Йоркский региональный транзит - York Region Transit

Йорк Регион Транзит
Городской транспортный узел Йорка logo.svg
YRT 716.JPG
Основан 2001 г.
Штаб-квартира 50 High Tech Road,
Ричмонд-Хилл, Онтарио
Locale Регион Йорк (с некоторыми услугами в Торонто и Брэмптоне )
Зона обслуживания Пригородные / пригородные участки
Тип Обслуживания Автобусное сообщение , автобусный экспресс
Альянс Комиссия по транзиту Торонто
Brampton Transit
Маршруты 97 YRT, 6 Viva,
5 TTC по контракту
Флот 406 автобусов YRT
123 скоростных автобуса Viva
97 автомобилей Mobility Plus
Годовая гонка 22 822 806 (2016)
Тип топлива Дизель
Оператор см. Операции
Главный управляющий Энн-Мари Кэрролл
Веб-сайт yrt.ca

York Region Transit ( YRT ) - оператор общественного транспорта в регионе Йорк , Онтарио , Канада. Штаб-квартира находится в Ричмонд-Хилл , по адресу 50 High Tech Road.

YRT управляет 65 маршрутами с полным рабочим днем, в час пик и ограниченными маршрутами, 35 школьными услугами и шестью маршрутами скоростного автобуса Viva . Пять автобусных маршрутов, заключенных с Комиссией по транзиту Торонто (TTC), проходят в пределах границ региона Йорк (один в Вогане и четыре в Маркхэме). Пассажиры, которые пересекают Стилс-авеню (граница Торонто – Йорк) по этим маршрутам, должны заплатить дополнительный тариф (тариф YRT или TTC), чтобы продолжить свое путешествие (ы).

Некоторые маршруты YRT работают в пределах города Торонто ; Эти автобусы обычно ходят до станций метро TTC и от них . Автобусам YRT, идущим на север, разрешено забирать пассажиров к югу от Steeles Avenue, если они направляются в регион Йорк (но пассажиры должны пометить автобус с обозначенной остановки TTC или YRT). Автобусы YRT, направляющиеся к станции метро TTC, могут также высаживать пассажиров на обозначенных остановках к югу от Steeles Avenue, но им не разрешается забирать пассажиров с этих остановок. Поскольку предполагается, что большинство пассажиров совершают пересадку на услуги TTC и обратно, с пассажиров, садящихся в автобусы YRT или выходящих из них в пределах Торонто, не взимается дополнительная плата.

Верховая езда

В 2016 году средняя посещаемость в будние дни в автобусах составляла примерно 71 500 человек, а в сервисе для людей с ограниченными возможностями MobilityPlus - 1200 человек. В 2016 году YRT использовали 22,8 миллиона гонщиков, что на 1,4% больше, чем в 2015 году.

История

YRT был создан региональным правительством в 2001 году, чтобы объединить четыре управляемых муниципалитетом транзитных властей в регионе: Vaughan Transit , Markham Transit , Richmond Hill Transit и Newmarket Transit ( Aurora Transit объединилась с Newmarket в 1999 году).

В середине 2006 года логотип YRT был изменен, чтобы он стал более похож на логотип Viva, и к концу года внешний вид большинства знаков автопарка YRT и автобусных остановок был изменен на новые цвета.

До 1973 года несколько частных транзитных операторов предоставляли услуги по региону Йорк:

  • Радиальная железная дорога Торонто и Йорка : радиальная железная дорога вдоль Йондж-стрит в Вогане и Маркхэме
  • Maple Leaf - Markham Coach Lines: маршруты, принятые Grey Coach в 1929 году
  • Travelways: некоторое время работал в Маркхэме в 1973 году.
  • Автобусные линии Ньюмаркет: 1948–1958 гг.
  • Городской автобус Ньюмаркет: 1958–1960-е гг.
  • Автобусные линии Aurora: эксплуатировались до 1972 года.

Операции

Услуги транзита в регионе Йорк разделены на четыре подразделения и предоставляются частными операторами по контракту.

Viva BRT Дивизион

Подразделение скоростного автобусного сообщения (BRT) управляет шестью автобусными маршрутами Viva Rapid Transit и использует гараж на 196 автобусов возле Лесли-стрит и 16-й авеню в Ричмонд-Хилле. В 2015 году TOK Transit заключила семилетний контракт, заменив Veolia Transportation ( Transdev ) в качестве оператора.

Северный дивизион

Северное подразделение включает несколько автобусных маршрутов в Ньюмаркет , Аврора , Кинг Тауншип , Ист-Гвиллимбери и Джорджина . TOK Transit также управляет этим подразделением, контракт на который действует до 30 апреля 2021 года.

Юго-Восточный Дивизион

Юго-восточное подразделение включает маршруты в Маркхэме , Ричмонд-Хилле и Стоуффвилле . Он эксплуатируется компанией Miller Transit , контракт на которую действует до октября 2023 года.

Юго-Западный Дивизион

Transdev Canada Inc. имеет контракт с этим подразделением до 1 августа 2021 года.

Автобусный экспресс

Viva использует специальный парк высококлассных автобусов NovaBus и Van Hool .
Основная статья: Viva Rapid Transit

В ответ на увеличивающуюся загруженность дорог региона в транзитный план региона Йорк было включено положение о создании системы скоростного автобусного сообщения вдоль магистральных коридоров Йонг-стрит и шоссе № 7 . Эта услуга, известная как Viva , была запущена в сентябре 2005 года.

Тарифы

Тарифы на поездку на YRT можно оплатить наличными, картами Presto , мобильным приложением YRT Pay или приложением Transit Pay.

По состоянию на 27 июня 2021 года тарифы YRT следующие (то же самое касается услуги BRT YRT, Viva):

Категория тарифа Приложение Presto, YRT Pay или приложение Transit Pay (одноразовый тариф) Денежный тариф Месячный проездной
Взрослые (20–64 лет) 3,88 доллара США 4,25 долл. США 154,00 долл. США
Молодежь (13–19 лет) 3,03 доллара США 4,25 долл. США 118,00 $
Ребенок (6–12 лет) или старший (возраст 65+) 2,40 долл. США 4,25 долл. США 65,00 долларов США
Экспресс (все возрастные группы) 4,38 доллара США 4,75 долл. США 175,00 долл. США

Другие тарифы:

Категория тарифа Цена
Скидка на интеграцию тарифа Ride to GO 1 доллар США

На транзитных маршрутах, обслуживающих регион Йорк, используются три отдельных метода оплаты:

  • Плата за посадку на обычных маршрутах YRT, Züm Queen (подразделение Brampton Transit ) и автобусных маршрутах TTC, направляющихся на юг в сторону Торонто.
  • «Оплата по мере выезда» на автобусных маршрутах TTC, направляющихся на север в регион Йорк (к северу от Steeles Avenue).
  • Основание « Подтверждение оплаты » на всех маршрутах Viva

Служба скоростных автобусов региона Йорк, Viva работает по системе «предоплаченного подтверждения платежа (POP)», что означает, что пассажиры, у которых есть POP, могут сесть в эти автобусы через любую дверь. В отличие от обычных автобусов YRT, автобусы Viva не оснащены бортовыми билетными кассами, что означает, что пассажиры должны покупать билеты на одну поездку в торговых автоматах у обочины проезда, нажимать карту Presto на считывающих устройствах, расположенных рядом с торговыми автоматами, или активировать свой мобильный телефон. билет или проездной на перронах до посадки. На проездном на одну поездку дата и время истечения срока действия напечатаны во время покупки, поэтому его не нужно подтверждать.

Бумажные билеты POP и переводы не выдаются держателям карт Presto или пользователям приложения YRT Pay, поскольку и Presto, и приложение действуют как POP. Тарифы и трансферы , зависящие от времени , позволяют совершать неограниченные поездки в пределах региона Йорк по единому тарифу в течение двух часов (включая трансферы в / из Brampton Transit , Züm и Durham Region Transit , а также автобусные маршруты, обслуживаемые TTC, в регионе Йорк к северу от Стилза. Только проспект).

  • Старомодные смесители Presto компании YRT на выставке Vivastations (2011–2020 гг.)

  • Текущие смесители Presto от YRT на Vivastations (с 2020 г. по настоящее время)

Бывшие тарифные зоны

1 июля 2017 года YRT удалила тарифные зоны, позволяющие клиентам путешествовать по региону только по одному тарифу. Ранее зона обслуживания YRT / Viva была разделена на три тарифные зоны. Зона 3 была определена как часть региона Йорк к северу от Рэйвеншу-роуд , а зоны 1 и 2 были разделены Блумингтон-роуд для пассажиров, идущих на север, к югу от Кинг-роуд для пассажиров, идущих на юг. Пассажиры, пересекающие границу зоны, должны были платить дополнительную плату за проезд в зоне в дополнение к обычным тарифам.

Сопутствующие тарифы GO Transit

Как и многие другие транзитные агентства в районе Большого Торонто и Гамильтона (GTHA), YRT предлагает льготные тарифы для пассажиров, переходящих на автобусы YRT или Viva из GO Transit в рамках своей программы «Ride to GO» для лиц в возрасте от 13 лет и старше. Пассажиры могут пересесть на вокзале GO с маршрута GO Transit на автобусный маршрут YRT или автобусные маршруты, обслуживаемые TTC в регионе Йорк (только к северу от Стилза), и оплатить сниженный тариф с подтверждением оплаты GO Transit. Поскольку Viva работает по системе подтверждения покупки, а разовые тарифы Viva оплачиваются или покупаются в торговых автоматах у обочины, пассажиры должны использовать карту Presto при переходе между службами Viva и GO Transit, чтобы получить доступ к совместному использованию Ride to GO. скидка на проезд.

  • Хотя Viva Purple и Viva Green не обслуживают напрямую станцию ​​GO Station Unionville, дополнительные тарифы GO Transit принимаются при посадке на любой из маршрутов в Enterprise Vivastation.
  • Из-за близости терминала Richmond Hill Centre и станции Langstaff GO , дополнительные тарифы GO Transit принимаются для трансферов между услугами GO на станции Langstaff GO и услугами YRT в Richmond Hill Center.

Скидка на совместный тариф GO Transit доступна всем пассажирам в возрасте от 13 лет и старше, которые оплачивают единый тариф YRT на своем балансе карты Presto: пассажирам автоматически начисляется дополнительный тариф (и, при необходимости, любые дополнения к тарифам YRT или Viva) при пересадке с GO Transit на услуги YRT / Viva независимо от того, где пассажир садится в автобус YRT. Точно так же пассажирам, переходящим из услуг YRT / Viva в GO Transit, также будет возмещена разница между тарифом YRT и дополнительным тарифом при высадке из GO Transit (фактически, часть поездки YRT оплачивается по дополнительному тарифу).

Услуги TTC в регионе Йорк

автобусов

Некоторые автобусные маршруты TTC следуют в регион Йорк и действуют от имени YRT. Это позволяет пассажирам сесть на автобус TTC в регионе Йорк и выйти из него в Торонто и наоборот. Пассажиры, пересекающие границу Торонто-Йорк на Стилс-авеню на автобусе TTC, должны платить дополнительный тариф: для проезда к северу от Стилз-авеню требуется тариф YRT, а для поездок к югу от этой улицы - стандартный тариф TTC.

Некоторые маршруты YRT входят в пределы города Торонто, но правила города Торонто означают, что пассажиры не могут садиться на входящие (в направлении Торонто) маршруты YRT в Торонто или выходить на исходящие (за пределами Торонто) маршруты YRT в Торонто.

С 26 августа 2019 года пассажиры могут использовать свои электронные карты Presto для оплаты проезда YRT и TTC на автобусных маршрутах, обслуживаемых TTC, которые курсируют между регионом Йорк и Торонто. Хотя бумажные билеты Presto ограниченного использования TTC можно использовать для оплаты проезда TTC в метро (будь то в регионе Йорк или Торонто) или наземных маршрутах TTC в городе Торонто (к югу от Steeles Avenue), их нельзя использовать для оплаты проезда. Стоимость проезда YRT на любых автобусных маршрутах YRT, Viva и TTC в регионе Йорк (к северу от Steeles Avenue).

Метро

17 декабря 2017 года западная ветка Линии 1 была продлена в регион Йорк. Одновременно с этим открытием YRT взяла на себя управление четырьмя маршрутами TTC в Воане. В отличие от политики с автобусными маршрутами, управляемыми TTC, к северу от Стилза, при посадке или высадке на станциях Highway 407 и Vaughan Metropolitan Center в Вогане дополнительная плата за проезд не взимается из-за непрактичности системы оплаты при выходе. Однако при пересадке между автобусными маршрутами YRT и метро TTC на этих станциях требуется дополнительная плата за проезд, так как это происходит на станциях, расположенных в Торонто или граничащих с ним, таких как Finch или Pioneer Village, а также с другими автобусными маршрутами TTC, курсирующими к югу от Стилза. Авеню в Торонто, включая вышеупомянутые станции метро, ​​с которыми ходят автобусы TTC.

Тарифы Brampton Transit в регионе Йорк

Дополнительная информация: Züm Queen

Соглашение между YRT и Brampton Transit означает, что пассажиры, садящиеся на Züm Queen к востоку от шоссе 50 (которое в значительной степени дублирует обслуживание Viva Orange в регионе Йорк), будут иметь тарифы YRT, даже если они намереваются сойти в Брамптоне. В качестве маршрута Brampton Transit для посадки можно использовать носители тарифа Brampton Transit (в том числе загруженные на карту Presto) без оценки каких-либо дополнительных тарифов. Однако, несмотря на интеграцию тарифов, пассажирам, садящимся по проездным YRT, не будут выдаваться трансферы для пересадки на маршруты Brampton Transit в Брамптоне, а пассажирам, садящимся по проездным Brampton Transit, не будут выданы трансферы для пересадки на маршруты YRT в регионе Йорк.

Brampton Transit и YRT сотрудничали на маршрутах, соединяющих Брамптон и Торонто через регион Йорк, и какое-то время некоторые маршруты YRT совместно обслуживались автобусами YRT и Brampton Transit, где принимались средства массовой информации обоих агентств. Введение Züm Queen завершило работу маршрута 77 YRT до центра города Брамалеа . Принятие тарифов YRT на маршрутах Brampton Transit в регионе Йорк - последние остатки такого сотрудничества.

Реестры автомобилей и автопарков

2007 New Flyer D40LF # 707, работает к югу от Steeles Avenue на Route 99 Yonge
2015 Nova Bus LFS № 1502 на маршруте 224B Woodbine

YRT имеет 123 скоростных автобуса Viva, 406 автобусов YRT и 97 автомобилей Mobility Plus. Первоначальный парк состоял из автобусов предыдущих операторов региона Йорк, но с тех пор был расширен за счет автомобилей, купленных YRT.

Цвета флота

  • Цвета старого флота YRT 2001–2006 гг.

  • Текущие цвета флота YRT с 2007 г. по настоящее время

Первый флот YRT (2001–2006) был окрашен в белый цвет с синими и золотыми полосами. В первые годы многие автобусы все еще имели цвета до 2000 года от предыдущих операторов с нанесением надписи «YRT» на переднюю и боковые стороны. В 2007 году ливрея была изменена на белый и несколько оттенков синего. Только флот Viva полностью синий, но один Orion I YRT (# 2028) был окрашен в синий цвет для демонстрации цвета. При переходе на вторую цветовую тему некоторые автобусы были полностью белыми с оставшейся старой этикеткой «YRT».

Транзитное обеспечение

Основная статья: Службы специальных констеблей YRT

Инспекторы по тарифам и специальные констебли патрулируют всю транзитную систему YRT для обеспечения безопасности пассажиров и обеспечения соответствия системе подтверждения оплаты , используемой в автобусах Viva. Они проводят выборочные выборочные проверки в автобусах Viva, чтобы убедиться в правильности использования билетов, трансферов и карт Presto. Существует ограничение по времени на поездку с оплатой одного тарифа, и пассажиры без действительных тарифов (даже те, у которых двухчасовое окно поездки истекает при нахождении в транспортном средстве) подлежат предупреждению, штрафу или уголовному обвинению.

Камеры видеонаблюдения

В 2006 году YRT начала установку 150 камер на автобусах YRT (включая Viva и Mobility Plus). К концу 2008 года к транспортным средствам системы должны были быть добавлены еще 210 камер. Камеры видеонаблюдения также установлены в некоторых Vivastations в Ричмонд-Хилле .

Маршруты

Основная статья: Список транзитных маршрутов региона Йорк и автобусных маршрутов Viva

Объекты, принадлежащие YRT

Терминал Richmond Hill Center

YRT владеет несколькими объектами: многие из них используются другими транспортными агентствами, такими как TTC, GO Transit и Brampton Transit.

Гаражи, используемые для хранения автобусов, принадлежат подрядчикам.

2011–2012 забастовка

С 24 октября 2011 года водители автобусов и рабочие, нанятые Miller Transit, First Student и York BRT Services (Veolia), начали бастовать, протестуя против заработной платы и льгот в течение трех месяцев. Более 60 процентов автобусных маршрутов YRT в регионе Йорк и все маршруты Viva не работали. Сотрудники YRT и Viva начали пикетирование 5 декабря 2011 года у терминала Finch-GO, штаб-квартиры YRT, гаража Юго-Западного дивизиона и терминала Richmond Hill Center. 96% всех маршрутов YRT / Viva вернулись к работе 4 февраля 2012 г., а 98% маршрутов были задействованы в понедельник, 6 февраля 2012 г. Полная услуга YRT / Viva возобновилась 27 февраля 2012 г. Для компенсации гонщикам за три В течение месяцев перебоев в обслуживании компания York Region Transit предоставила два месяца бесплатного обслуживания, используя деньги, сэкономленные благодаря тому, что им не нужно было платить бастующим рабочим.

Офицеры

В декабре 2014 года в состав исполнительного директора YRT входили:

  • Председатель: Уэйн Эммерсон (как председатель региона Йорк)
  • Заместитель председателя (региональный советник): Дэйв Барроу

Оперативные руководители:

  • Комиссар транспортных услуг: Даниэль Костопулос
  • Генеральный менеджер: Анн-Мари Кэрролл - с декабря 2014 года занимала должность генерального директора, исполняла обязанности генерального директора с начала 2014 года по декабрь 2014 года.
  • Ричард Дж. Лири занимал должность генерального директора с 2010 по 2014 год; он был главным операционным директором Транспортного управления Массачусетского залива и заменил первого руководителя YRT Дональда Гордона (2001–2009) и ушел в начале 2014 года в Комиссию по транзиту Торонто )
  • Вице-президент York Region Rapid Transit Corporation: Мэри-Фрэнсис Тернер

Смотрите также

Примечания

использованная литература

Процитированные работы

внешние ссылки