступления. Сакаибара был казнен через повешение на Гуаме 18 июня 1947 года, а приговор Татибане был заменен пожизненным заключением. Останки убитых мирных жителей были эксгумированы и перезахоронены на Тихоокеанском национальном мемориальном кладбище Гонолулу в секции G, широко известной как кратер Панчбоул .
Военный и коммерческий аэродром после Второй мировой войны
С окончанием боевых действий с Японией и увеличением числа международных авиаперевозок, частично обусловленным достижениями в области аэронавтики военного времени , остров Уэйк стал важной базой в Тихом океане для обслуживания и дозаправки военных и коммерческих самолетов. ВМС США восстановили контроль над островом, и в октябре 1945 года 400 морских пехотинцев из 85-го военно-морского строительного батальона прибыли в Уэйк, чтобы очистить остров от последствий войны и построить основные объекты для военно-морской авиабазы . База была завершена в марте 1946 года, а 24 сентября регулярные коммерческие пассажирские перевозки были возобновлены авиакомпанией Pan American Airways ( Pan Am ). Эпоха летающих лодок подошла к концу, поэтому Pan Am переключилась на более дальнобойные, более быстрые и прибыльные самолеты, которые могли приземляться на новой коралловой взлетно -посадочной полосе Уэйка . Другие авиакомпании, которые установили транстихоокеанские маршруты через Уэйк, включали British Overseas Airways Corporation (BOAC), Japan Airlines , Philippine Airlines и Transocean Airlines . Из-за значительного увеличения количества коммерческих рейсов 1 июля 1947 года ВМС передали управление, эксплуатацию и техническое обслуживание объектов в Уэйке Управлению гражданской авиации (CAA). В 1949 году CAA модернизировало взлетно-посадочную полосу, замостив поверхность кораллов и увеличив ее длину до 7000 футов.
Корейская война
В июне 1950 года началась Корейская война , когда Соединенные Штаты возглавили силы Организации Объединенных Наций против вторжения Северной Кореи в Южную Корею . В июле был запущен корейский воздушный транспорт, и Служба военного воздушного транспорта (MATS) использовала аэродром и объекты в Уэйке в качестве ключевой остановки для дозаправки в середине Тихого океана для своей миссии по доставке людей и припасов на корейский фронт. К сентябрю в Уэйке ежедневно приземлялось 120 военных самолетов. 15 октября президент США Гарри С. Трумэн и генерал Макартур встретились на конференции на острове Уэйк, чтобы обсудить прогресс и военную стратегию для Корейского полуострова . Они решили встретиться на острове Уэйк из-за его непосредственной близости к Корее , чтобы Макартуру не пришлось долго отсутствовать вдали от войск в полевых условиях.
Система определения местоположения ракетного удара
С 1958 по 1960 год Соединенные Штаты установили систему определения местоположения удара ракеты (MILS) на Тихоокеанском ракетном полигоне, управляемом ВМС, а позже на Западном полигоне , управляемом ВВС , для локализации приводнения носовых обтекателей испытательных ракет. MILS была разработана и установлена теми же организациями, которые завершили первую фазу систем SOSUS для Атлантики и Западного побережья США. Установка MILS, состоящая как из массива целей для точного определения местоположения, так и из системы широкой области океана для хороших позиций за пределами области цели, была установлена в Уэйке как часть системы, поддерживающей испытания межконтинентальных баллистических ракет (МБР). Другие тихоокеанские береговые терминалы MILS находились на авиабазе морской пехоты Канеохе-Бей, поддерживая испытания баллистических ракет средней дальности (БРСД) в районах удара к северо-востоку от Гавайев, а также другие системы поддержки испытаний межконтинентальных баллистических ракет на острове Мидуэй и Эниветок .
Кораблекрушение танкера и разлив нефти
6 сентября 1967 года 18-тысячный танкер Standard Oil of California SS RC Stoner был выброшен на риф острова Уэйк сильным юго-западным ветром после того, как корабль не смог пришвартоваться к двум буям у входа в гавань. Приблизительно шесть миллионов галлонов очищенного мазута , в том числе 5,7 миллиона галлонов авиационного топлива , 168 000 галлонов дизельного топлива и 138 600 галлонов бункерного топлива C, вылились в гавань для небольших лодок и вдоль юго-западного побережья острова Уэйк до Пикок-Пойнт. В результате разлива нефти погибло большое количество рыбы, и персонал FAA и члены экипажа корабля очистили территорию, ближайшую к разливу, от мертвой рыбы.
Вторая группа спасателей ВМС США и капитан Тихоокеанского флота. Джон Б. Орем вылетел в Уэйк, чтобы оценить ситуацию, и к 13 сентября буксиры ВМФ USS Mataco и USS Wandank , спасательные корабли USS Conserver и USS Grapple , танкер USS Noxubee и USCGC Mallow прибыли из Гонолулу , Гуама и Субик-Бей в Филиппины , чтобы помочь в очистке и удалении судна. В лодочной гавани спасатели откачивали и снимали нефть, которую каждый вечер сжигали в близлежащих ямах. Однако спасательной команде ВМФ RC Stoner и его оставшийся груз помешали сильный ветер и сильное волнение на море.
16 сентября супертайфун «Сара » обрушился на остров Уэйк с максимальной интенсивностью при скорости ветра до 145 узлов , причинив значительный ущерб. Интенсивность шторма оказала положительное влияние на то, что значительно ускорила работы по очистке за счет очистки гавани и очистки побережья. Однако нефть осталась, застряв в плоских расщелинах рифа и впитавшись в кораллы. Шторм также разбил потерпевшее крушение судно на три части, и, несмотря на задержку из-за волнения на море и преследования черноперых рифовых акул , спасательная команда использовала взрывчатку, чтобы расплющить и потопить оставшиеся части корабля, которые все еще находились над водой.
ВВС США берут на себя управление
В начале 1970-х годов более эффективные реактивные самолеты с большей дальностью полета сократили использование аэродрома острова Уэйк в качестве дозаправки, и количество коммерческих рейсов, приземляющихся в Уэйке, резко сократилось. Pan Am заменила многие из своих Boeing 707 на более эффективные 747 , что избавило от необходимости продолжать еженедельные остановки в Уэйке. Другие авиакомпании начали отменять свои регулярные рейсы в Уэйк. В июне 1972 года последний запланированный пассажирский рейс Pan Am приземлился в Уэйке, а в июле последний грузовой рейс Pan Am вылетел с острова, что ознаменовало конец расцвета истории коммерческой авиации острова Уэйк. В этот же период американские военные перешли на самолеты большей дальности C-5A и C-141 , оставив C-130 единственным самолетом, который продолжал регулярно использовать аэродром острова. Неуклонное снижение активности авиадиспетчеров на острове Уэйк было очевидным, и ожидается, что оно продолжится.
24 июня 1972 года ответственность за гражданскую администрацию острова Уэйк была передана от FAA ВВС США в соответствии с соглашением между министром внутренних дел и министром военно-воздушных сил. В июле FAA передало управление островом Военно-воздушному командованию (MAC), хотя юридические права собственности остались за Министерством внутренних дел , а FAA продолжало обслуживать аэронавигационные средства и предоставлять услуги управления воздушным движением . 27 декабря начальник штаба ВВС (CSAF) генерал Джон Д. Райан приказал MAC с 30 июня 1973 г. постепенно прекратить деятельность по поддержке на маршруте на острове Уэйк. 1 июля 1973 г. вся деятельность FAA была прекращена, и ВВС США под Тихоокеанскими ВВС (PACAF), отряд 4, 15-е крыло авиабазы , взяли на себя контроль над островом Уэйк.
В 1973 году остров Уэйк был выбран в качестве стартовой площадки для испытаний защитных систем от межконтинентальных баллистических ракет в рамках проекта армии США Have Mill . Персонал ВВС на Уэйке и Командование систем ВВС (AFSC) Организации космических и ракетных систем (SAMSO) оказали поддержку Армейскому агентству по передовой противоракетной обороне (ABMDA). На Уэйке был активирован пусковой комплекс ракет и с 13 февраля по 22 июня 1974 года с острова на полигон Рой-Намур на атолле Кваджалейн были запущены семь ракет Athena H.
Беженцы войны во Вьетнаме и операция «Новая жизнь»
Весной 1975 года население острова Уэйк состояло из 251 военного, государственного и гражданского контрактника, основной задачей которых было обслуживание аэродрома в качестве аварийной взлетно-посадочной полосы в Средней части Тихого океана. В связи с неизбежным падением Сайгона силами Северного Вьетнама президент Джеральд Форд приказал американским войскам поддержать операцию «Новая жизнь » по эвакуации беженцев из Вьетнама . Первоначальные планы включали Субик-Бей и Гуам на Филиппинах в качестве центров обработки беженцев, но из-за большого количества вьетнамцев, ищущих эвакуации, остров Уэйк был выбран в качестве дополнительного места.
В марте 1975 года командующий островом майор Брюс Р. Хун связался с Тихоокеанскими военно-воздушными силами (PACAF) и приказал подготовить Уэйк к его новой миссии в качестве центра обработки беженцев, где вьетнамские эвакуированные могут пройти медицинский осмотр, интервью и транспортироваться в Соединенные Штаты или другие страны переселения. Бригада инженеров -строителей из 60 человек была привлечена для открытия заколоченных зданий и жилых домов, прибыли две укомплектованные установки MASH для установки полевых госпиталей и были развернуты три армейские полевые кухни . Группа полиции безопасности ВВС США из 60 человек , агенты Службы иммиграции и натурализации США и другой административный и вспомогательный персонал также находились на поминках. Доставили питьевую воду , продукты питания, медикаменты, одежду и другие предметы снабжения.
26 апреля 1975 года прибыл первый военно-транспортный самолет С-141 с беженцами. Воздушная переброска в Уэйк продолжалась со скоростью один C-141 каждый час и 45 минут, каждый самолет с 283 беженцами на борту. На пике миссии на Уэйке находилось 8700 вьетнамских беженцев. Когда 2 августа переброска по воздуху закончилась, в рамках операции «Новая жизнь » через остров Уэйк прошло в общей сложности около 15 000 беженцев .
Переселение жителей островов Бикини
20 марта 1978 года заместитель министра внутренних дел США Джеймс А. Джозеф сообщил, что уровни радиации в результате операции «Перекресток» и других атомных испытаний, проведенных в 1940-х и 1950-х годах на атолле Бикини , все еще слишком высоки, и что те жители острова, которые вернулись в Бикини снова придется переселяться. В сентябре 1979 года на остров Уэйк прибыла делегация Совета Бикини/ Кили , чтобы оценить потенциал острова как возможного места для переселения. Делегация также посетила Гавайи ( Молокаи и Хило ), атолл Пальмира и различные атоллы на Маршалловых островах , включая Мили , Нокс , Джалуит , Айлинглаплап , Эрикуб и Ликип , но группа согласилась, что они заинтересованы только в переселении на остров Уэйк из-за присутствие американских военных и близость острова к атоллу Бикини. К несчастью для жителей островов Бикини, министерство обороны США ответило, что «ни о каком подобном переселении не может быть и речи».
Памятные и мемориальные визиты
В апреле 1981 года группа из 19 японцев, в том числе 16 бывших японских солдат, находившихся в Уэйке во время Второй мировой войны, посетила остров, чтобы почтить память погибших на войне в японском синтоистском храме .
Остров Уэйк | |
 «Скала 98» на острове Уилкс была вырезана американским гражданским военнопленным времен Второй мировой войны до его казни японским адмиралом Шигемацу Сакайбара .
| |
| Место расположения | Тихий океан |
|---|---|
| Номер ссылки NRHP | 85002726 |
| Важные даты | |
| Добавлено в NRHP | 16 сентября 1985 г. |
| Назначен НХЛ | 16 сентября 1985 г. |
В начале 1980-х годов Служба национальных парков провела оценку острова Уэйк, чтобы определить, имеют ли культурные ресурсы времен Второй мировой войны (Второй мировой войны), оставшиеся на Уэйке, Уилксе и Пил, национальное историческое значение. В результате этого исследования остров Уэйк был признан Национальным историческим памятником (НХЛ) 16 сентября 1985 года, что помогло сохранить места и артефакты на атолле, связанные со Второй мировой войной в Тихом океане и эпохой транстихоокеанской авиации до войны. Как национальный исторический памятник, остров Уэйк также был включен в Национальный реестр исторических мест .
3 и 4 ноября 1985 года группа из 167 бывших американских военнопленных (военнопленных) посетила Уэйк со своими женами и детьми. Это был первый подобный визит группы бывших военнопленных с острова Уэйк и членов их семей.
24 ноября 1985 года Boeing 747 компании Pan American Airlines (Pan Am) , переименованный в China Clipper II , пролетел через остров Уэйк во время перелета через Тихий океан в ознаменование 50-летия открытия службы Pan American China Clipper на Восток . Писатель Джеймс А. Миченер и Ларс Линдберг, внук летчика Чарльза Линдберга , были среди высокопоставленных лиц на борту самолета.
Армейские ракетные испытания
Впоследствии остров использовался для стратегической обороны и операций во время и после холодной войны , а остров Уэйк служил стартовой площадкой для военных ракет, участвующих в испытаниях систем противоракетной обороны и испытаниях по возвращению в атмосферу в рамках баллистической ракеты Рональда Рейгана . Полигон оборонных испытаний . Расположение Wake позволяет безопасно запускать и лететь над безлюдным океаном с открытым пространством для перехвата.
В 1987 году остров Уэйк был выбран в качестве стартовой площадки для программы Стратегической оборонной инициативы (СОИ) под названием Project Starlab/Starbird . В 1989 году Командование стратегической обороны армии США (USASDC) построило две стартовые площадки на Пикок-Пойнт, а также близлежащие вспомогательные объекты для восьмитонных и 60-футовых (20-метровых) многоступенчатых испытательных ракет Starbird. Программа предусматривала использование оптико-электронных и лазерных систем, установленных на платформе Starlab в грузовом отсеке орбитального космического корабля "Шаттл " , для захвата, отслеживания и нацеливания ракет Starbird, запущенных с мыса Канаверал и Уэйка. После того, как на нее повлияли задержки планирования миссии, вызванные взрывом космического корабля " Челленджер ", программа была отменена в конце сентября 1990 года, чтобы защитить финансирование другой программы космической противоракетной обороны армии США, известной как Brilliant Pebbles . Хотя ракеты Starbird никогда не запускались с острова Уэйк, пусковые установки Starbird на Уэйке были модифицированы для поддержки запусков ракет в рамках программы Brilliant Pebbles , причем первый запуск состоялся 29 января 1992 года. 16 октября 30 футов (10 м) Ракета Castor-Orbus была уничтожена наземными диспетчерами через семь минут после запуска из Уэйка. Программа была отменена в 1993 году.
Испытания ракет продолжались в рамках программы испытаний легких экзоатмосферных снарядов (LEAP), еще одного стратегического оборонного проекта армии США, который включал запуск двух ракет Aerojet Super Chief HPB с острова Уэйк. Первый пуск, 28 января 1993 года, достиг апогея на 240 миль (390 километров) и прошел успешно. Второй пуск, 11 февраля, достиг апогея на 1,2 мили (1,9 км) и был признан неудачным.
Из-за того, что армия США продолжает использовать атолл для различных программ испытаний ракет, 1 октября 1994 года Командование космической и стратегической обороны армии США (USASSDC) приняло на себя административное командование островом Уэйк по временному разрешению ВВС США. USASSDC работал на Уэйке с 1988 года, когда было начато строительство пусковых и вспомогательных объектов Starbird. В настоящее время под контролем армии США остров, расположенный в 690 милях (1110 км) к северу от атолла Кваджалейн , стал местом запуска ракет Кваджалейнского ракетного полигона , известного как Центр запуска острова Уэйк.
В июле 1995 года различные подразделения вооруженных сил США организовали лагерь на острове Уэйк для обеспечения жильем, питанием, медицинским обслуживанием и социальной деятельностью китайских нелегальных иммигрантов в рамках операции «Немедленное возвращение» (также известной как Объединенная оперативная группа «Быстрое возвращение» ). Китайские иммигранты были обнаружены 3 июля на борту теплохода Jung Sheng Number 8 , когда 160-футовое судно было перехвачено береговой охраной США к югу от Гавайев. Jung Sheng покинул Кантон , Китай, по пути в Соединенные Штаты 2 июня со 147 китайскими нелегальными иммигрантами , в том числе 18 «силовиками» и 11 членами экипажа на борту. 29 июля китайцы были доставлены на остров Уэйк, где о них заботился американский военный персонал, а 7 августа они были благополучно репатриированы в Китай коммерческим чартерным самолетом. С 10 октября по 21 ноября 1996 г. воинские части, задействованные в операции «Марафон Пасифик» , использовали объекты на острове Уэйк в качестве плацдарма для репатриации еще одной группы из более чем 113 китайских нелегальных иммигрантов, которые были задержаны в Атлантическом океане недалеко от Бермудских островов на борту судно для контрабанды людей, Xing Da .
ВВС США восстанавливают контроль
1 октября 2002 года административный контроль и поддержка острова Уэйк были переданы от армии США 15-му крылу ВВС США , авиационному подразделению Тихоокеанских ВВС , базирующемуся на базе ВВС Хикам на Гавайях. 15-е крыло ранее контролировало Уэйк с 1 июля 1973 г. по 30 сентября 1994 г. Хотя контроль снова был у ВВС, Агентство противоракетной обороны продолжало управлять пусковым центром острова Уэйк и Рональдом Армии США. Испытательный полигон противоракетной обороны Рейгана будет продолжать обслуживать и эксплуатировать пусковые установки, а также обеспечивать контрольно-измерительные приборы, связь, безопасность полета и наземную безопасность, безопасность и другую поддержку.
6 января 2009 года президент Джордж Буш издал Указ № 8836 о создании Национального морского памятника на отдаленных островах Тихого океана для сохранения морской среды вокруг островов Уэйк, Бейкер , Хауленд и Джарвис , атолла Джонстон , рифа Кингман и атолла Пальмира . Прокламация возложила управление близлежащими водами, а также затопленными и всплывающими землями на островах на Министерство внутренних дел, а управление рыболовной деятельностью в водах за пределами 12 морских миль от средней линии отлива островов - на Национальное управление океанических и атмосферных исследований . (НОАА). 16 января министр внутренних дел Дирк Кемпторн издал приказ № 3284, в котором говорилось, что территория на острове Уэйк, переданная Министерству внутренних дел исполнительным указом № 8836, будет управляться как национальный заповедник дикой природы . Однако управление зарождающимися землями на острове Уэйк Службой рыболовства и дикой природы США не начнется до тех пор, пока не будет расторгнуто существующее соглашение об управлении между министром военно-воздушных сил и министром внутренних дел .
611-я группа воздушной поддержки ( ASG), подразделение ВВС США, базирующееся на объединенной базе Элмендорф-Ричардсон в Анкоридже, Аляска, взяла на себя контроль над островом Уэйк из 15-го крыла 1 октября 2010 года. 611-я ASG уже обеспечивала поддержку и управление. в различные географически удаленные объекты ВВС на Аляске, а добавление острова Уэйк предоставило подразделению больше возможностей для проектов на открытом воздухе в зимние месяцы, когда количество проектов на Аляске очень ограничено. 611-й ASG, подразделение 11-й воздушной армии , было переименовано в Региональный центр поддержки Тихоокеанских ВВС (PACAF) .
27 сентября 2014 года президент Барак Обама издал указ № 9173 о расширении территории морского национального памятника «Удаленные острова Тихого океана » до полных 200 морских миль границы исключительной экономической зоны (ИЭЗ) США для каждого острова. По этому объявлению площадь памятника на острове Уэйк была увеличена с 15 085 квадратных миль (39 069 км 2 ) до 167 336 квадратных миль (433 398 км 2 ).
1 ноября 2015 года на острове Уэйк и в прилегающих районах океана было проведено комплексное мероприятие по испытанию военной системы противоракетной обороны США стоимостью 230 миллионов долларов под названием Campaign Fierce Sentry Flight Test Operational-02 Event 2 (FTO-02 E2). В испытаниях участвовали система терминальной высотной зоны обороны (THAAD), созданная Lockheed Martin , две радиолокационные системы AN/TPY-2, созданные Raytheon , система командования, управления, боевого управления и связи Lockheed, а также эсминец с управляемыми ракетами USS John Paul Jones . с радаром AN/SPY-1 . Задача состояла в том, чтобы проверить способность системы противоракетной обороны Aegis и системы вооружения THAAD по поражению налета трех почти одновременных воздушных и ракетных целей, состоящих из одной баллистической ракеты средней дальности , одной баллистической ракеты малой дальности и одной крылатой ракеты . цель. В ходе испытаний система THAAD на острове Уэйк обнаружила и уничтожила мишень малой дальности, имитирующую баллистическую ракету малой дальности, которая была запущена транспортным самолетом С-17 . В то же время система THAAD и эсминец запустили ракеты для перехвата баллистической ракеты средней дальности, запущенной вторым С-17.
Демография
На острове Уэйк нет постоянных жителей, и доступ к нему ограничен. Однако по состоянию на 2017 год в любой момент времени насчитывается около 100 военнослужащих ВВС, а также американских и тайских подрядчиков. По состоянию на 2011 год постой на аэродроме рассчитан на 198 коек.
Правительство
24 июня 1972 года ВВС США взяли на себя ответственность за гражданскую администрацию острова Уэйк в соответствии с соглашением между Министерством внутренних дел и Министерством ВВС.
Полномочия гражданской администрации на острове Уэйк были делегированы министром ВВС Генеральному юрисконсульту ВВС в соответствии с федеральным законом США, известным как Кодекс острова Уэйк . Главный юрисконсульт обеспечивает гражданскую, юридическую и судебную власть и может назначить одного или нескольких судей для работы в суде острова Уэйк и в Апелляционном суде острова Уэйк.
Некоторые полномочия были переданы генеральным юрисконсультом командующему острова Уэйк, должность, которую в настоящее время занимает командир отряда 1 Регионального центра поддержки Тихоокеанских ВВС . Командир может выдавать разрешения или регистрировать, назначать блюстителей порядка , вводить карантин , издавать правила дорожного движения , назначать государственных нотариусов , руководить эвакуацией и инспекциями, а также выполнять другие обязанности, полномочия и функции в качестве агента генерального советника Уэйка.
Поскольку остров Уэйк является действующим аэродромом ВВС, командир также является старшим офицером, отвечающим за все действия на острове.
Транспорт
Авиация
Объекты воздушного транспорта в Уэйке эксплуатируются ВВС США на аэродроме острова Уэйк для поддержки транстихоокеанских военных операций, операций в чрезвычайных ситуациях в западной части Тихого океана и запусков ракет. Взлетно-посадочная полоса длиной 9850 футов (3000 метров) на Уэйке также доступна для оказания услуг в чрезвычайных ситуациях военного и коммерческого назначения в полете. Хотя каждые две недели для перевозки пассажиров и грузов в Уэйк отправляется только один рейс, около 600 самолетов в год используют аэродром острова Уэйк.
Порты
Хотя остров Уэйк снабжается морскими баржами и кораблями, единственная гавань острова между Уилксом и Уэйком слишком узкая и мелкая для захода морских судов. Подрядчик поддержки базовых операций (BOS) обслуживает три небольшие десантные баржи для перевозки материалов с кораблей, пришвартованных в открытом море, на верфь в гавани. Разгрузочные гидранты также используются для перекачки бензина и топлива JP-5 в резервуары для хранения на Уилксе. Десантные баржи и катера для спортивной рыбалки пришвартованы к пристани .
Дороги
Транспорт на острове Уэйк обеспечивается подрядчиками или государственными транспортными средствами. Основная дорога представляет собой двухполосную дорогу с твердым покрытием, протянувшуюся от острова Уэйк до дамбы между островом Уэйк и островом Уилкс. Дорога была отремонтирована в 2003 году и способна выдерживать тяжелую технику. Мост, соединяющий острова Уэйк и Пил, сгорел в декабре 2002 года. Сочетание мощеных дорог и дорог с коралловым гравием обслуживает район пристани. Асфальтированный доступ к острову Уилкс заканчивается у нефтебазы, где дорога, построенная из измельченного коралла, обеспечивает доступ к западной оконечности острова Уилкс. Участок дороги возле недостроенного подводного канала времен Второй мировой войны почти каждый год затопляется открытым морем. Доступ к стартовым площадкам осуществляется с главной асфальтированной дороги на острове Уэйк по асфальтированным и коралловым дорогам. Как правило, дорожная сеть подходит только для малоскоростного движения с малой грузоподъемностью. Сеть дорог с твердым покрытием на острове Уэйк содержится в надлежащем состоянии для перемещения материалов, услуг и персонала с аэродрома на южной оконечности в зону поддержки персонала на северной оконечности. Способы передвижения включают ходьбу, велосипеды, легкие грузовые тележки, автомобили, фургоны и более крупные грузовики и оборудование.
Территориальные претензии Маршалловых Островов
Республика Маршалловы Острова претендует на остров Уэйк, который она называет Анен Кио (новая орфография) или Энен-кио (старая орфография). В 1973 году законодатели Маршалловых островов, собравшиеся на Сайпане на Конгрессе Микронезии , законодательном органе подопечной территории Тихоокеанских островов , заявили, что «Энен-кио всегда был и остается собственностью народа Маршалловых островов». Их заявление было основано на устных легендах и песнях, передаваемых из поколения в поколение, описывающих древние маршалловские путешествия в Уэйк, чтобы собрать пищу и кость крыла священной птицы, используемую в традиционных церемониях татуировки. В 1990 году в Конгрессе США было предложено включить остров Уэйк в границы американской территории Гуам . В ответ президент Маршалловых островов Амата Кабуа подтвердил претензии своей страны на Уэйк, заявив, что Энен-кио имеет большое значение для традиционных ритуалов вождей Маршалловых островов.
Самопровозглашенное Королевство ЭненКио также провозгласило остров Уэйк отдельной суверенной страной и выдало паспорта. Королевство ЭненКио не признано ни одним международным форумом в качестве суверенного государства, и его не признает ни одно международно признанное государство. Сайт по борьбе с мошенничеством Quatloos охарактеризовал Королевство EnenKio как мошенничество ! . В 2000 году Роберту Муру, претендовавшему на звание главы государства, Комиссия по ценным бумагам и биржам США помешала мошенническому выпуску облигаций для несуществующей нации. 23 апреля 1998 года правительство Маршалловых Островов уведомило все страны, с которыми оно имеет дипломатические отношения, о том, что претензии Королевства ЭненКио являются мошенническими.
Отсылки к популярной культуре
- Wake Island — повторяющаяся карта в серии шутеров от первого лица Battlefield . Она появляется в Battlefield 1942 , Battlefield 2 , Battlefield 2142 , Battlefield Heroes , Battlefield 1943 , Battlefield 3 и Battlefield V в качестве основной игровой карты.
- Голливудский фильм 1942 года « Остров Уэйк» с Брайаном Донлеви , Робертом Престоном и Макдональдом Кэри в главных ролях рассказывает историю борьбы США за удержание острова от вторжения японцев в декабре 1941 года.
- Остров Уэйк показан на карте как точка заправки в фильме 1981 года « В поисках утраченного ковчега» , когда Индиана Джонс начинает свое путешествие в Непал .
использованная литература
дальнейшее чтение
- Брайан, Э. Х. младший (1959). «Заметки по географии и естественной истории острова Уэйк» (PDF) . Бюллетень исследований атолла . 66 : 1–22. doi : 10.5479/si.00775630.66.1 .
- Дэниел, Боярышник (1943). «Остров Уэйк». Острова Тихого океана .
- Дрекслер, Бернд; Бегеров, Томас; Павлик, Питер-Майкл (2007). Den Tod vor Augen: die unglückliche Reise der Bremer Bark Libelle in den Jahren 1864 bis 1866 (на немецком языке). Бремен: Хаушильд. ISBN 978-3-89757-333-8.
- Гроте, PR; и другие. (2010). Цифровые модели рельефа острова Уэйк: процедуры, источники данных и анализ . Боулдер, Колорадо: Национальный центр геофизических данных, Отдел морской геологии и геофизики.
- Хайне, Дуайт; Андерсон, Джон А. (1971). «Энен-кио: Остров цветка Кио». Микронезийский репортер . 14 (4): 34–37. ISSN 0026-2781 .
- Л., Клемен (1999–2000). «Забытая кампания: кампания в Голландской Ост-Индии 1941–1942» . Архивировано из оригинала 26 июля 2011 года.
- Лодж, Роберт Г .; Уоркман, Рики (сентябрь 2010 г.). Исследование, проектирование и обучение для стабилизации исторических особенностей, объектов и памятников времен Второй мировой войны на атолле Уэйк (PDF) (отчет). Кливленд, Огайо: Лаборатория консервации произведений искусства Маккея Лоджа . Проверено 28 августа 2021 г. .
- Ветмор, Александр (1996). «Остров Уэйк и железная дорога острова Уэйк в: Олсон, Сторрс Л., История и орнитологические журналы экспедиции Танагер 1923 года на северо-западные Гавайские острова, острова Джонстон и Уэйк» (PDF) . Бюллетень исследований атолла . 433 : 103–115, 184. doi : 10.5479/si.00775630.433.1 .
внешняя ссылка
- Национальный заповедник дикой природы Атолл Уэйк
- Остров Уэйк - База данных затонувших кораблей в Тихом океане
- Остров Уэйк (1942) на IMDb
- Остров Уэйк: Аламо Тихого океана (2003) на IMDb
- Текущая погода, Остров Уэйк
- AirNav - Аэродром острова Уэйк - Информация об аэропорте, средства и средства навигации
- Запуск ракеты на острове Уэйк
- Защита Уэйка - историческая монография Корпуса морской пехоты США
- Сдача поминок японцами - морские пехотинцы во Второй мировой войне
- Командование стратегической и противоракетной обороны армии США - материально-техническое обеспечение, графики полетов, объекты ( в архиве - снимок от 8 декабря 2016 г. )
- Фотографическая история лагеря вьетнамских беженцев 1975 года на острове Уэйк.
- Австралия-Океания: остров Уэйк - ЦРУ: Библиотека - Публикации - Всемирная книга фактов . Архивировано 5 сентября 2017 г. в Wayback Machine .