Остров Уэйк - Wake Island

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Остров Уэйк

Энен-Кио
Девиз (ы): 
"Где на самом деле начинается День Америки"
Гимн: « Усеянное звездами знамя »
Карта острова Уэйк
Карта острова Уэйк
Остров Уэйк расположен в северной части Тихого океана.
Остров Уэйк
Остров Уэйк
Расположение в северной части Тихого океана
Координаты: 19 ° 17′43 ″ N 166 ° 37′52 ″ E  /  19,29528 ° с. Ш. 166,63111 ° в.  / 19.29528; 166,63111 Координаты : 19 ° 17′43 ″ N 166 ° 37′52 ″ E  /  19,29528 ° с. Ш. 166,63111 ° в.  / 19.29528; 166,63111
Страна Соединенные Штаты
Статус Неорганизованная , некорпоративная территория
Заявлено Соединенными Штатами 17 января 1899 г.
Правительство
 • Тело ВВС США (под управлением Министерства внутренних дел США )
 • Гражданский администратор Томас Э. Эйрес , главный советник военно-воздушных сил
 • Командир острова Капитан Эшли Бэкон, отряд 1, Региональный центр поддержки PACAF
Область
 • Общее 5,35 квадратных миль (13,86 км 2 )
 • Земля 2,85 квадратных миль (7,38 км 2 )
 • Воды 2,5 квадратных мили (6,48 км 2 )
 • лагуна 2,00 квадратных миль (5,17 км 2 )
 •  EEZ 157 237 квадратных миль (407 241 км 2 )
Наивысшая отметка
21 футов (6 м)
Самая низкая отметка
(Тихий океан)
0 футов (0 м)
Население
  (2017)
 • Оценивать
0
 • Непостоянные жители
c. 100
Демоним (ы) Wakean
Часовой пояс UTC + 12 ( часовой пояс острова Уэйк )
APO / почтовый индекс
96898
Валюта Доллар США (US $)

Остров Уэйк (также известный как атолл Уэйк ) - коралловый атолл в западной части Тихого океана в северо-восточной части субрегиона Микронезии , в 1501 милях (2416 км) к востоку от Гуама , в 2298 милях (3698 км) к западу от Гонолулу , 1991 миля ( 3204 км к юго-востоку от Токио и 898 миль (1445 км) к северу от Маджуро . Остров является неорганизованной , некорпоративной территорией, принадлежащей, но не частью Соединенных Штатов, на которую также претендует Республика Маршалловы Острова . Остров Уэйк - один из самых изолированных островов в мире, а ближайший обитаемый остров - атолл Утирик на Маршалловых островах, в 592 милях (953 км) к юго-востоку.

Соединенные Штаты овладели островом Уэйк в 1899 году. Один из 14 островных районов США , остров Уэйк, находится под управлением ВВС США по соглашению с Министерством внутренних дел США . Центром активности на атолле является аэродром острова Уэйк , который в основном используется в качестве промежуточной остановки для дозаправки военных самолетов в районе Тихого океана и в качестве зоны аварийной посадки. Взлетно-посадочная полоса длиной 9800 футов (3000 м) является самой длинной стратегической взлетно-посадочной полосой на островах Тихого океана. К югу от взлетно - посадочной полосы является Wake Island Launch центр, ракета космодром . На острове нет постоянных жителей, и в любой момент времени на нем проживает около 100 человек.

8 декабря 1941 года (через несколько часов после атаки на Перл-Харбор, остров Уэйк, находящийся на противоположной стороне от международной линии перемены дат ) американские войска на острове Уэйк были атакованы японскими бомбардировщиками. Это событие ознаменовало начало битвы при острове Уэйк . 11 декабря 1941 года остров Уэйк стал местом первого неудачного десантного нападения Японской империи на территорию США во время Второй мировой войны, когда морские пехотинцы США с некоторыми военно-морскими силами США и гражданскими лицами на острове отразили попытку японского вторжения. Через 12 дней остров пали превосходящие силы Японии и оставался оккупированным японскими войсками до тех пор, пока не был сдан США в сентябре 1945 года в конце войны.

Затопленные и надводные земли на острове Уэйк являются частью морского национального памятника Тихоокеанских отдаленных островов . Услуга Остров является одним из девяти островных областей , которые включают в Внешние малые острова США , статистическое обозначение , определенный Международной организацией по стандартизации «s ISO 3166-1 код.

Этимология

Остров Уэйк получил свое название от морского капитана Сэмюэля Уэйка, который заново открыл атолл в 1796 году, когда командовал принцем Уильямом Генри . Это имя иногда приписывают капитану Уильяму Уэйку, который, как сообщается, также открыл атолл от принца Уильяма Генри в 1792 году.

География

Имя акры гектаров
Остров Уэйк 1,367,04 553,22
Остров Уилкс 197,44 79,90
Остров Пил 256,83 103,94
Остров Уэйк (все три островка) 1821,31 737,06
Лагуна (вода) 1,480,00 600.00
Sand Flat 910,00 370,00

Уэйк расположен на двух третях пути от Гонолулу до Гуама . Гонолулу находится на расстоянии 2300  статутных миль (3700 км) к востоку, а Гуам - на расстоянии 1510 статутных миль (2430 км) к западу. Мидуэй находится в 1170 статутных милях (1880 км) к северо-востоку. Ближайшая суша - необитаемый атолл Бокак, расположенный в 560 км к юго-востоку от Маршалловых островов . Атолл находится к западу от международной линии перемены дат и в часовом поясе острова Уэйк ( UTC + 12 ), самом восточном часовом поясе США, и почти на один день опережает 50 штатов .

Хотя Уэйк официально называют островом в единственном числе, на самом деле это атолл, состоящий из трех островков и рифа, окружающего центральную лагуну:

Климат

Остров Уэйк находится в тропической зоне, но зимой он подвержен периодическим умеренным штормам. Температура поверхности моря теплая в течение всего года, летом и осенью поднимаясь выше 80 ° F (27 ° C). Иногда над островом проходят тайфуны .

Климатические данные для острова Уэйк, США
Месяц Янв Фев Мар Апр Может Июн Июл Авг Сен Октябрь Ноя Декабрь Год
Средняя высокая ° F (° C) 82,2
(27,9)
82,0
(27,8)
83,1
(28,4)
83,8
(28,8)
85,6
(29,8)
87,6
(30,9)
88,2
(31,2)
88,2
(31,2)
88,2
(31,2)
87,4
(30,8)
85,5
(29,7)
83,5
(28,6)
85,4
(29,7)
Среднесуточное значение ° F (° C) 77,5
(25,3)
77,4
(25,2)
78,1
(25,6)
78,6
(25,9)
80,4
(26,9)
82,2
(27,9)
82,8
(28,2)
82,8
(28,2)
82,9
(28,3)
82,2
(27,9)
80,8
(27,1)
79,0
(26,1)
80,4
(26,9)
Средняя низкая ° F (° C) 72,7
(22,6)
72,1
(22,3)
72,9
(22,7)
73,4
(23,0)
75,0
(23,9)
76,6
(24,8)
77,4
(25,2)
77,4
(25,2)
77,7
(25,4)
77,2
(25,1)
76,1
(24,5)
74,1
(23,4)
75,2
(24,0)
Среднее количество осадков в дюймах (мм) 1,16
(29)
1,60
(41)
2,23
(57)
2,51
(64)
1,74
(44)
2,29
(58)
4,02
(102)
6,16
(156)
5,07
(129)
4,33
(110)
2,79
(71)
1,78
(45)
35,68
(906)
Источник: Climatemps.com

Тайфуны

Поврежденные деревья и обломки, оставленные Супер Тайфуном Иоке в 2006 году в Мемориальной часовне на острове Уэйк

19 октября 1940 года на остров Уэйк обрушился безымянный тайфун со скоростью ветра 120 узлов (220 км / ч). Это был первый зарегистрированный тайфун, обрушившийся на остров с момента начала наблюдений в 1935 году.

Супер Тайфун Olive столкнулся с Уэйк 16 сентября 1952 года со скоростью ветра 150 узлов (280 км / ч). Олив вызвал сильное наводнение, разрушив примерно 85% построек и причинив ущерб в размере 1,6 миллиона долларов.

16 сентября 1967 года в 22:40 по местному времени над островом пролетел глаз супертайфуна «Сара» . Продолжительный ветер в районе глаз был 130 узлов (240 км / ч), с севера перед глазом и с юга после него. Все неармированные конструкции снесли. Серьезных травм не было, большая часть гражданского населения была эвакуирована после урагана.

28 августа 2006 года ВВС США эвакуировали всех 188 жителей и приостановили все операции, поскольку супертайфун Ioke категории 5 направлялся в сторону Уэйка. К 31 августа юго-западная стена шторма прошла над островом, скорость ветра превышала 185 миль в час (298 км / ч), вызвав штормовой нагон высотой 20 футов (6 м), и волны прямо в лагуну нанесли серьезный ущерб. Группа оценки и ремонта ВВС США вернулась на остров в сентябре 2006 года и восстановила ограниченное функционирование аэродрома и объектов, что в конечном итоге привело к полному возврату к нормальному режиму работы.

Важная орнитологическая зона

Атолл с окружающими его морскими водами был признан BirdLife International в качестве важной орнитологической зоны (IBA) из- за его колонии сажистых крачек , в 1999 году насчитывало около 200 000 особей.

История

Пальмы в лагуне острова Уэйк

Предыстория

Присутствие на острове полинезийской крысы предполагает, что Уэйк когда-то посещали полинезийские или микронезийские путешественники.

Ранний европейский контакт

Остров Уэйк был впервые обнаружен европейцами 2 октября 1568 года испанским исследователем и мореплавателем Альваро де Менданья де Нейра . В 1567 году Менданья и его команда отправились на двух кораблях, Los Reyes и Todos los Santos , из Кальяо , Перу , в экспедицию по поиску богатой золотом земли в южной части Тихого океана, как упоминается в традиции инков . После посещения Тувалу и Соломоновых островов экспедиция направилась на север и натолкнулась на остров Уэйк, «низкий бесплодный остров, окружность которого оценивается в восемь лиг ». Поскольку дата - 2 октября 1568 года - была канун праздника святого Франциска Ассизского , капитан назвал остров «Сан-Франциско». Корабли нуждались в воде, а команда страдала от цинги , но после оборота острова было установлено, что Уэйк безводный, «не имеет ни кокосового ореха, ни пандануса », и, фактически, «на нем не было ничего, кроме моря. -птицы и песчаные места, заросшие кустарником ».

В 1796 году капитан Сэмюэл Уэйк из торговца принца Уильяма Генри также прибыл на остров Уэйк, назвав атолл своим именем. Вскоре после этого 80-тонный мех торговый купеческий бриг Halcyon прибыл в Уэйк и мастер Чарльз Уильям Баркли , не зная , Капитана Wake ранее в другой и до европейского контакта, названный атолл Halcyon остров в честь своего корабля.

В 1823 году капитан Эдвард Гарднер , в то время как в команде из Королевского военно - морского флота «s китобойного корабля HMS Bellona , посетил остров в 19 ° 15'00" N 166 ° 32'00 "E  /  19,25000 ° с. Ш. 166,53333 ° в.  / 19,25000; 166,53333 , который судил быть 20-25 миль ( 32–40 километров). Остров был «покрыт лесом, имевшим очень зеленый и сельский вид». Этот отчет считается еще одним наблюдением острова Уэйк.

Исследовательская экспедиция США

20 декабря 1841 года исследовательская экспедиция Соединенных Штатов под командованием лейтенанта ВМС США Чарльза Уилкса прибыла в Уэйк на военном корабле «  Винсеннес» и послала несколько лодок для обследования острова. Уилкс описал атолл как «невысокий коралловый, треугольной формы, высотой восемь футов над поверхностью. В центре есть большая лагуна, которая была хорошо заполнена рыбами самых разных видов, среди которых была и прекрасная кефаль ». Он также отметил, что в Уэйке не было пресной воды, но он был покрыт кустарником, «самым многочисленным из которых была турнефорция ». Экспедиции натуралист , Тициан Пил , отметил , что «единственная примечательная часть в формировании этого острова огромные коралловые блоки , которые были выброшенные в результате насилия в море.» Пил собрал яйцо короткохвостого альбатроса и добавил другие экземпляры, в том числе полинезийскую крысу , в коллекции естествознания экспедиции. Уилкс также сообщил, что «судя по всему, иногда остров должен быть затоплен, иначе море полностью прорвет его».

Обломки и утиль Либелле

Уэйк первым получил международное внимание с затонувшим судном на барке Libelle . Ночью 4 марта 1866 года 650-тонный Libelle из Бремена врезался в восточный риф острова Уэйк во время шторма. Под командованием капитана Антона Тобиаса корабль шел из Сан-Франциско в Гонконг с грузом ртути (ртути). После трех дней поисков и раскопок на острове в поисках воды экипаж смог извлечь из потерпевшего крушение судна резервуар для воды объемом 200 галлонов США (760 л). На острове также был найден и захоронен ценный груз, в том числе около 1000 флаконов с ртутью, а также монеты и драгоценные камни на сумму 93 943 доллара. Спустя три недели при истощении запасов воды и отсутствии признаков спасения пассажиры и команда решили покинуть Уэйк и попытаться отправиться на Гуам (центр тогдашней испанской колонии Марианские острова ) на двух оставшихся лодках из Либелле . 22 пассажира и часть экипажа плыли на 22-футовой (7-метровой) лодке под командованием первого помощника капитана Рудольфа Кауша, а остальная часть команды плыла с капитаном Тобиасом в 20-футовом (6-метровом) кабриолете . 8 апреля 1866 года, после 13 дней частых шквалов , скудного рациона и тропического солнца, баркас достиг Гуама. К сожалению, кабриолет, которым командовал капитан, был потерян в море.

Испанский губернатор Марианских островов, Франсиско Москосо у Лары, приветствовала и при условии помощи в Libelle кораблекрушения выживших на Гуаме. Он также приказал отправить шхуну Ana , которой владеет и управляет его зять Джордж Х. Джонстон, вместе с первым помощником Каушем на поиски пропавшего кабриолета, а затем отплыть на остров Уэйк, чтобы подтвердить историю кораблекрушения и найти корабль. закопанное сокровище . Ана покинула Гуам 10 апреля и, через два дня на острове Уэйк, нашла и спасла захороненные монеты и драгоценные камни, а также небольшое количество ртути.

Обломки Лихой Волны

29 июля 1870 года британская машинка для стрижки чая Dashing Wave под командованием капитана Генри Вандерворда вышла из Фучу, Китай , по пути в Сидней. 31 августа «погода стояла очень густая, с востока дул сильный шторм, сопровождавшийся сильными шквалами и сильным морем». В 22:30 были замечены буруны, и корабль врезался в риф у острова Уэйк. Ночью судно начало разваливаться, и в 10.00 экипажу удалось спустить баркас с подветренного борта . В хаосе эвакуации капитан захватил карту и навигационные приборы, но не компас. Экипаж загрузил ящик вина, немного хлеба и два ведра, но никакой питьевой воды. Поскольку на острове Уэйк не было ни еды, ни воды, капитан и его команда из 12 человек быстро ушли, создав импровизированный парус, прикрепив одеяло к веслу. Без воды каждому мужчине давали по стакану вина в день, пока на шестой день не пошел сильный ливневый дождь. После 31 дня лишений, плывя на запад на баркасе, они достигли Косраэ (острова Стронга) на Каролинских островах . Капитан Вандерворд объяснил потерю « Рывущей волны» ошибочным образом, в котором остров Уэйк «нанесен на карты. Он очень низкий, и его трудно увидеть даже в ясную ночь».

Американское владение

С аннексией Гавайев в 1898 году и приобретением Гуама и Филиппин в результате завершения испано-американской войны в том же году Соединенные Штаты начали рассматривать невостребованный и необитаемый остров Уэйк, расположенный примерно на полпути между Гонолулу и Манилой , как хорошее место для телеграфной станции и угольной станции для дозаправки боевых кораблей быстро расширяющегося флота США и проходящих мимо торговых и пассажирских пароходов. 4 июля 1898 года бригадный генерал армии США Фрэнсис В. Грин из 2-й бригады Филиппинского экспедиционного корпуса восьмого армейского корпуса остановился на острове Уэйк и поднял флаг Соединенных Штатов по пути на Филиппины на пароходе. СС Китай .

Командир военного
корабля США «  Беннингтон» Эдвард Д. Тауссиг формально овладевает островом Уэйк для Соединенных Штатов с поднятием флага и салютом из 21 орудия 17 января 1899 года.

17 января 1899 года по приказу президента Уильяма Мак-Кинли командир военного корабля США «  Беннингтон» Эдвард Д. Тауссиг высадился на Уэйке и официально овладел островом для Соединенных Штатов. После салюта из 21 орудия флаг был поднят, и к древку была прикреплена медная пластина со следующей надписью:

Соединенные Штаты Америки
Уильям МакКинли, президент;
Джон Д. Лонг, министр флота.
Командир Эдвард Д. Тауссиг, USN,
Командир USS Bennington,
17 января 1899 г.
владение атоллом, известным как Уэйк
Остров для Соединенных Штатов Америки.

Хотя предложенный маршрут подводного кабеля был бы короче на 137 миль (220 км), в качестве местоположения станции телеграфного кабеля между Гонолулу и Гуамом была выбрана Мидуэй, а не остров Уэйк . Контр-адмирал Роял Бёрд Брэдфорд, начальник Управления оборудования ВМС США, заявил 17 января 1902 года в Комитете Палаты представителей США по межгосударственной и внешней торговле , что «остров Уэйк временами кажется омываемым морем. всего на несколько футов выше уровня океана, и если бы там была установлена ​​канатная станция, потребовались бы очень дорогостоящие работы; к тому же у него нет гавани, а острова Мидуэй вполне пригодны для жизни и имеют прекрасную гавань для судов 18 футов ( 5 м) осадка ».

23 июня 1902 года USAT  Buford под командованием капитана Альфреда Кроски, направлявшийся в Манилу , заметил на берегу корабельную лодку, проходившую недалеко от острова Уэйк. Вскоре после этого японцы спустили лодку на остров и отплыли навстречу транспорту. Японцы сказали капитану Кроски, что их доставила на остров шхуна из Иокогамы в Японии и что они собирают гуано и сушат рыбу . Капитан подозревал, что они тоже занимались охотой за жемчугом . Японцы сообщили, что одна из их групп нуждалась в медицинской помощи, и капитан определил, исходя из их описаний симптомов, что болезнь, скорее всего, была авитаминоза . Они проинформировали капитана Кроски, что им не нужны продукты или вода и что они ожидают, что японская шхуна вернется через месяц или около того. Японцы отклонили предложение о доставке в Манилу и получили некоторые медицинские принадлежности для больного, табак и кое-какие мелочи.

После того, как USAT Buford достиг Манилы, капитан Кроски сообщил о присутствии японцев на острове Уэйк. Он также узнал, что у USAT Sheridan была аналогичная встреча в Уэйке с японцами. Инцидент был доведен до сведения помощника министра флота Чарльза Дарлинга , который сразу же проинформировал Государственный департамент и предположил, что необходимы объяснения со стороны правительства Японии . В августе 1902 года японский министр Такахира Когоро представил дипломатическую ноту, в которой говорилось, что японское правительство «не имеет никаких претензий на суверенитет острова, но что если на острове найдутся какие-либо подданные, имперское правительство ожидает, что они должны быть должным образом». защищены до тех пор, пока они заняты мирными занятиями ».

Остров Уэйк теперь явно был территорией Соединенных Штатов , но в этот период остров лишь изредка посещали проходящие мимо американские корабли. Заметный визит произошел в декабре 1906 года , когда генерал армии США Першинг , позже известный как командующие американские экспедиционных сил в Западной Европе во время Первой мировой войны , остановился в Wake на USAT  Томасе и водрузил 45-звездный флаг США , который был импровизированный из парусного полотна .

Сбор перьев

Члены экспедиции Танагер исследуют заброшенный лагерь сбора перьев на острове Пил.

С ограниченными ресурсами пресной воды, без гавани и без планов развития, остров Уэйк оставался отдаленным необитаемым тихоокеанским островом в начале 20 века. Однако здесь была большая популяция морских птиц, которые привлекали японцев к коллекционированию перьев. Мировой спрос на перья и оперение был обусловлен производством шляп и популярным европейским модным дизайном головных уборов, в то время как другой спрос исходил от производителей подушек и покрывал . Японские браконьеры разбили лагеря для сбора перьев на многих удаленных островах в центральной части Тихого океана. Торговля перьями была в основном сосредоточена на лайсанском альбатросе , черноногом альбатросе , маскированном олене , малом фрегате , большом фрегате , сажистой крачке и других видах крачек. 6 февраля 1904 года контр-адмирал Робли Д. Эванс прибыл на остров Уэйк на корабле USS  Adams и наблюдал, как японцы собирают перья и ловят акул для плавников. Заброшенные лагеря браконьерства с перьями были замечены экипажем подводного тендера USS  Beaver в 1922 году и USS  Tanager в 1923 году. Хотя сбор перьев и эксплуатация оперения были запрещены в территориальных Соединенных Штатах, нет никаких записей о каких-либо принудительных действиях на острове Уэйк.

Японские потерпевшие кораблекрушение

Бенжамен Констан

В январе 1908 года японский корабль Toyoshima Maru , следовавший из Татеямы , Япония, в южную часть Тихого океана , столкнулся с сильным штормом, который вывел из строя корабль и унес за борт капитана и пятерых членов экипажа. Остальным 36 членам экипажа удалось высадиться на острове Уэйк, где они пережили пять месяцев больших лишений, болезней и голода . В мае 1908 года учебный корабль ВМС Бразилии Benjamin Constant , совершая кругосветное путешествие, прошел мимо острова и заметил изодранный красный флаг бедствия . Не имея возможности высадить лодку, команда выполнила сложную трехдневную спасательную операцию с использованием веревки и троса, чтобы доставить на борт 20 выживших и доставить их в Иокогаму .

Стратегическое исследование USS Beaver

В своей книге 1921 года Sea-Power в районе Тихого океана: исследование американо-японских военно - морских проблемы , Гектор C. Bywater рекомендовал создать хорошо защищали заправочные станции на острове Уэйк , чтобы обеспечить угль и нефть для кораблей ВМФ США занимались в будущих операциях против Японии. 19 июня 1922 года тендер подводных лодок USS  Beaver высадил исследовательскую группу, чтобы определить практичность и осуществимость создания военно-морской заправочной станции на острове Уэйк. Лейтенант командир. Компания Sherwood Picking сообщила, что «со стратегической точки зрения остров Уэйк как нельзя лучше расположен, разделяя, как и Мидуэй, проход от Гонолулу до Гуама почти на треть». Он заметил, что канал лодки был забит коралловыми головами, а лагуна была очень мелкой и не превышала 15 футов (5 м) в глубину, и поэтому Уэйк не мог служить базой для надводных судов. Пикинг предложил очистить канал к лагуне для «груженых моторных парусных катеров», чтобы стороны на берегу могли получать припасы от проходящих кораблей, и он настоятельно рекомендовал использовать Уэйк в качестве базы для самолетов. Пикинг заявил, что «если когда-нибудь состоится давно объявленный транстихоокеанский перелет, остров Уэйк обязательно должен быть занят и использован в качестве промежуточного порта для отдыха и заправки».

Танагерская экспедиция

Палаточный лагерь
Tanager Expedition в 1923 году на острове Уэйк, основанный на восточной оконечности острова Уилкс.

В 1923 году была организована совместная экспедиция тогдашнего Бюро биологической разведки Министерстве сельского хозяйства США ), Музея Бернис Пауахи Бишоп и ВМС США для проведения тщательной биологической разведки северо-западных Гавайских островов , которую затем возглавил Бюро биологических исследований как заповедник птиц на Гавайских островах . 1 февраля 1923 года министр сельского хозяйства Генри Уоллес связался с секретарем военно-морского флота Эдвином Денби с просьбой об участии военно-морского флота и рекомендовал расширить экспедицию на Джонстон , Мидуэй и Уэйк, все острова, не находящиеся в ведении Министерства сельского хозяйства. 27 июля 1923 года военный корабль США «  Танагер» , тральщик времен Первой мировой войны , доставил на остров Уэйк экспедицию « Танагер» под руководством орнитолога Александра Ветмора , и на восточной оконечности Уилкса был разбит палаточный лагерь. С 27 июля по 5 августа экспедиция составила карту атолла , провела обширные зоологические и ботанические наблюдения и собрала образцы для Музея епископа, в то время как военно-морское судно под командованием лейтенанта-коммандера. Самуэль Уайлдер Кинг провел зондирование на шельфе. Среди других достижений Уэйка - исследования трех заброшенных японских лагерей браконьерства с перьями, научные наблюдения за ныне вымершими железными дорогами острова Уэйк и подтверждение того, что остров Уэйк является атоллом с группой, состоящей из трех островов с центральной лагуной. Ветмор назвал юго-западный остров в честь Чарльза Уилкса , который руководил первой исследовательской экспедицией Соединенных Штатов по Уэйк в 1841 году. Северо-западный остров был назван в честь Тициана Пила , главного натуралиста этой экспедиции 1841 года.

Pan American Airways и ВМС США

Хуан Триппе , президент тогда крупнейшей в мире авиакомпании Pan American Airways (PAA), хотел расширяться в глобальном масштабе, предлагая пассажирские авиаперевозки между США и Китаем. Чтобы пересечь Тихий океан, его самолетам необходимо будет совершать перелеты по островам, останавливаясь в различных точках для дозаправки и технического обслуживания. Сначала он попытался проложить маршрут на своем глобусе, но он показал только открытое море между Мидуэем и Гуамом . Затем он отправился в Нью - Йоркской публичной библиотеку для исследования 19- го века клипера корабельных журналов и графиков , и он «обнаружил» малоизвестный коралловый атолл назван остров Уэйк. Чтобы реализовать свои планы на Уэйк и Мидуэй, Триппу потребуется предоставить доступ к каждому острову и разрешение на строительство и эксплуатацию объектов; однако острова не находились под юрисдикцией какого-либо конкретного государственного учреждения США.

Тем временем военные планировщики ВМС США и Государственный департамент были все более встревожены экспансионистской позицией Японской империи и растущей воинственностью в западной части Тихого океана . Вслед за первой мировой войны , то Совет Лиги Наций был предоставлен мандат South Seas ( «Nanyo») в Японии (который вступил в союзнические державы в Первой мировой войне ) , которая включала уже японские удерживаемых Микронезия острова к северу от экватор , которые входили в состав бывшей колонии германской Новой Гвинеи в германской империи ; к ним относятся современные государства / государства Палау , Федеративные Штаты Микронезии , Северные Марианские острова и Маршалловы острова . В 1920-х и 1930-х годах Япония ограничила доступ к своей подмандатной территории и начала развивать гавани и аэродромы по всей Микронезии в нарушение Вашингтонского военно-морского договора 1922 года, который запрещал Соединенным Штатам и Японии расширять военные укрепления на островах Тихого океана. Теперь с запланированным Триппом авиационным маршрутом Pan American Airways, проходящим через Уэйк и Мидуэй, ВМС США и Государственный департамент увидели возможность проецировать американскую авиацию через Тихий океан под видом предприятия коммерческой авиации . 3 октября 1934 года Трипп написал министру военно-морского флота с просьбой о пятилетней аренде острова Уэйк с возможностью четырех продлений. Учитывая потенциальную военную ценность развития базы PAA, 13 ноября начальник военно-морских операций адмирал Уильям Х. Стэндли приказал провести обследование Уэйка с помощью USS  Nitro, а 29 декабря президент Франклин Д. Рузвельт издал исполнительный указ 6935, в соответствии с которым острова Уэйк и также Джонстон , Сэнд-Айленд на Мидуэй и Риф Кингман под контролем Министерства Военно-Морского Флота. Пытаясь замаскировать военные намерения ВМФ, контр-адмирал Гарри Э. Ярнелл обозначил остров Уэйк как птичий заповедник.

USS Nitro прибыл на остров Уэйк 8 марта 1935 года и провел двухдневную наземную, морскую и воздушную съемку, предоставив ВМФ стратегические наблюдения и полный фотографический охват атолла . Четыре дня спустя, 12 марта, министр ВМС Клод А. Свонсон официально предоставил Pan American Airways разрешение на строительство объектов на острове Уэйк.

Панамериканская база "Flying Clippers"

Строители Pan American Airways (PAA) «разжигают» строительные материалы от SS North Haven до дока на острове Уилкс, атолл Уэйк.

Для строительства баз в Тихом океане Pan American Airways (PAA) зафрахтовала 6700-тонное грузовое судно SS North Haven , которое прибыло на остров Уэйк 9 мая 1935 года со строителями и необходимыми материалами и оборудованием для начала строительства объектов Pan American. и расчистить лагуну для посадки летающей лодки . Коралловый риф , окружающий атолл, не позволил кораблю войти в мелководную лагуну и встать на якорь. Единственным подходящим местом для переправы припасов и рабочих на берег был близлежащий остров Уилкс; однако главный инженер экспедиции Чарльз Р. Рассел определил, что Уилкс находится слишком низко и временами затопляется, и что остров Пил является лучшим местом для размещения панамериканских объектов. Чтобы разгрузить судно, груз был облегчен ( переправлен ) с корабля на берег, перевезен через Уилкс, а затем переведен на другую баржу и отбуксирован через лагуну на остров Пил. По вдохновению кто-то ранее загрузил рельсы железнодорожных путей в Северную Гавань , поэтому люди построили узкоколейную железную дорогу, чтобы упростить транспортировку припасов через Уилкс в лагуну. 12 июня North Haven отправился на Гуам, оставив после себя различных технических специалистов PAA и строительную бригаду.

Посреди лагуны Биллу Маллахи, пловцу из Колумбийского университета , было поручено взорвать сотни коралловых голов с расстояния 1 милю (1600 м), шириной 300 ярдов (300 м) и глубины 6 футов (2 м). посадочная площадка для летающих лодок.

17 августа первая посадка самолета на острове Уэйк произошла, когда летающая лодка PAA, выполнявшая обзорный полет по маршруту между Мидуэем и Уэйком, приземлилась в лагуне.

Вторая экспедиция North Haven прибыла на остров Уэйк 5 февраля 1936 года, чтобы завершить строительство объектов PAA. Пять-тонный дизельный локомотив для Уилкс - Айленд железной дороги была выгружена и железнодорожный путь был расширен для работы с док - станцией для состыковать. На противоположной стороне лагуны на острове Пил рабочие построили отель Pan American - сборное сооружение с 48 комнатами, широкими крыльцами и верандами . Отель состоял из двух крыльев, построенных из центрального вестибюля, в каждом номере была ванная комната с душем с горячей водой. В штат сотрудников ПАА входила группа мужчин чаморро из Гуама , которые работали помощниками на кухне, обслуживающим персоналом в гостиницах и разнорабочими. Деревня на Пиле получила прозвище «PAAville» и была первым «постоянным» человеческим поселением на Уэйке.

Вид с воздуха на отель и объекты Pan American Airways на острове Пил на атолле Уэйк. Отель находится слева, якорь с места кораблекрушения Libelle и беседка, ведущая к причалу гидросамолетов «Клипер», - справа.

К октябрю 1936 года Pan American Airways была готова перевезти пассажиров через Тихий океан на своем небольшом флоте из трех «Летающих Клипперов» Martin M-130 . 11 октября China Clipper приземлился в Уэйк во время полета для прессы с десятью журналистами на борту. Неделю спустя, 18 октября, президент PAA Хуан Триппе и группа VIP- пассажиров прибыли в Wake on Philippine Clipper (NC14715). 25 октября Hawaii Clipper (NC14714) приземлился в Уэйк с первыми платными пассажирами авиалинии, когда-либо пересекавшими Тихий океан. В 1937 году остров Уэйк стал регулярной остановкой для международных транстихоокеанских пассажирских и авиапочтовых служб PAA с двумя регулярными рейсами в неделю: один на запад из Мидуэя и один на восток из Гуама.

Остров Уэйк считается одним из первых достижений гидропоники , который позволил Pan American Airways выращивать овощи для своих пассажиров, поскольку перевозить свежие овощи по воздуху было очень дорого, а на острове не хватало естественной почвы. Pan Am оставался в эксплуатации до дня первого налета японской авиации в декабре 1941 года, вынудившего США вступить во Вторую мировую войну .

Военное наращивание

14 февраля 1941 года президент Франклин Д. Рузвельт издал Указ 8682 о создании военно - морских районов обороны в центральных территориях Тихого океана. Прокламация установила «Военно-морскую оборонительную зону острова Уэйк», которая охватывала территориальные воды между крайними отметками высокого уровня воды и трехмильными морскими границами, окружающими Уэйк. «Резервирование военно-морского воздушного пространства острова Уэйк» также было создано для ограничения доступа в воздушное пространство над морским районом военно-морской обороны. Только правительственным кораблям и самолетам США было разрешено входить в зону морской обороны на острове Уэйк без разрешения министра флота .

Незадолго до этого, в январе 1941 года, ВМС США начали строительство военной базы на атолле. 19 августа первого постоянного военного гарнизона, элементы корпуса морской пехоты США Первый морской обороны батальона общей численностью 449 солдат и офицеров, были размещены на острове, под командованием ВМС коммандер. Уинфилд Скотт Каннингем . Также на острове находились 68 военно-морских служащих США и около 1221 гражданских служащих американской фирмы Morrison-Knudsen Corp.

Вторая Мировая Война

Битва за остров Уэйк

Историческое население
Год Поп. ±%
1941 г. 1,738 -    
1943 г. 98 -94,4%
1945 г. 400 + 308,2%
1960 г. 1,097 + 174,3%
1970 г. 1,647 + 50,1%
1980 г. 302 −81,7%
1990 г. 7 -97,7%
2000 г. 3 -57,1%
2009 г. 150 + 4900,0%
2010 г. 188 + 25,3%
2015 г. 94 -50,0%
2017 г. 100 + 6,4%

8 декабря 1941 г. (7 декабря на Гавайях, в день нападения на Перл-Харбор ) не менее 27 японских средних бомбардировщиков Mitsubishi G3M "Nell", вылетевших с баз на Кваджалейне на Маршалловых островах, атаковали остров Уэйк, уничтожив восемь из 12 самолетов. Истребитель Grumman F4F Wildcat, принадлежащий истребительной эскадрилье 211 корпуса морской пехоты США ( VMF-211 ) на земле. Оборонительные позиции гарнизона морской пехоты остались нетронутыми в результате налета, который в первую очередь был нацелен на самолеты.

Гарнизон, дополненный гражданскими строителями, нанятыми Morrison-Knudsen Corp., отразил несколько попыток высадки японцев. Американский журналист сообщил, что после того, как первая японская десантная атака была отбита с большими потерями 11 декабря, начальство спросило американского командира, нужно ли ему что-нибудь. Популярная легенда гласит, что майор Джеймс Деверо отправил в ответ сообщение: «Пришлите нам еще япошек!» - ответ, ставший известным. После войны, когда майор Деверо узнал, что именно ему приписали это сообщение, он указал, что не был командиром острова Уэйк, и отрицал отправку сообщения. «Насколько я знаю, его вообще не отправляли. Никто из нас не был таким дураком. У нас уже было больше япошек, чем мы могли бы выдержать». На самом деле, командир Уинфилд С. Каннингем , USN, отвечал за остров Уэйк, а не за Деверо. Каннингем приказал отправлять закодированные сообщения во время операций, а младший офицер добавил «пришлите нам» и «еще япошки» в начало и конец сообщения, чтобы запутать японские взломщики кодов . Это было собрано в Перл-Харборе и передано как часть послания.

ВМС США пытались оказать поддержку с Гавайев, но понесли большие потери в Перл-Харборе. Флот помощи, который им удалось организовать, задержали из-за плохой погоды. Изолированный гарнизон США был подавлен усиленными и значительно превосходящими силами японского вторжения 23 декабря. Американские потери составили 52 военнослужащих (военно-морской флот и морские пехотинцы) и около 70 убитых мирных жителей. Потери японцев превысили 700 человек погибшими, по некоторым оценкам, до 1000 человек. Защитники Уэйка потопили два японских быстроходных транспорта ( P32 и P33 ) и одну подводную лодку и сбили 24 японских самолета. Находившийся в пути флот помощи, узнав о потере острова, повернул назад.

После битвы большинство захваченных в плен гражданских лиц и военнослужащих были отправлены в лагеря для военнопленных в Азии, хотя некоторые из гражданских рабочих были порабощены японцами, и им было поручено улучшить оборону острова.

Японская оккупация и капитуляция

Официальная капитуляция японского гарнизона на острове Уэйк, 7 сентября 1945 года. Командир острова адмирал Сигемацу Сакайбара - японский офицер на правом переднем плане.

Японский гарнизон острова состоял из 65-го гвардейского подразделения IJN (2000 человек), капитана ВМС Японии Сигемацу Сакаибара и подразделений IJA, которые стали 13-м независимым смешанным полком (1939 человек) под командованием полковника Сигэдзи Чикамори. Опасаясь неминуемого вторжения, японцы укрепили остров Уэйк более мощной обороной. Американским пленным было приказано построить серию бункеров и укреплений на Уэйке. Японцы привезли 8-дюймовую (200-миллиметровую) морскую пушку, о которой часто ошибочно сообщают, что она была захвачена в Сингапуре. ВМС США установили подводную блокаду вместо морского вторжения на остров Уэйк. Оккупированный японцами остров (который они называли Оторишима (大 鳥島) или Остров Большой Птицы из-за его птичьей формы) несколько раз подвергался бомбардировкам американской авиации; Один из этих рейдов стал первой миссией будущего президента США Джорджа Буша-старшего .

Мемориал гражданских военнопленных США

После успешного налета американской авиации 5 октября 1943 года Сакайбара приказал казнить всех 98 захваченных в плен американцев, оставшихся на острове. Их доставили на северную оконечность острова, с завязанными глазами и расстрелянными. Один заключенный сбежал, вырезав надпись « 98 US PW 5-10-43 » на большом коралловом камне рядом с тем местом, где жертвы были поспешно захоронены в братской могиле. Этот неизвестный американец был вскоре пойман и обезглавлен.

После авианалётов 1943 года гарнизон был практически отрезан от снабжения и доведён до голода. В то время как островная колония сажевых крачек получила некоторую защиту как источник яиц, ограда острова Уэйк была истреблена голодными солдатами. В конце концов, около трех четвертей японского гарнизона погибли, а остальные выжили только за счет яиц крачек, тихоокеанских крыс, завезенных доисторическими путешественниками, и того скудного количества овощей, которые они могли выращивать в импровизированных садах среди коралловых обломков.

4 сентября 1945 года японский гарнизон сдался отряду морской пехоты США под командованием бригадного генерала Лоусона Х.М. Сандерсона . Гарнизон, предварительно получив известие о неизбежном поражении императорской Японии, эксгумировал братскую могилу. Кости были перевезены на американское кладбище, которое было основано на Пикок-Пойнт после вторжения. Деревянные кресты были возведены в рамках подготовки к ожидаемому прибытию американских войск. Во время первых допросов японцы утверждали, что остальные 98 американцев на острове были в основном убиты в результате бомбардировки американцами, хотя некоторые из них сбежали и сражались насмерть после того, как их загнали в угол на пляже в северной части острова Уэйк. Несколько японских офицеров, находившихся под стражей в США, покончили жизнь самоубийством в связи с этим инцидентом, оставив письменные показания, содержащие изобличение Сакаибары. Сакайбара и его подчиненный, лейтенант-командир Татибана, были позже приговорены к смертной казни за это и другие военные преступления. Сакайбара был казнен через повешение на Гуаме 18 июня 1947 года, а приговор Татибане был заменен пожизненным заключением. Останки убитых мирных жителей были эксгумированы и перезахоронены на Национальном мемориальном кладбище Гонолулу в Тихом океане в секции G, широко известной как кратер Панчбоул .

Послевоенный военный и коммерческий аэродром

Оригинальный бар Drifter's Reef, построенный недалеко от гавани на острове Уэйк, открыл свои двери для экипажей , посетителей и других « дрифтеров » 8 ноября 1949 года.

После окончания боевых действий с Японией и увеличения количества международных авиаперелетов, частично вызванных достижениями в области авиации во время войны , остров Уэйк стал важной базой в центре Тихого океана для обслуживания и дозаправки военных и коммерческих самолетов. Военно-морской флот Соединенных Штатов возобновил контроль над островом, и в октябре 1945 года 400 морских пехотинцев из 85-го военно-морского строительного батальона прибыли в Уэйк, чтобы очистить остров от последствий войны и построить базовые объекты для военно-морской авиабазы . База была построена в марте 1946 года, а 24 сентября регулярные коммерческие пассажирские перевозки были возобновлены компанией Pan American Airways ( Pan Am ). Эпоха летающих лодок почти закончилась, поэтому Pan Am переключилась на более дальние, быстрые и более прибыльные самолеты, которые могли приземляться на новую коралловую взлетно-посадочную полосу Wake . Другие авиакомпании, которые установили транзитные маршруты через Уэйк, включали British Overseas Airways Corporation (BOAC), Japan Airlines , Philippine Airlines и Transocean Airlines . В связи со значительным увеличением количества коммерческих рейсов 1 июля 1947 года ВМФ передал управление, эксплуатацию и техническое обслуживание объектов в Уэйке Управлению гражданской авиации (CAA). В 1949 году CAA модернизировало взлетно-посадочную полосу, вымостив поверхность кораллов и увеличив ее длину до 7000 футов.

Корейская война

Президент Гарри С. Трумэн награждает генерала
Дугласа Макартура медалью « За выдающиеся заслуги» « Четвертый кластер дубовых листьев» во время конференции на острове Уэйк .

В июне 1950 года началась корейская война, когда Соединенные Штаты возглавили силы Организации Объединенных Наций против вторжения Северной Кореи в Южную Корею . В июле был запущен корейский воздушный транспорт, и Служба военного воздушного транспорта (MATS) использовала аэродром и объекты в Уэйке в качестве ключевой точки дозаправки в Тихом океане для выполнения своей миссии по транспортировке людей и припасов на корейский фронт. К сентябрю в Уэйк ежедневно приземлялось 120 военных самолетов. 15 октября президент США Гарри С. Трумэн и генерал Макартур встретились на конференции на острове Уэйк, чтобы обсудить прогресс и военную стратегию на Корейском полуострове . Они решили встретиться на острове Уэйк из-за его непосредственной близости к Корее, чтобы Макартуру не пришлось надолго находиться вдали от войск в полевых условиях.

Система определения местоположения ракетного удара

С 1958 по 1960 год Соединенные Штаты установили систему определения местоположения ракетного удара (MILS) на Тихоокеанском ракетном полигоне, управляемом ВМС, а позже - в ВВС, управляемом Западным полигоном , для определения места разбрызгивания носовых обтекателей испытательных ракет. MILS был разработан и установлен теми же организациями, которые завершили первую фазу систем SOSUS в Атлантике и Западном побережье США. Установка MILS, состоящая как из целевого массива для точного определения местоположения, так и из системы обширного океана для хороших позиций за пределами целевой области, была установлена ​​в Уэйке как часть системы, поддерживающей испытания межконтинентальных баллистических ракет (МБР). Другие береговые терминалы Pacific MILS были на морской пехоты станции Air Kaneohe залива поддержки Intermediate Range баллистической ракеты (КУРБ) испытаний с воздействием районах северо - востоку от Гавайских островов и других систем испытания МБР поддержки на острове Мидуэй и Эниветок .

Кораблекрушение танкера и разлив нефти

6 сентября 1967 года 18-тысячный танкер SS RC Stoner компании Standard Oil of California был вытеснен сильным юго-западным ветром на риф острова Уэйк после того, как судно не пришвартовалось к двум буям у входа в гавань. Примерно шесть миллионов галлонов очищенного мазута, в том числе 5,7 миллиона галлонов авиационного топлива , 168 000 галлонов дизельного топлива и 138 600 галлонов бункерного топлива С, разлились в гавани для небольших лодок и вдоль юго-западного побережья острова Уэйк до Пикок-Пойнт. В результате разлива нефти было убито большое количество рыбы, и персонал FAA и члены экипажа корабля очистили район, ближайший к разливу мертвой рыбы.

Группа спасателей ВМС США, вторая группа по очистке гавани и командир спасателя Тихоокеанского флота. Джон Б. Орем вылетел Уэйк , чтобы оценить ситуацию, и 13 сентября буксиры ВМС USS  матако и USS  Wandank , спасательные корабли USS  Conserver и USS  Грейфер , танкер USS  Noxubee и USCGC  мальвы , прибыл из Гонолулу , Гуам и Субик - Бей в Филиппины , чтобы помочь в очистке и удалению судна. В лодочной гавани спасательная бригада откачивала и снимала нефть, которую каждый вечер сжигали в близлежащих карьерах. Однако возвращение спасательной группы ВМФ RC Stoner и оставшегося груза было затруднено из-за сильного ветра и сильного волнения.

16 сентября супертайфун «Сара» достиг берега на острове Уэйк с максимальной интенсивностью ветра при скорости ветра до 145 узлов , что привело к значительным повреждениям. Интенсивность шторма оказала благотворное влияние, значительно ускорив очистку, очистив гавань и обыскав побережье. Однако нефть все же осталась врезанной в плоские расщелины рифа и пропитанной кораллами. Шторм также разбил затонувшее судно на три части, и, хотя его задержали бурное море и преследования рифовых акул , спасательная команда использовала взрывчатку, чтобы сплющить и затопить оставшиеся части корабля, которые все еще находились над водой.

ВВС США берут на себя управление

В начале 1970-х годов более эффективные реактивные самолеты с большей дальностью полета уменьшили использование аэродрома острова Уэйк в качестве остановки для дозаправки, и количество коммерческих рейсов, приземляющихся в Уэйке, резко сократилось. Pan Am заменила многие из своих Boeing 707 на более эффективные 747 , тем самым устранив необходимость продолжать еженедельные остановки в Wake. Другие авиакомпании начали отменять свои регулярные рейсы в Уэйк. В июне 1972 года последний запланированный пассажирский рейс Pan Am приземлился в Уэйк, а в июле последний грузовой рейс Pan Am покинул остров, что ознаменовало конец расцвета истории коммерческой авиации острова Уэйк. В тот же период американские военные перешли на самолеты большей дальности C-5A и C-141 , в результате чего C-130 остался единственным самолетом, который продолжал регулярно использовать аэродром острова. Было очевидно, что на острове Уэйк неуклонно сокращается объем диспетчерской деятельности, и ожидается, что она будет продолжаться.

24 июня 1972 года ответственность за гражданскую администрацию острова Уэйк была передана от FAA ВВС США по соглашению между министром внутренних дел и министром военно-воздушных сил. В июле FAA передало управление островом Военному командованию воздушных перевозок (MAC), хотя юридическое право собственности осталось за Министерством внутренних дел , а FAA продолжало содержать аэронавигационные объекты и предоставлять услуги управления воздушным движением . 27 декабря начальник штаба ВВС (CSAF) генерал Джон Д. Райан приказал MAC с 30 июня 1973 г. прекратить деятельность по поддержке на маршруте на острове Уэйк. 1 июля 1973 г. все действия FAA прекратились и ВВС США Тихоокеанских ВВС (PACAF), отряд 4, 15-е крыло авиабазы взяли под свой контроль остров Уэйк.

В 1973 году остров Уэйк был выбран в качестве стартовой площадки для испытаний систем защиты от межконтинентальных баллистических ракет в рамках проекта армии США Have Mill . Персонал ВВС на Вейке и Организация по космическим и ракетным системам (SAMSO) командования систем ВВС (AFSC) оказали поддержку Агентству перспективной противоракетной обороны (ABMDA). Ракетный пусковой комплекс был активирован на Уэйке, и с 13 февраля по 22 июня 1974 года семь ракет Athena H были запущены с острова на испытательный полигон Рой-Намур на атолле Кваджалейн .

Беженцы войны во Вьетнаме и операция "Новая жизнь"

Вьетнамские беженцы на острове Уэйк ожидают оформления переселения сотрудниками Службы иммиграции и натурализации США, май 1975 г.
Неофициальный флаг острова Уэйк был разработан в 1976 году в ознаменование двухсотлетия Соединенных Штатов . Три звезды представляют три острова атолла, а флаг имеет сходство с флагом Филиппин , поскольку многие рабочие на острове в то время были из этой страны.

Весной 1975 года население острова Уэйк состояло из 251 военнослужащих, правительственных и гражданских контрактников, основной задачей которых было поддержание аэродрома в качестве аварийной взлетно-посадочной полосы в Среднем Тихом океане. В связи с предстоящим падением Сайгона до сил Северного Вьетнама , президент Джеральд Форд приказал американские силы для поддержки операции Новой жизни , эвакуации беженцев из Вьетнама . Первоначальные планы включали в себя филиппинский залив Субик и Гуам в качестве центров обработки беженцев, но из-за большого числа вьетнамцев, добивающихся эвакуации, остров Уэйк был выбран в качестве дополнительного места.

В марте 1975 года с командующим островом майором Брюсом Р. Хуном связались Тихоокеанские ВВС (PACAF) и приказали подготовить Уэйк к его новой миссии в качестве центра обработки беженцев, где вьетнамские эвакуированные могли пройти медицинский осмотр, пройти собеседование и доставить в Соединенные Штаты или другие страны переселения. Группа инженеров из 60 человек была привлечена для открытия заколоченных зданий и жилых домов, два полных подразделения MASH прибыли для создания полевых госпиталей и были развернуты три армейские полевые кухни . Команда полиции безопасности ВВС США в составе 60 человек , агенты Службы иммиграции и натурализации США и другой административный и вспомогательный персонал также были на «Уэйке». Питьевая вода , продукты питания, медикаменты, одежда и другие товары были доставлены внутрь.

26 апреля 1975 года прибыл первый военно-транспортный самолет С-141 с беженцами. Доставка по воздуху в Уэйк продолжалась по одному самолету C-141 каждый час 45 минут, на каждом самолете находилось 283 беженца. На пике миссии 8 700 вьетнамских беженцев находились на Уэйке. Когда 2 августа воздушный транспорт закончился, через остров Уэйк в рамках операции «Новая жизнь» прошло около 15 000 беженцев .

Расселение жителей Бикини

20 марта 1978 года, заместитель Джеймс А. Джозеф из Департамента внутренних дел США сообщил , что радиационные уровни от операционные Перекрестке и других атомных испытаний , проведенных в 1940 - х и 1950 - х годах на атолле Бикини были все еще слишком высоки , и эти островные аборигены , которые вернулись в бикини снова придется переместить. В сентябре 1979 года делегация Совета Бикини / Кили прибыла на остров Уэйк, чтобы оценить потенциал острова как возможного места переселения. Делегация также побывала на Гавайях ( Молокаи и Хило ), атолле Пальмира и различных атоллах Маршалловых островов, включая Мили , Нокс , Джалуит , Айлинглаплап , Эрикуб и Ликиеп, но группа согласилась, что они заинтересованы только в переселении на острове Уэйк из-за присутствие американских военных и близость острова к атоллу Бикини. К несчастью для жителей острова Бикини, Министерство обороны США ответило, что «о таком переселении не может быть и речи».

Памятные и мемориальные посещения

В апреле 1981 года группа из 19 японцев, в том числе 16 бывших японских солдат, которые были в Уэйке во время Второй мировой войны, посетила остров, чтобы отдать дань уважения погибшим на войне в японском синтоистском святилище .

Остров Уэйк
98 рок, Wake Island.jpg
«Скала 98» на острове Уилкс была вырезана американским военнопленным во время Второй мировой войны перед казнью японского адмирала Сигемацу Сакайбара .
Место расположения Тихий океан
NRHP ссылка  No. 85002726
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP 16 сентября 1985 г.
Назначенный НХЛ 16 сентября 1985 г.

В начале 1980-х годов Служба национальных парков провела оценку острова Уэйк, чтобы определить, имеют ли культурные ресурсы Второй мировой войны, оставшиеся на Уэйк, Уилксе и Пиле, национальное историческое значение. В результате этого исследования 16 сентября 1985 года остров Уэйк был признан Национальным историческим памятником (НХЛ), что помогло сохранить памятники и артефакты на атолле, связанные со Второй мировой войной в Тихом океане и эпохой транстихоокеанской авиации до войны. Как национальный исторический памятник, остров Уэйк также был включен в Национальный реестр исторических мест .

Пассажиры и экипаж самолета Boeing 747 China Clipper II компании Pan Am на острове Уэйк во время перелета через Тихий океан в 1985 году в ознаменование 50-летия первого полета China Clipper.

3 и 4 ноября 1985 года группа из 167 бывших американских военнопленных (военнопленных) посетила Уэйк со своими женами и детьми. Это был первый такой визит группы бывших военнопленных с острова Уэйк и их семей.

24 ноября 1985 года Boeing 747 компании Pan American Airlines (Pan Am) , переименованный в China Clipper II , пролетел через остров Уэйк во время полета через Тихий океан в ознаменование 50-й годовщины открытия компании Pan American China Clipper Service на Восток . Автор Джеймс А. Миченер и Ларс Линдберг, внук авиатора Чарльза Линдберга , были среди высокопоставленных гостей на борту самолета.

Армейские ракетные испытания

Впоследствии остров использовался для стратегической обороны и операций во время и после холодной войны , а остров Уэйк служил пусковой площадкой для военных ракет, участвовавших в испытаниях систем противоракетной обороны и испытаниях выхода в атмосферу в рамках баллистической ракеты Рональда Рейгана. Оборонный испытательный полигон . Расположение Wake обеспечивает безопасный запуск и траекторию над безлюдным океаном с открытым пространством для перехвата.

В 1987 году остров Уэйк был выбран в качестве стартовой площадки для программы Стратегической оборонной инициативы (СОИ) под названием Project Starlab / Starbird . В 1989 году Командование стратегической обороны армии США (USASDC) построило две стартовые площадки на Пикок-Пойнт, а также близлежащие вспомогательные объекты для восьмитонных, 60 футов (20 м), многоступенчатых испытательных ракет Starbird. Программа включала использование электрооптических и лазерных систем, установленных на платформе Starlab в отсеке для полезной нагрузки орбитального космического челнока , для обнаружения , отслеживания и наведения на цель ракет Starbird, запускаемых с мыса Канаверал и Уэйк. Из-за задержек с расписанием миссий, вызванных взрывом космического корабля " Челленджер" , программа была отменена в конце сентября 1990 года, чтобы защитить финансирование другой программы противоракетной обороны армии США, известной как Brilliant Pebbles . Хотя ракеты Starbird никогда не запускались с острова Уэйк, стартовые комплексы Starbird в Уэйке были модифицированы для поддержки запусков ракет по программе Brilliant Pebbles, первый запуск состоялся 29 января 1992 года. 16 октября был запущен 30-футовый (10 м) Ракета Castor-Orbus была уничтожена наземными диспетчерами через семь минут после запуска из Уэйка. Программа была отменена в 1993 году.

Работы по испытанию ракет продолжались в рамках программы испытаний легких экзо-атмосферных снарядов (LEAP), еще одного стратегического оборонного проекта армии США, который включал запуск двух ракет Aerojet Super Chief HPB с острова Уэйк. Первый запуск 28 января 1993 года достиг апогея на 240 миль (390 километров) и был успешным. Второй пуск, 11 февраля, достиг апогея на высоте 1,2 мили (1,9 км) и был признан неудачным.

Из-за того, что армия США продолжала использовать атолл для различных программ испытаний ракет, 1 октября 1994 года Командование космической и стратегической обороны армии США (USASSDC) приняло на себя административное управление островом Уэйк на основании разрешения ВВС США. USASSDC работал на Wake с 1988 года, когда было начато строительство стартовых и вспомогательных объектов Starbird. В настоящее время находящийся под контролем армии США остров, расположенный в 690 милях (1110 км) к северу от атолла Кваджалейн , стал стартовой площадкой для ракетного полигона Кваджалейн, известного как стартовый центр острова Уэйк.

В июле 1995 года различные подразделения вооруженных сил США основали лагерь на острове Уэйк для обеспечения жильем, едой, медицинским обслуживанием и социальной деятельностью китайских нелегальных иммигрантов в рамках операции «Быстрое возвращение» (также известной как «Быстрое возвращение объединенной оперативной группы» ). Китайские иммигранты были обнаружены 3 июля на борту M / V Jung Sheng номер 8 , когда 160 футов длиной судно было перехвачено в береговой охраны США к югу от Гавайских островов. Jung Шэн покинул Кантон , Китай на пути в США 2 июня с 147 китайских нелегальных иммигрантов , в том числе 18 «силовиков», и 11 членов экипажа на борту. 29 июля китайцы были доставлены на остров Уэйк, где о них заботились военнослужащие США, а 7 августа они были благополучно репатриированы в Китай чартерным коммерческим самолетом. С 10 октября по 21 ноября 1996 г. воинские подразделения, задействованные в операции Marathon Pacific, использовали объекты на острове Уэйк в качестве плацдарма для репатриации другой группы из более чем 113 китайских нелегальных иммигрантов, которые были задержаны в Атлантическом океане недалеко от Бермудских островов на борту корабля. Судно для перевозки людей "Син Да" .

ВВС США восстанавливают контроль

С 1 октября 2002 года, административный контроль и поддержка Wake Island был переведен из армии США в ВВС США 15 - го крыла , в авиационной части из Тихоокеанского военно - воздушных сил , базирующихся в базе ВВС Hickam на Гавайях. 15-е крыло ранее контролировало Уэйк с 1 июля 1973 года по 30 сентября 1994 года. Хотя военно-воздушные силы снова были под контролем, Агентство противоракетной обороны продолжало бы управлять пусковым центром острова Уэйк и ракетой армии США Рональдом Рейганом. Испытательный полигон противоракетной обороны будет продолжать обслуживать и эксплуатировать стартовые комплексы, а также обеспечивать контрольно-измерительную аппаратуру, связь, безопасность полета и земли, а также другую поддержку.

6 января 2009 года президент Джордж У. Буш издал распоряжение 8836, создание Тихоокеанского дистанционного острова Национальный морской памятник сохранить морской среды вокруг Уэйк, Бейкер , Хоулэнд и Джарвис острова , Джонстон , риф Кингмен и атолл Пальмира . Прокламация передала управление близлежащими водами, затопленными и всплывшими землями островов Министерству внутренних дел, а управление рыболовной деятельностью в водах за пределами 12 морских миль от средней отметки уровня воды на островах - Национальному управлению океанических и атмосферных исследований. (NOAA). 16 января министр внутренних дел Дирк Кемпторн издал приказ № 3284, в котором говорилось, что территория на острове Уэйк, переданная Министерству внутренних дел в соответствии с административным распоряжением 8836, будет управляться как национальный заповедник дикой природы . Однако управление эмерджентными землями на острове Уэйк Службой рыболовства и дикой природы США не начнется до тех пор, пока не будет расторгнуто существующее соглашение об управлении между министром ВВС и министром внутренних дел .

Знак отличия кампании Fierce Sentry (FTO-02 E2), комплексных летных испытаний Агентства противоракетной обороны в 2015 году, изображает карту острова Уэйк с головой орла.

611 Группа Air Support (ASG), подразделение ВВС США на базе Joint Base Elmendorf-Ричардсон в Анкоридже, Аляска взяли контроль над Уэйк с 15 - го крыла на 1 октября 2010 года 611 - м ASG уже оказывает поддержку и управление к различным географически удаленным объектам ВВС на Аляске, а добавление острова Уэйк предоставило подразделению больше возможностей для проектов на открытом воздухе в зимние месяцы, когда количество проектов на Аляске очень ограничено. 611-я ГАС, подразделение 11-й воздушной армии , была переименована в Региональный центр поддержки Тихоокеанских ВВС (PACAF) .

27 сентября 2014 года президент США Барак Обама издал распоряжение 9173 , чтобы расширить область Тихого океана отдаленных островов морской национальный памятник , чтобы в полной мере 200 морских миль США исключительной экономической зоны (ИЭЗ) границы для каждого острова. Этим заявлением площадь памятника на острове Уэйк была увеличена с 15 085 квадратных миль (39 069 км 2 ) до 167 336 квадратных миль (433 398 км 2 ).

Перехватчик Терминал высокогорной обороны (THAAD) запускается из батареи THAAD, расположенной на острове Уэйк, во время летных испытаний (FTO) -02 Event 2a, проведенных 1 ноября 2015 года.

1 ноября 2015 года на острове Уэйк и в прилегающих районах океана было проведено комплексное испытание системы военной противоракетной обороны США стоимостью 230 миллионов долларов, названное Campaign Fierce Sentry Flight Test Operational-02 Event 2 (FTO-02 E2). В испытании участвовали система Терминальной обороны на большой высоте (THAAD), созданная Lockheed Martin , две радиолокационные системы AN / TPY-2, построенные Raytheon , система командования, управления, боевого управления и связи Lockheed, а также эсминец с управляемыми ракетами USS  John Paul Jones. с его РЛС AN / SPY-1 . Цель заключалась в испытании способности систем противоракетной обороны Aegis Ballistic Missile Defense и THAAD Weapon Systems отразить налет трех почти одновременных воздушных и ракетных целей, состоящих из одной баллистической ракеты средней дальности , одной баллистической ракеты малой дальности и одной крылатой ракеты. цель. Во время испытаний система THAAD на острове Уэйк обнаружила и уничтожила цель ближнего действия, имитирующую баллистическую ракету ближнего действия, запущенную транспортным самолетом C-17 . В то же время система THAAD и эсминец запустили ракеты для перехвата баллистической ракеты средней дальности, запущенной вторым С-17.

Демография

На острове Уэйк нет постоянных жителей, и доступ ограничен. Однако по состоянию на 2017 год в любой момент времени насчитывается около 100 сотрудников ВВС и американских и тайских подрядчиков.

Правительство

Капитан ВВС США Аллен Хайме, в то время командующий островом Уэйк, открывает новый мемориал Гуама 8 июня 2017 года. Мемориал чествует 45 чаморро из Гуама, которые работали на Pan American Airlines и находились на острове во время нападения японцев в декабре. 8, 1941. 10 человек были убиты во время атаки, а остальные 35 были отправлены в лагеря для военнопленных в Японии и Китае.

24 июня 1972 года ВВС США взяли на себя ответственность за гражданскую администрацию острова Уэйк в соответствии с соглашением между Министерством внутренних дел и Министерством военно-воздушных сил.

Полномочия гражданской администрации на острове Уэйк были делегированы секретарем военно-воздушных сил Генеральному советнику военно-воздушных сил в соответствии с федеральным законом США, известным как Кодекс острова Уэйк . Главный юрисконсульт обеспечивает гражданские, юридические и судебные полномочия и может назначить одного или нескольких судей для работы в суде острова Уэйк и апелляционном суде острова Уэйк.

Некоторые полномочия были переданы генеральным юрисконсультом командующему на острове Уэйк, должность, которую в настоящее время занимает командир отряда 1 Регионального центра поддержки Тихоокеанских ВВС . Командир может выдавать разрешение или регистрацию, назначить блюститель , налагает карантины , издавать правила дорожного движения , комиссионные нотариус , прямую эвакуацию и инспекцию и выполнять другие обязанности, полномочие и функцию в качестве агента общего совета по Wake.

Поскольку остров Уэйк является действующим аэродромом ВВС, командир также является старшим офицером, отвечающим за все действия на острове.

Транспорт

ЛЖК-27 Royal ударное, ВМС США F / A-18E Супер Хорнет эскадрильи , базирующейся в Ацуги , Япония, пролетает над «Downtown» районе острова Уэйк.

Авиация

Средства воздушного транспорта в Уэйке эксплуатируются ВВС США на аэродроме Уэйк-Айленд для поддержки транстихоокеанских военных операций, операций на случай чрезвычайных ситуаций в западной части Тихого океана и запусков ракет. Взлетно-посадочная полоса на Уэйке длиной 9850 футов (3000 метров) также доступна для обслуживания военных и коммерческих чрезвычайных ситуаций в полете. Хотя каждые две недели для перевозки пассажиров и грузов в Уэйк выполняется только один рейс, около 600 самолетов в год используют аэродром острова Уэйк.

Порты

Хотя остров Уэйк снабжен морскими баржами и кораблями, единственная гавань острова между Уилксом и Уэйком слишком узкая и мелкая для захода морских судов. Подрядчик по поддержке базовых операций (BOS) обслуживает три небольшие десантные баржи для переброски материалов с кораблей, пришвартованных у берега, на верфь в гавани. Разгрузочные гидранты также используются для перекачки бензина и топлива JP-5 в резервуары для хранения на Уилксе. Десантные баржи и лодки для спортивной рыбалки в открытом море пришвартованы в гавани .

Дороги

Транспорт на острове Уэйк осуществляется подрядчиками или государственными транспортными средствами. Основная дорога представляет собой двухполосную асфальтированную дорогу, простирающуюся вдоль острова Уэйк до дамбы между островом Уэйк и островом Уилкс. Дамба была реконструирована в 2003 году и способна поддерживать тяжелое оборудование. Мост, соединяющий острова Уэйк и Пил, сгорел в декабре 2002 года. Комбинация асфальтированных дорог и дорог с коралловым гравием обслуживает территорию для яхт. Асфальтированный доступ к острову Уилкс заканчивается у нефтебазы, где дорога, построенная из измельченных кораллов, обеспечивает доступ к западной точке острова Уилкс. Часть дороги рядом с недостроенным подводным каналом времен Великой Отечественной войны почти каждый год затапливается открытым морем. Доступ к стартовым площадкам осуществляется с главной асфальтированной дороги на острове Уэйк по асфальтированным и коралловым дорогам. Как правило, дорожная сеть подходит только для низкоскоростных и легких перевозок. Сеть мощеных дорог на острове Уэйк содержалась в надлежащем состоянии для перемещения материалов, услуг и персонала с аэродрома на южном конце в зону поддержки персонала на северном конце. Способы передвижения включают пешие прогулки, велосипеды, легкие хозяйственные тележки, автомобили, фургоны и большие грузовики и оборудование.

Территориальные претензии Маршалловых Островов

Вид с воздуха на атолл Уэйк Айленд

Республика Маршалловы Острова захватила остров Уэйк, который она называет Энен-Кио. В 1973 году маршалловские законодатели, собравшиеся на Сайпане в Конгрессе Микронезии , законодательном органе подопечной территории Тихоокеанских островов , заявили, что "Эненкио является и всегда был собственностью народа Маршалловых островов". Их заявление было основано на устных легендах и песнях, передаваемых из поколения в поколение и описывающих древние маршалловские путешествия в Уэйк для сбора еды и священной кости крыла птицы, используемой в традиционных церемониях нанесения татуировок. В 1990 году в законодательстве Конгресса США было предложено включить остров Уэйк в пределы американской территории Гуама . В ответ президент Маршалловых Островов Амата Кабуа подтвердил притязания своей страны на Уэйк, заявив, что Эненкио является местом, имеющим большое значение для традиционных ритуалов вождей Маршалловых островов.

Самопровозглашенное Королевство ЭненКио также провозгласило остров Уэйк отдельным суверенным государством и выдало паспорта. Королевство EnenKio не признано ни на одном международном форуме в качестве суверенного государства, и ни одно международно признанное государство не признает его. Королевство EnenKio охарактеризовано как мошенничество веб- сайтом по борьбе с мошенничеством Quatloos! . В 2000 году Комиссия по ценным бумагам и биржам США запретила Роберту Муру, который утверждал, что он является главой государства, обманным путем выпускать облигации для несуществующей страны. 23 апреля 1998 года правительство Маршалловых Островов уведомило все страны, с которыми оно имеет дипломатические отношения, о том, что претензии Королевства ЭненКио являются ложными.

Ссылки на популярную культуру

Рекомендации

дальнейшее чтение

Внешние ссылки