Аэропорт Уилмингтон (Делавэр) - Wilmington Airport (Delaware)

Уилмингтон аэропорт
Уилмингтон аэропорт
	Аэрофотоснимок USGS 2006 г.
	ИАТА : ILG; ИКАО : KILG; FAA LID : ILG; ВМО : 72418;
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Владелец	Округ Нью-Касл, Делавэр
Оператор	Делавэр Ривер энд Бэй Власть
Обслуживает	Уилмингтон, Делавэр
Высота над уровнем моря	80 футов / 24 м
Координаты	39 ° 40′43 ″ N 075 ° 36′24 ″ з.д. / 39,67861 ° с.ш.75,60667 ° з. Координаты: 39 ° 40′43 ″ N 075 ° 36′24 ″ з.д. / 39,67861 ° с.ш.75,60667 ° з.
Веб-сайт	flywilmilg .com
карта
	ILG Расположение аэропорта в Делавэре / США ILG ILG (США)
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2019)
Пассажирские самолеты (2013)
Пассажирские самолеты (2013)	52 456
Авиационные операции	48 024
Базирующийся самолет	219
	Источник: Федеральное управление гражданской авиации.

Уилмингтон Airport ( IATA : ILG , ИКАО : KILG ) (обычно известный как Аэропорт Нью - Касл , New Castle County Airport , Уилмингтон New Castle Airport , или в меньшей степени Уилмингтон / Philadelphia Regional Airport и ранее Большого Уилмингтон аэропорта ) является аэропорт расположен в некорпоративном округе Нью-Касл, штат Делавэр , недалеко от Уилмингтона , штат Делавэр . Принадлежащий округу Нью-Касл и управляемый по контракту Управлением реки и залива Делавэр , он находится в пяти милях (8 км) к югу от Уилмингтона и примерно в 30 милях (50 км) от Филадельфии . Он включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем Федерального авиационного управления (FAA) на 2017–2021 годы, в котором он классифицируется как объект первичных коммерческих услуг, не являющийся хабом.

Согласно отчетам Федерального управления гражданской авиации, в 2011 календарном году в аэропорту было 642 посадочных места (посадки на самолет) и 1064 посадки пассажиров в 2012 году. Благодаря открытию обслуживания авиакомпанией Frontier Airlines в 2013 году количество рейсов увеличилось до 52 456, хотя Frontier прекратила свои рейсы в Делавэр в 2015 году. Frontier возобновил службу в Уилмингтоне в феврале 2021 года.

История

Аэропорт открылся перед Второй мировой войной, назывался Уилмингтонский аэропорт и Большой Уилмингтонский аэропорт . Во время войны объект был передан ВВС США . Под контролем USAAF аэропорт стал военно-воздушной базой Нью-Касл . Его задача заключалась в том, чтобы облегчить передвижение самолетов британцам и другим союзникам. Члены исторической группы летчиков-женщин (WASP) служили пилотами-испытателями и пилотами-перегонщиками, а также буксируемыми мишенями для студентов-стрелков. Сегодня в аэропорту есть статуя в честь женщин из WASP, которые служили своей стране в трудную минуту.

После окончания войны контроль над аэропортом был возвращен гражданским властям. Между ВВС США и властями округа Нью-Касл было заключено соглашение о совместном использовании части аэропорта, оставшейся для авиабазы Национальной гвардии . Trans World Airlines ( TWA ) управляла большой базой капитального ремонта своих зарубежных самолетов в аэропорту до 1957 года, когда авиакомпания перевела его на базу капитального ремонта Канзас-Сити, которая стала основой для сегодняшнего международного аэропорта Канзас-Сити .

Первые рейсы авиакомпании Делавэр выполнялись TWA и American Airlines в Уилмингтоне в конце 1947 года.

К 1967 году Eastern Airlines работал Douglas DC-9 реактивное обслуживание в аэропорту с неостановки в Нью - Йорк Ньюарк , аэропорт Филадельфии и Вашингтоне в Национальном аэропорту , а также прямые рейсы в Атланте и Шарлотте .

Allegheny Airlines также обслуживала Уилмингтон. В 1968 году у AL было четыре ежедневных вылета на своих F-27 без пересадок в Филадельфию, национальный аэропорт Вашингтона, Атлантик-Сити и Трентон . В 1969 году Аллегейни больше не летал на F-27 и поменял четыре вылета на винтовые реактивные двигатели Convair 580, два на DCA, один на PHL и один на ACY.

United Airlines , стремясь обслуживать все 50 штатов, начала выполнять рейсы в Уилмингтон в 1984 году с авиасообщения с одной остановкой в Чикаго. Служба продолжалась до 1987 года.

1990-е годы, чтобы представить

В течение четырех периодов с 1990 года Делавэр был единственным штатом США, где не было регулярных рейсов авиакомпаний: с 1993 по 1998 год, снова с 2000 по 2006 год, с апреля 2008 года по 30 июня 2013 года и с апреля 2015 года.

USAir Экспресс перевозчик Crown Airways предоставляется регулярный рейс в Паркерсберг, Западная Вирджиния , кратко , начиная с 1992 года до его продажи в Mesa Airlines в 1994 году ..

Frontier Airlines возобновила обслуживание аэропорта в 2021 году.

В конце 1990-х годов округ сдал в аренду погрязший в долгах аэропорт компании Delaware River and Bay Authority (DRBA), операторам моста Delaware Memorial Bridge , на тридцатилетнюю аренду с условием, что DRBA может добиваться до два дополнительных тридцатилетних договора аренды. С момента принятия на себя операций DRBA сделало аэропорт прибыльным, модернизировало многие стареющие здания и построило множество новых зданий и сооружений на территории.

Shuttle America предлагала регулярные рейсы из Уилмингтона с момента основания авиакомпании в ноябре 1998 года до февраля 2000 года. Они летели в Хартфорд , Буффало и Норфолк на 50-местных турбовинтовых самолетах De Havilland Canada DHC-8 Dash 8-300. Shuttle America в конечном итоге прекратит свою независимую деятельность и станет филиалом United Express и Delta Connection .

29 июня 2006 года филиал региональной авиакомпании Delta Air Lines начал полеты из международного аэропорта Атланты Хартсфилд-Джексон в Атланте в аэропорт Нью-Касл, что стало первым авиаперевозчиком за шесть лет. Delta Connection носитель Atlantic Southeast Airlines вылетел 50-местных Canadair CRJ региональных самолетов на двух ежедневных рейсов туда и обратно. Delta Air Lines прекратила полеты в Уилмингтон 6 сентября 2007 года, покинув Делавэр без каких-либо авиаперевозок.

8 марта 2008 года Skybus Airlines начала полеты на реактивных самолетах Airbus A319 из Колумбуса, Огайо, и Гринсборо, Северная Каролина , в Уилмингтон. Skybus прекратил все операции с 4 апреля 2008 года, снова покинув аэропорт Нью-Касл без каких-либо авиаперевозок. По состоянию на 4 августа 2010 года Avis Rent a Car System, LLC , Budget Rent A Car System, Inc. и Cafe Bama были единственными арендаторами в главном терминале.

1 июля 2013 года компания Frontier начала выполнять рейсы на самолетах Airbus A320 в Уилмингтоне, первоначально с рейсов в Денвер , Чикаго-Мидуэй- Хьюстон-Хобби , Орландо и Тампу . 26 июня 2013 года Frontier объявила, что беспосадочные полеты в Форт-Майерс начнутся 16 ноября. В июне 2015 года Frontier Airlines объявила, что прекращает все полеты из Уилмингтона, поскольку это нерентабельная операция. Обслуживание фактически прекратилось в апреле 2015 года, но в то время Frontier заявила, что это всего лишь сезонное приостановление обслуживания.

24 января 2020 года было объявлено, что Frontier Airlines решила возобновить обслуживание из Уилмингтона. Дата начала была отложена из -за пандемии COVID-19 . Рейсы Frontier Airlines между Уилмингтоном и Орландо возобновились 11 февраля 2021 года.

Аэропорт используется президентом Джо Байденом, когда он едет домой из Вашингтона, округ Колумбия.

Удобства

Аэропорт занимает 1250 акров (506 га ) на высоте 80 футов (24 м). Он имеет три взлетно- посадочные полосы с асфальтовым покрытием : 9/27 - 7275 на 150 футов (2217 x 46 м); 1/19 - 7012 на 150 футов (2137 x 46 м); 14/32 - 4602 на 150 футов (1403 x 46 м).

В году, закончившемся 30 ноября 2019 года, в аэропорту было 48 024 полетов самолетов, в среднем 131 самолет в день: 82% авиация общего назначения , 11% военная авиация , 7% авиатакси и <1% авиалинии. Тогда в аэропорту базировалось 219 самолетов: 94 одномоторных, 74 реактивных, 26 многомоторных, 20 военных и 5 вертолетных .

Поддержка ARFF осуществляется через 33-ю пожарную часть Национальной гвардии штата Делавэр .

Авиакомпания и пункт назначения

Пассажир

Авиакомпании	Направления
Frontier Airlines	Сезонно: Орландо

Карта назначения
Уилмингтон Орландо Пункт назначения из аэропорта Уилмингтона. ( Зеленый ) = сезонное направление