Yolo Bypass - Yolo Bypass

Yolo Bypass
Вид на затопленный обход Йоло, вид на юго-запад с западного Сакраменто (2017)
Координаты	38 ° 33'N 121 ° 36'W  /  38.55 ° с.ш. 121.60 ° з.д.  / 38,55; -121,60 Координаты : 38.55 ° с.ш.121,60 ° з. 38 ° 33'N 121 ° 36'W  /   / 38,55; -121,60
Страна	Соединенные Штаты
Состояния)	Калифорния
Характеристики
Площадь	59000 акров (24000 га)
Гидрология
Река (-ы)	Сакраменто , Сан-Хоакин , Американский

Yolo Обход является одним из двух наводнений обходов в Калифорнии долине Сакраменто , расположенных в Йоло и Солано уездах. Через систему плотин объездная дорога отводит паводковые воды из реки Сакраменто от столицы штата Сакраменто и других близлежащих прибрежных населенных пунктов.

В влажные годы байпас может быть заполнен водой. Основной вход в объездную дорогу проходит через пассивную плотину Фремонт, где вода разливается из Сакраменто в объездную дорогу, если достигает гребня 33,5 футов (10,2 м). Вниз по течению, Сакраменто-Плотина, к северу от города Западный Сакраменто , также может быть открыт для отвода дополнительных вод из Сакраменто, если это необходимо. С запада Кэш-Крик впадает в объездную дорогу. Сама объездная дорога идет на юг, параллельно Сакраменто, и впадает в дельту Сакраменто-Сан-Хоакин , в нескольких километрах к северу от Рио-Виста .

Объездную дорогу пересекает Yolo Causeway , длинный автомобильный мост на межштатной автомагистрали 80 , соединяющий Западный Сакраменто и город Дэвис . На севере межштатная автомагистраль 5 также пересекает объездную дорогу Элкхорн-Козуэй, к востоку от города Вудленд .

История

До строительства объездной дороги в Сакраменто было несколько сильных наводнений . Бассейн Йоло, депрессия, образовавшаяся во время последнего ледникового периода , будет заполняться водой в течение зимних месяцев из-за сезонных дождей и стока в три реки, окружающие то, что сейчас является городом Сакраменто (Сакраменто, Сан-Хоакин и Америка ). Это создало разнообразную экосистему болот, которая могла просуществовать более 100 дней. В течение 1800-х годов сезонные наводнения ограничили перемещение и доступ между городами в долине реки Сакраменто.

Разрушительные наводнения в 1862 и 1878 годах вызвали принятие различных мер по борьбе с наводнениями, в том числе строительство канала Туле протяженностью 11,5 миль (18,5 км) (завершено в 1864 году) вдоль восточного края современного обходного пути Йоло; и плотина Элкхорн (1897–1917) ниже слияния рек Перо и Сакраменто.

Конгресс одобрил проект борьбы с наводнениями на реке Сакраменто в 1911 году с планом отвода воды через множество плотин и объездов. Объездная дорога Йоло - одна из двух основных объездных дорог в долине Сакраменто, которая помогает предотвратить наводнения в городах. Другой обходной путь - это обходной путь Саттера , расположенный выше обходного пути Йоло. Пойма объездной дороги Йоло площадью 59 000 акров (24 000 га) была спроектирована в начале 1930-х годов Инженерным корпусом армии США . Он расположен между графствами Йоло и Солано.

Калифорнийский отдел водных ресурсов картосхеме «s в Yolo байпас 2009 года.

Объездная дорога Йоло простирается примерно на 41 милю (66 км) в длину с севера на юг и на 3 мили (4,8 км) в ширину. Западный и восточный края образованы дамбами, разделенными расстоянием от 7000 до 16000 футов (от 2100 до 4900 м) друг от друга, за исключением участка длиной 8 миль (13 км) непосредственно к югу от устья реки Путах . Двумя крупнейшими источниками объездной дороги Йоло являются плотина Сакраменто, строительство которой было завершено в 1916 году, и водослив Фремонт, строительство которого завершилось в 1929 году.

Использует

Почти 75% объездной дороги Йоло находится в частной собственности, а остальная часть - заповедной зоне объездной дороги Йоло . Большая часть земли используется под сельское хозяйство летом и весной, а остальная часть составляет болота. Это болото идеально подходит для среды обитания животных, а также используется для рыбалки, охоты и других развлекательных мероприятий.

Борьба с наводнениями

Фремонт Вейр (2010)

Борьба с наводнениями - основная цель объездной дороги Йоло. Когда расход реки Сакраменто превышает примерно 55 000 кубических футов в секунду (93 000 м ³ / мин), избыток сбрасывается в объездную дорогу Йоло на пассивной плотине Фремонт, недалеко от места слияния этой реки с рекой Перо . Плотина Фремонт, расположенная вдоль южного берега Сакраменто, имеет высоту около 33,5 футов (10,2 м), что почти на 12 футов (3,7 м) короче дамбы на северном берегу. Когда вода достигает отметки 12 футов (3,7 м), она начинает вытекать в бассейн Йоло.

К северу от того места, где дорога Элкхорн пересекает объездную дорогу Йоло, бассейн для борьбы с наводнениями Кэш-Крик впадает в объездную дорогу Йоло. Вырез рыцаря на хребте, где опустошается дренажный канал бассейна реки Колуза, также способствует потоку в обходной дороге Йоло около этой точки.

К северу от Западного Сакраменто есть вторая плотина, Сакраменто-Плотина, вверх по течению от слияния рек Сакраменто и Америки. Сакраменто плотина открывается вручную, когда река Сакраменто достигает 27,5 футов (8,4 м) у моста на I-стрит . Он был построен в 1916 году городом Сакраменто и содержит 48 ворот на своей длине 1 920 футов (590 м); вода из водослива Сакраменто течет через объездную дорогу Сакраменто длиной 1,6 км и стекает в объездную дорогу Йоло. Гребень водослива Сакраменто составляет 25 футов (7,6 м), а верхняя часть подвижных ворот - 31 фут (9,4 м); каждые ворота 38,1 футов (11,6 м) в длину.

Вода, протекающая через байпас Йоло, отводится через прибрежный канал вдоль его юго-восточного края, который называется «Водосток». В районе Liberty Farms обход соединяет сначала Проспект Слау, а затем Кэш-Слау, примыкающий к соединению с каналом для глубоководных кораблей Сакраменто . Затем Кэш-Слау снова соединяется с рекой Сакраменто к северу от Рио-Виста. В конечном итоге вода стекает в дельту Сакраменто-Сан-Хоакин , чуть выше Рио-Виста, а оттуда в залив Сан-Франциско .

Объездная дорога Йоло может вместить примерно в четыре раза больше реки Сакраменто. Вместе река Сакраменто и байпас Йоло рассчитаны на максимальный поток 600000 кубических футов в секунду (1000000 м ³ / мин), из которых Сакраменто обрабатывает 110 000 кубических футов / с (190 000 м ³ / мин), а байпас - 500 000 куб футов / с (850 000 м ³ / мин). Такое управление наводнениями снижает нагрузку на окружающие системы речных дамб и снижает риск городских наводнений в близлежащих городах, таких как Сакраменто или Дэвис. В дождливые годы, которые случаются более чем в половине всех сезонов дождей, объездная дорога Йоло затопляется; когда затоплены, он занимает площадь , равную ¹ / ₃ площади Сан - Франциско и Сан - Пабло бухт , на глубину в диапазоне от 6 до 10 футов ( от 1,8 до 3,0 м).

Затопленная объездная дорога Йоло, февраль 2006 г. Автомагистраль между штатами 80 проходит вдалеке по дамбе.

Штат Калифорния имеет право затопить любую землю в объездной дороге Йоло паводковой водой . Эти права также ограничивают землевладельцев возможность выращивать растительность или строить конструкции, которые могут значительно затруднить поток. Не выплачивается компенсация фермерам, которые могут потерять урожай или другие убытки из-за наводнения. Штат управляет затоплением объездной дороги Йоло с учетом интересов фермеров и местных видов. Используя адаптивное управление , существует баланс между обеспечением эффективной защиты от наводнений, сельским хозяйством и преимуществами среды обитания в обходной дороге Йоло круглый год.

Среда обитания дикой природы

Yolo Bypass содержит Fremont Weir Wildlife Area , Сакраменто Weir Wildlife Area и Йол обходной Wildlife Area . Зона дикой природы Вик Фацио Йоло также является частью зоны дикой природы обхода Йоло и была крупнейшим государственным / частным проектом восстановления к западу от Эверглейдс Флориды. Весь объездной путь представляет собой ценную среду обитания водно-болотных угодий при затоплении в сезон зимних и весенних дождей. Летом участки объездной дороги за пределами заповедников используются под сельское хозяйство.

Примерно 250 000 мексиканских летучих мышей со свободным хвостом мигрируют и гнездятся под мостовой Йоло летом (2018 г.)

Объездная дорога Йоло обеспечивает среду обитания для более чем 280 видов наземных позвоночных, которые меняются в зависимости от сезона. Естественное наводнение обеспечивает исключительно хорошую среду обитания для местных видов рыб, включая находящуюся под угрозой исчезновения чавычу . Было обнаружено, что молодь лосося значительно лучше растет в обходном пути Йоло, чем в соседней реке Сакраменто . Среди других дикой природы особого статуса, обитающих в обходной дороге Йоло, есть гигантская змея с подвязками , сказочные креветки , белоголовый орлан , ястреб Свейнсона и многие другие. Менеджеры по охране дикой природы иногда затопляют определенные районы, чтобы создать водно-болотные угодья для мигрирующих водоплавающих птиц . Объездная дорога Йоло - это своего рода остановка для водоплавающих птиц, которая обеспечивает среду гнездования и пищу для этого множества птиц. Проект водно-болотных угодий бассейна Йоло считается одним из крупнейших проектов восстановления водно-болотных угодий на западе США. Среда обитания в водно-болотных угодьях бассейна Йоло включает сезонные водно-болотные угодья, возвышенности, многолетние водно-болотные угодья, весенние водоемы и прибрежные леса . Обходная зона также содержит виды прибрежной растительности, такие как тополь , черный орех , ивы , солончак и другие виды деревьев и трав.

Деятельность по управлению средой обитания ежегодно контролируется Комитетом по охране дикой природы Департамента рыбных ресурсов и дикой природы Калифорнии для территории в зоне дикой природы байпаса Йоло. Каждый год они устанавливают конкретный план управления для разных частей земли. Целевыми видами для сезонного управления водно-болотными угодьями являются тимофеевки . Это растение дает бесчисленное количество питательных семян для потребления различными перелетными водоплавающими птицами. Есть также немало неместных видов , которые не обязательно требуются для обхода, например, док и многолетний перец .

Объездная дорога Йоло в марте 2006 года, если смотреть на восток от Дэвиса в сторону Сакраменто . Сильные ливни в январе привели к полному затоплению объездной дороги.

Годы с высокими стоками в обходном пути Йоло также приносят пользу популяциям рыб в устье Сан-Франциско. Это происходит главным образом из-за большей доступности среды обитания, снабжения пищей, переноса личинок и уменьшения хищничества.

сельское хозяйство

Поймы объездной дороги Йоло - удивительно хорошие сельскохозяйственные угодья для выращивания множества сезонных культур. Калифорнийский департамент рыбы и дикой природы сдает в аренду землю фермерам через Район сохранения ресурсов Диксон. Наиболее широко выращиваемые культуры включают рис, сафлор , обрабатывающие томаты , кукурузу , подсолнечник и орошаемые пастбища. Половина риса, выращиваемого на объездной дороге Йоло, является диким из-за его устойчивости к более холодной погоде. Земледелие в основном ведется в конце весны и летом, когда наводнений обычно не бывает, но земледелие может быть остановлено или отодвинуто в зависимости от уровня воды в объекте.

Стоимость сельскохозяйственных культур округа Йоло составляет около 300 миллионов долларов в год. Остатки урожая также полезны для среды обитания животных. Уже убранная земля создает кормовые угодья и возможности для пропитания, такие как семена для траурного голубя и неместных фазанов с кольцевой шеей .

Отдых и обучение

Yolo Bypass обеспечивает множество развлекательных и образовательных целей. Штаб-квартира Yolo Bypass Wildlife предоставляет летние образовательные программы для детей от детского сада до средней школы. Эти программы включают практические занятия с растениями, животными и водно-болотными угодьями с использованием заповедника дикой природы Yolo Bypass в качестве классной комнаты. У них есть летние лагеря, классы, и они открыты для школ, желающих также координировать экскурсии. Также каждый месяц объездная дорога открыта для экскурсий с гидом для людей всех возрастов.

Утки летят в заповедник дикой природы объездной дороги Йоло (2007)

Объездная дорога Йоло часто используется для наблюдения за птицами, охоты и пеших прогулок. Среди промысловых видов - водоплавающие птицы (когда обход затоплен), фазан с кольцевой шеей и траурный голубь. Есть также различные маршруты, которые огибают заболоченные земли в объездной дороге Йоло, к которым может получить доступ публика.

Будущее

Недавнее моделирование показывает, что увеличение потока к обходной дороге Йоло может быть полезно для среды обитания животных. Предстоящий проект направлен на расширение объездной дороги Йоло, потенциально отодвинув дамбы и предоставив больше места для воды, попадающей в объездную дорогу Йоло. Отдельно План сохранения дельты залива включает в себя планы по восстановлению среды обитания рыб в обходном пути Йоло. Его план состоит в том, чтобы сделать выемку наверху Фремонтской плотины, чтобы пропустить больше воды, увеличивая частоту наводнений для среды обитания рыб.

Проект Нигири

Проект Нигири - это совместное исследовательское исследование, которое проводится в объездной дороге Йоло на ранчо Кнагс Центром исследований водоразделов Калифорнийского университета в Дэвисе, Департаментом водных ресурсов Калифорнии и некоммерческой организацией California Trout .

Это исследование проводится с целью выяснить, как поймы , особенно затопленные рисовые поля, могут стать средой обитания для исчезающих видов, таких как чавычи. Летом эти поля используются для выращивания риса, а зимой земли могут быть затоплены, чтобы создать идеальные водно-болотные угодья для лосося. Они проводили эксперименты последние 4 зимы подряд и зафиксировали самый быстрый рост молоди чавычи, когда-либо зарегистрированный в Центральной долине. Эксперимент направлен на имитацию естественного годового цикла паводков реки Сакраменто, на который полагалось большинство местных видов рыб.

Этот проект в настоящее время финансируется Бюро мелиорации США , California Trout и Департаментом водных ресурсов Калифорнии.

Рекомендации

дальнейшее чтение

1. Кристиан-Смит, Джульетта. Управление для получения множества преимуществ: земледелие, защита от наводнений и восстановление среды обитания в заповедной зоне обхода Йоло (PDF) (отчет). Тихоокеанский институт . Проверено 23 апреля 2016 года .
2. «О заповедной зоне объездной дороги Йоло» . Фонд бассейна Йоло . Проверено 23 апреля 2016 года .
3. «Экологические услуги» . Отдел экологических услуг Департамента водных ресурсов Калифорнии . Проверено 23 апреля 2016 года .
4. Гарнаш, Хлоя; Ховитт, Ричард Э. (24–26 июля 2011 г.). Сохранение видов на рабочем ландшафте: совместное производство дикой природы и сельскохозяйственных культур в пойме обхода реки Йоло . Ежегодное собрание 2011 г. Ассоциация сельского хозяйства и прикладной экономики. DOI : 10,22004 / ag.econ.103973 .
5. Кипарский, Михаил (октябрь 2003 г.). «Поймы: уроки реки Косумнес и объездной дороги Йоло» (PDF) . Власть Калифорнийского залива-дельта . Проверено 23 апреля 2016 года .

внешняя ссылка

• Схема обхода Йоло
• Статья о заповеднике Вик Фацио Йоло