Weatherly (яхта) - Weatherly (yacht)
 | |
| Яхт-клуб |
 Яхт-клуб Нью-Йорка
|
|---|---|
| Нация |  Соединенные Штаты |
| Класс | 12-метровый |
| Паруса нет | США – 17 |
| Дизайнер (ы) | Филип Роудс |
| Строитель | Строительная компания Luders Marine |
| Запущен | 1958 г. |
| Владелец (и) | Синдикат Генри Д. Мерсера |
| Гоночная карьера | |
| Шкиперы | Эмиль «Автобус» Мосбахер-младший |
| Заметные победы | 1962 Кубок Америки |
| Кубок Америки | 1962 г. |
| Характеристики | |
| Смещение | 25,65 тонны |
| Длина | 21,03 м (69,0 футов) (длина)13,86 м (45,5 футов) (LWL) |
| Луч | 3,62 м (11,9 футов) |
| Проект | 2,72 м (8 футов 11 дюймов) |
| Площадь парусов | 165,6 м 2 (1783 квадратных футов) |
Weatherly (США 17) - 12-метровая гоночная яхта, которая была неудачным кандидатом защиты на Кубок Америки 1958 года и победившим защитником на Кубке Америки 1962 года .
Дизайн
Weatherly - килевой шлюп, разработанный по правилу 12 метров. Она была спроектирована Филипом Роудсом и построена компанией Luders Marine Construction Company в Стэмфорде, штат Коннектикут, в 1958 году для синдиката владельцев, сформированного членами Нью-Йоркского яхт-клуба Генри Д. Мерсером, Корнелиусом С. Уолшем и Арнольдом Д. Фрезе. Ее конструкция представляет собой двойную обшивку из африканского красного дерева на рамах из белого дуба. Обрамление выполнено по центру 10 дюймов, с двумя небольшими парами изогнутыми рамами между каждой ламинированной основной рамой. Кольцевые рамы, подвесные колени, ступенька мачты, балки перекрытия и все крепежные детали из бронзы.
Карьера
С 1958 по 1961 год Уэтерли был капитаном Артура Кнаппа, который соревновался с Колумбией , Истернером и Вимом за право защищать Кубок Америки , но был исключен в отборочных испытаниях 1958 года Колумбией , которая успешно защищалась в том же году.
Она была модифицирована Биллом Людерсом из Luders Marine для кубка 1962 года, получив укороченную корму, квадратный руль и многочисленные мелкие изменения для уменьшения веса, которые, в свою очередь, были помещены в ее киль, чтобы позволить ей нести парус.
На испытаниях по выбору защитников Уэзерли играла против Columbia , Easterner и недавно спроектированной и построенной Nefertiti . 25 августа 1962 года NYYC выбрал Уэтерли для защиты Кубка от австралийского претендента Гретель . В сентябре 1962 года под управлением Эмиля «Буса» Мосбахера-младшего Уэтерли защищал Кубок 4–1 против Гретель .
Уэтерли продолжала использоваться в качестве пробной лошади на соревнованиях Кубка Америки в течение сезона 1970 года, когда ее, что удивительно с учетом ее возраста, пригласили принять участие в испытаниях защитника. После этого сезона двигатель был установлен на верфи Derector в Мамаронеке, штат Нью-Йорк. Затем она проехала на автомобиле по Гудзону и через канал Эри к Великим озерам и на верфи Палмера Джонсона в Висконсине, где она была модифицирована для морских гонок как на палубе, так и под ней. У Уэтерли была активная гоночная карьера на Великих озерах и SORC под управлением Дуга Джонса.
В середине 70-х годов компания Weatherly была продана. Сейчас она обычно стоит у пристани в отеле Newport Harbour Hotel and Marina в Род-Айленде и доступна для фрахтования. Она была внесена в Национальный реестр исторических мест в 2012 году.
| 1958 г. | 1962 г. | |
|---|---|---|
| LOA | 21,03 м (69,0 футов) | 20,39 м (66,9 футов) |
| LWL | 13,86 м (45,5 футов) | |
| Луч | 3,62 м (11,9 футов) | |
| Проект | 2,72 м (8 футов 11 дюймов) | |
| Площадь парусов | 166 м 2 (1790 квадратных футов) | 165,6 м 2 (1783 квадратных футов) |
| Смещение | 26,5 тонн | 25,65 тонны |
| Балласт | 16,35 тонны | 18,4 тонны |
| Высота мачты | 25 м (82 футов) | |