Аэропорт Уильяма П. Хобби - William P. Hobby Airport

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Уильям П. Хобби аэропорт
Логотип аэропорта Хьюстона blue.png
ХоббиАэропортAerial01.JPG
Резюме
Владелец Город Хьюстон
Оператор Система аэропорта Хьюстона
Обслуживает Большой Хьюстон
Место расположения Хьюстон, Техас
Фокус город для Юго-западные авиалинии
Высота  над уровнем моря 46 футов / 14 м
Координаты 29 ° 38′44 ″ с.ш., 95 ° 16′44 ″ з.д.  /  29,64556 ° с.ш.95,27889 ° з.  / 29.64556; -95,27889 Координаты : 29 ° 38′44 ″ с.ш., 95 ° 16′44 ″ з.д.  /  29,64556 ° с.ш.95,27889 ° з.  / 29.64556; -95,27889
Веб-сайт www .fly2houston .com / хобби Отредактируйте это в Викиданных
Карты
Схема FAA
Схема FAA
Аэропорт Уильяма П. Хобби находится в Техасе.
Уильям П. Хобби аэропорт
Уильям П. Хобби аэропорт
Аэропорт Уильяма П. Хобби находится в США.
Уильям П. Хобби аэропорт
Уильям П. Хобби аэропорт
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
футов м
22 апреля 7 602 2317 Конкретный
13L / 31R 5 148 1,569 Конкретный
13R / 31L 7 599 2316 Асфальт
17/35 6000 1829 Асфальт / Бетон
Статистика (2020)
Авиационные операции 137 236
Всего пассажиров 6 476 309

Аэропорт Уильяма П. Хобби ( IATA : HOU , ICAO : KHOU , FAA LID : HOU ) - международный аэропорт в Хьюстоне, штат Техас , в 7 милях (11 км) от центра Хьюстона . Хобби - старейший коммерческий аэропорт Хьюстона и был его основным аэропортом до тех пор, пока в 1969 году не открылся межконтинентальный аэропорт Хьюстона, ныне межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша . Хобби закрылось после открытия Houston Intercontinental; через несколько лет он вновь открылся и стал второстепенным аэропортом для внутренних авиалиний и центром корпоративной и частной авиации .

Houston Hobby - это операционная база компании Southwest Airlines , которая выполняет международные и внутренние рейсы из HOU. Houston Hobby - пятый по величине аэропорт в сети Southwest по состоянию на декабрь 2017 года. Southwest открыла свой первый международный терминал в Houston Hobby и 15 октября 2015 года начала обслуживание из Houston Hobby в Мексику, а также в Центральную и Южную Америку.

Аэропорт Уильяма П. Хобби занимает 1304 акра (528 га) и имеет четыре взлетно-посадочные полосы; Однако с 1 февраля 2020 года одна из четырех взлетно-посадочных полос, взлетно-посадочная полоса 17-35, закрыта навсегда. В его первоначальном здании терминала в стиле ар-деко, первом пассажирском терминале авиалиний в Хьюстоне, теперь находится музей аэровокзала 1940 года .

История

Музей аэровокзала 1940 года , первоначально аэровокзал, открытый в 1940 году.

Аэропорт Хобби открылся в 1927 году как частная посадочная площадка на пастбище площадью 600 акров (240 га), известном как WT Carter Field. В 1930-х годах он обслуживался авиакомпаниями Braniff International Airways и Eastern Air Lines . Это место было приобретено городом Хьюстоном и в 1937 году было названо муниципальным аэропортом Хьюстона. В 1938 году аэропорт был переименован в аэропорт Ховарда Р. Хьюза . Ховард Хьюз отвечал за несколько улучшений аэропорта, в том числе за его первую диспетчерскую вышку, построенную в 1938 году. Название аэропорта было изменено обратно на Houston Municipal, потому что Хьюз был еще жив в то время, и правила не позволяли федеральные фонды на улучшение аэропорта, названного в честь живого человека.

Город Хьюстон открыл новый аэровокзал и ангар в 1940 году.

Женщины-летчики ВВС (WASP) в 1943 году

Первые три учебных курса женщин-пилотов ВВС (WASP) были проведены в муниципальном аэропорту Хьюстона в 1943 году.

Авиакомпании в 1940-х и 1950-х годах

В июне 1948 года Braniff International Airways начала международные рейсы из Хьюстона на самолетах Douglas DC-4 и DC-6 в Южную Америку через Кубу и Панаму. В расписании июня 1948 года авиакомпания выполняла два рейса в неделю в Гавану, Кубу - Панама, Панаму (через Бальбоа, зону канала ) - Гуаякиль, Эквадор - Лиму, Перу и третий рейс без Гуаякиля. В 1949 году Бранифф вылетел прямо через Лиму в Рио-де-Жанейро, Бразилия, и Ла-Пас, Боливия . В 1950 году авиакомпания Pan American World Airways ( Pan Am ) открыла беспосадочные рейсы Douglas DC-4 в Мехико . 1 октября 1950 года Чикаго и Южные авиалинии начали беспосадочные полеты на новых Lockheed Constellations в Сент-Луис и прямо в аэропорт Чикаго Мидуэй . Чикаго и Саузерн совершали беспосадочные перелеты в Новый Орлеан с единственной целью - подключиться к ежедневным рейсам авиакомпании Douglas DC-4 "Caribbean Comet" между Новым Орлеаном и Гаваной, Куба; Кингстон, Ямайка и Каракас, Венесуэла, а также Чикаго и Саузерн в то время не имели права местного сообщения между Хьюстоном и Новым Орлеаном. В 1953 году компания Chicago & Southern (C&S) была приобретена и слита с Delta Air Lines , что впервые предоставило Delta доступ в Хьюстон. В 1954 году компания Delta, работавшая как «Delta C&S», выполняла ежедневные рейсы Convair 340 Хьюстон - Новый Орлеан - Гавана, Куба - Порт-о-Пренс, Гаити - Сьюдад-Трухильо (ныне Санто-Доминго ), Доминиканская Республика - Сан-Хуан, Пуэрто-Рико . Также в 1954 году открылось расширенное здание аэровокзала, обслуживающее 53 640 рейсов авиакомпаний, на которых было перевезено 910 047 пассажиров. В том же году аэропорт был переименован в международный аэропорт Хьюстона.

В официальном справочнике авиакомпаний за апрель 1957 года указано 26 вылетов в будние дни на Восточном направлении, 20 на Бранифф (плюс четыре вылета в неделю в / из Южной Америки), девять на Continental Airlines , девять на Delta Air Lines , девять на Trans-Texas Airways , четыре на National. Airlines , две - Pan American World Airways и одна - American Airlines . Были беспосадочные рейсы в Нью-Йорк и Вашингтон, округ Колумбия, но не в Чикаго, Денвер или где-нибудь к западу от Колорадо. Позже в 1957 году авиакомпания KLM Royal Dutch Airlines начала полеты Douglas DC-7C в Амстердам через Монреаль . В 1958 году Delta ежедневно выполняла беспосадочные рейсы Douglas DC-7 в Нью-Йорк и еженедельно DC-7 прямо в Каракас, Венесуэла, через Новый Орлеан (компания Delta называла эту последнюю услугу «Эль-Петролеро»), в то время как Eastern Douglas DC-7 и Lockheed Constellations. без пересадок летел в Нью-Йорк.

Наступает эра реактивных двигателей

Первыми запланированными самолетами Хьюстона были Delta Douglas DC-8, совершавшие беспосадочный рейс в Нью-Йорк в декабре 1959 года (по словам Сирли, они вылетели 1 декабря). В апреле 1960 года компания Braniff International представила самолеты Boeing 707 без пересадок в Даллас Лав Филд и прямо в аэропорт Чикаго О'Хара ; Самолеты Braniff Lockheed L-188 Electra без остановок летели в аэропорт Чикаго Мидуэй и Даллас Лав Филд, а затем прямо в Денвер, Миннеаполис / Сент. Пол, Канзас-Сити и Лаббок. В июне 1960 года Douglas DC-8 компании Eastern Airlines без пересадок летели в аэропорт Айдлуайлд Нью-Йорка и в Атланту, а также на Lockheed L-188 Electras без остановок в национальный аэропорт Вашингтона, округ Колумбия, с одной остановкой Electras в Ньюарк. В июле 1960 года, KLM представил Douglas DC-8 рейсов в Амстердам через Монреаль до переезда в Хьюстон Intercontinental Airport (теперь Джордж Буш Intercontinental аэропорта ), где они остаются сегодня с беспосадочных Boeing 787 рейсов в Амстердам. 15 мая 1960 года компания Delta Air Lines выполнила первый в мире регулярный пассажирский рейс Convair 880 без остановок в аэропорт Нью-Йорка Айдлуайлд из Хобби. Delta представит беспосадочные рейсы Convair 880 в аэропорт Чикаго О'Хара , Сент-Луис и Новый Орлеан из Хьюстона в дополнение к своему обслуживанию в Нью-Йорк.

В июне 1961 года самолеты National Airlines Douglas DC-8 и Continental 707 начали беспосадочные полеты в Лос-Анджелес, а National Electras совершили беспосадочные перелеты в Лас-Вегас, Сан-Диего и Сан-Франциско. Это были первые беспосадочные рейсы Хьюстона за пределы Эль-Пасо. В 1963 году виконты Continental Vickers вылетели из Хьюстона-Остина-Сан-Анджело-Мидленда / Одессы-Эль-Пасо-Тусона-Феникса-Лос-Анджелеса, а виконты вылетели прямо в Лаббок и Амарилло. Летом 1965 года у American Airlines был один рейс в день из Хобби, Boeing 707, летевший Хьюстон-Сан-Антонио-Эль-Пасо-Феникс-Окленд-Сан-Франциско. Eastern Boeing 727-100s вылетел безостановочно в Вашингтон Даллес аэропорта , Новый Орлеан и Корпус - Кристи и направить в Нью - Йорк Ньюарк и Бостоне. Восточные Боинг-720 совершали беспосадочные перелеты в аэропорт Нью-Йорка имени Джона Кеннеди , Атланту, Новый Орлеан и Сан-Антонио, а также прямо в Бостон и Филадельфию. К 1966 году базирующаяся в Хьюстоне компания Trans-Texas Airways ( TTa ) представила Douglas DC-9-10 с беспосадочными рейсами в Даллас-Лав-Филд , Корпус-Кристи и Батон-Руж и прямо в Новый Орлеан. В 1966 году Бранифф выполнял полеты по соглашениям об обмене с авиакомпаниями Pan American World Airways ( Pan Am ) и United Airlines от Hobby. Рейсы авиакомпании Pan Am выполнялись ежедневно в Лондон, Англия и Франкфурт, Германия, на самолетах Boeing 707 через Даллас Лав Филд и аэропорт О'Хара в Чикаго . Совместная операция с United выполнялась на самолетах Boeing 720 дважды в день Хьюстон-Даллас-Денвер-Сиэтл и Хьюстон-Даллас-Денвер-Портленд, штат Орегон-Сиэтл. В том же году Braniff BAC One-Elevens совершил беспосадочный перелет в Даллас-Лав-Филд , Форт-Уэрт (через международный аэропорт Большой Юго-Запад ), Талсу и Корпус-Кристи и прямо в аэропорт Чикаго О'Хара , Миннеаполис / Сент. Пол, Сент-Луис и Уичито.

В 1967 году аэропорт был переименован в честь бывшего губернатора Техаса Уильяма П. Хобби .

Помимо рейсов Braniff / Pan Am и KLM в Европу, в аэропорту были и другие длительные рейсы: в конце 1960-х Бранифф совершал беспосадочные перелеты из Хобби в Панама-Сити, Панаму на самолетах Boeing 707 и Boeing 720 . В расписании Браниффа на апрель 1969 года указаны беспосадочные рейсы 707 на Гавайи, но полеты из Хьюстона на Гавайи фактически не начинались до 1 сентября, после переезда в IAH. (Взлетно-посадочные полосы Hobby длиной 7600 футов были бы слишком короткими для беспосадочных рейсов 707 на Гавайи.)

Межконтинентальный аэропорт Хьюстона (IAH), ныне Межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша, открылся в июне 1969 года; авиакомпании переехали в Интерконтиненталь, и Хобби остался без регулярных пассажирских перевозок. За несколько лет до этого Управление гражданской авиации рекомендовало Хьюстону заменить Hobby.

Терминал аэропорта Хобби

Возобновление обслуживания авиакомпании

Первой авиакомпанией, которая возобновила пассажирские полеты, была пригородная авиакомпания Houston Metro Airlines , которая в начале 1970 года выполняла рейсы «через город» с de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters между Хобби и межконтинентальным аэропортом Хьюстона (IAH) с 14 рейсами в оба конца по будням. .

Полеты на реактивных самолетах возобновились 14 ноября 1971 года, когда Southwest Airlines, действующая как внутригосударственная авиакомпания, начала беспосадочные рейсы Boeing 737-200 в Даллас-Лав-Филд (DAL) и Сан-Антонио (Southwest первоначально открыла рейс между Межконтинентальным аэропортом и Даллас-Лав-Филд, прежде чем обслуживать Хобби. ). И Бранифф Интернэшнл, и Техас Интернэшнл возобновили полеты на самолетах Hobby без остановок в Даллас, конкурируя с Southwest.

К осени 1979 года Braniff и Texas International отказались от аэропорта, но две другие реактивные авиакомпании, Hughes Airwest и Ozark Air Lines , присоединились к Southwest в Хобби, с Southwest, эксплуатирующими Boeing 727-200, а также 737 без пересадок в Остин, Корпус-Кристи, Даллас Лав Филд, Харлинген, Лаббок, Сан-Антонио и его первое место за пределами Техаса, Новый Орлеан. Hughes Airwest (принадлежащая Говарду Хьюзу ) беспосадочно летела в Лас-Вегас, Феникс и Тусон, а затем прямо в Бербанк (ныне аэропорт Боб Хоуп ) и округ Ориндж (ныне аэропорт Джона Уэйна ), в то время как Озарк без остановок летел в свой центр в Сент-Луисе; обе авиакомпании летали на самолетах McDonnell Douglas DC-9-30 . Компания Hughes Airwest была приобретена и слита с компанией Republic Airlines, которая в 1983 году выполняла основные операции в городе Хобби с самолетами McDonnell Douglas DC-9-30 , DC-9-50 и MD-80 без пересадок в аэропорт Чикаго О'Хара (ORD), Даллас. / Форт-Уэрт (DFW), Детройт, Лас-Вегас, Мемфис, Новый Орлеан и Феникс. К 1984 году еще одна авиакомпания летала в Сент-Луис без пересадок на Hobby: на самолетах Air 1 Boeing 727-100 . Ряд пригородных авиакомпаний выполняли рейсы из Хобби в более мелкие города Техаса и Луизианы, включая Chaparral Airlines, Commutair, Eagle Commuter, Hammonds Air Service, Metroplex Airlines и Tejas Airlines.

В 1987 году у Continental Airlines была операция «двойного хаба» в Хьюстоне с хабом в Межконтинентальном аэропорту (IAH) и хабом в Хобби. В феврале 1987 года у Continental были беспосадочные рейсы из Хобби в Остин, Денвер, Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Майами, Новый Орлеан, нью-йоркский аэропорт Ла Гуардия , Сан-Антонио и национальный аэропорт Вашингтона, округ Колумбия . Между HOU и IAH также курсирует беспосадочный трансфер между HOU и IAH на самолетах Douglas DC-9-10 авиакомпании Emerald Air, выполняющих рейсы как «Houston Proud Express» или Continental, с этими рейсами с использованием номеров рейсов «CO» с семью рейсами туда и обратно в день. . CO совершил перелет из Хобби в Бозман, штат Монтана, Орландо, Сакраменто и Тусон. Continental выполняла до 37 вылетов в день из HOU с самолетами Boeing 727-100 , 727-200 , 737-200 , 737-300 , Douglas DC-9-10 и McDonnell Douglas DC-9-30 . Авиакомпания закрыла свой хаб в Хобби и не обслуживала аэропорт к началу 1990-х годов, хотя ее региональный филиал Continental Express вернется с турбовинтовыми рейсами «через город» в IAH к середине 1990-х, а позже - ограниченным авиалайнером Continental.

Осенью 1991 года OAG перечислила основные рейсы в Хобби авиакомпаний American Airlines , Delta Air Lines , Northwest Airlines , Trans World Airlines ( TWA ) и United Airlines в дополнение к Southwest Airlines . Другие самолеты авиакомпаний в Hobby в 1980-х годах включали Air Florida , Braniff , Eastern Air Lines , Emerald Air (работавшие независимо, а также от имени Continental Airlines как вышеупомянутый "Houston Proud Express" с DC-9 между HOU и IAH), оригинал Frontier Airlines , Muse Air , People Express , Republic Airlines и TranStar Airlines . Alaska Airlines также обслуживала Hobby в 1990 году по соглашению о взаимообмене с American Airlines, которое позволяло прямые рейсы Boeing 727-200 в Анкоридж и Фэрбенкс через Даллас / Форт. Уорт и Сиэтл. В какой-то момент Continental Airlines использовала самолеты Boeing 737-300 между Hobby и Houston Intercontinental и выполняла беспосадочные рейсы HOU в свой узел в Ньюарке. В 2008 году аэропорт обслужил 8,8 млн пассажиров. Обслуживались только внутренние направления в США и международные направления с предварительной очисткой границы, но осенью 2015 года компания Southwest открыла новый международный терминал, позволяющий выполнять рейсы в зарубежные города.

Штаб-квартира TranStar Airlines (ранее Muse Air до того, как этот новый авиаперевозчик была приобретена Southwest Airlines ) находилась в аэропорту. Muse Air, а затем TranStar управляли хабом в Hobby, летающем на самолетах McDonnell Douglas MD-80 , DC-9-50 и DC-9-30 без пересадок в Остин, Браунсвилл, Техас, Даллас Лав Филд, Лас-Вегас, Лос-Анджелес ( LAX ), Лаббок. , Онтарио, Калифорния, Макаллен, Техас, Майами, Мидленд / Одесса, Новый Орлеан, Орландо, Сан-Антонио, Сан-Франциско, Тампа и Талса с прямыми рейсами в Сан-Диего и Сан-Хосе, Калифорния, в разное время в течение 1980-х годов. В прошлом в аэропорту базировалось несколько других авиакомпаний, в том числе Pioneer Airlines и Trans-Texas Airways ( TTa ), после чего последняя сменила название на Texas International Airlines . Trans-Texas, за которым следует Texas International, также управляла хабом в аэропорту. Pioneer и Texas International объединились с Continental Airlines , Pioneer в 1955 году и Texas International в 1982 году. После слияния Continental продолжала использовать бывшую техническую базу Texas International в Хобби.

Международная служба в 1960-х годах

Ранее KLM и Pan American World Airways ( Pan Am ) выполняли международные рейсы из Международного здания в Хобби до конца 1960-х годов. В 1966 году компания Pan Am выполняла ежедневный беспосадочный рейс Boeing 707 в Мехико , не меняя рейсов в Гватемала-Сити, Гватемала ; Сан-Сальвадор, Сальвадор ; Манагуа, Никарагуа ; Сан-Хосе, Коста-Рика и Панама, Панама . В 1969 году обе авиакомпании переехали в IAH, и Международное здание было снесено. Braniff International также выполняла международные рейсы из аэропорта, а весной 1966 года выполняла беспосадочные рейсы Boeing 707 и Boeing 720 два раза в неделю в Панама-Сити, Панама, с стыковками в Панаме с другими рейсами Braniff в Южную Америку. Также в 1966 году Бранифф выполнял совместные международные рейсы по соглашению о взаимообмене с Pan Am в Лондон, Англия и Франкфурт, Германия, на ежедневной основе с самолетами Boeing 707 через промежуточные остановки в Даллас Лав Филд и в аэропорту О'Хара в Чикаго . Aeronaves de Mexico (ныне Aeromexico ) также обслуживала Хобби рейсами в Мексику, а весной 1968 года выполняла беспосадочные рейсы на реактивном самолете Douglas DC-9-10 в Монтеррей , не меняя рейсов несколько дней в неделю в Гвадалахару и Акапулько. . Trans-Texas Airways также обслуживала Мексику, и в 1968 году она выполняла прямые рейсы без каких-либо изменений с Hobby с турбовинтовыми двигателями Convair 600 одиннадцать раз в неделю в Монтеррей и шесть раз в неделю в Тампико и Веракрус через южный Техас.

Текущее международное обслуживание

Интерьер аэровокзала

В мае 2011 года Southwest Airlines выразила заинтересованность в открытии новых международных рейсов из Hobby.

9 апреля 2012 года Хьюстонский директор по авиации Марио Диас объявил о поддержке международных рейсов от Hobby после многочисленных исследований экономического воздействия на весь город Хьюстон. В этот день Southwest Airlines также представила свою новую кампанию под названием Free Hobby. Сторонников просят подписать петицию. Southwest также запустила веб-сайт freehobbyairport.com для сторонников международных рейсов из Hobby.

United Airlines, другой крупный перевозчик Хьюстона, который позже будет вынужден конкурировать с Southwest на предлагаемых международных маршрутах, возражает против планов расширения, сославшись на исследование, в котором делается вывод о том, что это изменение будет стоить рабочих мест в Хьюстоне и приведет к чистому сокращению GRP.

Мэр Хьюстона Аннис Паркер поддержала борьбу Southwest Airlines за превращение Hobby в международный аэропорт 23 мая 2012 года. 30 мая 2012 года городской совет Хьюстона одобрил запрос Southwest на международные рейсы из Hobby. Закладка фундамента при расширении терминала началась в сентябре 2013 года. Были добавлены пять новых выходов (два выхода на посадку / вылет и три выхода на посадку) для размещения самолетов семейства Boeing 737 и Airbus A320 . Расширение обошлось в 156 миллионов долларов и было оплачено Southwest Airlines . Расширение также включало строительство нового гаража, а также реорганизацию и расширение контрольно-пропускного пункта и стойки регистрации Southwest Airlines . Вертикальное строительство было официально завершено 15 октября 2015 года, и в тот же день Southwest запустила международные рейсы.

Удобства

Терминал

В аэропорту Уильяма П. Хобби есть один терминал с двумя залами (один внутренний и один международный) и 30 выходами на посадку. Внутренний вестибюль, в котором есть различные розничные магазины и рестораны, открылся в 2003 году и заменил три первоначальных зала, построенных в 1950-х годах. Он также включает межконфессиональную часовню . Международный зал открылся 15 октября 2015 года.

В феврале 2020 года аэропорт Хобби стал первым аэропортом в Техасе, который имеет полный биометрический вход и выход для пассажиров, путешествующих по всему миру.

"Взлететь"

Наземный транспорт

Управление общественного транспорта округа Харрис, штат Техас , или METRO, останавливается у Curbzone 13.

Бесплатные фургоны обслуживаются различными отелями и мотелями в районе Хьюстона и его окрестностях. В зонах выдачи багажа есть бесплатные телефоны, по которым можно заказать трансфер из большинства отелей и мотелей.

Шаттл-сервис был доступен в HOU до 2019 года, когда SuperShuttle (ныне Transdev ) прекратил свою деятельность, сославшись на конкуренцию со стороны сервисов совместного использования поездок Uber и Lyft . Кроме того, регулярные автобусные и маршрутные перевозки предоставляются различными перевозчиками в места от HOU до районов за пределами столичного Хьюстона и до Галвестона и Колледж-Стейшн. Эти услуги можно найти в зоне выдачи багажа.

Такси доступны в зоне обочины 3. Lyft и Uber доступны в зоне обочины 5.

Другой

На территории аэропорта имени Уильяма П. Хобби и на его территории есть несколько произведений искусства: художники Пол Киттлсо и Картер Эрнст создали «Взлет», птичье гнездо из нержавеющей стали , демонстрирующее переплетенные ветви, созданные с использованием промышленных материалов. Гнездо имеет ширину 30 футов (9,1 м) и удерживается на высоте 6,1 м над землей тремя стальными стволами деревьев. Гнездо парит над субтропическим садом. Художники создали работу, чтобы изобразить дух промышленной силы Хьюстона на прибрежной равнине . "Взлет" расположен у входа на Бродвей-стрит Хобби.

Центр управления воздушным движением Хьюстона служит ARTCC аэропорта .

Авиакомпании и направления

Пассажир

Авиакомпании Направления Ссылки
Allegiant Air Эшвилл , Дестин / Форт-Уолтон , Ноксвилл , Феникс / Меса , Пунта-Горда (Флорида) , Саванна
Сезонно: Де-Мойн (начинается 1 июля 2021 года), Лексингтон (начинается 3 июня 2021 года), Спрингфилд / Брэнсон (начинается 28 мая 2021 года. )
американский орел Даллас / Форт-Уэрт
Дельта Эйр Лайнз Атланта
JSX Даллас – Love
Seasonal: Destin – Executive
Юго-западные авиалинии Альбукерке , Амарилло , Атланта , Остин , Балтимор , Бирмингем (Алабама) , Бостон , Бербанк , Канкун , Чарльстон (Южная Каролина) , Шарлотта , Чикаго-Мидуэй , Цинциннати , Колумбус-Гленн , Корпус-Кристи , Косумель , Даллас-Лав , Денвер , Дестин / Форт-Уолтон-Бич (начинается 6 июня 2021 г.), Детройт , Эль-Пасо , Форт-Лодердейл , Форт-Майерс , Гринвилл / Спартанбург , Харлинген , Индианаполис , Джексон (штат Миссисипи) (возобновляется 6 июня 2021 г.), Джексонвилл (Флорида) , Канзас-Сити , Лас-Вегас , Либерия (CR) (возобновление работы 6 июня 2021 г.), Литл-Рок , Лонг-Бич , Лос-Анджелес , Луисвилл , Лаббок , Мемфис , Майами , Мидленд / Одесса , Милуоки , Миннеаполис / Сент. Пол , Монтего-Бэй , Нэшвилл , Новый Орлеан , Нью-Йорк – Ла-Гуардия , Окленд , Оклахома-Сити , Омаха , Онтарио , Ориндж Каунти , Орландо , Панама-Сити (Флорида) , Пенсакола , Филадельфия , Финикс – Скай-Харбор , Питтсбург , Пуэрто-Валларта , Роли / Дарем , Сент-Луис , Солт-Лейк-Сити , Сан-Антонио , Сан-Диего , Сан-Хосе-дель-Кабо , Сан-Хуан , Сарасота , Сан-Хосе-Хуан Сантамария (возобновляется 6 июня 2021 г.) Саванна , Тампа , Тусон , Талса , Вашингтон - национальный
Сезонно: Рино / Тахо , Сакраменто , Сан-Хосе (Калифорния) , Уэст-Палм-Бич , Уичито

Груз

Авиакомпании Направления
AirNet Express Колумбус – Рикенбакер

Статистика

Количество пассажиров

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Популярные направления

Самые загруженные внутренние рейсы из HOU
(февраль 2020 г. - январь 2020 г.)
Классифицировать Город Пассажиры Перевозчики
1 Даллас – Лав, Техас 229 000 JSX, Юго-Запад
2 Атланта, Джорджия 195 000 Дельта, Юго-Запад
3 Денвер, Колорадо 191 000 Юго-запад
4 Чикаго, Иллинойс 140 000 Юго-запад
5 Лас Вегас, Невада 120 000 Юго-запад
6 Финикс – Скай-Харбор, Аризона 114 000 Юго-запад
7 Орландо, Флорида 111 000 Юго-запад
8 Новый Орлеан, Луизиана 107 000 Юго-запад
9 Лос-Анджелес, Калифорния 100 000 Юго-запад
10 Нашвилл, Теннесси 88 000 Юго-запад

Несчастные случаи и происшествия

  • 18 января 1988 года самолет Aero Astro Hawker Siddeley HS-125-600B потерпел крушение при заходе на посадку по приборам на взлетно-посадочной полосе 04, ударив по линиям электропередач на расстоянии 6500 футов (2000 м) от взлетно-посадочной полосы, один член экипажа из восьми на борту погиб.
  • 22 ноября 2004 г. самолет Business Jet Services Gulfstream Aerospace Gulfstream III потерпел крушение в 5 км к западу от Хобби, ударившись о фонарный столб при приближении и погибли все трое на борту.
  • 5 ноября 2005 г. самолет Cessna 500 Citation I из Хьюстонской ассоциации кардиологической электрофизиологии остановился и разбился после взлета, оба пассажира погибли.
  • 9 июня 2016 года Cirrus SR20 остановился и врезался в парковку возле аэропорта во время ухода на второй круг. Все трое оккупантов погибли.

Смотрите также

  • Список аэропортов в США
  • Список международных аэропортов по странам

Рекомендации

Внешние ссылки