Дни без автомобилей - Car-Free Days

День без автомобилей в Брюсселе , 2005 г.
Буа - де - Ла - Камбре автомобилей-Free Days, 2015
Еженедельный день без автомобилей в Джакарте , 2010 г.

Всемирный день без автомобиля , который отмечается 22 сентября , побуждает автомобилистов отказаться от своих автомобилей на один день. Организованные мероприятия проводятся в некоторых городах и странах.

События, которые различаются в зависимости от местоположения, дают автомобилистам и пассажирам представление о своей местности с меньшим количеством машин. Хотя проекты в этом направлении время от времени реализовывались на специальной основе, начиная с нефтяного кризиса 1973 года , только в октябре 1994 года структурированный призыв к таким проектам был выпущен в программной речи Эрика Бриттона на Международном фестивале Ciudades. Конференция Accessibles (Доступные города) прошла в Толедо (Испания).

В течение двух лет первые Дни были организованы в Рейкьявике (Исландия), Бате (Соединенное Королевство) и Ла-Рошели (Франция), а в 1995 году был организован неофициальный консорциум Всемирных дней без автомобилей для поддержки Дней без автомобилей во всем мире. Первая национальная кампания была открыта в Великобритании Ассоциацией экологического транспорта в 1997 году, французы последовали ее примеру в 1998 году, как « В городе, без моей машины!» и была создана как общеевропейская инициатива Европейской Комиссией в 2000 году. В том же году Комиссия расширила программу до полной Европейской недели мобильности, которая в настоящее время является основным направлением деятельности Комиссии, с Днем без автомобилей большая новая мобильность в целом.

В 1996 году голландская группа действий Pippi Autoloze Zondag начала национальную кампанию за дни без автомобилей. Пеппи ежемесячно организовывала незаконные уличные акции, чтобы захватить улицы и остановить машины. После блокировки улиц будут вечеринки, пикники, дети, играющие, катание на роликах по автомагистрали, уличная живопись и игра музыкальных артистов. Полиция разгонит партию и произведет аресты. Пеппи создал голландскую национальную группу для борьбы за дни без автомобилей. Пеппи лоббировала всех политиков в национальном парламенте из Нидерландов и вдохновила национальные партии Нидерландов включить в свою повестку дня концепцию дней без автомобилей. Власти всех крупных городов Нидерландов получили предложения Пеппи о введении дней без заботы, вынудив их обсудить этот вопрос. После двух лет действий в нескольких городах Нидерландов начали вводить дни без автомобилей. Те же мэры городов, которые приказывали полиции арестовывать активистов, запрещающих автомобили, спустя два года сыграли роль героев, проводивших дни без автомобилей в своих городах.

Также в 2000 году дни без автомобилей стали глобальными благодаря программе Всемирного дня без автомобилей, запущенной Carbusters, ныне World Carfree Network , и в том же году совместная программа Earth Car Free Day Network и Всемирные дни без автомобилей.

В настоящее время в Боготе проводится крупнейшее в мире мероприятие по будням без автомобилей, охватывающее весь город. Первый день без автомобилей был проведен в феврале 2000 года и был официально закреплен в результате общественного референдума.

Как сообщает The Washington Post , мероприятие «способствует улучшению общественного транспорта , езды на велосипеде и ходьбе , а также развитию сообществ, где рабочие места ближе к дому, а магазины - в нескольких минутах ходьбы». Исследования показали, что для коротких поездок по городу можно быстрее добраться на велосипеде, чем на машине.

Несмотря на то, что был достигнут значительный импульс с точки зрения освещения в СМИ, эти события оказалось трудно организовать для достижения реального успеха (возможно, потребовалось существенной реорганизации транспортной системы принимающего города), и даже десятилетие спустя существует значительная неуверенность в полезности этот подход. Для успешной реализации необходимы широкая общественная поддержка и приверженность переменам. По некоторым подсчетам адвокатов (оспаривается), более тысячи городов по всему миру организовали «Дни» в течение 2005 года.

В сентябре 2007 года Джакарта , столица Индонезии , провела свой первый День без автомобилей, который закрыл главную улицу города от автомобилей и пригласил местных пешеходов заниматься спортом и проводить свою деятельность на улицах, которые обычно заполнены машинами и движением. На дороге от кольцевой развязки Сенаян на Джалан Судирман, Южная Джакарта, до памятника Селамат Датанг на кольцевой развязке отеля Indonesia на Джалан Тамрин, на всем пути на север к Национальному памятнику в Центральной Джакарте, автомобили разрешены для пешеходов. С мая 2012 года каждое воскресенье в Джакарте проводится День без автомобилей. Он проводится на главных проспектах города, Джалан Судирман и Джалан Тамрин, от района Сенаян до Монаса (Национальный памятник) с 6 утра до 11 утра.

Велосипедисты едут по пустынному шоссе Аялон в Тель-Авиве на Йом Кипур .

Несмотря на то, что это не официально организованный День без автомобилей, каждый год движение в Израиле останавливается (за исключением автомобилей скорой помощи) более чем на 24 часа в связи с соблюдением Йом Киппур . Сюда входят все моторизованные транспортные средства, включая автомобили и общественный транспорт (автобусы, поезда, такси, самолеты и т. Д.). Этим пользуются энтузиасты езды на велосипеде ручья Хилони и других религий, и дороги (за исключением религиозных кварталов) де-факто становятся эспланадой и велосипедными дорожками. Загрязнение воздуха в Израиле в тот день по оксидам азота упало на 99 процентов.

Международные дни без автомобиля

  • В городе без машины! это кампания ЕС .
  • Дни без автомобилей также проводятся во многих городах США, таких как Портленд, штат Орегон ; и в Японии.
  • В Британской Колумбии проводится несколько дней без автомобилей, организованных местными сообществами, в том числе дни без автомобилей в Ванкувере , День без автомобилей в Северном Ванкувере и День без автомобилей в Виктории.
  • В Джакарте еженедельно, каждое утро воскресенья, вокруг проспектов Судирман - Тамрин проводится День без автомобилей .
  • Во время празднования в Бангкоке Всемирного дня без автомобилей 2018, которое отмечается 22 сентября, заместитель губернатора Бангкока Саколти Пхаттиякул, председательствовавший на мероприятии, прибыл на своем официальном автомобиле, как и его свита. Затем он сел на велосипед, чтобы совершить торжественную поездку. Перед мероприятием, которое поощряло не использовать автомобили, столичная администрация Бангкока объявила, что для участников парада, которые будут кататься на велосипедах, будут предоставлены обширные бесплатные парковочные места.
  • Богота отмечает день без автомобилей с 24 февраля 2000 года. Это инициатива, направленная на сохранение окружающей среды и размышление об использовании системы общественного транспорта.

История и хронология

Первые десять лет

Ассоциация экологического транспорта установила первый ежегодный День без автомобилей в первый вторник своей Недели зеленого транспорта (примерно 17 июня). В 2000 году было решено сделать его самостоятельным днем, проводимым 22 сентября, первоначально как общеевропейский день, организованный под эгидой Европейской комиссии, а затем с международным расширением, во время которого проходит большое количество городов по всему миру. предложили закрыть свои центры для автомобилей. В эти дни поощряются пешеходы, велосипеды, общественный транспорт и другие виды устойчивого транспорта. Люди могут задуматься о том, как будет выглядеть их город с меньшим количеством машин, и что может потребоваться, чтобы это произошло. Защитники утверждают, что более 100 миллионов человек в 1500 городах отмечают Международный день без автомобилей, хотя в дни и по своему выбору. Это утверждение, однако, не подтверждается.

За первое десятилетие движения «день без автомобилей» (1994–2005 гг.) Мир видел, как сотни городов испытали этот подход в самых разных обстоятельствах, некоторые из которых были хорошими, некоторые, несомненно, плохими, а некоторые из них - несколько раз.

Активисты в этой области интересовались, каковы были фактические достижения. Они предположили, что приятно провести день с меньшим количеством машин и, вероятно, меньшим количеством аварий, по крайней мере, в некоторых частях города, но посчитали, что это не главное. Для них цель дня без автомобилей с самого начала заключалась в том, чтобы служить маленьким шагом, катализатором в гораздо более широком и амбициозном процессе общегородской системной трансформации в сторону более устойчивой системы мобильности. Они предположили, что за редким исключением они ничего подобного не видели.

Лица, участвовавшие в движении, подумали, что по прошествии десяти лет пришло время остановиться и посмотреть, что изменил этот подход, если таковой имел место. Они спросили себя, оказали ли CFD, созданные здесь или там, какое-либо значительное постоянное воздействие на города и способы передвижения людей в них. Они задавались вопросом, могут ли они довольствоваться тем, чего достигла большая часть этих проектов и программ, и продолжать их как есть, или не настало время отступить и взглянуть еще раз. Они решили бороться с самоуспокоенностью с помощью новой международной программы сотрудничества, начатой ​​в 2004 году.

Хронология: некоторые важные события

В следующей хронологии собраны некоторые из основных событий последних десятилетий, которые вместе постепенно основывались на достижениях друг друга, чтобы оставить нас сегодня с движением, которое только сейчас начинает развиваться. Есть очень большое количество городов и событий, которые здесь не освещаются.

  • 1956, Нидерланды . Первые воскресенья без автомобилей в Нидерландах и Бельгии из-за Суэцкого кризиса. Каждое воскресенье с 25 ноября по 20 января 1957 г. запрещалось автомобильное движение.
  • 1958, Нью-Йорк . Демонстрации соседей района Вашингтон-сквер-парк в Нью-Йорке в конечном итоге блокируют предлагаемое расширение Пятой авеню, которое уничтожило бы этот популярный общественный парк и социальный оазис.
  • 1961 год, Нью-Йорк. Один из лидеров демонстрации 1958 года, Джейн Джейкобс , публикует книгу «Смерть и жизнь великих американских городов» , «Винтажные книги», открывая дискуссии об ограничении использования автомобилей в городах.
  • Осень 1968 года, Гронинген , Нидерланды. Первый район Вунерф . Цель этого поначалу совершенно незаконного проекта под руководством местных жителей - освободить улицу от машин и создать безопасное пространство для людей.
  • 1972 год, Делфт , Нидерланды. Открывается первый официальный Woonerf.
  • 1973 год, аббатство Руаумон , Франция . Центр развития ОЭСР и EcoPlan (The Commons) организуют 4-дневный международный мозговой штурм по объединению автомобильных удерживающих устройств и нетрадиционного или промежуточного транзита (паратранзита) в городах третьего мира.
  • 1973–1974; из-за нефтяного кризиса в Дании с 25 ноября 1973 года по 10 февраля 1974 года по воскресеньям не было автомобилей.
  • Январь – февраль 1974 г., Швейцария. Четыре воскресенья без автомобилей были организованы во время «нефтяного кризиса».
  • 1981, Восточная Германия (ГДР). Состоялся первый День Германии без автомобилей.
  • Октябрь 1988 г., Париж . «Города без машин»? программа начинается. Международная, неструктурированная, небюрократическая, тематическая, долгосрочная программа сотрудничества запускается EcoPlan и Commons. Позже она превратилась в сегодняшнюю Программу Новой Мобильности.
  • Сентябрь 1991 года, Нью-Йорк . Первая международная конференция «Авто-бесплатные города». Организовано транспортными альтернативами.
  • Сентябрь 1992 года, Торонто . Вторая международная конференция «Автономные города».
  • Сентябрь 1992 года, Сан-Франциско . Критическая масса . Более или менее анархистская, по крайней мере самоорганизующаяся, группа решила отобрать у улиц автомобили.
  • Осень 1992 года, Париж , Франция. Первый форум @ccess открылся в сотрудничестве с ECTF в Интернете. Концепция Carfree Day обсуждалась и расширялась в этом международном списке.
  • Осень 1992 года, Оттава , Канада. Начат информационный бюллетень Auto-Free Ottawa.
  • Март 1994 года, Амстердам . Сеть городов без автомобилей, запущенная Генеральным директором XI и Eurocities.
  • 14 октября 1994 года, Толедо , Испания. Четверг: Предложение, план работы и публичный призыв к международному сотрудничеству в День без автомобилей представлены на испанском конгрессе Ciudades Accesibles. (Присутствуют представители «Городов без автомобильного транспорта», а затем проектов Рейкьявика, Бата и Ла-Рошели.)
  • 8 мая 1996 г., Копенгаген . Копенгагенская декларация выпущена международным собранием европейских правительственных групп.
  • Июнь 1996 года, Рейкьявик , Исландия. День без автомобилей организован местным правительством и проводится в столице Исландии.
  • 11 июня 1996 года, Бат , первый британский День без автомобилей, организованный в рамках Недели зеленого транспорта Ассоциации экологического транспорта.
  • 17 июня 1997 года, Вейбридж , первый в мире национальный день без автомобилей, открытый Британской ассоциацией экологического транспорта . ETA координирует ежегодные контракты на разницу цен.
  • 9 сентября 1997 года, Ла-Рошель , Франция. Journée sans voiture. Под руководством мэра Мишеля Крепо и Жака Таллю, Ла-Рошель организует первый во Франции настоящий CFD.
  • 21 октября 1997 г., Париж . Четверг: предложение «День без автомобилей» направлено в Министерство окружающей среды Франции. Предложение Консорциума сделано как часть пакета Common's «Smogbuster» по борьбе с автомобильным загрязнением и другими проблемами во французских городах. (Через год министерство использовало этот фонд для запуска собственной программы En ville, sans ma voiture?).
  • 26 октября - 1 ноября 1997 г., Лион , Франция. Конференция «Навстречу городам без автомобилей». Организовано Европейской молодежью за действие и Лионской Régroupement pour une ville sans voiture. Запущен журнал и ресурсный центр Carbusters.
  • Зима 1997 года, Амстердам . Carfree Times опубликовала том 1, номер 1 (без общественной поддержки и в свободном доступе).
  • Зима 1997 года, Париж . Консорциум @World Carfree Day. Этот открытый сайт НПО создан Коммонсом как часть их долгосрочной программы New Mobility в Интернете для поддержки организации Дня без автомобилей и экспертных консультаций в городах по всему миру.
  • 21 июня 1998 г. Mobil Ohne Auto, День безавтомобильной мобильности по всей Германии.
  • 22 сентября 1998 года, "En ville, sans ma voiture?", Франция. Французское министерство окружающей среды и 34 французских города организовали "En ville, sans ma voiture?" («День в городе без машины?»).
  • 1 декабря 1999 г., Великобритания. Первая национальная служба поддержки ETA Carfree Planning (Великобритания) делится информацией о планировании Европейского дня без автомобилей в Великобритании
  • 19 сентября 1999 г., Нидерланды. Первое национальное воскресенье без автомобилей в Нидерландах.
  • 22 сентября 1999 г., первый европейский "день пилота". В среду, 22 сентября 1999 г., 66 французских городов участвуют в мероприятии "En ville, sans ma voiture?" (2-е издание), в то время как параллельно 92 итальянских города организуют первый итальянский национальный день без автомобилей «In cittá senza la mia auto». Кантон Женева также участвует в том, что позже было названо первым европейским «Днем пилотов», когда все участвующие города обозначили в своих центрах зоны, свободные от автомобилей.
  • Воскресенье, 26 сентября 1999 г. Объявлен первый бельгийский CFD.
  • 1 декабря 1999 г., Великобритания. Консорциум заинтересованных лиц и групп создал первую независимую национальную группу поддержки в Интернете для продвижения CFD в Великобритании (прямую ссылку см. В меню слева)
  • Воскресенье, 6 февраля 2000 г., Италия. Министр окружающей среды Эдо Ронки открывает первое из четырех следующих подряд воскресений без автомобилей в Италии, которые будут проходить в первое воскресенье месяца в течение следующих четырех месяцев.
  • 24 февраля 2000 г., Богота , Колумбия. Боготский вызов. Город Богота организует Sin mi carro en Bogotá в сотрудничестве с Консорциумом Всемирного дня без автомобилей, первым в мире крупномасштабным проектом CFD «Четверг», и запускает свой Bogotá Challenge для остального мира.
  • 10–18 июня 2000 г., Британская неделя зеленого транспорта, организованная Ассоциацией экологического транспорта .
  • 24–27 июня 2000 г., Бремен , Германия. Конференция "Города без автомобилей" в Бремене.
  • 21 сентября 2000 г. Всемирный день без автомобилей - первый глобальный день без автомобилей, учрежденный и продвигаемый Carbusters (ныне World Carfree Network) и Adbusters Media Foundation.
  • 22 сентября 2000 г. Первый Европейский день без автомобилей. Государственные спонсоры сообщают, что 760 европейских городов совместно организовали первую общеевропейскую кампанию «В городе, без моей машины!» день. Возможно, свидетельствуя о растущей уверенности, вопросительный знак превратился в восклицательный знак.
  • 14 октября 2000 г. В городе Чэнду провинции Сычуань Китайской Народной Республики начинается первый в этой стране «День без автомобилей».
  • 29 октября 2000 г. Богота проводит первый в мире референдум о запрете автомобилей (который проходит с честью).
  • 1 ноября 2000 г. Программа Earth Carfree Day запущена Консорциумом общин и WC / FD в сотрудничестве с Earth Day Network.
  • 23 ноября 2000 г. День избавления от машины - Фримантл. Первый австралийский CFD.
  • 1 февраля 2001 г. Богота запускает первый проект ECFD 2001 со своим вторым Dia sin Carro.
  • Весна 2001 г. "Domeniche ecologiche 2001" - Министерство окружающей среды Италии организует первую экологическую воскресную программу без автомобилей, которая продлится пять выходных.
  • 19 апреля 2001 г. Первый День Земли без автомобилей. Более 300 групп и городов по всему миру участвуют в этом первом ECFD, организованном программой The Commons WC / FD и организацией Earth Day Network.
  • Сентябрь 2001 г. Второй европейский CFD и второй Всемирный день без автомобилей.
  • 22 сентября 2001 года. Торонто становится первым городом Северной Америки, официально проводящим День без автомобилей.
  • Ноябрь 2001 г. Организация Объединенных Наций связывается с Коммонсом и предлагает совместный проект мирового уровня: Программа дней без автомобилей Организации Объединенных Наций, которая будет организована в преддверии Всемирной встречи на высшем уровне в Йоханнесбурге по устойчивому развитию, демонстрируя, что этот подход может помочь разница.
  • 6–8 февраля 2002 г. Первый Объединенный национальный региональный практический семинар «Дни без автомобилей», организованный для Латинской Америки в сотрудничестве и при поддержке третьего Дня без автомобилей в Боготе, Колумбия. Практикум объединяет делегацию мэров со всего региона, чтобы наблюдать и обмениваться информацией о подходе CFD для своих городов.
  • 8–10 мая 2002 г. Во Фримантле, Западная Австралия, прошла вторая демонстрация и практический семинар ООН по случаю Дня без автомобилей для региональных мэров.
  • 19 апреля 2002 г. Первая Европейская неделя мобильности открыта Европейской комиссией в Брюсселе. Планируется как ежегодное мероприятие в сентябре в рамках их «В городе без моей машины!» программа.
  • 22 сентября 2002 г. Третий Всемирный день без автомобилей, организованный Carbusters (ныне World Carfree Network) и Adbusters Media Foundation.
  • 2002. Создана канадская сеть Carfree Day Network, которая действует во все большем числе городов, включая Торонто , Монреаль , Оттаву и Виннипег .
  • Апрель 2003 г. На пути к городам, свободным от автомобилей, III, Прага , Чешская Республика, организованный Carbusters (ныне Всемирная сеть без автомобилей).
  • Сентябрь 2003 г. Монреаль становится первым канадским городом, в котором в будние дни закрыты крупные улицы в центре города.
  • Сентябрь 2003 г., Камден , Великобритания. Камден отмечает строительство первой недели Travelwise в дни без автомобилей, которые ежегодно отмечаются с 2000 года.
  • 22 сентября 2003 г. Четвертый Всемирный день без автомобилей, организованный Всемирной сетью без автомобилей и фондом Adbusters Media.
  • Июль 2004 г. «К городам без автомобилей» IV, Университет Гумбольдта, Берлин , организованный Всемирной сетью без автомобилей в сотрудничестве с Autofrei Wohnen, Autofrei Leben !, BUND (Друзья Земли, Германия), ITDP Europe и другими немецкими организациями.
  • 19–24 сентября 2004 г. Первая неделя новой мобильности в Торонто дала старт публичному расследованию новых пакетов политики и мер, связанных с сокращением количества автомобилей.
  • 16–23 сентября 2004 г. Европейская неделя мобильности.
  • 22 сентября 2004 г. «В городе, без машины!», Организованный Европейской Комиссией и национальными партнерами.
  • 22 сентября 2004 г. Пятый Всемирный день без автомобилей, организованный Всемирной сетью без автомобилей и фондом Adbusters Media.
  • Июль 2005 г. «На пути к городам без автомобилей V», Будапешт , Венгрия. Организовано Всемирной сетью без автомобилей и Группой действий за чистый воздух в партнерстве с Венгерским дорожным клубом и Венгерской молодежью.
  • 22 сентября 2006 г. День без автомобилей на улице Йонг-стрит и площади Йондж-Дандас. Первое закрытие улиц в центре города в будние дни в честь Дня без автомобиля в Торонто.
  • 22 октября 2007 г. День без автомобилей в Джакарте , Индонезия , организованный муниципальным правительством Джакарты. День без автомобилей закрыл от автомобилей основные проспекты Джакарты, такие как Джалан Тамрин и Джалан Судирман, и пригласил местных жителей заниматься спортом и развлечениями на улице. С тех пор День без автомобиля стал еженедельным мероприятием в Джакарте, проводимым каждое воскресенье.
  • 22 октября 2007 г. День без автомобилей в Гаосюне , Тайвань , организованный городским советом Гаосюна. Тысячи людей ехали на велосипеде от Башни Света до паромной пристани Сингуанг. В течение недели с 22 по 28 сентября 2007 года весь городской общественный транспорт стал бесплатным. С 2004 года Гаосюн отмечает Международный день без автомобиля. В этом году девизом было 愛 地球, 高雄 齊 步 走. Всего в нем участвуют 1953 города из 38 стран мира.
  • 16–20 июня 2008 г. К VIII конференции городов без автомобилей в Портленде , штат Орегон , организованной SHIFT.
  • 21 сентября 2008 г. Ежегодный день без автомобиля в Нидерландах. По крайней мере в 22 городах, таких как Неймеген, Тилбург, Роттердам, Арнем и Гауда, запрещено автомобильное движение.
  • 28 сентября 2008 г. День без автомобилей на Вуд Грин Хай Роуд, Лондон, Великобритания.
  • 29 сентября 2009 г. Всемирный день без автомобиля отмечается в Вашингтоне, округ Колумбия , с бесплатным ремонтом велосипедов, занятиями йогой и группами, которые поощряют экологически чистый образ жизни. Одна из таких групп участвовала в обращении заядлых пользователей автомобилей с просьбой впервые отказаться от автомобилей.
  • 2 июня 2012 г. Воскресенье без автомобилей на улице Ф. Ортигас-младший, Центр Ортигас, Барангай Сан-Антонио Пасиг, Филиппины.
  • 22 сентября 2013 г. В Куала-Лумпуре прошла первая утренняя программа без автомобилей в центре Золотого треугольника города, которую продвигали Датук Наим Мохамад и мэр мэрии Куала-Лумпура Дато Сери Ахмад Фейсал.
  • 17 ноября 2013 г. и далее. День Раахгири («Раахгири» на хинди означает «Путь дороги»), первый в Индии продолжительный день без автомобилей, был открыт в Гургаоне. Впоследствии дни раахгири были проведены в 70 городах 18 штатов Индии.
  • 20 сентября 2014. Первый велотуризм Каракас 2014 в Каракасе , Венесуэла . Предыдущая инициатива по празднованию Всемирного дня без автомобиля.
  • 27 сентября 2015 г., «Париж без Voiture», центр города в основном свободен от автомобилей, а ограничение скорости в других районах снижено.
  • 28 февраля 2016 года. Первое воскресенье без автомобилей в центральном деловом районе Сингапура отметят массовыми мероприятиями.
  • 29 сентября 2016 года. Миннеаполис, штат Миннесота, США, отмечает Всемирный день без автомобиля.
  • 21 сентября 2019 года в Лондоне , Великобритания, в рамках Дня без автомобилей закрывается более 16 миль центральных дорог Лондона. Мэр Лондона Садик Хан говорит, что в следующие 22 года он хочет поднять до 80% (с сегодняшних 63%) процент всех поездок в Лондон пешком, на велосипеде или общественном транспорте. Несколько групп выступают за то, чтобы к 2030 году в Лондоне не было личных автомобилей.

Дневной звонок без машины

Конкурс "День без автомобилей" 1994 года поставил перед городом, районом или группой задачу:

  • Провести один тщательно подготовленный день без машин.
  • Изучать и внимательно наблюдать, что именно происходит в этот день.
  • Затем, чтобы публично и коллективно поразмышлять над уроками из этого опыта и над тем, что можно было бы разумно и творчески сделать дальше, чтобы развить их.

В ходе упражнения пользователи автомобилей считались «наркоманами», которых нужно «лечить». Организаторы посчитали, что это означает, что у автомобилистов не должно быть другого выбора, кроме как остаться без автомобилей, по крайней мере, на время. В данном конкретном случае предлагаемое «лечение» заключалось в том, чтобы найти ответ на следующий вопрос в трех основных частях:

  • Можно ли вывести водителей из машин в одном или нескольких городах ...
  • Так, как это будет приемлемо в плюралистической демократии ...
  • По крайней мере, достаточно долго, чтобы продемонстрировать, что должно произойти, чтобы парадигма городского транспорта без автомобилей (или, точнее, без автомобилей) действительно заработала?

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки