Йоркская железная дорога - York Railway
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Йорк, Пенсильвания |
| Отчетный знак | YRC |
| Locale | Юго-Восточная Пенсильвания |
| Сроки работы | 1999– |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в ( 1435 мм ) стандартной колеи |
Йорк железной дороги ( отчетный знак YRC ) является shortline железная дорога работает 42 миль (68 км) следа в и около Йорк, штат Пенсильвания . Компания была создана в 1999 году путем слияния Yorkrail, Inc. ( отчетная марка YKR ) и Maryland and Pennsylvania Railroad (M&P), принадлежащих Emons Railroad Group , и сразу же продала приобретенную таким образом собственность дочерним компаниям- арендодателям с ограниченной ответственностью. с такими же названиями (Yorkrail, LLC и Maryland and Pennsylvania Railroad Company, LLC). Genesee & Wyoming Inc. получила контроль над компанией и другими объектами Emons в 2002 году.
Йоркская железная дорога управляет двумя параллельными главными линиями, простирающимися на юго-запад от Йорка до транспортных развязок CSX . Большая часть первоначальной линии M&P из Йорка в Балтимор была заброшена, но небольшой участок в Йорке все еще работает. Текущая основная линия M&P - это бывшая железнодорожная линия Пенсильвании, которую она приобрела у Penn Central Transportation Company в 1976 году, начиная с соединения с Норфолкской южной железной дорогой в Йорке и заканчивая соединением CSX в Ганновере . Линия Yorkrail, идущая от пересечения с M&P в Йорке до соединения CSX в Портерс Сайдлинг, Пенсильвания , была открыта в 1893 году Балтиморской и Гаррисбургской железной дорогой (восточное расширение) , предшественницей Западной Мэрилендской железной дороги , и продана CSX. Транспорт в Йоркрейл в 1989 году.
Йоркская железная дорога владеет тремя бывшими дизелями Santa Fe CF7 : № 1500 (последний из построенных таких локомотивов), 1502 и 1504, которые обычно эксплуатировались в паре и чередовались, чтобы уравнять часы работы. Железная дорога также эксплуатирует бывшие CSX EMD GP16 дизели № 1600, 1602, 1604 и 1606, а также пару LTEX GP15-1 с номерами 1414 и 1444. 1502 и 1504 были припаркованы на несколько лет в крайний срок между Hokes Mill Road ( Маршрут 182) и Саут-Самнер-стрит в Йорке, штат Пенсильвания, вместе с GP9 1754. В начале февраля 2018 г. железная дорога сняла тяговый двигатель с № 1504 и поместила его в № 1606. 30 января 2021 г. началась утилизация на № .s 1502, 1504 и 1754, три неработающих локомотива.
Рекомендации
внешняя ссылка
 |
Эта статья о железнодорожной компании Соединенных Штатов - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |