Западный Энглвуд, Чикаго - West Englewood, Chicago
West Englewood | |
|---|---|
| Общественная зона 67 - Западный Энглвуд | |
 Расположение в городе Чикаго
| |
| Координаты: 41 ° 46′33 ″ N 87 ° 39′51 ″ з.д. / 41,77583 ° с.ш.87,66417 ° з.д. Координаты : 41 ° 46′33 ″ N 87 ° 39′51 ″ з.д. / 41,77583 ° с.ш.87,66417 ° з.д. | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Состояние | Иллинойс |
| округ | готовить |
| Город | Чикаго |
| Окрестности | список
|
| Область | |
| • Общее | 3,15 квадратных миль (8,16 км 2 ) |
| численность населения
(2015)
| |
| • Общее | 32 156 |
| • Плотность | 10.206,33 / кв. Миль (3940,686 / км 2 ) |
| Демография 2017 | |
| • Белый | 1,0% |
| • Чернить | 91,2% |
| • испаноязычные | 6,4% |
| • Азиатский | 0,1% |
| • Другой | 1,4% |
| Часовой пояс | UTC-6 ( CST ) |
| • Лето ( DST ) | UTC-5 ( CDT ) |
| Почтовые индексы | часть 60636 |
| Средний доход | 27 399 долл. США |
| Источник: Перепись населения США, Служба информации о записях. | |
Западный Энглвуд , одна из 77 общественных территорий , находится на юго-западной стороне Чикаго, штат Иллинойс . Когда-то он был известен как Саут-Линн. Границы Западного Энглвуда - это бульвар Гарфилд на севере, Расин-авеню на восток, железнодорожные пути CSX и Norfolk Southern RR на западе и Железнодорожный пояс Чикаго на юге. Хотя это отдельная общественная территория, большая часть истории и культуры района напрямую связана с районом Энглвуд .
Ранняя история
Первыми европейскими поселенцами в районе, который развивался как Западный Энглвуд, были преимущественно немецкие и шведские фермеры, прибывшие в 1840-х годах. После строительства железнодорожных линий для железных дорог Рок-Айленд и Вабаш, район стал известен как Чикаго-Джанкшен, который вскоре превратился в Джанкшен-Гроув. Это ознаменовано сегодня парком Junction Grove Playlot Park, который находится в ведении Chicago Park District. К 1865 году Джанкшн-Гроув стал некорпоративным городом Лейк, который позже был переименован в Энглвуд.
Два события привели к увеличению населения в районах Энглвуд и Уэст-Энглвуд. В 1871 году Великий пожар в Чикаго уничтожил многие районы к северу. Сочетание открытых пространств для жилья и наличия железнодорожных линий сделало эти районы идеальными для жителей Чикаго, которые ищут меньше скоплений людей и переезжают из разрушенного в результате пожара городского центра. В 1889 году районы Энглвуд и Уэст-Энглвуд стали частью города Чикаго после того, как город Лейк был присоединен к городу.
С аннексией появились уличные автомобили Чикаго - второй фактор, способствовавший развитию. В 1903 году компания Englewood Elevated Railway Company построила ветку, идущую примерно вдоль 63-й улицы до Лумиса, которая была связана с South Side Elevated Railroad . Эти улучшения в транспорте сделали район Энглвуда удобным транспортным средством для рабочих, направляющихся на север, на скотные дворы , к крупному работодателю и в центр города.
Экономические и расовые изменения
| Историческое население | |||
|---|---|---|---|
| Перепись | Поп. | % ± | |
| 1930 г. | 63 845 | - | |
| 1940 г. | 64 171 | 0,5% | |
| 1950 | 62 842 | −2,1% | |
| 1960 г. | 58 516 | −6,9% | |
| 1970 г. | 61 922 | 5,8% | |
| 1980 г. | 62 069 | 0,2% | |
| 1990 г. | 52 772 | -15,0% | |
| 2000 г. | 45 282 | -14,2% | |
| 2010 г. | 35 505 | −21,6% | |
| 2015 (оценка) | 32 156 | -9,4% | |
В то время как сотни тысяч иммигрантов из Европы приезжали в Чикаго, где неквалифицированная рабочая сила на скотных дворах и сталелитейных заводах позволяла им содержать семьи, чернокожие из сельских районов Юга начали мигрировать в промышленные города. Начиная с Первой мировой войны , когда они заменили призванных в армию рабочих, чернокожие в большом количестве мигрировали в город до 1940 года. Они спасались от жестких социальных и политических условий: линчевания , лишения избирательных прав на Юге, не позволявшего им голосовать, изолированного образования в недостаточно финансируемых странах. системы и правовая расовая сегрегация. Первоначально они конкурировали с иммигрантами в основном за неквалифицированную работу и жилье; Из-за дискриминации в жилищных условиях чернокожие были ограничены узкими районами более старого жилья на южной стороне, известными как Черный пояс .
Европейские иммигранты и этнические белые доминировали на отдельных территориях на южной стороне: ирландцы, поляки, итальянцы и другие имели свои собственные центры населения, которые они защищали друг от друга и от чернокожих. Согласно статистике, собранной Энциклопедией Чикаго, в районе Западного Энглвуда в 1930 г. проживало 63 845 жителей, 98% из которых были белыми и почти 23% родились за границей. Пик численности населения он достиг в 1940 году, когда его население составляло более 64000 человек.
Реструктуризация промышленности после Второй мировой войны привела к массовой потере рабочих мест, от которых зависели жители: складские предприятия были перенесены на запад, сначала в Канзас-Сити, штат Канзас , и в конечном итоге хорошо оплачиваемые рабочие места на сталелитейных заводах также были перемещены из региона. Железные дороги также реструктуризировались, что привело к еще большему сокращению профсоюзов среди белых и афроамериканцев.
В 1960 году средний доход был близок к среднему доходу в Чикаго и составлял 6738 долларов (58231,78 доллара с поправкой на инфляцию), а 12% жителей были черными.
В течение 1960-х годов и позже достижения в области гражданских прав открыли для чернокожих больше жилых районов, и они последовали за другими американцами в дальние районы города, поселившись в Западном Энглвуде и других южных районах. Однако изменения в промышленности означали, что квалифицированные рабочие больше не могли жить средним классом. Хотя профсоюзы больше не ограничивались по расовому признаку, их стало меньше. Многие рабочие покинули этот район в поисках работы, а население и услуги в районах уменьшились. Другие жители перебрались в пригороды в поисках нового жилья.
К 2000 году из-за потери рабочих мест население Западного Энглвуда сократилось до 45 282 человек. К тому времени, при демографических изменениях, 98% жителей были черными. Согласно переписи 2000 года, только 1% населения родились за границей. Иммигранты конца 20-го века были в основном из Латинской Америки и Азии и создали сконцентрированные поселения в других районах.
Правительство
Штаб-квартира 7-го округа полицейского управления Чикаго находится в Вест-Энглвуде.
Образование
Государственные школы Чикаго :
- Зонированные школы K-8, обслуживающие районы Западного Энглвуда: Ралдольф, О'Тул, Гудлоу, Эрл, Хендерсон, Лэнгфорд, Бонтемпс, Вудс, Басс, Бонг, Гуггенхайм и Стэгг.
- Большинство жителей проживают в районе средней школы Уильяма Рейни Харпера , которая служит сообществу более 100 лет; некоторые отнесены к средней школе Хоуп или средней школе Робсона . Небольшой сегмент к юго-западу отнесен к другой средней школе.
- Школа-магнит: Академия математики и наук Роберта Линдблома - 6130 S. Wolcott Ave, получила предварительный статус памятника от города Чикаго
- Публичная библиотека Западного Энглвуда - 1745 W. 63rd Street
Известные люди
- Эстер Голар (1944-2015), член Палаты представителей Иллинойса с 2006 года до своей смерти в 2015 году. Она выросла в Западном Энглвуде.
- Майкл Э. Ханниган (1888 - ????), член Палаты представителей Иллинойса с 1932 по 1969 год. Во время своего пребывания в должности законодателя он проживал по адресу 6646 South Honore Street.
- Бенн Джордан (1979 г.р.), современный джазовый и электронный музыкант. Он вырос в Западном Энглвуде.
- Майкл Х. Макдермотт (1901 - ????), член Палаты представителей Иллинойса с 1950-х по 1960-е годы. Он проживал на 6706 Саут-Вуд-стрит во время своего пребывания в должности законодателя.