Райт Циклон серии - Wright Cyclone series
| Райт Циклон серии | |
|---|---|
|
|
| Райт R-1820 | |
| Тип | Радиальный двигатель |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Райт Аэронавтикал |
Циклон Райта - это название, данное семейству радиально-поршневых двигателей с воздушным охлаждением , разработанных Wright Aeronautical Corporation и использовавшихся в многочисленных американских самолетах в 1930-х и 1940-х годах.
Задний план
Райт авиационной корпорации была сформирована в 1919 году, первоначально развивать с жидкостным охлаждением Hispano-Suiza V8 двигатели в соответствии с лицензией. Первый оригинальный дизайн Корпорации, R1, также был первым успешным радиальным двигателем большой мощности в США. Финансируемый контрактами с ВМС США на новые радиальные двигатели с воздушным охлаждением, Райт приступил к разработке новой конструкции (первоначально называвшейся P2) в 1924 году. Отставка Фредерика Рентшлера из компании Pratt & Whitney Aircraft Company вместе с несколькими ключевыми инженерными специалистами серьезно повлиял на разработку P2 и в производство он не пошел.
Семейство циклонов
Р-1300 Циклон 7
R-1750 Циклон 9
В 1926 году был запущен новый проект, известный как R-1750 Cyclone. Это был девятицилиндровый радиальный с рабочим объемом 1750 куб. Дюймов и выпускными клапанами с внутренним охлаждением. Он прошел типовые испытания на мощности 500 л.с. в 1927 году.
Р-1820 Циклон 9
В 1932 году R-1750 был доведен до емкости 1823 куб. Дюймов. Это была модель Cyclone F, получившая обозначение R-1820. В этом двигателе использовался кованый алюминиевый картер, который разрабатывался в 1930-х годах и достигал 890 л.с. В нем использовался нагнетатель General Electric, и Райт пришел к выводу, что эта функция ограничивает потенциальную выходную мощность двигателя. Для следующей разработки, серии G 1937 года, Райт разработал собственный односкоростной нагнетатель. Серия G была разработана для обеспечения мощности 1200 л.с. при 2500 об / мин и составляла основную часть R-1820 Cyclone, производимого во время Второй мировой войны. Она была установлена на Boeing B-17 Flying Fortress . Завершающим этапом разработки однорядной радиальной конструкции стала серия H мощностью 1350 л.с. Лицензионный вариант с метрикой был разработан как Швецов М-25 .
R-2600 Cyclone 14 (Двойной циклон)
Райт продолжил разработку двухрядных двигателей с 14 цилиндрами в двух рядах по семь, названных Cyclone 14, R-2600 . Он был установлен в Boeing 314 , Grumman TBM / TBF Avenger , North American B-25 Mitchell и некоторых моделях Douglas A-20 Havoc (RAF Boston).
R-3350 Cyclone 18 (Дуплексный циклон)
Предпоследней разработкой Cyclone был 18-цилиндровый двигатель R-3350, названный Duplex Cyclone или Cyclone 18. Среди других применений он устанавливался в Boeing B-29 Superfortress , Douglas A-1 Skyraider , Lockheed P-2 Neptune и Lockheed C-121 Constellation . В коммерческих целях он оставался в производстве до 1957 года.
R-4090 Циклон 22
Экспериментальный 22-цилиндровый двухрядный радиальный двигатель, предназначенный для конкуренции с большими радиальными двигателями Pratt & Whitney. Известно, что было построено три прототипа, но разработка была прекращена, чтобы позволить использовать ресурсы для программы разработки R-3350.
Смотрите также
- Серия Pratt & Whitney Wasp - сопоставимая конкурирующая линейка двигателей