World Airways - World Airways

Не путать с World Airlines или Pan American World Airways .

World Airways
Логотип World Airways.svg
ИАТА ИКАО Позывной
WO WOA МИР
Основан 29 марта 1948 г.
Прекращенные операции 27 марта 2014 г.
Размер флота 9
Материнская компания Global Aviation Holdings
Штаб-квартира Пичтри-Сити, Джорджия , США
Действующие лица Джон Грабер ( генеральный директор )
Веб-сайт worldairways.com

World Airways, Inc. была американской авиакомпанией со штаб-квартирой в Пичтри-Сити, штат Джорджия, в Большой Атланте . Компания выполняла в основном нерегулярные рейсы, но также выполняла регулярные пассажирские перевозки, в частности, на широкофюзеляжных лайнерах McDonnell Douglas DC-10 . World Airways прекратила все операции 27 марта 2014 года.

История

Боинг 747-273C компании World Airways в международном аэропорту Майами в 1974 году в ранней красной цветовой гамме.
World Cargo MD-11F прибывает в аэропорт Стокгольм-Арланда

World Airways была основана в 1948 году Бенджамином Пеппером, выпустив на рынок летающие лодки Ex- Pan Am Boeing 314 . Эдвард Дейли , однако, считается основателем World. Он купил авиакомпанию в 1950 году за 50 000 долларов и приступил к приобретению самолетов DC-4 .

World получила свой первый государственный контракт в 1951 году и на протяжении всей остальной части своей операционной деятельности имела значительный объем государственного бизнеса.

Позже World приобрела DC-6 и Lockheed Constellations . В конце 1960-х годов мир вступил в эру реактивных самолетов с Boeing 707 и 727 . В начале 1970-х компания World приобрела Douglas DC-8 .

World стал ключевым военным подрядчиком во время войны во Вьетнаме , перебрасывая войска и оборудование между зоной боевых действий и базой World в международном аэропорту Окленда . 29 марта 1975 года World выполнила последний рейс по воздуху из Дананг , Вьетнам. Два Боинга 727 были доставлены в Шанхай, на борту одного из которых находился Эд Дейли . Тысячи людей бросились на самолет, и он взлетел на рулежную дорожку под шквальным огнем. Самолет с Дейли на борту начал свой взлет, а задний трап Боинга 727 все еще оставался внизу, а Дейли отбивался от дополнительных людей, пытающихся улететь из-за перегрузки (фильм об этом позже был показан на канале CBS Evening News 30 марта 1975 года). Когда самолет приземлился в Сайгоне , в салоне находилось 268 человек, а в грузовых трюмах, возможно, 60 человек. Уорлд не возвращался в Шанхай до 17 апреля 2002 года, а затем с самолетом MD-11, чтобы забрать группу людей, решающих дела о пропавших без вести во время войны во Вьетнаме.

В начале 1970-х - начале 1980-х World эксплуатировал три самолета Boeing 747 и был стартовым заказчиком варианта 747 с фронтальной загрузкой "перевернутый нос". Позже World приобрела DC-10 , которые в конечном итоге были выведены из эксплуатации в 2010 году.

В 1986 году стали доступны слоты для прибыльных маршрутов на восточном побережье, и, учитывая конкурентный характер этих маршрутов, они были предложены заинтересованным авиакомпаниям в форме лотереи, или так называемого «игрового автомата». World был награжден 3 парами городов: Бостон, Вашингтон Нэшнл и Нью-Йорк Ла Гуардия. Чтобы получить эти слоты, маршруты должны были проработать не менее 3 месяцев. Намерение World состояло в том, чтобы продать маршруты с целью получения прибыли другой авиакомпании, а не налаживать свои собственные операции на этих маршрутах, поэтому компания эксплуатировала Boeing 727 с полным экипажем (кабина экипажа и бортпроводник) без пассажиров, выполняя рейсы между запланированными парами городов с сенсорным и идут посадки и взлеты. Как и планировалось, маршруты затем были проданы с целью получения прибыли. В 1980-х годах компания World понесла большие убытки из-за регулярных пассажирских перевозок и прекратила регулярные рейсы 15 сентября 1986 года. В 1987 году компания перенесла свою штаб-квартиру из Окленда в Вашингтонский международный аэропорт имени Даллеса, приобрела Key Airlines у Bain Capital 's Presidential Airways. и установила связи с Malaysia Airlines . World была обременена финансовым бременем, поскольку ее деньги были выведены материнской корпорацией WorldCorp для поддержки телекоммуникационного предприятия, в которое ее вложили. Во время первой войны в Персидском заливе World вела значительный объем прибыльного бизнеса для военных, что позволило пополнить флот MD-11 . В середине 1990-х World управлял военным пассажирским магистральным маршрутом от авиабазы ​​Осан , Корея, и авиабазы ​​Кадена , Окинава, до Лос-Анджелеса, используя самолет MD-11. Штаб-квартира World находится недалеко от международного аэропорта Атланта Хартсфилд.

Удобства для пассажиров World Airways

Авиакомпания получила значительную часть своего бизнеса от военных, особенно в связи с ее ролью, связывающей американские базы в США с Ближним Востоком. Он также процветал за счет контрактов на пассажирские и грузовые перевозки с частными организациями, такими как Jacksonville Jaguars Национальной футбольной лиги , а также за счет аренды с обслуживанием с другими авиакомпаниями. С такими соглашениями об аренде с обслуживанием World Airways, по сути, функционировала как грузовая авиакомпания другой авиакомпании, для которой отдельное подразделение не было бы эффективным использованием ресурсов .

В 2006 году World Airways стала дочерней компанией World Air Holdings, Inc. 5 апреля 2007 года World Airways вернулась к своим корням в Окленде и районе залива, где они находились с 1956 по 1987 год. Позже она была приобретена ATA Holdings , которая была переименована в Global Aero Logistics в результате сделки на сумму 315 миллионов долларов. После этого президент ATA Субодх Карник возглавил автономные операции всех трех сертифицированных авиакомпаний : ATA Airlines , North American Airlines и World Airways. В 2007 году GAL переехала в здание World Airways в Пичтри-Сити, штат Джорджия. Роберт Биннс был назначен главным исполнительным директором GAL в апреле 2008 года, а Чарли Макдональд был назначен президентом. Ларри Монтфорд стал главным операционным директором World Airways.

27 марта 2014 г. World Airways объявила о немедленном прекращении всех полетов. На момент закрытия мировой флот состоял из трехрежимных самолетов MD-11 как в грузовой, так и в пассажирской конфигурации, а также из 747-400 грузовых самолетов .

8 ноября 2017 года инвестиционная компания 777 Partners объявила, что приобрела интеллектуальную собственность World Airways, Inc. и планирует перезапустить авиакомпанию в качестве недорогого международного перевозчика с парком самолетов Boeing 787 Dreamliner. Новая авиакомпания будет базироваться в международном аэропорту Майами с МВД и международным аэропортом Лос-Анджелеса в качестве начальных операционных узлов.

Регулярное обслуживание пассажиров

World Airways McDonnell Douglas MD-11F на стоянке в международном аэропорту Ченнаи

World Airways выполняла регулярные международные и внутренние пассажирские перевозки на своих широкофюзеляжных лайнерах McDonnell Douglas DC-10 , Boeing 747-200, а также на самолетах Boeing 727 . Регулярные рейсы начались в конце 1970-х годов с отменой государственного регулирования авиакомпаний, с 11 апреля 1979 года по 15 сентября 1986 года. Базы экипажа включали Райтстаун, штат Нью-Джерси (закрыто для WRI), Окленд, Калифорния (штаб-квартира компании OAK), Лос-Анджелес, Калифорния ( LAX), Балтимор, Мэриленд (BWI), а затем Сан-Франциско, Калифорния (SFO). Музыкальная тема компании в начале 1980-х годов, показанная в начале видеороликов о безопасности на борту самолетов и используемая в рекламе, имела инструментальную версию, которая звучала на легкой радиостанции в районе залива Сан-Франциско, пока в 1985 году не была представлена ​​новая реклама. Авиакомпания повторно посетила регулярные рейсы в 1996 году с самолетом McDonnell Douglas MD-11, но это продлилось недолго. Обслуживаемые направления включают:

  • Балтимор, Мэриленд ( BWI )
  • Франкфурт, Германия ( FRA )
  • Гонолулу, Гавайи ( HNL )
  • Канзас-Сити, Миссури ( MCI )
  • Лондон, Англия ( LGW )
  • Лос-Анджелес, Калифорния ( LAX )
  • Ньюарк, Нью-Джерси ( EWR )
  • Окленд, Калифорния ( OAK )
  • Орландо, Флорида ( MCO )
  • Сан-Франциско, Калифорния ( SFO )
  • Бостон, Массачусетс - ( BOS )
  • Сан-Хуан, PR - ( SJU )

Флот

Мировой грузовой Boeing 747-400BDSF в аэропорту Мюнхена , Германия (2009 г.)

По состоянию на март 2014 года флот World Airways состоял из следующих самолетов со средним возрастом парка 19,8 года:

Флот World Airways
Самолет В
обслуживании 		Заказы Пассажиры Примечания
Y Общий
Макдоннелл Дуглас MD-11 3 - 355 355
Флот World Airways Cargo
Боинг 747-400BDSF 2 - Груз
Макдоннелл Дуглас MD-11F 4 - Груз
Общий 9

Исторический флот

World Airways также ранее эксплуатировала следующие типы самолетов за время своего существования:

Исторический флот World Airways
Самолет Общий Введено В отставке Примечания
Боинг 314А 5 1948 г. 1950
Боинг 707-320 4 1972 г. 1975 г. Взят в аренду у Pan Am
Боинг 707-320С 9 1963 г. 1979 г.
Боинг 727-100 4 1985 г. 1986 г. Взят в аренду у Skybus
Боинг 727-100С 8 1969 г. 1979 г.
Боинг 727-200 3 1986 г. 1987 г. Взят в аренду у Skybus
Боинг 747-100SF 1 1981 г. 1982 г. Переведен в Avianca
Боинг 747-200С 3 1973 1987 г.
Convair CV-440 1 1971 г. 1985 г.
Curtiss C-46 Коммандос 2 1949 г. 1955 г.
Дуглас C-54 Skymaster 10 1953 г. 1961 г.
Дуглас DC-6A 11 1960 г. 1968 г.
Дуглас DC-6B 4 1960 г. 1972 г.
Дуглас DC-8-61 1 1975 г. 1976 г. Арендовано у Capitol Air
Дуглас DC-8-63CF 7 1971 г. 1984
Lockheed L-1049H Супер Созвездие 7 1960 г. 1964 г.
Локхид L-1649A Starliner 4 1962 г. 1964 г.
Макдоннелл Дуглас DC-10-10 11 1984 1994 г.
Макдоннелл Дуглас DC-10-10F 1 1993 г. 1994 г. Переведено в FedEx Express
Макдоннелл Дуглас DC-10-30 20 1983 г. 2010 г.
Макдоннелл Дуглас DC-10-30CF 13 1978 г. 1995 г. Списано как рейс 30
Макдоннелл Дуглас DC-10-30ER 1 2008 г. 2009 г. Списано как рейс 8535
Макдоннелл Дуглас DC-10-30F 4 2001 г. 2012 г.
Макдоннелл Дуглас MD-11ER 2 2001 г. 2012 г.

Штаб-квартира компании

Штаб-квартира World Airways находилась в Пичтри-Сити, штат Джорджия, в Большой Атланте .

В 1956 году World Airways разместила свою штаб-квартиру от восточного побережья до территории международного аэропорта Окленда (OAK) в Окленде, штат Калифорния, в районе залива Сан-Франциско . World Airways построила World Air Center в Окленде, который служил штаб-квартирой компании и объектами технического обслуживания с 1973 по 1986 год. Ангар World Air Center мог вместить четыре Боинг 747 и предоставлял услуги по техническому обслуживанию другим перевозчикам, а также вооруженным силам США. В 1987 году штаб-квартира переехала в некорпоративный округ Фэрфакс, штат Вирджиния , недалеко от Херндона , в Большом Вашингтоне, округ Колумбия . В 2001 году World Airways переехала в Пичтри-Сити из округа Фэрфакс.

Несчастные случаи и происшествия

  • 19 сентября 1960 года : рейс 830 компании World Airways вылетел с военно-морской авиабазы ​​Агана на острове Гуам и совершил ночной полет по ПВП на остров Уэйк . Самолет после взлета сделал поворот направо и непрерывно набирал высоту до врезания в гору Барригада . Самолет врезался в гору на высоте 300 футов над уровнем аэродрома и заскользил в густой кустарник. На борту находились 94 человека, 80 погибших. Вероятной причиной было несоблюдение пилотом опубликованных процедур вылета. ( 1960-09-19 )
  • 8 сентября 1973 года . Самолет DC-8, выполнявший рейс 802 компании World Airways , выполнявший грузовой рейс для Военного командования воздушным транспортом , врезался в высоту при подходе к аэропорту Колд-Бей на Аляске. Все шесть человек на борту погибли. Вероятная причина - отклонение капитана от утвержденных схем захода на посадку по приборам. ( 1973-09-08 )
  • 20 сентября 1981 года : произошло авиационное происшествие на самолете DC-10, летевшем из Балтимора в Лондон. Стюардесса Карен Уильямс был убит , когда она стала в ловушку в нижнем камбузе лифте в двухэтажный самолетах . Причиной этого были как электрическая неисправность, так и человеческая ошибка. Поднимающийся лифт зажал бортпроводницу между верхом шахты лифта и обслуживающей тележкой, которую она, очевидно, пыталась освободить от запорного устройства. ( 1981-09-20 )
  • 23 января 1982 года : рейс 30H компании World Airways, самолет DC-10, совершавший посадку в международном аэропорту Логан в Бостоне в условиях обледенения и ограниченной видимости, соскользнул с конца взлетно-посадочной полосы и упал в бостонскую гавань , отделяя кабину от остальной части самолета. Два пассажира пропали без вести и были зарегистрированы как погибшие. Однако на очень мелководье тел не обнаружено. Основной причиной этой аварии была неспособность администрации порта Массачусетса предоставить экипажу адекватные отчеты о торможении на взлетно-посадочной полосе, хотя предыдущие самолеты почти не сообщали о тормозных действиях до приземления World. ( 1982-01-23 )
  • 6 мая 2009 г . : самолет DC-10-30 с регистрацией N139WA, выполнявший рейс 8535 из Лейпцига, Германия, для командования военным воздушным транспортом, совершил твердую посадку в международном аэропорту Балтимор-Вашингтон (BWI). В результате реакции капитана на жесткую посадку носовое колесо самолета два раза сильно ударилось о взлетно-посадочную полосу. Самолет вылетел из одного из передних колес и был вынужден выполнить уход на второй круг перед успешной посадкой. Пострадало несколько пассажиров, в том числе первый офицер, получивший травму спины. Возраст самолета (29 лет 11 месяцев на момент аварии) и степень повреждений передней стойки шасси и фюзеляжа привели к списанию самолета . Самолет был разобран и теперь используется на месте в том же аэропорту для обучения пожарным / спасателям и в практических целях. ( 2009-05-06 )

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки