Вокингем железнодорожный вокзал - Wokingham railway station
Место нахождения | Wokingham RG40 2AP Wokingham , Wokingham England |
---|---|
Координаты | 51 ° 24′40 ″ с.ш., 0 ° 50′35 ″ з.д. / 51.411 ° N 0.843 ° W Координаты : 51.411 ° N 0.843 ° W51 ° 24′40 ″ с.ш., 0 ° 50′35 ″ з.д. / |
Ссылка на сетку | SU805686 |
Управляемый | Юго-Западная железная дорога |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Код станции | WKM |
Классификация | DfT категории C2 |
История | |
Оригинальная компания | Ридинг, Гилфорд и Рейгейтская железная дорога |
Предварительная группировка | Лондон и Юго-Западная железная дорога |
Пост-группировка | Южная железная дорога |
Ключевые даты | |
4 июля 1849 г. | Станция открыта |
1 января 1939 г. | Линия электрифицирована |
1973 | Станция восстановлена |
1987 г. | Платформы удлиненные |
Октябрь 2013 | Открыто новое здание вокзала |
Пассажиры | |
2015/16 | 2,420 миллиона |
Обмен | 0,181 миллиона |
2016/17 | 2,445 миллиона |
Обмен | 0,142 миллиона |
2017/18 | 2,424 миллиона |
Обмен | 0,138 миллиона |
2018/19 | 2,465 миллиона |
Обмен | 0,132 миллиона |
2019/20 | 2.360 миллиона |
Обмен | 0,113 миллиона |
Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог
|
Железнодорожная станция Вокингхэма обслуживает рынок город из Вокингама в Беркшире , Англия. Это 36 миль 51 цепи (59,0 км) вниз по линии от лондонского Ватерлоо . Он находится на стыке Ватерлоо Reading линии с Северной Downs линии .
Юго-Западная железная дорога управляет станцией и предоставляет услуги вместе с Великой западной железной дорогой .
История
Линия от Рединга до Редхилла была построена компанией Reading, Guildford and Reigate Railway (RG&RR) и открывалась поэтапно. Первые участки от Рединга до Северного Фарнборо , в том числе станции в Уокингхэме, а также от Доркинг-Уэст до Редхилла, были открыты 4 июля 1849 года. Следующие участки последовали, с последним участком, от Гилфорда (Суррей) до Шалфорда 15 января. Октябрь 1849 г. С самого начала RG&RR работала на Юго-Восточной железной дороге (SER), которая купила RG&RR в 1852 году.
Железная дорога Стейнс, Уокингем и Уокинг-Джанкшен (SW & WJR) открыла линию между Стейнсом и Уокингхэмом (Стейнс-Джанкшн) 9 июля 1856 года. Лондонская и Юго-Западная железная дорога (LSWR) работала с SW & WJR и была уполномочена проезжать через SER до Рединга. Это дало Уокингему прямой путь к лондонскому Ватерлоо .
В 1933 году Южная железная дорога открыла действующую сигнальную будку . Он контролирует часть линии North Downs Line , часть маршрута Ватерлоо и железнодорожный переезд . 1 января 1939 года SR расширила свою электрическую сеть Ватерлоо - Вирджиния Уотер до Уокингема и Рединга.
В 1973 году компания British Railways заменила здание вокзала Вокингема зданием, построенным из сборных бетонных секций CLASP . В 1987 году BR немного расширил платформы для размещения восьмивагонных поездов Ватерлоо. Платформа 2 (« нижняя ») недавно была дополнительно расширена для размещения более длинных поездов и добавления сигнала в конце Лондона. Это для реверсирования поездов во время сбоев и во время модернизации станции Рединг.
Железнодорожные переезды
В 1976 году БР преобразовал главный железнодорожный переезд возле вокзала из ворот в шлагбаумы. Есть бетонный пешеходный мост в точке «V» Wokingham Junction, где пересекаются линии Ватерлоо и Норт-Даунс. На линии Ватерлоо на ферме Нолл, напротив зоны отдыха Лангборо, есть пешеходный переход, который ограничен для использования фермой.
Дальше по той же линии на Истхэмпстед-роуд на Стар-лейн есть очень оживленный железнодорожный переезд . BR установила на нем автоматические полубарьеры (AHB) примерно в 1964 году. В 1997 году компания Railtrack модернизировала его до полных барьеров и оборудовала его системой видеонаблюдения . BR оснастила Ватерлоо-Кроссинг AHB в 1965 году, и они используются по сей день. BR также преобразовала железнодорожный переезд Amen Corner в AHB, но в 1982 году дорога A329 была изменена, и были построены два моста, чтобы заменить железнодорожный переезд . Поворотная дорога использует переходный мост ближе к станции Wokingham, а пешеходный мост занимает место бывшего перехода.
Пешеходный мост
В южном конце станции есть пешеходный мост из старых рельсов. Мосту более 144 лет, он находится рядом с железнодорожным переездом. Мост выкрашен в черный цвет, пересекает две дорожки и внесен в список Grade II . Считается, что это единственный экземпляр такого типа, оставшийся в Великобритании. В 2017 году в конструкции моста были обнаружены различные дефекты, и Network Rail ожидает одобрения Совета Вокингема, чтобы можно было продолжить ремонтные работы. Сторона моста, ближайшая к главному зданию вокзала, представляет собой только один лестничный пролет, но с другой стороны есть два входа и выхода, которые имеют площадку, где они соединяются вместе и где начинается металлический мост.
Услуги
Юго-Западная железная дорога курсирует между лондонским Ватерлоо и Редингом. Это работает каждые 30 минут ежедневно, с некоторыми дополнительными услугами в пиковое время в будние дни в любом направлении.
Великая Западная железная дорога обеспечивает ежечасное полускоростное сообщение между Редингом и аэропортом Гатвик и получасовую остановку между Редингом и Редхиллом , что дает общую частоту обслуживания около трех поездов в час на этом маршруте в непиковые часы. По воскресеньям на этом маршруте ходит почасовой сервис.
Станция Wokingham - это транспортная развязка для пассажиров между линией Ватерлоо - Ридинг и линией Норт-Даунс.
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Winnersh |
Юго-западная железная дорога Ватерлоо до линии чтения |
Bracknell | ||
Чтение |
Полускоростные рейсы по линии Грейт-Вестерн Рейлвей Норт-Даунс до аэропорта Гатвик. |
Черная вода | ||
Грейт Вестерн Рейлвей Норт Даунс Лайн: местные остановки до Редхилла. |
Crowthorne |
Редевелопмент 2013
В 2011 году было объявлено, что с весны 2012 года по весну 2013 года станция Вокингема будет реконструирована за 6 миллионов фунтов стерлингов. Первоначальный план предусматривал строительство нового здания станции дальше по платформе, ближе к Редингу, чем существующее здание, и создание новой подъездной дороги, соединяющей Веллингтон-роуд с Рединг-роуд. Впечатление художника о новом здании вокзала было опубликовано в средствах массовой информации в июле 2011 года. Работы по строительству подъездной дороги были начаты 11 февраля 2013 года. В августе 2013 года новый пешеходный мост был открыт для публики, а в октябре того же года , было открыто новое здание вокзала, а старое здание CLASP 1973 года было снесено, чтобы освободить место для нового станционного знака и башни с часами. Однако после завершения строительства South West Trains выбрала новую сеть кафе для обслуживания в новом здании вместо той, которая работала в старом здании, несмотря на местное сопротивление.
Автоматические билетные ворота на вокзале установили в начале 2019 года.