Железнодорожная станция Worle - Worle railway station

Worle
Беговой поезд проходит на запад через Worle в 2012 году.
Расположение	Уорл , Северный Сомерсет, Англия
Координаты	51 ° 21′29 ″ с.ш., 2 ° 54′34 ″ з.д.  /  51.3580 ° N 2.9094 ° W  / 51.3580; -2,9094 Координаты : 51.3580 ° N 2.9094 ° W 51 ° 21′29 ″ с.ш., 2 ° 54′34 ″ з.д.  /   / 51.3580; -2,9094
Ссылка на сетку	ST367624
Управляемый	Великая Западная железная дорога
Платформы	2
Дополнительная информация
Код станции	WOR
Классификация	DfT категории F1
История
Оригинальная компания	Британская железная дорога
Ключевые даты
Открыт	24 сентября 1990 г.
Пассажиры
2015/16	0,299 миллиона
2016/17	0,321 миллиона
2017/18	0,323 миллиона
2018/19	0,319 миллиона
2019/20	0,329 миллиона
Заметки
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог

Железнодорожная станция Worle на линии Бристоль-Эксетер обслуживает пригороды Уорл , Уэст-Вик и Сент-Джорджес в Уэстон-сьюпер-Мэр в Северном Сомерсете , Англия. Он находится в 16 милях (26 км) к западу от железнодорожной станции Бристоль Темпл Мидс и в 134 милях (216 км) от лондонского Паддингтона . Его трехбуквенный код станции - WOR . Он был открыт в 1990 году компанией British Rail . Станция с двумя платформами находится в ведении Great Western Railway , седьмой компании, отвечающей за станцию, и третьей франшизы с момента приватизации в 1997 году. Они обеспечивают все железнодорожные перевозки на станции, в основном получасовые перевозки между Бристоль-Паркуэй. и Уэстон-сьюпер-Мэр , а также между Кардифф Централ и Тонтон . В 2013 году автопарк станции был значительно расширен.

Линия, проходящая через Уорле, не электрифицирована, но на местном уровне существует значительная поддержка ее электрификации в рамках модернизации магистральной магистрали Грейт-Вестерн в 21-м веке , отчасти мотивированной опасениями, что, если линия не будет электрифицирована, Уэстон-сьюпер-Мэр потеряет прямое сообщение с Лондоном.

Описание

Железнодорожный вокзал Уорла расположен на востоке Уэстон-сьюпер-Мэр , Северный Сомерсет, обслуживает пригороды Уорле , Уэст-Вик и Сент-Джорджес . Окрестности преимущественно жилые, но с несколькими коммерческими застройками, включая офисный комплекс Worle Parkway рядом со станцией. Станция расположена недалеко от B3440 Bristol Road , недалеко от развязки 21 автомагистрали M5 и A370 . Парковка находится с северной, восточной и южной сторон вокзала. Станция находится на линии Бристоль - Эксетер , в 16 милях от 11 цепей (26,0 км) от Бристольских Темпл-Мидс и в 134 милях 42 цепей (216,5 км) от лондонского Паддингтона (через Чиппенхэм ). Это пятая станция на линии от Bristol Temple Meads . Станция ориентирована по оси под углом 57 градусов к меридиану.

Есть две платформы по обе стороны от двух путей через станцию. Южная платформа, платформа 1, обслуживает поезда, идущие на запад (в сторону Уэстон-сьюпер-Мэр и Тонтон ); северная платформа, платформа 2, обслуживает поезда, идущие на восток (в сторону Бристоля ). Обе платформы имеют длину 100 метров (110 ярдов). Линия, проходящая через станцию, имеет ограничение скорости 100 миль в час (160 км / ч) и не электрифицирована. Доступ между платформами осуществляется по открытому пешеходному мосту с длинными наклонными пандусами для бесступенчатого доступа. Билетные автоматы доступны, а небольшая касса работает в будний утренний пик, но в остальном на станции нет персонала. Предусмотрены пункты помощи, позволяющие путешественникам задать вопросы в колл-центре. На обеих платформах есть металлические и стеклянные укрытия для ожидания - два на восточной платформе и одна на западной. Совсем недавно было обеспечено улучшенное освещение и система видеонаблюдения, и впервые с момента строительства на обеих платформах были установлены электронные табло прибытия поездов с автоматическими голосовыми объявлениями, а также бесшумный, менее подробный цифровой табло прибытия / отправления, расположенный рядом с билетной кассой.

49 цепей (0,99 км) к западу от станции - это Уорл-Джанкшен , где однопутная кольцевая линия, ведущая к Уэстон-сьюпер-Мэр, расходится от основной линии в сторону Тонтона. Следующая станция на западе по кольцу - Уэстон-Милтон , следующая на запад на главной линии - Хайбридж и Бернхэм . Следующая станция к востоку от Уорла - Яттон .

Сервисы

Great Western Railway обслуживание в Бристоле и Кардиффе.

Станцией управляет компания Great Western Railway , которая обслуживает все железнодорожные перевозки от станции. Базовая услуга состоит из двух поездов в каждом направлении в час: один - это линия Бристоль-Паркуэй - Уэстон-сьюпер-Мэр , заходящая на все станции; второй - это более быстрое сообщение из Кардиффа Сентрал в Тонтон , без остановок между Бристоль Темпл Мидс и Найлси и Бэквелл , Уорл и Уэстон-сьюпер-Мэр. Некоторые рейсы в западном направлении распространяются на Эксетер-Стрит-Дэвидс или Плимут . По будням вечером в Эйвонмут ходит одно сообщение . Каждое воскресенье отправляются два рейса на пляж Северн и обратно . В летние месяцы они заканчиваются на пляже Северн ; остальную часть года делает только один, а другой заканчивается в Эйвонмуте. Типичное время в пути до Бристольского Темпл-Мидс - 25 минут, до Уэстон-сьюпер-Мэр - 8 минут.

Рейсы между Лондоном Паддингтон и Уэстон-сьюпер-Мэр заходят в Уорл рано утром и вечером, без остановок между Бристоль Темпл Мидс и Найлси и Бэквелл. С понедельника по пятницу четыре утренних богослужения и одно вечернее служение в Лондон, семь служб из Лондона, все в вечернее время. Один рейс из Лондона продлен до Тонтона, а другой - до Пензанса . В субботу запланировано два рейса в Лондон утром и три из Лондона вечером: одно отправляется до Эксетер-Сент-Дэвидс, другое - до Плимута . Есть пять рейсов в Лондон и шесть из Лондона по воскресеньям, разбросанных в течение дня, одно сообщение продлено до Тонтона, а другое - в Эксетер. Все поезда заходят в Weston-super-Mare в западном направлении, а также в Yatton, Nailsea & Backwell, но не все останавливаются в Weston Milton . Типичное время в пути до Лондона - 2 часа 15 минут.

Описанные выше местные службы формируются с использованием дизельных поездов класса 150 , 153 , 158 и 166 . Рейсы в Лондон и из Лондона состоят из вагонов класса 800 , которые длиннее станции, поэтому пассажиры в передних вагонах, чтобы выйти, должны пересесть в другой вагон. Пассажирам не удается выйти на рельсы благодаря системе избирательного открывания дверей.

Службы CrossCountry проходят через станцию ​​в течение дня, обслуживают рейсы между Корнуоллом и Шотландией , но не останавливаются. Время от времени между Лондоном и Уэстон-сьюпер-Мэр или Тонтоном и Эксетером также курсируют междугородные рейсы по Грейт-Вестерн .

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Yatton		Great Western Railway Bristol Parkway - Уэстон-сьюпер-Мэр		Уэстон Милтон
		Грейт Вестерн Рейлвей Кардифф Централ - Тонтон		Уэстон-сьюпер-Мэр
		Грейт Вестерн Рейлвей Лондон Паддингтон - Уэстон-сьюпер-Мэр		Уэстон Милтон
				Уэстон-сьюпер-Мэр

История

Class 108 DMU в Worle на день станция открылась.

Глядя на запад вдоль платформ.

Автостоянка у вокзала, которая была здесь в 2012 году, была расширена в 2013 году на 320 дополнительных мест и автобусную развязку.

Линия, проходящая через Уорле, впервые использовалась 14 июня 1841 года, когда был открыт первый участок главной линии Бристоля и Эксетерской железной дороги (B&ER) между Бристолем и Бриджуотером . Линия, спровоцирован Брюнель , был построен как 7 футов ( 2134 мм ) широкой колеи , но был восстановлен в качестве смешанного калибровочной линии , чтобы приспособить местные 4 фута  8   ¹ / ₊₂  в ( 1435 мм ) -калибровочного трафик 1 июнь 1875. Услуга не эксплуатировалась Great Western Railway (GWR) от имени B & ER до 1 мая 1849 года B & ER затем взяло на свои собственные разработки пока компания не была амальгамированной в GWR 1 января 1876 года. Поезда с широкой колеей прекратили работу 20 мая 1892 года. Когда железные дороги были национализированы Законом о транспорте 1947 года , линия стала частью Западного региона Британских железных дорог .

Современная железнодорожная станция Worle является четвертой станцией, обслуживающей Worle. Первая станция , расположенная в 47 цепях (0,95 км) к востоку от современной станции, была открыта в 1841 году как Banwell и была известна как Worle с 1869 по 1884 год, затем как Puxton and Worle с 1922 года до закрытия в 1964 году. С 1884 по 1922 год там находилось была станция под названием Worle на кольцевой линии до Уэстон-сьюпер-Мэр , в 60 цепях (1,2 км) к западу от современной станции. Также была станция на близлежащей станции легкорельсового транспорта Weston, Clevedon и Portishead , которая была известна как Worle с 1897 по 1913 год, затем как Worle (Moor Lane) до 1917 года и как Worle Town до закрытия в 1940 году.

Станция в Уорле была построена по совместной инициативе British Rail и Совета графства Эйвон . Он стоил 700 000 фунтов стерлингов и был построен с использованием легких строительных материалов из-за того, что расположен на болотистой местности. Станция была открыта 24 сентября 1990 года советником Бетти Перри, председателем совета Avon. Первым поездом была служба региональных железных дорог , идущая в западном направлении , управляемая Sprinter DMU 150270 класса 150. Все услуги были местными - до 2007 года в Уорле не было регулярных междугородних рейсов.

После приватизации British Rail в 1997 году услуги были переданы по франшизе компании Wales & West , которая, в свою очередь, сменилась в 2001 году Wessex Trains , подразделением National Express . Франшиза Wessex была объединена с франшизой Great Western в франшизу Greater Western с 2006 года, и ответственность перешла к First Great Western, дочерней компании FirstGroup , которая позже была переименована в Great Western Railway . Услуги Great Western Railway в Лондон и из Лондона Паддингтон начали заходить в Уорл в 2007 году. Из-за того, что поезда были длиннее платформ, была использована система выборочного открывания дверей, чтобы пассажиры не открывали двери, которые не были примыкающими к платформе.

В 2012 году планы по модернизации станции были утверждены Департаментом транспорта . Работы, являющиеся частью большой транспортной схемы, называемой «Пакет Уэстон», включали строительство новой автостоянки на 320 мест на южной стороне станции, улучшенных условий для велосипедистов и мотоциклистов, а также автобусной развязки. Автобусное сообщение с близлежащим торговым парком Queensway также было включено в схему. Расширение захватило неиспользуемые земли к востоку и югу от станции и потребовало удаления медленных червей и травяных змей в заповедник в Чеддере . Работы, начатые в апреле 2013 года, были завершены в том же году, когда 3 сентября 2013 года открылась новая автостоянка.

В Уорле было много инцидентов, связанных с железнодорожным вандализмом и антиобщественным поведением , и участок линии, проходящий через Уорле, считается одним из самых вандализированных в Соединенном Королевстве - на линии оставались препятствия, и железнодорожный персонал забрасывали камнями. Было несколько инцидентов, когда охранники поездов подвергались нападению со стороны пассажиров, которые отказывались платить за проезд, в том числе один инцидент, когда охранника вытащили из поезда и повалили на землю. Вандалы также повредили билетные автоматы на вокзале, напали на пассажиров и порезали шины автомобилей, припаркованных на вокзале.

Будущее

Уорл находится на коридоре Уэстон-сьюпер-Мэр / Йейт , одной из главных осей метрополитена Большого Бристоля , плана железнодорожного транспорта, нацеленного на увеличение пропускной способности в районе Бристоля. В состав группы друзей Suburban Бристоль железных дорог поддерживает электрификацию линии , проходящей через Nailsea & Backwell, как это делает MP для Weston-super-Mare Джон Пенроуз .

Заметки

использованная литература