Аэропорт Западного Сиднея - Western Sydney Airport

Международный аэропорт Западного Сиднея (Нэнси Берд Уолтон)
Строительство аэропорта Западный Сидней 2021.jpg
Аэрофотоснимок площадки аэропорта в 2021 году
Аэропорт Западного Сиднея - artist's render.png
Отпечаток художника от построенного аэропорта 2050 года
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Обслуживает Большой Западный Сидней / Сидней
Место нахождения Badgerys Creek , Новый Южный Уэльс , Австралия
Открыт Декабрь 2026 г. (планируется)
Концентратор для
Высота  над уровнем моря 262 футов / 80 м
Координаты 33 ° 52′46 ″ ю.ш. 150 ° 44′23 ″ в.д. / 33,87944 ° ю.ш.150,73972 ° в. / -33,87944; 150,73972 Координаты: 33 ° 52′46 ″ ю.ш. 150 ° 44′23 ″ в.д. / 33,87944 ° ю.ш.150,73972 ° в. / -33,87944; 150,73972
карта
Международный аэропорт Западного Сиднея (Нэнси Берд Уолтон) расположен в Сиднее.
Международный аэропорт Западного Сиднея (Нэнси Берд Уолтон)
Международный аэропорт Западного Сиднея (Нэнси Берд Уолтон)
Расположение в большом городе Сидней
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
м футов
23.05 3 700 12 139 Асфальт

Международный аэропорт Западного Сиднея ( Нэнси Берд Уолтон ) (местный аэропорт Бадгерис-Крик или просто аэропорт Западного Сиднея ) - это международный аэропорт, который в настоящее время строится в пригороде Бадгерис-Крик . Планируется, что аэропорт будет работать круглосуточно и без комендантского часа, а также будет дополнять аэропорт Кингсфорд Смит , который достиг пропускной способности из-за законодательно установленного комендантского часа и ограничений на полеты. Первый этап строительства нового аэропорта начался 24 сентября 2018 года, и ожидается, что первый этап будет завершен и открыт к декабрю 2026 года. Площадка была официально обозначена федеральным правительством 15 апреля 2014 года после десятилетий дебатов по местонахождение другого аэропорта в Большом Сиднее.

История

Сиднейский аэропорт (Кингсфорд Смит), работающий с 1919 года, является одним из старейших аэропортов мира. Расположенный всего в 8 км от центра города, аэропорт теперь окружен с трех сторон застройкой города, а с четвертой - заливом Ботани . Таким образом, с 1960-х годов выдвигались различные предложения по строительству второго аэропорта Сиднея .

Федеральное правительство объявило в феврале 1986 года, что Бэджерис-Крик был выбран в качестве местоположения второго крупного аэропорта Сиднея. Затем федеральное правительство провело серию приобретений земли для этого участка, в основном в период с 1986 по 1991 год, на что было потрачено около 170 миллионов австралийских долларов . В результате участок составил 1780 га (4400 акров).

Однако после покупки правительство приняло решение, что строительство третьей взлетно-посадочной полосы в аэропорту Сиднея было бы более целесообразным, и все работы на этом объекте были остановлены. Взлетно-посадочная полоса, построенная на мелиорированной земле, была открыта в 1994 году.

Несмотря на расширение, сохранялись опасения, что аэропорт Кингсфорд Смит исчерпает свои возможности к 2030 году, особенно после введения строгих ограничений на полеты в ночное время в 1995 году. Таким образом, в 2008 году снова всерьез началось планирование второго аэропорта. Исследование штата Новый Южный Уэльс, опубликованное в 2012 году, пришло к выводу, что Badgerys Creek был «явно лучшим местом для столь необходимого второго аэропорта Сиднея», и рекомендовало начать планирование. 15 апреля 2014 года федеральное правительство объявило, что на Бэдгерис-Крик будет построен Второй аэропорт Сиднея. В сентябре 2018 года начались строительные работы на территории аэропорта Баджерис-Крик.

4 марта 2019 года федеральное правительство объявило, что аэропорт будет назван Международным аэропортом Нэнси Берд Уолтон в честь австралийского авиатора Нэнси Берд Уолтон. Премьер-министр Нового Южного Уэльса Глэдис Береджиклян заявила, что это название - «абсолютно вдохновляющий выбор» в качестве названия для нового аэропорта. Премьер-министр Скотт Моррисон заявил, что «теперь мы признаем величайшую женщину-пионерку авиации Австралии». в названии аэропорта и семьи г-жи Уолтон заявили, что они были «чрезвычайно взволнованы и взволнованы, и это просто огромная честь» для их матери и бабушки.

10 декабря 2020 года легкий самолет совершил аварийную посадку на земляные работы на строительной площадке, что стало первым прибытием в аэропорт.

География

Расположение аэропорта составляет 44 км (27 миль) к западу от центрального делового района Сиднея и 41 км (25 миль) к западу от аэропорта Сиднея Кингсфорд Смит. Это место находится в 13 км к югу от центрального делового района города Пенрит и примерно в 20 км к северу от центрального делового района города Кэмпбеллтаун . Городок Лудденхэм расположен рядом с аэропортом, в 1 км от взлетно-посадочной полосы. Он также расположен в 7 км (4,3 мили) от национального парка Голубые горы, внесенного в список всемирного наследия , что вызывает серьезные опасения по поводу заявленной дикой природы, диких рек, удобств, статуса всемирного наследия и экономики Города Голубых гор . Участок находится в зоне местного самоуправления города Ливерпуль и состоит из примерно 1700 гектаров (4200 акров) земель Содружества, которые были приобретены в период с 1986 по 1991 год.

Законодательство

В Законе 1996 Airports (CTH) S 6 позволяет разрабатывать и использовать аэропорт, известный как Сидней West Airport. В Плане аэропортов, опубликованном правительством Содружества в декабре 2016 года, отмечается, что аэропорт упоминается в Законе, поскольку аэропорт Сидней-Вест широко известен как аэропорт Западного Сиднея и официально известен как международный аэропорт Западного Сиднея (Нэнси Берд Уолтон); назван в честь Нэнси Берд Уолтон , самой молодой австралийской женщины, получившей лицензию пилота.

Экономика

Федеральное правительство заявило, что на начальном этапе строительства ожидается создание около 4000 рабочих мест, а в результате развития аэропорта к 2035 году ожидается создание 35000 рабочих мест, а со временем количество рабочих мест увеличится до 60 000. Премьер-министр Скотт Моррисон заявил, что аэропорт «создаст 11 000 рабочих мест во время строительства» и «28 000 в течение первых 5 лет». Однако таким утверждениям противоречил проведенный по заказу правительства анализ рынка труда за 2017 год. В анализе говорится, что, по прогнозам, аэропорт будет напрямую поддерживать 3231 рабочее место во время строительства в течение восьми лет, 13 169 из аэропорта в сочетании с бизнес-парком в течение первых пяти лет работы и 24 046 из объединенного аэропорта и бизнес-парка в течение следующих десяти лет. (2031–2041).

Маршруты полета

19 октября 2015 года правительство Abbott опубликовало проект заявления о воздействии на окружающую среду (EIS) . В этом заявлении излагаются предлагаемые траектории полетов для аэропорта Западного Сиднея с момента его открытия в середине 2020-х годов до 2050 года для будущих траекторий полетов для международного расширения. Проект EIS показал, что прибывающие полеты сливаются примерно на 1500 метров (4921 фут) над городом Голубые горы в Блаксленде, который уже находится на высоте 234 метра (768 футов). В отличие от аэропорта Сиднея, для снижения воздействия шума на отдельные пригороды не предлагалось никакого «совместного полета». Вместо этого траектории полета следовали единственной петле, поворачивающей либо на юго-запад, либо на юго-восток после точки слияния Блаксленда, затем либо на северо-восток, либо на юго-запад в сторону Бэджерис-Крик. Высота начиналась с 1266 метров (4154 футов) над уровнем земли над Блакслендом, а юго-западная тропа спускалась по национальному парку, внесенному в список всемирного наследия, объявленному дикой местности, объявленным диким рекам и плотине Варрагамба , пока не достигла 457 метров (1499 футов). , над городком Варрагамба и спускающийся к аэропорту над Валасией , Гриндейлом , Сильвердейлом и Лудденхэмом перед посадкой. На юго - востоке путь спустился над Glenbrook , Lapstone , Эма Plains , Пенритом и Санкт - Марисами , достигая 457 метров (1499 футов) над Эрскин Park , то 381 метров (1250 футов) над корпусом спаренных Ручьи и Сидней «Наука» Парк усадьбы до посадка. Оценка шумового воздействия была основана исключительно на этих траекториях полета.

После обширной негативной реакции сообщества и в качестве меры по сохранению своего кресла в Маккуори , либеральная Луиза Маркус и правительство Коалиции объявили об отмене точки слияния Блаксленда. Окончательная версия EIS, выпущенная 15 сентября 2016 года, показала, что траектории полета, хотя и остались прежними, были помечены как «только ориентировочные». С тех пор общественность постоянно обращает внимание на то, что маршруты полетов неизвестны, не будут разглашаться, шумовое воздействие не будет оцениваться, а консультации с населением не будут проводиться до завершения строительства аэропорта. Маркус потерял свое место на этих выборах, набрав 9,2 процента против нее, и это был первый раз, когда Маккуори не был « лидером ».

Начальная разработка

Аэропорт будет строиться поэтапно: на начальном этапе строительства будет построен небольшой аэропорт с единственной взлетно-посадочной полосой. Стоимость первоначальной разработки оценивалась в 2,4 миллиарда австралийских долларов (по состоянию на 2012 год) и создала 4000 рабочих мест. Правительство планирует, что начальный этап будет завершен и введен в эксплуатацию к 2025 году. Sydney Airport Corporation , оператор аэропорта Кингсфорд Смит , получила право первого отказа в строительстве и эксплуатации любого второго аэропорта в соответствии с соглашением, достигнутым с правительством, когда аэропорт Кингсфорд Смит был продан в 2002 году. 2 мая 2017 года аэропорт Сиднея отклонил предложение о строительстве и эксплуатации аэропорта.

Считается, что начальный этап с одной взлетно-посадочной полосой будет благоприятным для бюджетных авиакомпаний (таких как Jetstar ) и авиакомпаний, предлагающих прямые рейсы. В отличие от аэропорта Кингсфорд Смит, в аэропорту не будет ночного комендантского часа.

Наземный транспорт

Дорожное сообщение

После того, как это место было определено как место расположения Второго аэропорта Сиднея, были сделаны объявления о новых и модернизированных транспортных сообщениях с аэропортом и прилегающими районами западного Сиднея. Он известен как План развития инфраструктуры Западного Сиднея и включает:

Железнодорожное сообщение

В апреле 2014 года правительство Содружества заявило, что не планирует строить железнодорожную ветку. Тем не менее, он указал, что в разработку будут включены положения о железнодорожной линии, что может включать подготовку туннелей под взлетно-посадочной полосой в рамках строительства взлетно-посадочной полосы и подготовку подземного пространства для станции. Считалось, что железнодорожное сообщение с аэропортом будет состоять из продолжения Юго-Западного железнодорожного сообщения от Леппингтона . В октябре 2015 года премьер-министр Малькольм Тернбулл указал, что аэропорту потребуется как автомобильное, так и железнодорожное сообщение с центральным деловым районом Сиднея. В ноябре 2015 года было объявлено об предварительном исследовании инвестиций в железнодорожный транспорт для обслуживания Западного Сиднея и аэропорта Западного Сиднея. Исследование проводилось совместно правительствами Нового Южного Уэльса и Содружества. В дискуссионном документе, выпущенном в сентябре 2016 года, предлагались различные варианты железнодорожного сообщения с аэропортом:

Вариант Режим
Расширение юго-западного железнодорожного сообщения от Леппингтона Пригородная железная дорога
Линия к северо-западному сиднейскому метро на Rouse Hill Скорее всего будет метро
Расширение Сиднейского метрополитена и юго-запада от Бэнкстауна через Ливерпуль метро
Линия к главной западной железнодорожной линии в Сент-Мэрис Пригородная железная дорога
Новая экспресс-линия до центрального делового района Сиднея через Парраматту метро
Линия между Макартуром и Шофилдсом через WSA ​​и Сент-Мэрис Скорее всего будет метро

В окончательном отчете, выпущенном в марте 2018 года, предполагалось, что в конечном итоге аэропорт будут обслуживать две линии: «Связь Север-Юг» от Шофилдса до Макартура и «Связь Восток-Запад» от Парраматты до «Аэротрополиса Бэджерис-Крик». к югу от аэропорта. Линия Восток-Запад, вероятно, станет продолжением уже анонсированного Sydney Metro West . Также было предложено расширение Юго-западного железнодорожного сообщения до аэротрополии Бэджерис-Крик; для доступа к самому аэропорту потребуется перестановка на линии Север-Юг или Восток-Запад.

В то же время правительство штата и федеральное правительство объявили о строительстве новой железнодорожной линии, обслуживающей аэропорт. Эта линия будет частью линии Север-Юг , идущей на юг от Сент-Мэрис до аэропорта, а затем продолжится до аэротрополиса Бэджерис-Крик. Финансирование линии будет поровну разделено между правительством штата и федеральным правительством. В отчете говорилось, что «поезд в метро или легком метро подойдет для линии Север-Юг». Линия, теперь известная как линия аэропорта Западного Сиднея, должна быть открыта к тому времени, когда аэропорт откроется в 2026 году.

Автобусное сообщение

В марте 2018 года было объявлено о новых маршрутах экспресс-автобусов до территории аэропорта, которые курсируют из Пенрита, Ливерпуля и Кэмпбеллтауна.

Полемика

Расследование коррупции в Леппингтонском треугольнике

31 июля 2018 года правительство Содружества приобрело треугольный участок земли площадью 12,26 га (30,3 акра) в Брингелли , прилегающий к территории аэропорта. A $ 29800000 земли покупка была для части второй взлетно - посадочной полосы, как ожидается, будет необходимо после 2050 г. Одиннадцати месяцев после покупки, участок земли был оценен всего в $ 3,1 млн спровоцировав расследование в Госконтроля австралийской ( ANAO). В целях перестройки Северной дороги правительство Нового Южного Уэльса приобрело прилегающую часть Леппингтонского треугольника площадью 1,363 га (3,37 акра) за 149 000 австралийских долларов ; стоимость земли в 22 раза меньше за гектар, чем та, которую правительство Содружества уплачивает за ее часть. ANAO обнаружило серьезные недостатки в процессах приобретения Содружества, в том числе следующие:

  • правительство не проявило должной осмотрительности при его приобретении и не соблюдает этические стандарты
  • не была разработана соответствующая стратегия приобретения
  • подход к оценке земли был неуместным
  • лица, принимающие решения, не были должным образом проинформированы о приобретении земли
  • неполный совет, предоставленный лицам, принимающим решения, и неадекватный ответ, когда вопросы были заданы ANAO, несовместимы с эффективным и этичным управлением общественными ресурсами.

После этого Федеральная полиция Австралии объявила, что расследует потенциальную коррупцию, связанную с земельной сделкой.

Лента новостей

Основные этапы развития

Дата Веха Примечания
15 апреля 2014 г. Федеральное правительство определило Бэджерис-Крик как место для второго аэропорта Сиднея. Начало планировки участка
18 августа 2014 г. Федеральное правительство официально выпускает «Уведомление о консультациях» для группы аэропортов Сиднея, чтобы дать возможность провести официальное обсуждение разработки и «Право первоочередного отказа» на разработку и эксплуатацию.
20 января 2015 г. Началось строительство по модернизации Bringelly Road. Это первая крупная модернизация одной из трех дорог, обслуживающих аэропорт.
На территории аэропорта начинаются инженерно-геологические изыскания с целью профилирования недр и горных пород.
Июнь 2015 г. Жители освободили правительственную землю, отведенную под аэропорт
19 октября 2015 г. Проект заявления о воздействии на окружающую среду (EIS) выпущен для всеобщего ознакомления с целью проведения консультаций с общественностью.
18 декабря 2015 г. Закрытие публичной выставки и подачи проекта ОВОС.
Начало 2016 г. Началось строительство дорог, окружающих территорию аэропорта.
15 сентября 2016 г. Выпуск окончательного заявления о воздействии на окружающую среду (EIS)
2 мая 2017 Аэропорт Сиднея отклоняет предложение запустить второй аэропорт в Бадгерис-Крик
9 мая 2017 В рамках федерального бюджета на 2017 год федеральное правительство выделило 5,3 миллиарда австралийских долларов в течение 10 лет на строительство аэропорта Западный Сидней с помощью новой компании WSA Co.
24 сентября 2018 г. Строительство первой очереди официально началось на площадке аэропорта
4 марта 2019 г. Международный аэропорт Западного Сиднея назван аэропортом Нэнси Берд Уолтон

График строительства

Дата Веха Примечания
30 июня 2018 г. После того, как в апреле компания попала в финальный список, компания Bechtel получила контракт с партнером по доставке с компанией Western Sydney Airport Co.
Декабрь 2026 г. Ожидается, что этап 1 будет завершен

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки