Уильям В. Момьер - William W. Momyer

Уильям Уоллес Момьер
Уильям В. Момьер portrait.jpg
Генерал Уильям В. Момьер
Псевдоним (ы) Шип
Родившийся ( 1916-09-23 )23 сентября 1916 г.,
Маскоги, Оклахома , США.
Умер 10 августа 2012 г. (2012-08-10)(95 лет)
Меррит-Айленд, Флорида , США
Верность  Соединенные Штаты Америки
Сервис / филиал USAAC Roundel 1919-1941.svg Воздушный корпус Армии США Военно-воздушные силы США Военно-воздушные силы США
Воздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg
 
Годы службы 1938–1973
Классифицировать US-O10 insignia.svg Общий
Команды проведены Тактическое авиационное командование
Учебно-авиационное командование
7-й воздушной армии
832-й авиационной дивизии
312-й истребительно-бомбардировочный
авиаполк 314-й авиационный дивизион
8- й истребительно-бомбардировочный авиаполк
33-я истребительная группа
Битвы / войны Вторая мировая война
Вьетнамская война
Награды Крест за
выдающиеся заслуги Медаль за выдающиеся заслуги в ВВС (2)
Медаль за выдающиеся заслуги в армии (2)
Серебряная звезда (3)
Почетный легион (3)
Крест за выдающиеся заслуги

Уильям Уоллес Момайер (23 сентября 1916 - 10 августа 2012) был генеральным офицером и летчиком-истребителем в ВВС США . Среди его заметных должностей были те, кто командовал Командованием воздушной подготовки , Седьмым военно-воздушным флотом во время войны во Вьетнаме и Командованием тактической авиации (TAC). Во время своего визита в Юго-Восточную Азию он одновременно был заместителем командующего Командования военной помощи Вьетнама (MACV) по воздушным операциям и, таким образом, отвечал за операцию Rolling Thunder , воздушную кампанию против Северного Вьетнама , которую Момьер провел перед лицом микроменеджмента со стороны Президент Линдон Б. Джонсон и министр обороны Роберт С. Макнамара .

В сообществе ВВС Момайер был признан «настоящим экспертом в тактической войне в воздухе». Его предшественник на посту командующего TAC описал его как трудного для работы или с ним, потому что он был «намного умнее большинства людей». После выхода на пенсию в 1973 году он пять лет изучал и писал свой трактат о доктрине, стратегии и тактике «Воздушная мощь в трех войнах» .

Момьер исторически является спорной фигурой из-за инцидента с расовой нетерпимостью во время Второй мировой войны, когда в качестве командира истребительной группы он рекомендовал отстранить от боевых действий 99-ю истребительную эскадрилью , обособленное афроамериканское подразделение, которое тогда было прикреплено к его командованию. Противоречие достигло высших уровней в ВВС США , широко освещалось в американской прессе и привело к официальному исследованию, в котором были оправданы « летчики Таскиги ».

Ранний период жизни

Момьер родился в 1916 году в семье юриста в Маскоги, штат Оклахома . Ему было 14 лет, когда его отец умер от сердечного приступа, и он переехал с матерью в Сиэтл, штат Вашингтон , где он учился в Средней школе Бродвея и окончил Вашингтонский университет со степенью бакалавра искусств в 1937 году. Его прозвище в службе было "Шип".

Момайер поступил на военную службу в 1938 году курсантом авиации в Воздушном корпусе и после успешного завершения начальной и базовой подготовки пилотов в Рэндольф Филд перешел в школу повышения квалификации в Келли Филд , штат Техас, которую окончил в феврале 1939 года. Он получил свою комиссию. в качестве младшего лейтенанта и в звании пилота. До февраля 1941 г. он выполнял обязанности пилота и командира звена, а затем стал военным наблюдателем в воздухе при военном атташе в Каире, Египет . В этом качестве он был техническим советником ВВС в оснащении первых эскадрилий в Западной пустыне ВВС с Curtiss Tomahawk истребителей, что позволило ему летать на боевые задания.

Служба во время Второй мировой войны

В начале 1942 года , в возрасте 25 лет , Momyer заменил полковник Элвуд Р. Кесада , как коменданта Curtiss P-40 Warhawk -equipped 33D Fighter Group . В октябре группа была доставлена ​​в Северную Африку на борту авианосца « Ченанго» в рамках операции «Факел» . Стартовав с авианосца 10 ноября, группа попыталась приземлиться на аэродроме Порт-Лиотей во французском Марокко , который все еще периодически подвергался обстрелу со стороны французских войск. Несколько самолетов были выведены из строя в результате несчастных случаев при посадке, и Момьер был награжден Серебряной звездой за то, что лично вытащил пойманного пилота из перевернувшегося на спину P-40.

С аэродрома Телергма , Алжир , и аэродрома Телепте , Тунис , Момьер возглавлял 33-ю FG на боевых вылетах в кампаниях Тунис, Сицилия и Неаполь-Фоджа. За свои выступления в нескольких боевых действиях Североафриканской кампании он получил Крест за выдающиеся заслуги и две грозди дубовых листьев к своей Серебряной звезде. В Северной Африке, возглавляя свою группу по наземной атаке на немецкие позиции возле Эль-Геттара , 31 марта 1943 года он в одиночку вступил в бой с 18 самолетами Junkers Ju 87 ( Stuka ) в сопровождении немецких и итальянских истребителей и имел четыре подтвержденных уничтожения. Он налетал более 200 часов и стал асом, одержав восемь воздушных побед.

Во время первоначальной кампании по изгнанию сил Оси из Туниса, в которой люфтваффе имели превосходство в воздухе, 33-й FG, помимо поддержки наступления на восток, держал половину своей оперативной силы в резерве в районе Орана, чтобы помочь 12AF охранять войска. Гибралтарский пролив и другие пути сообщения от возможного нападения со стороны Испании или испанского Марокко . Из-за недостаточной подготовки и оборудования A-20 легкого бомбардировщика дополнения Command воздушной поддержки XII и тактической неэффективности французской P-40 эскадры прилагается, бремя воздушной поддержки упал в первую очередь на некомплект 33 - й FG. Таким образом, несмотря на предостережения генералов Джимми Дулиттла и Ховарда Крейга командирам групп, чтобы сохранить силы, Момьер был вынужден вводить свой самолет в бой небольшими приращениями.

Curtiss P-40F, аналогичные тем, на которых летал 33-й FG в 1942–43 гг.

Приоритет требований командующих сухопутными войсками к «зонтикам» (защитное прикрытие с воздуха от атак снарядов ) означал, что другие тактические задачи, такие как непосредственная авиационная поддержка и сопровождение, обязательно были оставлены небольшим элементам, а без превосходства в воздухе истощение было высоким во время Немецкие наступательные операции в центре Туниса 18 и 30 января 1943 года. 2 февраля 1943 года во время нападения немцев на перевал Файд, где люфтваффе были усилены остатками пустынных люфтваффе, отступавших с Роммелем , группе было поручено обеспечить как воздушное пространство прикрытие для сухопутных войск союзников, атакованных снарядами, и эскорт для атаки американских бомбардировщиков, потерявших девять самолетов. Как следствие, 33-я истребительная группа была одной из четырех групп двенадцатых ВВС, настолько ослабленных, что они были выведены из боя, чтобы восстановить потери пилотов и приобрести более совершенные самолеты.

О ситуации сам Момьер сказал:

Немецкие ВВС (GAF) контролировали воздух на севере и юге Туниса. Дружественные потери были настолько высоки, что задача авиации и структура системы управления и контроля пришлось кардинально изменить ... Немецкие истребители, сосредоточившись против небольших групп американских и британских истребителей, пытаясь удержать зонтики над наземными войсками повсюду. В тот день потери авиации союзников стали непомерно высокими.

Вскоре после этого, во время битвы при Кассеринском перевале , тактическая авиация союзников была реорганизована в Северной Африке с активизацией 18 февраля Северо-западных африканских тактических военно-воздушных сил (NATAF) под командованием маршала авиации RAF Артура Конингема . 33-й вернулся в бой 22 февраля с аэродрома Юкс-ле-Бен , последнего передового поля Двенадцатых ВВС. Конингем, как и Момьер, выступал за нападения на Люфтваффе, включая их авиабазы, для достижения превосходства в воздухе, которое они считали необходимым до того, как могла быть предпринята прямая поддержка с воздуха наземных частей. В середине марта NATAF инициировала кампанию противовоздушной обороны, которая вскоре достигла превосходства в воздухе. 33-й FG, действовавший с отбитого аэродрома Сбейтла , перешел в направлении Конингема на роль истребителя-бомбардировщика, одновременно увеличив свою эффективность и снизив потери.

После капитуляции сил Оси в Северной Африке 13 мая военно-воздушные силы союзников немедленно начали кампанию по смягчению острова Пантеллерия в рамках подготовки к операции «Штопор» - высадке морского десанта для захвата острова, запланированной на 11 июня в качестве предварительного шага к операции. Сицилийская операция . 33-й FG начал атаку истребителей-бомбардировщиков на остров 29 мая, дополненный присоединением к группе обособленной 99-й истребительной эскадрильи (неофициально известной как «Летчики Таскиги»), которая выполнила свой первый боевой вылет 2 июня. После капитуляции Пантеллерии 11 июня 33-й FG поддерживал патрулирование над островом и кораблями союзников до 26 июня, когда он двинулся на аэродром острова, чтобы начать атаку на Сицилию, захваченную в июле. Затем 99-я ФС была отправлена ​​в другую группу.

Расовые противоречия

В сентябре 1943 года , после 99 - й был снова привязан к своей группе, Momyer рекомендуется в докладной записке генерал - майор Эдвин Дж дом, командир XII командование авиацией, что он будет удален из операций и назначены береговые патрульные обязанности в P-39 Аэрокобр , утверждая, что это было неэффективно в бою, потому что «(в) моем мнении ... они не смогли продемонстрировать агрессивность и желание сражаться, которые необходимы первоклассной боевой организации. Можно ожидать, что мы получим меньше работы и меньше оперативного времени из 99-го, чем у любой эскадрильи в этой группе ». Один источник утверждал, что Момьер обвинил эскадрилью в том, что она видела небольшие боевые действия воздух-воздух, игнорируя при этом как то, что они были удостоены награды за выдающиеся заслуги, так и что он лично приказал им принять участие в наземной атаке. Хаус направил свою служебную записку с аналогичной рекомендацией заместителю командующего НААФ генерал-майору Джону К. Кэннону, частично основываясь на отчете Момьера, и в течение четырех дней меморандум был передан по служебной цепочке в штаб-квартиру AAF в Вашингтоне, округ Колумбия.

За сообщениями в прессе о том, что ВВС рассматривают возможность понижения боевой роли 99-го полка, частично основываясь на оценке Момьера, в октябре последовал обзор, проведенный Консультативным комитетом военного министерства по политике в отношении негритянских войск, после того, как доклад Хауса дошел до него, в полковник Бенджамин О. Дэвис-младший опроверг обвинения и защитил свое прежнее командование. 99-я истребительная эскадрилья продолжала сражаться, хотя и с другими группами, и к июлю 1944 года была переведена в афро-американскую 332-ю истребительную группу, в которую входили 100-я, 301-я и 302-я истребительные эскадрильи. Затем было проведено официальное исследование для сравнения характеристик 99-го полка с характеристиками других единиц P-40, действующих в Средиземном море, и 30 марта 1944 года было сообщено, что 99-й полк показал себя так же хорошо, как и другие подразделения Warhawk. Историк Уолтер Дж. Бойн писал: «Прославленный боевой рекорд Момайера был запятнан () инцидентом расовой нетерпимости ... в то время, когда такое отношение было все еще широко распространенным ... Оценка Момьера была неправильной».

Момьер был заменен командиром 33-го FG в октябре 1943 года, и до конца войны у него не было другого боевого командования. Он вернулся в Соединенные Штаты в 1944 году, чтобы стать начальником Объединенного оперативного отделения Совета ВВС сухопутных войск с миссией разработки доктрины взаимодействия воздушных, сухопутных и морских сил в боевых действиях. Из его работы возникла доктрина AAF (а позже и USAF), согласно которой после того, как первый приоритет достижения превосходства в воздухе был успешным, следующим приоритетом для авиации была изоляция передовых сил противника путем уничтожения его сил в тылу.

Карьера после Второй мировой войны и ВВС США

Генерал-лейтенант Уильям У. Момьер - командующий авиационным учебным командованием

Он стал помощником начальника штаба (A-5) тактического авиационного командования в 1946 году во время формирования штаб-квартиры TAC и продолжал службу в TAC, пока не поступил в военно-воздушное училище в 1949 году.

По окончании училища воздушной войны в 1950 году он стал сотрудником факультета. Он учился в Военном колледже армии США в 1953–1954 годах, а затем отправился в Республику Корея, где командовал 8-м истребительно-бомбардировочным авиаполком . После переброски частей из Кореи в Японию 8-й истребительно-бомбардировочный авиаполк переместился на авиабазу Итадзуке .

В марте 1955 года Момьер вернулся в Корею, чтобы создать 314-ю авиадивизию и командовать всеми подразделениями ВВС США. Вернувшись в Соединенные Штаты в октябре 1955 года, он принял командование 312-м истребительно-бомбардировочным крылом на базе ВВС Кловис, Нью-Мексико (впоследствии переименованной в базу ВВС Кэннон ).

Момьер принял на себя командование 832-й авиационной дивизией на базе ВВС Кэннон в мае 1957 года. В качестве командира двух истребителей F-100D Super Sabre он имел честь командовать первыми подразделениями, получившими высшие награды как за обычное, так и за специальное вооружение. команды во время встречи истребителей ВВС США на базе ВВС Неллис , штат Невада.

С июля 1958 по октябрь 1961 года Момайер был директором планов в штаб-квартире TAC на базе ВВС Лэнгли , штат Вирджиния. С октября 1961 по февраль 1964 года он был назначен в штаб-квартиру ВВС США в качестве директора по оперативным требованиям, а в период с февраля по февраль - Август 1964 г. - помощником заместителя начальника штаба, программы и требований. Об этом периоде своей карьеры Бойн пишет: «Характерно, что он продолжал делать как можно больше работы сам, снискав известность своей скоростью чтения и полной памятью . Однако эта работа замаскировала важный недостаток: неспособность эффективно использовать своих заместителей. , он также не смог подготовить следующее поколение, которое могло бы заменить его ".

Команды эпохи Вьетнама

В августе 1964 года Момьер стал командующим авиационным командованием и занимал этот пост до июля 1966 года, когда он отправился во Вьетнам, чтобы служить заместителем командующего по воздушным операциям Командования военной помощи Вьетнама ( MACV ) и одновременно командующим Седьмым воздушным флотом. . Он служил в этой важной двойной роли до августа 1968 года, после чего принял на себя командование тактическим воздушным командованием. Во время турне Момьера по Юго-Восточной Азии он был энергичным сторонником полностью реактивных ВВС, полагая, что реактивные истребители-бомбардировщики могут превзойти часто более точные, но более медленные (и, следовательно, более уязвимые) винтовые ударные самолеты, такие как A-1. Skyraiders и троянцы Т-28 .

Момьер подвергался критике за его отношение к подчиненным и настойчивость в реализации своих собственных взглядов. Бригадный генерал Чак Йегер , в своей автобиографии, рассказал , что в начале 1968 года он был назначен в качестве перспективного командира 35 - го тактического истребительного крыла , блок на Phan Rang Air Base во Вьетнаме. Пока он ждал приказа, Йегеру сообщили, что Момьер отклонил его, потому что как командующий седьмым воздушным флотом он имел право выбирать своих собственных командиров крыла и с ним не консультировались по поводу назначения. Это привело к тому, что Йегер был навязан Момьеру генералом Джоном Д. Райаном , командующим Тихоокеанских ВВС ( PACAF ) и поклонником Йегера. Хотя Момьер победил в последующем политическом перетягивании каната , полемика привела к длительной вражде Момьера к Йегеру, которого он никогда не встречал, по причинам, которые Йегер не мог понять. Позже в том же году Момьер стал командиром TAC, в котором Йегер теперь был командиром крыла, кульминацией которого стало столкновение в начале 1969 года, в котором Момьер якобы пригрозил лишить Йегера командования и, возможно, карьеры. Вместо этого Йегер был повышен до бригадного генерала, когда совет по продвижению попросил, чтобы Йегер был добавлен в свой выбор после того, как Момьер не включил его в одну из своих рекомендаций TAC.

Бойн заявил: «(Момьер) отмахивался от мнения подчиненных, хотя он часто подвергал сомнению взгляды своего начальства, когда они отличались от его собственного». Тем не менее, он поддерживал полковника Джека Бротона в его лоббировании в высшие эшелоны, чтобы планирование воздушных миссий против Северного Вьетнама определялось местными командирами, а не диктовалось Белым домом, хотя позже Момьер отказался от наград, полученных Бротоном, когда Райан, один из высшие эшелоны, выступавшие против лоббирования, заявили о своей сильной неприязни к Бротону. Момайер также привел полковника Робина Олдса в Седьмую воздушную армию, несмотря на личную неприязнь, чтобы уменьшить потери в 8-м тактическом истребительном авиаполку , и реализовал тактическую инициативу Операция Боло, предложенную Олдсом, даже выразив личное неодобрение публичной личности Олдса.

Момьер ушел из ВВС 30 сентября 1973 года. Он и его жена Маргарита Уилсон Момьер были женаты 69 лет до ее смерти в 2004 году. Он умер от сердечной недостаточности 10 августа 2012 года в центре престарелых на острове Мерритт. Флорида , 95 лет.

Награды и награды

Момьер получил следующие награды и награды:

КОМАНДНЫЕ КРЫЛЬЯ ПИЛОТА.png Значок командующего пилота ВВС США

Заметки

Сноски
Цитаты

Рекомендации

--- (2010). " Хронология летчиков Таскиги ", AFHRA. Проверено 31 октября 2013 г.
  • Мэйок, Томас Х. (1946). Двенадцатые воздушные силы в зимней кампании в Северной Африке от 11 ноября 1942 г. до реорганизации 18 февраля 1943 г. , Историческое исследование ВВС США № 114, Агентство исторических исследований ВВС
  • Момайер, генерал Уильям У. (в отставке ВВС США) (1978). Авиация в трех войнах , министерство обороны, министерство военно-воздушных сил.
  • Мортенсон, Дэниел Р. (1987). Образец для совместных операций: непосредственная поддержка с воздуха во время Второй мировой войны, Северная Африка . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС / Центр военной истории армии США.
  • Шервуд, Джон Даррелл (1999). «Старое Львиное Сердце». Быстрые движения: пилоты реактивных двигателей и опыт Вьетнама . Свободная пресса. ISBN 978-0-312-97962-1.
  • Тилфорд, Эрл Х. (2009). КРОССВИНДС: Установка ВВС во Вьетнаме: Том 30 из серии военной истории Техасского университета Уильямса-Форда, издательство Texas A&M University Press. ISBN  9781603441261 .
  • Йегер, генерал Чак, и Янош, Лео (1985). Йегер: Автобиография , Bantam Books. ISBN  0-553-05093-1

Внешние ссылки

  • Военно-воздушная мощь в фильме « Три войны » генерала У.В. Момьера (1978)

Смотрите также