Уильям Хэлси младший - William Halsey Jr.

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Уильям Хэлси младший
W Halsey.jpg
Адмирал флота Уильям Фредерик Холси младший ок. 1945 г.
Имя при рождении Уильям Фредерик Холси-младший.
Псевдоним (ы)
  • "Бык" Холзи (в прессе)
  • «Билл» (своей семье и друзьям)
Родившийся ( 1882-10-30 ) 30 октября 1882 г.
Элизабет, Нью-Джерси , США.
Умер 16 августа 1959 г. (1959-08-16) (76 лет)
Фишерс-Айленд, Нью-Йорк , США.
Похороненный
Верность   Соединенные Штаты
Сервис / филиал   ВМС США
Годы службы 1904–1959
Классифицировать US-O11 insignia.svg Адмирал флота
Команды проведены
Битвы / войны Первая Мировая Война

Вторая Мировая Война

Награды

Уильям Фредерик Хэлси - младший (30 октября 1882 - 16 августа 1959) был Адмиралом в ВМС Соединенных Штатов во время Второй мировой войны . Он - один из четырех человек, достигших звания адмирала флота Соединенных Штатов. Остальные - Эрнест Кинг , Уильям Лихи и Честер В. Нимиц .

Хэлси родился в Элизабет, штат Нью-Джерси , в 1904 году окончил Военно-морскую академию США . Он служил на Великом Белом флоте, а во время Первой мировой войны командовал эсминцем USS  Shaw . Он принял командование авианосцем USS  Saratoga в 1935 году после прохождения курса морской авиации и получил звание контр-адмирала в 1938 году. В начале войны на Тихом океане (1941–1945) эту задачу возглавил Хэлси. силы сосредоточились на авианосце USS  Enterprise в серии рейдов по целям, удерживаемым японцами.

Хэлси был назначен командующим Южно-Тихоокеанским регионом и руководил силами союзников в ходе битвы за Гуадалканал (1942–1943) и боевых действий вверх по цепи Соломона (1942–1945). В 1943 году он был назначен командующим Третьим флотом и занимал этот пост до конца войны. Он принял участие в битве при заливе Лейте , крупнейшем морском сражении Второй мировой войны и, по некоторым критериям, самом большом морском сражении в истории . Он был произведен в адмиралы флота в декабре 1945 года и ушел в отставку в марте 1947 года.

Ранние годы

Хэлси родился в Элизабет, штат Нью-Джерси , 30 октября 1882 года, в семье Анны Мастерс (Брюстер) и капитана ВМС США Уильяма Ф. Холси.

Холзи был англичанином , все его предки приехали в Америку из Англии, и все они эмигрировали из Англии в Новую Англию в начале 1600-х годов. Он чувствовал «родство» со своими предками, включая капитана Джона Хэлси из колониального Массачусетса, который служил в Королевском флоте во время войны королевы Анны с 1702 по 1713 год, когда он совершил набег на французское судоходство . По отцу он был потомком сенатора Руфуса Кинга , американского юриста, политика, дипломата и федералиста . Холзи посещала школу Pingry School .

Прождав два года, чтобы получить назначение в Военно-морскую академию США , Хэлси решила изучать медицину в Университете Вирджинии, а затем поступить на военно-морской флот в качестве врача. Он выбрал Вирджинию, потому что там был его лучший друг Карл Остерхауз. Находясь там, Хэлси присоединилась к братству Дельта Пси, а также была членом секретного Общества Семи . После первого года, Хэлси получил назначение в Военно - морской академии США в Аннаполисе , и поступил в Академию осенью 1900 г. Во время учебы в академии он начитанный в футболе в качестве защитника и заработал несколько спортивных наград. Хэлси окончила Военно-морскую академию 2 февраля 1904 года.

После окончания учебы он провел первые годы службы на линкорах и плавал с основным боевым флотом на борту линкора USS  Kansas, когда Великий белый флот Рузвельта совершил кругосветное плавание с 1907 по 1909 год. Холзи был на мостике линкора USS  Missouri 13 апреля. 1904 г., когда вспышка из левого орудия в ее кормовой башне привела к воспламенению порохового заряда и двух других. Взрыва не произошло, но в результате быстрого возгорания пороха сгорел и задохнулся 31 офицер и рядовой моряк. Это привело к тому, что Холзи боялась 13 числа каждого месяца, особенно когда это приходилось на пятницу.

После службы в Миссури , Хэлси служил на борту торпедных катеров, начиная с USS  Du Pont в 1909 году. Халси был одним из немногих офицеров, которых повысили прямо от прапорщика до лейтенанта, пропустив звание лейтенанта (младший разряд) . Торпеды и торпедные катера стали его особенностями, и он командовал Первой группой торпедной флотилии Атлантического флота с 1912 по 1913 год. Хэлси командовал рядом торпедных катеров и эсминцев в 1910-х и 1920-х годах. В то время эсминец и торпедный катер с помощью чрезвычайно опасных способов доставки были наиболее эффективным способом вывести торпеду на бой с крупными кораблями. Служба капитан-лейтенанта Хэлси во время Первой мировой войны, включая командование военно- воздушным  судном "Шоу" в 1918 году, принесла ему Военно-морской крест .

Межвоенные годы

В октябре 1922 года он был военно-морским атташе посольства США в Берлине , Германия. Год спустя он получил дополнительную должность военно-морского атташе в американском посольстве в Христиании , Норвегия; Копенгаген , Дания; и Стокгольм , Швеция. Затем он вернулся на морскую службу, снова на эсминцах в европейских водах, под командованием USS  Dale и USS  Osborne . По возвращении в США в 1927 году он один год служил старшим офицером линкора USS  Wyoming , а затем в течение трех лет командовал USS  Reina Mercedes , базовым кораблем в Военно-морской академии. Затем капитан Хэлси продолжил свою службу на эсминце во время своего следующего двухлетнего пребывания в море, начав в 1930 году в качестве командира третьей дивизии эсминцев разведывательных сил, а затем вернулся для учебы в Военно-морском колледже в Ньюпорте, штат Род-Айленд.

В 1934 году начальник Управления воздухоплавания адмирал ВМФ Эрнест Кинг предложил Хэлси командовать авианосцем USS  Saratoga при условии прохождения курса воздушного наблюдателя. Хэлси решила записаться курсантом на полный 12-недельный курс морского авиатора, а не на более простую программу Naval Aviation Observer. «Я подумал, что лучше иметь возможность управлять самим самолетом, чем просто сидеть сложа руки и зависеть от пилота», - сказал тогда Холзи. Хэлси получил свои «Крылья морского авиатора» 15 мая 1935 года в возрасте 52 лет, став старейшим человеком в истории военно-морского флота США. Хотя у него было разрешение от своей жены тренироваться в качестве наблюдателя, она узнала из письма после того, как он перешел на пилотную подготовку, и она сказала своей дочери: «Как вы думаете, что этот старый дурак делает сейчас? Он учится. летать!" Он продолжал командовать военно-морским флотом Саратога , а затем военно-морской базой Пенсакола в Пенсаколе, Флорида . Холзи считал авиацию важной частью будущего флота, комментируя: «Морской офицер в следующей войне должен лучше знать свою авиацию, и хорошо». В 1938 году Хэлси получил звание контр-адмирала . В это время он командовал авианосными дивизиями и был командующим авиационными войсками.

Вторая Мировая Война

Традиционная военно-морская доктрина предусматривала морское сражение между противостоящими артиллерийскими линиями линкора. Эта точка зрения была поставлена ​​под сомнение, когда генерал армейского авиационного корпуса Билли Митчелл продемонстрировал способность самолетов наносить существенные повреждения и топить даже самые тяжелобронированные военно-морские корабли. В последовавших межвоенных дебатах некоторые считали авианосец оборонительным по своей природе, обеспечивающим прикрытие с воздуха для защиты боевой группы от самолетов с берега. Самолеты авианосца были легче по конструкции и не были столь смертоносными. Поговорка «Крупные корабли не могут противостоять воздушной мощи наземного базирования» была хорошо известна. Сторонники авиации, однако, предполагали, что борьба с противником будет вестись с помощью авиации. Хэлси твердо верил в авианосец как в главную военно-морскую систему наступательного вооружения. Когда он давал показания на слушании дела адмирала Киммела после разгрома Перл-Харбора, он резюмировал тактику американского авианосца, заключающуюся в том, чтобы «как можно быстрее добраться до другого парня со всем, что у вас есть, и свалить это на него». Хэлси показал, что он никогда не откажется от использования авианосца в качестве наступательного оружия.

В апреле 1940 года корабли Хэлси в составе боевого флота перебрались на Гавайи, а в июне 1940 года он получил звание вице-адмирала (временное звание) и был назначен командиром авианосного дивизиона 2 и командиром боевых сил авиации.

Ввиду высокого уровня напряженности и неизбежной войны военно-морская разведка США указала, что остров Уэйк станет целью внезапного нападения Японии. В ответ 28 ноября 1941 года адмирал Киммел приказал Хэлси сесть на военный корабль США «  Энтерпрайз» и переправить самолет на остров Уэйк для усиления там морской пехоты. Киммел предоставил Холзи «развязку», чтобы атаковать и уничтожить любые встретившиеся японские вооруженные силы. Самолеты улетели с ее палубы 2 декабря. Очень опасаясь того, что японские авианосные силы заметят, а затем прыгнут, Хэлси отдал приказ «потопить любое обнаруженное судно и сбить любой встреченный самолет». Запротестовал его оперативный офицер: «Черт возьми, адмирал, вы не можете начать собственную войну! Кто возьмет на себя ответственность?» Сказал Холзи: «Я возьму! Если что-то встанет у меня на пути, мы сначала выстрелим, а потом спорим».

Шторм задержал " Энтерпрайз" на обратном пути на Гавайи. Вместо того, чтобы вернуться 6 декабря, как планировалось, она все еще находилась в море в 200 милях (320 км), когда она получила известие о том, что ожидаемое внезапное нападение произойдет не на острове Уэйк, а в самом Перл-Харборе . Новости об атаке пришли в виде отчаянных радиопередач с одного из ее самолетов, отправленных в Перл-Харбор, в попытке идентифицировать себя как американца. Самолет был сбит, а ее пилот и экипаж погибли. Сразу после нападения на Перл-Харбор адмирал Киммел назвал Халси «командиром всех кораблей в море». "Энтерпрайз" искал японских нападающих к югу и западу от Гавайских островов , но не обнаружил шесть авианосцев японского флота, которые затем отступали на север и запад.

Ранние тихоокеанские авианосные рейды

SBD Dauntless летит противолодочный патруль над Энтерпрайзом и Саратогой .

Холзи и Энтерпрайз вернулись в Перл-Харбор вечером 8 декабря. Обследуя обломки Тихоокеанского флота, он заметил: «Прежде чем мы закончим с ними, на японском языке будут говорить только в аду». Холзи был агрессивным командиром. Прежде всего, он был энергичным и требовательным лидером, способным укрепить боевой дух ВМС США, когда это больше всего требовалось. В первые месяцы войны, когда страна была потрясена падением одного западного бастиона за другим, Хэлси надеялся принять бой на стороне врага. Выступая в качестве командира авианосной дивизии 2 , на борту своего флагмана « Энтерпрайз» , Холзи провел серию рейдов против японцев, нанеся удары по островам Гилберта и Маршалла в феврале, острову Уэйк в марте и совершив рейд Дулиттла в апреле. 1942 г. - против японской столицы Токио и других мест на крупнейшем и наиболее густонаселенном острове Японии, Хонсю , был нанесен первый воздушный налет на Японские острова , что значительно повысило боевой дух американцев . Слоган Холзи «Бей сильно, бей быстро, бей часто» вскоре стал синонимом военно-морского флота.

Хэлси вернулся в Перл-Харбор из своего последнего рейда 26 мая 1942 года с плохим здоровьем из-за чрезвычайно серьезных и стрессовых условий. Почти все предыдущие шесть месяцев он провел на мостике авианосца « Энтерпрайз», направляя контрудары ВМФ. Псориаз покрыл большую часть его тела и вызвал невыносимый зуд, из-за чего он почти не мог уснуть. Изможденный и потерявший 20 фунтов (9,1 кг), по медицинским показаниям он был отправлен в больницу на Гавайях.

Тем временем военно-морская разведка США убедительно установила, что японцы планируют нападение на центрально-тихоокеанский остров Мидуэй. Адмирал Честер Нимиц , главнокомандующий Тихоокеанским флотом США , решил воспользоваться возможностью, чтобы сразиться с ними. Потеря Мидуэя была бы очень серьезной угрозой, потому что тогда японцы могли легко захватить Гавайи и угрожать западному побережью Соединенных Штатов. Потеря его самого агрессивного и опытного в боевых действиях адмирала авианосцев Хэлси накануне этого кризиса стала серьезным ударом для Нимица. Нимиц встретился с Холзи, который порекомендовал своему командиру крейсерской дивизии контр-адмиралу Раймонду Спруэнсу взять на себя командование предстоящей операцией на полпути . Нимиц обдумывал этот шаг, но это означало бы перешагнуть через контр-адмирала Фрэнка Флетчера из оперативной группы 17 , который был старшим из двух мужчин. Взяв интервью у Флетчера и просмотрев его отчеты о столкновении с Коралловым морем , Нимиц был убежден, что Флетчер хорошо выступил, и ему было поручено командование обороной Мидуэя. Следуя рекомендациям Холзи, Нимиц назначил контр-адмирала Спруанса командиром 16-й оперативной группы Холзи, в состав которой входили авианосцы « Энтерпрайз» и « Хорнет» . Чтобы помочь Спруэнсу, у которого не было опыта командования авианосными силами, Холзи послал своего вспыльчивого начальника штаба капитана Майлза Браунинга . Последовавшая за этим мучительная битва за Мидуэй стала решающим поворотным моментом в войне Соединенных Штатов и драматической победой военно-морского флота США.

Состояние кожи Хэлси было настолько серьезным, что его отправили на легком крейсере USS  Detroit в Сан-Франциско, где его встретил ведущий аллерголог для специализированного лечения. Состояние кожи вскоре отступило, но Хэлси было приказано не отдыхать в течение следующих шести недель и расслабиться. Находясь в стороне от штата во время выздоровления, он посетил семью и поехал в Вашингтон, округ Колумбия. В конце августа он согласился выступить в Военно-морской академии США в Аннаполисе. Перед обсуждением своих набегов на японские позиции на Маршалловых островах, Холси сообщил гардемаринам перед ним: «Пропуск битвы за Мидуэй стал самым большим разочарованием в моей карьере, но я возвращаюсь в Тихий океан, где намерен лично. надругаться над этими сукиными сыновьями с желтым животом и их носителями », что было встречено бурными аплодисментами.

По завершении выздоровления в сентябре 1942 года адмирал Нимиц назначил Хэлси командующим ВВС Тихоокеанского флота.

Командующий, Южно-Тихоокеанский регион

Холзи в южной части Тихого океана.

После того, как с медицинской точки зрения разрешили вернуться в строй, Хэлси был назначен командовать оперативной группой авианосца в южной части Тихого океана . Поскольку « Энтерпрайз» все еще стоял на приколе в Перл-Харборе на ремонте после битвы на Восточных Соломоновых островах , а другие корабли оперативной группы 16 все еще находились наготове, он начал ознакомительную поездку в южную часть Тихого океана 15 октября 1942 года, прибыв в район. штаб-квартира в Нумеа в Новой Каледонии 18 октября. Кампания на Гуадалканале была в критический момент, когда 1-я дивизия морской пехоты численностью 11 000 человек под командованием генерал-майора морской пехоты Александра Вандегрифта держалась на волоске вокруг Хендерсон-Филд . 13 октября морские пехотинцы действительно получили дополнительную поддержку от 164-го пехотного полка армии США, в составе которого было 2800 солдат. Это добавление помогло заполнить лишь некоторые серьезные бреши и оказалось недостаточным для того, чтобы выдержать сражение самостоятельно.

В этот критический момент военно-морская поддержка была незначительной из-за сдержанности, недомогания и слабой работы вице-адмирала Роберта Гормли . Командующий Тихоокеанским флотом Честер Нимиц пришел к выводу, что Гормли был подавлен и истощен. Нимиц принял решение сменить командира Южно-Тихоокеанского региона, пока Хэлси находился в пути. Когда самолет Холси остановился в Нумеа, рядом с ним появился вельбот с лейтенантом под флагом Гормли. Встретив его до того, как он смог сесть на флагман, лейтенант передал запечатанный конверт с сообщением от Нимица: «Вы немедленно примете командование южнотихоокеанским регионом и южнотихоокеанскими войсками».

Приказ стал для Хэлси неприятным сюрпризом. Гормли был долгое время личным другом, и с тех пор они были товарищами по футбольной команде в Аннаполисе. Неуклюже это или нет, но двое мужчин выполнили свои указания. Теперь в командование Халси входили все сухопутные, морские и военно-воздушные силы в южной части Тихого океана. Новость об изменении мелькнула и немедленно подняла боевой дух осажденных морских пехотинцев, укрепив его командование. Он был широко признан самым агрессивным адмиралом ВМС США, и не без оснований. Он приступил к оценке ситуации, чтобы определить, какие действия необходимы. Гормли не был уверен в способности своего командования удержать опору морской пехоты на Гуадалканале и не забывал оставить их там в ловушке на случай повторения катастрофы на полуострове Батаан . Хэлси скрупулезно дал понять, что не собирается выводить морпехов. Он намеревался не только противостоять попыткам японцев сместить их, он намеревался обезопасить остров. Прежде всего он хотел вернуть себе инициативу и дать бой японцам. Спустя два дня после того, как Хэлси принял командование в октябре 1942 года, он отдал приказ всем военно-морским офицерам в южной части Тихого океана не носить галстуки вместе с их тропической униформой. Как прокомментировал Ричард Франк в своем отчете о битве за Гуадалканал:

Хэлси сказал, что отдал этот приказ, чтобы соответствовать армейской практике и для удобства. По его командованию, он внутренне вызывал образ драки, раздевающейся перед действием, и символизировал отказ от изнеженной элегантности, не более подходящей для тропиков, чем для войны.

Хэлси руководил командованием южной части Тихого океана через то, что было для ВМС США самым напряженным этапом войны. Хэлси передал свои ограниченные военно-морские силы через серию морских сражений вокруг Гуадалканала, включая авианосные сражения в битве при островах Санта-Крус и военно-морском сражении за Гуадалканал . Эти бои остановили продвижение японцев и лишили их военно-морских сил авианосцев и пилотов.

За свое поведение, маневренный стиль руководства и увеличивающееся количество войск под его командованием в октябре 1942 года Хэлси был повышен до четырехзвездочного адмирала. В выпуске журнала Time за ноябрь 1942 года, в котором процитировали Холзи из его начальника Нимица как «профессионально компетентного и агрессивного в военном отношении, но без безрассудного безрассудства» и что его продвижение по службе президентом было чем-то, «чего он полностью заслуживает». Четырехзвездочные знаки отличия Хэлси были сварены из двухзвездочных знаков контр-адмирала, которые быстро заменили звезды его вице-адмирала, которые он отправил родственникам тех, кто внес большой вклад в кампанию.

Адмиралы Нимиц и Хэлси обсуждают стратегию южной части Тихого океана в начале 1943 года.

В ноябре готовность Хэлси подвергнуть опасности два быстрых линкора своего командования в замкнутых водах вокруг Гуадалканала для ночного боя окупилась тем, что ВМС США выиграли битву, решающее военно-морское сражение кампании на Гуадалканале обрекло японский гарнизон и вырвало контроль. от японца.

Японская военно-морская авиация показала грозную силу во время кампании Соломона. В апреле 1943 года Хэлси назначен контр - адмирал Марк Mitscher стать Командира Air, Соломоновы острова , где он направил смешанный мешок армии, флота, морских и воздушных судов Новой Зеландии в Airwar над Гуадалканал и вверх по цепи Соломоновых. Сказал Холзи: «Я знал, что мы, вероятно, поймем ад от япошек в воздухе. Вот почему я послал туда Пита Митчера. Пит был боевым дураком, и я знал это».

Типичным для этого периода был обмен, который произошел между Хэлси и одним из его штабных офицеров в июне 1943 года. Южно-Тихоокеанский регион ожидал прибытия дополнительной авиагруппы для поддержки их следующего наступления. В рамках долгосрочной перспективы победы в войне, принятой Нимицем, по прибытии на Фиджи группе был дан новый приказ вернуться в Штаты и быть разбитым, а ее пилоты будут использоваться в качестве инструкторов для обучения пилотов. Штаб Холзи рассчитывал на авиагруппу для своих операций на Соломоновых островах. Офицер штаба, доставивший депешу Холзи, заметил: «Если они сделают это с нами, нам придется перейти к обороне». Адмирал повернулся к докладчику и ответил: «Пока у меня будет один самолет и один пилот, я буду продолжать наступление».

Войска Холси провели остаток года, сражаясь вверх по цепи Соломоновых островов до Бугенвиля . На Бугенвиле у японцев было два аэродрома на южной оконечности острова, еще один - на самом северном полуострове, четвертый - на Буки, через северный проход. Здесь, вместо того, чтобы приземлиться возле японских аэродромов и отвести их от основной массы японских защитников, Хэлси высадил свои силы вторжения из 14 000 морских пехотинцев в заливе Императрицы Августы , примерно на полпути к западному побережью Бугенвиля. Там он расчистил Сиби и построил свой собственный аэродром. Через два дня после высадки большие крейсерские силы были отправлены из Японии в Рабаул для подготовки к ночному бою против экранирующих сил и кораблей снабжения Хэлси в заливе Императрицы Августы. В течение прошлого года японцы сохраняли свои военно-морские силы, но теперь выделили семь тяжелых крейсеров, один легкий крейсер и четыре эсминца. В Рабауле силы дозаправились, готовясь к предстоящему ночному сражению. У Холзи не было наземных сил, близких к эквивалентной по силе, чтобы противостоять им. Линкоры Вашингтон , Южная Дакота и различные крейсеры были переброшены в центральную часть Тихого океана для поддержки предстоящего вторжения в Тараву. Помимо экрана эсминца, единственными силами, которые имелись у Холси, были авиагруппы авианосцев Саратоги и Принстона .

Рабаул был сильно укрепленным портом с пятью аэродромами и обширными зенитными батареями. За исключением внезапного налета на Перл-Харбор, ни одна миссия против такой цели никогда не выполнялась с помощью авианосца. Это было очень опасно для экипажей и авианосцев. Когда посадка была на балансе, Холзи послал два своих авианосца на север через ночь, чтобы попасть в зону досягаемости Рабаула, а затем начать набег на базу на рассвете . Самолеты из недавно захваченной Веллы Лавелла были отправлены для обеспечения боевого воздушного патрулирования над авианосцами. Все имеющиеся самолеты двух авианосцев были переданы в рейд. Миссия увенчалась ошеломляющим успехом, так как крейсерские силы в Рабауле были повреждены настолько, что перестали представлять угрозу. Потери самолетов в налете были небольшими. Позднее Хэлси описал угрозу для приземления как «самую отчаянную чрезвычайную ситуацию, с которой я столкнулся за все время моего пребывания в должности ComSoPac».

После успешной операции на Бугенвиле он затем изолировал и нейтрализовал японскую военно-морскую цитадель в Рабауле, захватив прилегающие позиции на архипелаге Бисмарка в серии высадок, известных как операция «Колесо тележки» . Это позволило продолжить движение на север без ожесточенных боев, которые потребовались бы для захвата самой базы. С нейтрализацией Рабаула основные операции в южной части Тихого океана подошли к концу. Своей решимостью и упорством Холзи укрепил решимость своего командования и перехватил инициативу у японцев до тех пор, пока в 1943 и 1944 годах не прибыли корабли, самолеты и экипажи, произведенные и обученные в Штатах, чтобы склонить чашу весов войны в пользу союзников.

Сражения в центральной части Тихого океана

Холзи ( справа ) совещается с командиром оперативной группы 38 и товарищем по «грязному мошеннику» адмирал Джоном С. Маккейном-старшим на борту флагмана Хэлси, военного корабля
США  Нью-Джерси, в декабре 1944 года.

По мере развития войны он переместился из южной части Тихого океана в центральную часть Тихого океана. Вместе с ним сменилось командование Хэлси, и в мае 1944 года он был назначен командующим вновь сформированным Третьим флотом . Он командовал действиями от Филиппин до Японии. С сентября 1944 года по январь 1945 года он возглавлял кампании по захвату Палауса , Лейте и Лусон , а также совершал множество набегов на японские базы, в том числе у берегов Формозы, Китая и Вьетнама.

К этому моменту военно-морской флот США делал то, что японское командование считало невозможным. Целевая группа Fast Carrier смогла довести до боя достаточно мощности воздуха пересилить самолета на наземных и властвуй какой бы области флот работал. Более того, способность флота установить вперед действующих портов , как они это делали в Маджуро , атолла Эневетoк и Улити , и их способность конвоировать припасы для боевых оперативных групп позволяла флоту работать в течение продолжительных периодов времени далеко от моря в центральной и западной частях Тихого океана. Японский военно-морской флот оставался в порту и совершил боевой вылет, чтобы поразить врага. ВМС США оставались в море и на станции, доминируя в любом регионе, в который они вошли. Размер Тихого океана, который, как полагали японские планировщики, ограничил возможности ВМС США действовать в западной части Тихого океана, был недостаточен для защиты Японии.

Командование «большим синим флотом» чередовалось с Раймондом Спруансом . Под Спруансом флот был обозначен как Пятый флот, а оперативная группа быстрого авианосца была обозначена как «Оперативная группа 58». При Хэлси флот был обозначен как Третий флот, а Оперативная группа быстрого авианосца была обозначена как Оперативная группа 38. Разделенная структура командования была предназначена для того, чтобы сбить с толку японцев и повысить темп операций. Пока Спруанс находился в море, управляя флотом, Хэлси и его сотрудники, прозванные «Отделом грязных уловок», планировали следующую серию операций. Два адмирала отличались стилем. Хэлси была агрессивной и склонной к риску. Спруанс был расчетливым, профессиональным и осторожным. Большинство высокопоставленных офицеров предпочитали служить под началом Спруанса; самые обычные моряки гордились тем, что служили под началом Холси.

Залив Лейте

Хэлси обедает с командой USS New Jersey (ноябрь 1944 г.)

В октябре 1944 года десантные силы Седьмого флота США осуществили основные высадки генерала Дугласа Макартура на острове Лейте в Центральных Филиппинах. Третий флот Холзи был назначен для прикрытия и поддержки операций Седьмого флота вокруг Лейте. В планах Халси предполагалось, что японский флот или большая его часть бросят вызов усилиям, создавая возможность для решительного сражения. Хэлси, руководивший Третьим флотом, «будет искать врага и пытаться нанести решающий удар, если он предпримет операции, выходящие за рамки поддержки превосходящих сил наземной авиации».

В ответ на вторжение японцы начали свою последнюю крупную военно-морскую операцию, операцию, известную как «Sho-Go», в которой задействован почти весь уцелевший флот. Он был направлен на уничтожение вторжения в залив Лейте . Северные силы адмирала Одзавы были построены вокруг оставшихся японских авианосцев, ослабленных тяжелой потерей обученных пилотов. Северные силы должны были увести прикрывающие силы США от Персидского залива, в то время как две надводные боевые группы, Центральные силы и Южные силы, должны были прорваться к плацдарму и атаковать корабли вторжения. Эти силы были построены вокруг оставшихся сил японского флота и состояли в общей сложности из 7 линкоров и 16 крейсеров. Операция привела к битве за залив Лейте , крупнейшему морскому сражению Второй мировой войны и, по некоторым критериям, крупнейшему морскому сражению в истории .

Центральные силы под командованием вице-адмирала Такео Курита были обнаружены 23 октября, проходя через пролив Палаван двумя американскими подводными лодками, которые атаковали эти силы , потопив два тяжелых крейсера и повредив третий. На следующий день авианосцы Третьего флота нанесли удары по Центральным силам Куриты, потопив линкор Мусаси и повредив тяжелый крейсер Myōk , заставив силы повернуть на запад к своей базе. Курита, похоже, уходил на пенсию, но позже он изменил курс и направился обратно в пролив Сан-Бернардино . В этот момент северные силы Одзавы были обнаружены разведывательными самолетами Третьего флота. Хэлси принял важное решение направить все доступные силы на север, чтобы уничтожить японские авианосные силы, планируя нанести им удар на рассвете 25 октября. Он подумал о том, чтобы оставить боевую группу для охраны пролива, и сделал предварительные планы сделать это, но он чувствовал, что ему также придется покинуть одну из трех авианосных групп, чтобы обеспечить прикрытие с воздуха, что уменьшило его шанс сокрушить оставшиеся японские авианосные силы. Весь Третий флот двинулся на север. Пролив Сан-Бернардино фактически оставался без присмотра ни одним крупным надводным флотом.

Битва у Самара

Перемещая Третий флот на север, Холзи не сообщил адмиралу Седьмого флота Томасу Кинкейду о своем решении. Перехваты Седьмым флотом организационных сообщений от Халси командирам его собственных оперативных групп, казалось, указывали на то, что Холси сформировал оперативную группу и выделил ее для защиты пролива Сан-Бернардино, но это было не так. Кинкайд и его сотрудники не смогли подтвердить это с помощью Холзи, и ни один из них не подтвердил это с помощью Нимица.

Несмотря на донесения воздушной разведки в ночь с 24 на 25 октября, когда центральные силы Куриты находились в проливе Сан-Бернардино, Хэлси продолжал вести Третий флот в северном направлении, в сторону от залива Лейте.

Холзи с вице-адмиралом Джоном С. Маккейном-старшим.

Когда центральные силы Куриты вышли из пролива Сан-Бернардино утром 25 октября, им не было ничего, что могло бы противостоять им, кроме небольшого отряда эскортных авианосцев и эсминцев прикрытия и эсминцев эскортного эсминца , Оперативное подразделение 77.4.3 "Taffy 3", которое было поручено и вооружено атаковать войска на суше и охранять подводные лодки, а не противостоять крупнейшему надводному флоту противника со времен битвы за Мидуэй, возглавляемый крупнейшим линкором в мире. Продвигаясь вниз по побережью острова Самар к транспортным войскам и кораблям поддержки высадившихся в заливе Лейте, они застали врасплох эскортные авианосцы Седьмого флота и их корабли для досмотра.

В последовавшей за этим отчаянной битве у Самара корабли Куриты уничтожили один из эскортных авианосцев и три корабля авианосной заслонки, а также повредили ряд других кораблей. Замечательное сопротивление экранирующих кораблей Taffy 3 боевой группе Куриты остается одним из самых героических подвигов в истории ВМС США. Их усилия и усилия нескольких сотен самолетов, которые могли выставить эскортные авианосцы, многие из которых, однако, не могли быть вооружены наиболее эффективными боеприпасами, чтобы вовремя бороться с тяжелыми надводными кораблями, нанесли тяжелый урон кораблям Куриты и убедили его что он столкнулся с более сильной силой, чем было на самом деле. Ошибочно приняв эскортные авианосцы за авианосцы Холзи и опасаясь захвата шести линкоров группы линкоров Третьего флота, он решил отступить через пролив Сан-Бернардино и на запад, не достигнув своей цели - помешать высадке на Лейте.

Когда эскортные авианосцы Седьмого флота оказались под атакой Центральных войск, Хэлси начал получать череду отчаянных звонков от Кинкайда с просьбой о немедленной помощи у Самара. Более двух часов Холзи не слышал этих звонков. Затем, вскоре после 10:00, было получено сообщение от адмирала Нимица: «Где повтор, где целевая группа 34? Мир чудес». Конец этого сообщения, «Мир чудес» , был задуман как заполнитель, чтобы сбить с толку вражеские декодеры, но был ошибочно оставлен в сообщении, когда его передали Холси. Срочное расследование, казалось, превратилось в язвительный упрек. Пламенный Холзи бросил шляпу на палубу мостика и начал ругаться. В конце концов, начальник штаба Холзи, контр-адмирал Роберт «Мик» Карни , выступил против него, сказав Холзи: «Прекрати! Что, черт возьми, с тобой? Возьми себя в руки».

Холзи остыл, но продолжал направлять Третий флот на север, чтобы приблизиться к северным силам Одзавы в течение целого часа после получения сигнала от Нимица. Затем Холзи приказал оперативной группе 34 юг. Поскольку оперативная группа 34 продвигалась на юг, они были еще более отложены, когда боевой группе пришлось замедлить скорость до 12 узлов, чтобы линкоры могли заправить свои эсминцы сопровождения. Заправка обошлась еще в два с половиной часа задержки. К тому времени, как оперативная группа 34 прибыла на место происшествия, было уже слишком поздно оказывать помощь авианосным группам сопровождения Седьмого флота. Курита уже решил уйти на пенсию и покинул этот район. Одинокий эсминец был пойман передовыми крейсерами и эсминцами Холзи, но остальным силам Куриты удалось спастись.

Между тем, основная часть Третьего флота продолжала приближаться к Северным силам Одзавы, которые включали один авианосец (последний из шести японских авианосцев, атаковавших Перл-Харбор) и три легких авианосца. В результате битвы у мыса Энганьо Третий флот Холси потопил все четыре авианосца Одзавы.

Те же качества, которые сделали Холси бесценным лидером в отчаянные первые месяцы войны, его желание довести сражение до врага, его готовность рискнуть, сработали против него на более поздних этапах войны. Хэлси получил много критики за свои решения во время битвы, военно-морской историк Сэмюэл Морисон назвал движение Третьего флота на север «Промахом Холси». Тем не менее, уничтожение японских авианосцев было важной целью до этого момента, и высадка на Лейте все еще была успешной, несмотря на то, что Хэлси попался на приманку японского флота.

Тайфун Холзи

Военный корабль США "  Лэнгли" борется с тайфуном "Кобра".

После сражения в заливе Лейте Декабрь обнаружил, что Третий флот столкнулся с еще одним могущественным противником в виде Тайфуна Кобра , которого многие окрестили «Тайфуном Холси».

При проведении операций у Филиппин флот был вынужден прекратить дозаправку из-за тихоокеанского шторма. Вместо того, чтобы переместить Третий флот, Холзи предпочла остаться на станции еще на день. Честно говоря, он получил противоречивую информацию от Перл-Харбора и своих сотрудников. Гавайские синоптики предсказали шторм северный путь, который расчистил бы оперативную группу 38 примерно на двести миль (320 км). В конце концов его собственный персонал дал предсказание относительно направления шторма, которое было намного ближе к отметке с западным направлением.

Тем не менее, Хэлси рискнула, отказавшись отменить запланированные операции и потребовав, чтобы корабли Третьего флота держали строй. Вечером 17 декабря Третий флот не смог высадить боевой патруль из-за качки и качения палуб авианосцев. Все самолеты были брошены в океан и потеряны, но всех пилотов спасли сопровождающие эсминцы. К 10 часам утра следующего дня на флагмане было отмечено резкое падение барометра. С усилением волнения на море флот все еще пытался поддерживать станции. Наибольшая угроза была для эсминцев флота, у которых не было запасов топлива больших кораблей, и они были на опасно низком уровне. Наконец, в 11:49 Хэлси отдал приказ кораблям флота занять наиболее удобный для них курс. Многие небольшие корабли уже были вынуждены это сделать.

Между 11:00 и 14:00 тайфун нанес самый серьезный ущерб, бросив корабли в волну 70 футов (21 м). Барометр продолжал падать, и ветер ревел со скоростью 83 узла (154 км / ч) с порывами более 100 узлов (185 км / ч). В 13:45 Хэлси предупредил о тайфуне в Fleet Weather Central. К этому времени Третий флот потерял три своих эсминца. К тому времени, когда шторм утих на следующий день, большое количество кораблей флота было повреждено, три эсминца были потоплены, 146 самолетов были уничтожены и 802 моряка погибли. В течение следующих трех дней Третий флот проводил поисково-спасательные операции и окончательно удалился в Улити 22 декабря 1944 года.

После тайфуна на борту военно-морского флота США  Cascade на военно-морской базе в Улити была созвана следственная комиссия . Адмирал Нимиц, CINCPAC, присутствовал на суде, вице-адмирал Джон Х. Гувер председательствовал в суде с адмиралами Джорджем Д. Мюрреем и Гленном Б. Дэвисом в качестве помощников судей. Сорокатрехлетний капитан Герберт К. Гейтс из Каскада был судьей-адвокатом. Расследование показало, что, хотя Холзи допустил ошибку в своем суждении, направляя Третий флот в самое сердце тайфуна, оно не дало однозначной рекомендации о санкциях. События, связанные с тайфуном «Кобра», были похожи на те, с которыми японский флот столкнулся девятью годами ранее в ходе так называемого « инцидента с четвертым флотом ».

Конец войны

Адмирал флота Нимиц подписывает документы о капитуляции на борту военного корабля " Миссури" . За ним стоят генерал Дуглас Макартур, контр-адмирал Форрест Шерман и Хэлси (в центре ).

В январе 1945 года Третий флот атаковал Формозу и Лусон и совершил набег в Южно-Китайском море в поддержку высадки сил армии США на Лусоне. По завершении этой операции Хэлси передал командование кораблями, составлявшими Третий флот, адмиралу Спруэнсу 26 января, после чего его название было изменено на Пятый флот . По возвращении домой Хэлси спросили о генерале Макартуре, с которым было нелегко работать, и который соперничал с флотом за ведение и управление войной на Тихом океане. Хэлси хорошо поработала с Макартуром и не возражала против этого. Когда репортер спросил Холзи, думает ли он, что флот Макартура (7-й флот) первым доберется до Токио, адмирал усмехнулся и ответил: «Мы идем туда вместе». Затем он серьезно добавил: «Он очень хороший человек. Я проработал у него более двух лет и испытываю к нему величайшее восхищение и уважение».

Спруанс держал командование Пятым флотом до мая, когда командование вернулось в Халси. В начале июня 1945 года Третий флот снова прошел по пути тайфуна Конни . В этом случае шесть человек были сметены за борт и потеряны, 75 самолетов были потеряны или уничтожены, а еще 70 были серьезно повреждены. Хотя некоторые корабли получили значительные повреждения, никто не погиб. Снова был созван следственный суд ВМФ, на этот раз рекомендовавший переназначить Хэлси, но адмирал Нимиц отказался выполнить эту рекомендацию, сославшись на предыдущий послужной список Халси, несмотря на то, что этот отчет включает предыдущий случай небрежного плавания его флотом через тайфун.

Холзи провел Третий флот через заключительные этапы войны, нанося удары по самой территории Японии. Самолеты Третьего флота нанесли удары по Токио, военно-морской базе Куре и северному японскому острову Хоккайдо , а линкоры Третьего флота обстреляли ряд прибрежных японских городов в рамках подготовки к вторжению в Японию, которое в конечном итоге никогда не должно было быть осуществлено. предпринято.

После прекращения боевых действий Хэлси, по-прежнему настойчиво опасавшийся атак японских камикадзе, приказал Третьему флоту поддерживать прикрытие с воздуха со следующим коммюнике:

Прекращение боевых действий.
Война окончена.
Если появятся японские самолеты, сбивайте их по-дружески.

Он присутствовал , когда Япония официально капитулировала на палубе своего флагмана , USS  Миссури , 2 сентября 1945 года.

Послевоенные годы

Холзи

Сразу после капитуляции Японии 54 корабля Третьего флота вернулись в Соединенные Штаты с четырехзвездным флагом Хэлси, развевающимся с авианосца « Южная Дакота» , на ежегодное празднование Дня ВМФ в Сан-Франциско 27 октября 1945 года. флаг 22 ноября 1945 года и был назначен на особую службу в канцелярии министра флота . 11 декабря 1945 года он принял присягу адмирала флота , став четвертым и самым последним военно-морским офицером, удостоенным этого звания. Хэлси совершил доброжелательное путешествие через Центральную и Южную Америку , проехав почти 28 000 миль (45 000 км) по 11 странам. Он уволился с действительной службы в марте 1947 года, но как адмирал флота его не сняли с действительной военной службы.

Хэлси спросили об оружии, которое использовалось для победы в войне, и он ответил:

Если бы мне пришлось отдать должное инструментам и машинам, которые выиграли нам войну в Тихом океане, я бы оценил их в следующем порядке: на первом месте подводные лодки, на втором месте радар, на третьем - самолеты, на четвертом - бульдозеры.

Хэлси присоединился к Обществу сынов американской революции в Нью-Джерси в 1946 году. После выхода на пенсию он вошел в совет директоров двух дочерних компаний Международной телефонной и телеграфной компании , включая American Cable and Radio Corporation , и проработал до 1957 года. офис в верхней части здания ITT на 67 Брод-стрит, Нью-Йорк, конец 1950-х. Он принимал участие в ряде усилий по сохранению своего бывшего флагманского корабля «  Энтерпрайз» в качестве памятника в гавани Нью-Йорка . Они оказались безрезультатными, поскольку невозможно было обеспечить достаточное финансирование для сохранения корабля.

Личная жизнь

Во время учебы в университете Вирджинии он познакомился с Фрэнсис Кук Гранди (1887–1968) из Норфолка, штат Вирджиния, которую Холси назвал «Фанат». После его возвращения из Великого Белого флота «s кругосветного земного шара и при его продвижении в звании полного лейтенанта он смог убедить ее выйти за него замуж. Они поженились 1 декабря 1909 года в церкви Христа в Норфолке. Среди помощников были друзья Холзи Томас К. Харт и муж Э. Киммел . В конце 1930-х Фан заболел маниакальной депрессией, и в конце концов ему пришлось жить отдельно от Халси. У пары было двое детей, Маргарет Брэдфорд (10 октября 1910 г. - декабрь 1979 г.) и Уильям Фредерик Холси III (8 сентября 1915 г. - 23 сентября 2003 г.). Хэлси - также двоюродный дедушка актера Чарльза Оливера Хэнда, известного профессионально как Бретт Холси , который выбрал его сценический псевдоним в качестве отсылки к нему.

Смерть

Могила Холзи на Арлингтонском национальном кладбище

Хэлси умерла 16 августа 1959 года во время отпуска на острове Фишерс в Нью-Йорке . После того, как он лежал в Национальном соборе Вашингтона , он был похоронен 20 августа 1959 года рядом со своими родителями на Национальном кладбище Арлингтона . Его жена, Фрэнсис Гранди Холси, похоронена вместе с ним.

Отвечая на вопрос о его вкладе в Тихоокеанский регион и о роли, которую он сыграл в защите Соединенных Штатов, Хэлси ответил просто:

Нет великих людей, есть только большие вызовы, которые обычные люди вынуждены решать обстоятельства по необходимости.

Даты звания

Navyacademylogo.jpg Гардемарин Военно-морской академии США - класс 1904 г.
прапорщик Лейтенант младшего звена Лейтенант Лейтенант командир Командир Капитан
О-1 О-2 О-3 О-4 О-5 О-6
ВМС США O1 insignia.svg ВМС США O2 insignia.svg ВМС США O3 insignia.svg О-4 ВМС США insignia.svg ВМС США O5 insignia.svg ВМС США O6 insignia.svg
2 февраля 1906 г. 2 февраля 1909 г. 2 февраля 1909 г. 29 августа 1916 г. 1 февраля 1918 г. 10 февраля 1927 г.
Коммодор Контр-адмирал Вице-адмирал Адмирал Адмирал флота
О-7 О-8 О-9 О-10 Особый сорт
ВМС США O7 insignia.svg ВМС США O8 insignia.svg ВМС США O9 insignia.svg ВМС США O10 insignia.svg ВМС США O11 insignia.svg
Никогда не проводил 1 марта 1938 г. 13 июня 1940 г. 18 ноября 1942 г. 11 декабря 1945 г.

Холзи никогда не имел звания лейтенанта (младший разряд), так как он был назначен лейтенантом после трех лет службы в качестве прапорщика. По административным причинам, в военно-морском послужном списке Холзи указано, что он был повышен до звания лейтенанта (младший разряд) и лейтенанта в тот же день.

Во время повышения Хэлси до контр-адмирала нижняя половина контр-адмирала (O-7) и верхняя половина контр-адмирала (O-8) носили по две звезды. Так было до 1942 года. Во время Второй мировой войны и до 1950 года военно-морской флот использовал звание коммодора с одной звездой для определенных специальностей персонала.

Награды и награды

Значок военно-морского авиатора.jpg Знак различия военно-морского авиатора
Военно-морской крест
Золотая Звезда
Золотая Звезда
Золотая Звезда
Медаль за выдающиеся заслуги на флоте с тремя золотыми звездами вместо четвертой награды
Армейская медаль за выдающиеся заслуги
Бронзовая звезда
Presidential Unit Citation с бронзовой звездой вместо второй награды
Медаль за мексиканскую службу tape.svg Мексиканская медаль за службу
Бронзовая звезда
Медаль за победу в Первой мировой войне с застежкой-разрушителем
Бронзовая звезда
Медаль за службу в обороне США с застежкой Fleet
Американская медаль кампании
Серебренная звезда
Серебренная звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с двенадцатью боевыми звездами
Медаль за победу в Великой Отечественной войне tape.svg Медаль Победы во Второй мировой войне
Медаль за службу национальной обороны tape.svg Медаль за службу национальной обороны

Зарубежные награды

Аргентина - Майский орден за морские заслуги , Большой крест (1 марта 1947 г.)
Бразилия - Орден Южного Креста , Большой Крест
Чили - Большой крест ордена «За заслуги перед Чили»
Колумбия - Большой крест Бояки
Панама - Орден Васко Нуньес де Бальбоа , Большой крест
Орден Кетцаля - Большой крест (Гватемала) - tape bar.png Гватемала сделала его верховным вождем Ордена Кетцаля .
Эквадор - Орден Абдона Кальдерона 1-й степени
Орден Британской Империи (Военный) Ribbon.png Соединенное Королевство - кавалер ордена Британской империи (KBE)
Чили - Аль Мерито, Первый класс , Знаки отличия и Диплом
Куба - Орден морских заслуг
GRE Order Redeemer 5Class.png Греция - Орден Искупителя
Перу - Орден Аякучо
Венесуэла - Орден Освободителя
Филиппины - ссылка на президентский блок Филиппин
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Филиппины - Медаль за освобождение Филиппин с двумя звездами

Почести

Холси Филд , Северный остров NAS в Коронадо, Калифорния, посвященный 20 октября 1960 года в честь 50-летия военно-морской авиации (1911–1961).
Общество Хэлси, студенческая военно-морская организация ROTC в Техасском университете A&M

Здания

Адмирал Уильям Ф. Холси-младший Академия лидерства и Дом Уильяма Ф. Холси, средняя школа Элизабет в Элизабет, Нью-Джерси
Холзи Филд Хаус , Военно-морская академия США
Холси Холл, Университет Вирджинии
Хэлси Террас, США. Корпус военно-морского флота в Гонолулу, Гавайи.
Холси Холл, средняя школа Джонатана Дейтона
USS Halsey (BEQ-439), казарма для младших призывников для студентов, проходящих начальную подготовку на военно-морской базе Грейт-Лейкс, штат Иллинойс
Начальная школа WFHalsey, RAF Edzell, Шотландия, Великобритания. Школа Министерства обороны закрылась в 1997 году, когда закрылась база.

Корабли

USS  Halsey   (CG-23) , ракетный крейсер класса Leahy
USS  Halsey   (DDG-97) , ракетный эсминец класса Arleigh Burke

улица

Halsey Road, Аннаполис, Мэриленд
Halsey St., Бруклин , Нью-Йорк
Знак Halsey Street в Александрии , Луизиана
Знак адмирала Холзи Слоуп в Нумеа, Новая Каледония .
Admiral Halsey Drive, NE, Альбукерке, Нью-Мексико
Халси-стрит, Александрия, Луизиана
Уильям Ф. Холси-авеню, Бейкерсфилд, Калифорния
Halsey Road Dover, Делавэр
Halsey Place, Балтимор, Мэриленд
Халси-стрит, Чула-Виста, Калифорния
Адмирал Хэлси-авеню, Дейтона-Бич, Флорида
Холзи Драйв, Цветочный курган, Техас
Halsey Avenue, Мидлтаун, Род-Айленд
Halsey Street, Ньюпорт, Род-Айленд
Halsey Drive, Уорик, Род-Айленд
Халси-стрит, Ньюарк, Нью-Джерси
Зона обслуживания адмирала Хэлси, северная зона отдыха вдоль магистрали Нью-Джерси на отметке 111 мили на межштатной автомагистрали 95 , на нынешней развязке Нью-Джерси Маршрут 81 , в Нью-Джерси
Склон адмирала Хэлси, Нумеа, Новая Каледония
Halsey Court, Питтсбург , Пенсильвания
Admiral Halsey Road, Плимут, Массачусетс
Хэлси Корт, Принстон, Нью-Джерси
Халси-стрит, Принстон, Нью-Джерси
Halsey Street, поле Colonel Bud Day Field , Су-Сити, Айова
Холзи-авеню, Юба-Сити, Калифорния
Halsey Road, Томс-Ривер, Нью-Джерси
Халси-стрит, Сан-Леандро, Калифорния
С. Холзи доктор, остров Уидби
Хэлси доктор, Университет Пердью , Западный Лафайет, Индиана
Холзи Драйв, Риверсайд, Огайо
Halsey Rd, Джексонвилл, Флорида
Halsey Street, Ист-Хартфорд, Коннектикут
Хэлси Эд, Милтон, Флорида
Halsey St, Пенсакола, Флорида
Halsey St, Eau Claire, Висконсин
Halsey Blvd, Фостер-Сити, Калифорния

В популярной культуре

Смотрите также

Заметки

Рекомендации

Цитаты

Источники

дальнейшее чтение


Предшествовал
Джимми Дулиттл
23 ноября 1942 г.
Обложка журнала Time
Уильям Холси,
30 ноября 1942 года.
Преемник
Эрнеста Кинга
7 декабря 1942 г.