Уильям Клэй Форд младший - William Clay Ford Jr.

Уильям Клэй Форд младший
Билл Форд 2011.jpg
Билл Форд в 2011 году
Родился
Уильям Клэй Форд младший

( 1957-05-03 )3 мая 1957 г. (64 года)
Образование Принстонский университет ( BA )
Массачусетский технологический институт ( MS )
Занятие Исполнительный председатель Ford Motor Company
Супруг (а) Лиза Вандерзи
Дети 4
Родители
Родственники Шейла Форд Хэмп (сестра)
Генри Форд I (прадед)
Эдсел Форд I (дед)
Генри Форд II (дядя)
Эдсел Форд II (двоюродный брат)
Харви С. Файерстоун (прадед)
Харви С. Файерстоун младший (дедушка)

Уильям Клэй Форд-младший (родился 3 мая 1957 г.) - американский бизнесмен, занимающий пост исполнительного председателя Ford Motor Company . Правнук основателя компании Генри Форда , Форд вошел в совет директоров в 1988 году и занимал пост председателя с января 1999 года. Форд также был президентом , генеральным директором и главным операционным директором, пока в сентябре 2006 года не передал эти должности бывшему руководителю Boeing Алану Мулалли . Форд также является вице-председателем франшизы Detroit Lions NFL . Форд является председателем Торговой палаты США и Мексики . Он имеет степень бакалавра в Принстонском университете и степень магистра в Массачусетском технологическом институте .

ранняя жизнь и образование

Форд родился в Детройте, штат Мичиган , правнук Генри Форда I и правнук Харви С. Файерстоуна . Его отцом был Уильям Клэй Форд-старший, а матерью - Марта Файерстоун . Со стороны матери его бабушка и дедушка - Харви С. Файерстоун-младший и Элизабет Парк . Со стороны отца его бабушка и дедушка - Эдсел Форд I и Элеонора Лоутиан Клэй. Эдсел Форд II , сын Генри Форда II, а также член правления, является его двоюродным братом. У Форда есть три сестры: Марта Морс (у нее 3 ребенка), Шейла Хэмп (у нее 3 ребенка) и Элизабет Контулис. Он, как и его прадед Генри Форд, имеет в основном ирландские, английские и бельгийские корни.

Форд окончил школу Хотчкисса в Коннектикуте в 1975 году. Затем он поступил в Принстонский университет и в 1979 году получил диплом бакалавра истории, защитив 105-страничную старшую диссертацию под названием « Генри Форд и труд: переоценка». Во время учебы в Принстоне Форд был президентом клуба Ivy и играл за команду Принстона по регби . В 1984 году он получил степень магистра менеджмента в качестве стипендиата Sloan в Школе менеджмента Sloan при Массачусетском технологическом институте .

Карьера

Он пришел в Ford в 1979 году, а в 1981 году он занимал различные должности, начиная с разработки продуктов и заканчивая финансовым персоналом, что послужило основой для будущих руководителей. Несколько лет он проработал руководителем среднего звена в сфере разработки продуктов. Он также некоторое время возглавлял подразделение климат-контроля (с тех пор, как отделился от компании как часть дочерней компании Visteon ). Во время реорганизации Ford 2000 он отвечал за операции с тяжелыми грузовиками.

Корпоративное управление

Форд оставил руководящую должность по управлению программами тяжелых грузовиков, чтобы стать председателем финансового комитета в совете директоров , занимая неисполнительную должность в сфере корпоративного управления. Он был избран председателем совета директоров в сентябре 1998 года и вступил в должность 1 января 1999 года. Форд добавил титул главного исполнительного директора 30 октября 2001 года после отставки тогдашнего генерального директора Жака Насера . После ухода на пенсию президента и главного операционного директора Ford Джима Падиллы в апреле 2006 года Билл Форд также взял на себя эти роли. 5 сентября 2006 года Форд объявил, что уходит с поста президента и генерального директора, назначив на его место бывшего топ-менеджера Boeing Алана Мулалли . Форд остается исполнительным председателем компании.

Во время его уйдя, Форд занял двести шестьдесят четвёртую на Forbes " список топ-заработав руководителей, в $ 10.000.000,00 в год.

Развитие бизнеса

В 2000 году он объявил, что к середине десятилетия компания добьется повышения топливной эффективности на 25% в парке легких грузовиков, включая внедорожники.

Под его руководством Ford Motor Company добилась технологического прогресса в направлении повышения топливной эффективности, представив Hybrid Electric Escape , самый экономичный внедорожник на рынке, обеспечивающий при вождении по городу 36 миль на галлон (EPA). Партнеры Escape по платформе Mercury Mariner и Mazda Tribute также должны были получить варианты гибридно-электрической трансмиссии, наряду с другими предстоящими автомобилями в продуктовой линейке Ford, включая Ford Fusion и Mercury Milan . Ford объявил, что половина модельного ряда автомобилей будет доступна с передовыми гибридно-электрическими силовыми установками к 2010 году, хотя ранее обещание компании производить 250 000 гибридных автомобилей в год к 2010 году оказалось слишком оптимистичным, и от него пришлось отказаться. Ford также продолжал изучать электрические силовые агрегаты, работающие на топливных элементах, и демонстрировать технологии двигателей внутреннего сгорания, работающие на водороде, а также разрабатывать гибридно-электрические системы следующего поколения. Помимо Ford Escape, Hybrid Escape, Mercury Mariner и Mazda Tribute, Ford продавал высокоэффективные кроссоверы-внедорожники, такие как Ford Freestyle , Volvo XC70 и Volvo XC90 . Ford также разработал новые кроссоверы-внедорожники, такие как Ford Edge , Lincoln MKX и Mazda CX-7 .

Форд расширил линейку гибких топливных транспортных средств , альтернативных транспортных средств на топливных и на двух видах топлива транспортных средств. Транспортные средства с гибким топливом могут работать с различными топливными смесями, такими как смеси этанола и бензина, от чистого бензина до E85 (85% этанола , 15% бензина). Транспортные средства, работающие на альтернативном топливе, работают на не нефтяном топливе, таком как метанол , сжатый природный газ (КПГ), пропан и водород. Двухтопливные транспортные средства обычно имеют два топливных бака - один для сжатого природного газа или пропана, а другой для обычного бензина - с переключателем для выбора между ними. Транспортные средства, использующие эти альтернативные виды топлива, находились в тестовом парке, например, в качестве такси и маршрутных автобусов, а некоторые из них были доступны для продажи населению. Ford обязалась продать 250 000 автомобилей с альтернативным и гибким топливом, большинство из которых будет разработано для работы на смеси этанола и бензина, такой как E85, в 2006 году.

Выступая на конференции в ноябре 2000 года в Лондоне , Форд предположил, что однажды компания может предложить услугу, когда она владеет транспортными средствами и сделает их доступными для людей, когда им понадобится к ним доступ.

Конкуренция на рынке, здравоохранение и затраты на сырье побудили Ford объявить о второй реструктуризации своих операций в Северной Америке за четыре года. План реструктуризации Ford, получивший название « Путь вперед », позволил обратить вспять убыток в размере 1,6 миллиарда долларов в течение 2009 года от его операций в Северной Америке. Компания вернулась к прибыльности в 2010 году.

Fontinalis Partners

Форд был активным сторонником улучшений, которые должны быть внесены во все виды глобального транспорта, заявив, что правительствам и частным предприятиям необходимо будет переосмыслить транспортную инфраструктуру и технологии, поскольку население мира растет, а существующая инфраструктура не успевает за ними. В январе 2010 года он объявил о запуске стратегической инвестиционной компании Fontinalis Partners с целью инвестирования в инновационные компании, разрабатывающие мобильные решения следующего поколения. Форд стал соучредителем фирмы вместе с Ральфом Бутом (председатель и генеральный директор Booth American Company и инвестором в СМИ и телекоммуникациях), Марком Шульцем (бывший глава международной деятельности Ford Motor Company), Крисом Чивером и Крисом Томасом.

Личная жизнь

Форд женат на Лизе Вандерзи Форд, у них четверо детей.

Форд был вегетарианцем с 1990 года и перешел на веганскую диету в 2010 году.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Zendrian, Александра (12 июля 2010). «Получите информацию: Уильям Клэй Форд-младший» . Forbes . Проверено 25 сентября 2017 года .
  2. ^ "Уильям Клэй Форд младший | Ford Media Center" . media.ford.com . Проверено 25 сентября 2017 года .
  3. ^ a b «Форд назначает нового генерального директора» . CNN . 5 сентября 2006 г.
  4. ^ "Дисплей выпуска новостей Ford" . media.ford.com . Архивировано из оригинального 15 октября 2007 года.
  5. ^ «Уильям Клэй Форд младший - Биография» . Детройт Лайонс .
  6. ^ "Двусторонний совет директоров | Торговая палата США-Мексика" . usmcoc.org . Проверено 21 сентября 2017 года .
  7. ^ «Премия выпускников: предыдущие получатели» . Школа Гочкиса. 2004. Архивировано из оригинала 10 марта 2015 года . Проверено 8 марта 2015 года .
  8. Перейти ↑ Ford, Jr (1979). «Генри Форд и лейборист: переоценка» . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  9. ^ «Массачусетский технологический институт 150: 150 идей, изобретений и новаторов, которые помогли сформировать наш мир» . The Boston Globe . 15 мая 2011 . Проверено 8 августа 2011 года .
  10. ^ «Компенсация генерального директора» - 251-275 в списке самых высокооплачиваемых генеральных директоров Forbes.com. URL-адрес, доступ к которому осуществлен 6 сентября 2006 г.
  11. ^ "Уильям Клэй Форд младший, вознаграждение генерального директора - Forbes.com" . forbes.com . Проверено 20 июня 2015 года .
  12. ^ Bradsher, Keith (28 июля 2000). «Форд говорит, что исследования вдохновили новый толчок к экономии топлива» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 8 августа 2017 года .
  13. ^ Форд дисплей автомобиля Пресс - кит архивации 15 октября 2008, в Wayback Machine . media.ford.com .
  14. ^ Инновационная технология этанола Способные автомобилей архивации 15 июля 2006, в Wayback Machine . ford.com .
  15. Славин, Терри (12 ноября 2000 г.). «Миссионер Motown» . Наблюдатель . Лондон . Проверено 1 апреля 2008 года .
  16. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 14 июня 2006 года . Проверено 28 июня 2006 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ). media.ford.com .
  17. Уайт, Джозеф Б. (3 марта 2011 г.). «Билл Форд предупреждает о« глобальной сети »(видео)» . The Wall Street Journal .
  18. ^ «Сегодня в технологии» . CNN .
  19. ^ Sherrill Марта (26 ноября 2000). «Будда Детройта» . Журнал "Нью-Йорк Таймс" . Проверено 24 сентября 2017 года .
  20. Рианна Хэнкок, Эдит (1 ноября 2016 г.). «17 влиятельных людей, которых вы не знали, были веганами» . Business Insider . Проверено 24 сентября 2017 года .

внешние ссылки

Деловые позиции
Предшествует
Председатель Ford Motor Company с
1999 г. по настоящее время
Действующий
Предшествует
Генеральный директор Ford Motor Company
2001–2006 гг.
Преемник