Детские кроватки в Чикаго - Water cribs in Chicago

Уильям Э. Девер Криб (слева) соединен пешеходным мостом с детской кроваткой Картера Х. Харрисона (справа) у пляжа Норт-Авеню к северо-востоку от центра Чикаго.

В воде шпаргалки в Чикаго являются структуры , построенные для размещения и защиты морских водозаборов , используемых для снабжения города Чикаго с питьевой водой из озера Мичиган . Вода собирается и транспортируется через туннели, расположенные на глубине около 200 футов (61 м) под озером, различной формы от круглой до овальной и диаметром от 10 до 20 футов (от 3,0 до 6,1 м). Туннели ведут от водяных колыбелей к насосным станциям, расположенным на берегу, затем к водоочистным сооружениям Jardine Water Purification Plant (крупнейшим в мире) и Sawyer Water Purification Plant (работающим с 1947 года), где вода затем обрабатывается перед перекачкой на всех части города, а также 118 пригородов.

В городе было девять постоянных яслей, шесть из которых еще стоят, а две активно используются.

Существующие и бывшие водные хлевы

Имя Год постройки Место расположения Координаты Статус
Шпаргалка на 68-й улице 1892 г. 2,3 мили (3,7 км) к востоку от гавани 59-й улицы
(построенной рядом с детской кроваткой Эдварда Ф. Данна)
41 ° 47′10 ″ с.ш. 87 ° 31′54 ″ з.д. / 41,78611 ° с. Ш. 87,53167 ° з. / 41.78611; -87,53167 Неактивный
Уильям Э. Девер Криб 1935 г. 2,6 мили (4,2 км) к востоку от пляжа Норт-Авеню
(построенного рядом с детской кроваткой Картера Х. Харрисона)
41 ° 54′59 ″ с.ш. 87 ° 34′23 ″ з.д. / 41,91639 ° с.ш. 87,57306 ° з.д. / 41.91639; -87,57306 Активный
Эдвард Ф. Данн Криб 1909 г. 2,3 мили (3,7 км) к востоку от 59th Street Harbour
(построен рядом с 68th Street Crib)
41 ° 47′10 ″ с.ш. 87 ° 31′54 ″ з.д. / 41,78611 ° с. Ш. 87,53167 ° з. / 41.78611; -87,53167 Активный
Четырехмильная кроватка 1891 г. 3,3 мили (5,3 км). к востоку от гавани Монро 41 ° 52′22 ″ с.ш. 87 ° 32′45 ″ з.д. / 41,87278 ° с.ш. 87,54583 ° з.д. / 41.87278; -87,54583 Запланирован на снос
Картер Х. Харрисон Криб 1900 г. 2,6 мили (4,2 км) к востоку от пляжа Норт-Авеню
(построен рядом с детской кроваткой Уильяма Э. Девер)
41 ° 54′59 ″ с.ш. 87 ° 34′23 ″ з.д. / 41,91639 ° с.ш. 87,57306 ° з.д. / 41.91639; -87,57306 Невозможно использовать из-за обрушения туннеля в 1998 году.
Детская кроватка с видом на озеро 1896 г. 3,1 км к востоку от бывшего бульвара Монтроуз 41 ° 57′52 ″ с.ш. 87 ° 36′06 ″ з.д. / 41.96444 ° с.ш. 87.60167 ° з.д. / 41.96444; -87.60167 Снесен в 1924 г.
Детская кроватка на Лоуренс-авеню 1915 г. 0,3 мили (0,48 км) к востоку от бывшего бульвара Монтроуз 41 ° 58′13 ″ с.ш. 87 ° 38′48 ″ з.д. / 41,97028 ° с.ш.87,64667 ° з. / 41.97028; -87,64667 Заброшенный; окружен полигоном Линкольн-парк.
Двухмильная кроватка 1865 г. 2 мили (3,2 км) к востоку от Чикаго-авеню 41 ° 53′50 ″ с.ш. 87 ° 37′11 ″ з.д. / 41,89722 ° с.ш.87,61972 ° з. / 41,89722; -87,61972 Снесен
Детская кроватка на Уилсон-авеню 1918 г. 2,1 мили (3,4 км) к востоку от Montrose Point 41 ° 57′58 ″ с.ш. 87 ° 35′28 ″ з.д. / 41.96611 ° с.ш. 87.59111 ° з.д. / 41.96611; -87,59111 Запланирован на снос

Двухмильная кроватка

Схема, изображающая строительство озерного туннеля для соединения Двухмильной кроватки с береговыми гидротехническими сооружениями.

Двухмильная кроватка была построена в рамках плана Эллиса С. Чесбро в 1865 году, чтобы помочь с очисткой воды из-за ущерба, нанесенного городскими сбросами сточных вод в озеро. Строительство детской кроватки началось в мае 1864 года, шахтеры и рабочие работали 24 часа в сутки шесть дней в неделю. Полное завершение проекта состоялось в марте 1867 года и обошлось городу в 380 784 долларов. Очищенная вода перекачивалась на насосную станцию на Чикаго-авеню, которая до сих пор стоит на Северном Мичиган-авеню.

Четырехмильная кроватка

Четырехмильная кроватка была введена в эксплуатацию в 1891 году для решения проблемы доставки чистой воды в Чикаго и другие районы. Чтобы справиться с этим, новая детская кроватка была построена даже дальше, чем Двухмильная кроватка. Один только кирпич стоил 472 890,93 долларов, но общая стоимость проекта составила 1 526 143,68 долларов. Эта кроватка была особенной, так как в 1898 году в ней была установлена ​​паровая отопительная установка. Она поддерживала температуру в кроватке на уровне 70 ° F (21 ° C) и позволяла рабочим завода проживать там зимой, что помогало остановить образование лед. В 1932 году Бюро маяков сообщило, что был проложен подводный кабель и к кроватке были пристроены две комнаты.

Детская кроватка на 68-й улице / Детская кроватка Эдварда Ф. Данна

Детская кроватка на 68-й улице была построена в 1892 году в двух милях от восточного конца 68-й улицы. Цементная шестигранная детская кроватка с кирпичной структурой наверху изначально поставляла два туннеля, туннель диаметром 20 футов (6,1 м) к водоочистной станции Джардин и туннель диаметром 10 футов (3,0 м) к Южному водоочистному сооружению. Завод (позже переименован в Водоочистную станцию ​​Юджина Сойера). Кроватка была оборудована навигационной сигнальной лампой на стальном каркасе маяка и противотуманным колоколом, который при необходимости звонил каждые 12 секунд.

Детская кроватка Эдварда Ф. Данна была построена в 1909 году. Названная в честь мэра Чикаго Эдварда Фицсиммонса Данна , который находился у власти в то время, когда были утверждены планы детских кроваток , круглая детская кроватка диаметром 110 футов (34 м) стоит в 32 футах (9,8 м). воды и имеет внутренний колодец диаметром 60 футов (18 м), соединенный с двумя новыми туннелями. Детская кроватка Dunne расположена в 50 футах (15 м) от детской кроватки на 68-й улице и доступна по стальному пешеходному мостику, что позволяет одному набору сторожей обслуживать обе детские кроватки.

Во время строительства туннеля к кроватке Эдварда Ф. Данна временная детская кроватка, известная как промежуточная детская кроватка, была построена вдоль маршрута туннеля на расстоянии 7 500 футов (2300 м) от берега. Утром 20 января 1909 г. возник пожар на Промежуточной кроватке в деревянном бараке, в котором жили туннельные рабочие. Приблизительно 70 человек погибли или утонули при попытке спастись от пожара. Выжившие укрылись на плавучих льдинах и были спасены на лодке.

Картер Х. Харрисон Криб / Уильям Э. Девер Криб

Картер Х. Харрисон Криб в 1910 году

Картер Х. Харрисон шпаргалки заменил двухмильную Колыбельку в 1900 году, который впоследствии был заменен на William E. Dever Колыбельке построена рядом с ней в 1935 году в связи с увеличением спроса на воду, Харрисон шпаргалки продолжались в обслуживании до 1997 В В 1998 г. туннели, ведущие от пристани Харрисона к берегу, были осушены для проверки, и этот процесс вызвал споры. Некоторые эксперты опасались, что прокачка туннелей насухо приведет к катастрофическому обрушению, в то время как другие гарантировали, что обрушение невозможно. Некоторые части туннеля действительно обрушились. Вскоре городские юристы подали иск против инженеров и подрядчиков. В иске говорилось, что инженеры Alvord, Burdick & Howson небрежно сообщили городу о том, что осушать туннели безопасно. Он также обвинил компанию Luedtke Engineering Co. из Мичигана в том, что работа была вызвана крахом. В результате город потратил 5,3 миллиона долларов на засыпку части туннеля под Лейк-Шор-Драйв, чтобы предотвратить возможное дополнительное обрушение. Водозаборный тоннель ведет к насосной станции Central Park Avenue.

Кроватка Harrison-Dever оснащена приборами для мониторинга погоды и используется офисом Национальной службы погоды в Чикаго для прогнозов по озеру Мичиган.

Детская кроватка на Уилсон-авеню

Детская кроватка на Уилсон-авеню

Детская кроватка на Уилсон-авеню расположена примерно в двух милях к востоку от Монтроуз-Пойнт. Работа над детской кроваткой диаметром 90 футов (27 м) началась в 1915 году и была завершена 1 мая 1918 года после задержки, связанной с исправлением отвесной конструкции из-за оседания. Надстройка представляет собой грубо обтесанный гранитный блок на стальном кессоне, в котором находится внутренняя камера колодца диаметром 40 футов (12 м).

Первоначально эта кроватка служила для снабжения восьми миль водных туннелей, но с тех пор была обозначена как резервная кроватка, и ее планируется снос в рамках городской программы капитального благоустройства на 2015-19 годы.

Рекомендации

Внешние ссылки