Йоркширская скорая помощь - Yorkshire Air Ambulance
| Основан | 5 октября 2000 г. |
|---|---|
| Тип | Благотворительная организация |
| Номер регистрации. | 1084305 |
| Место нахождения | |
Самолет эксплуатируется |
Аэробус H145 |
Выручка
(2020) |
8,3 миллиона фунтов стерлингов |
Персонал (2020) |
38 |
Волонтеры (2020) |
192 |
| Веб-сайт |
www 
|
Yorkshire Air Ambulance ( YAA ) - это специальная вертолетная машина скорой медицинской помощи, предназначенная для работы в графствах Йоркшир и Хамбер в Англии. Он был создан в октябре 2000 года и в настоящее время эксплуатирует два самолета Airbus H145 . Это независимая благотворительная организация, которая полагается исключительно на пожертвования отдельных лиц и организаций.
История
Первоначальная база благотворительной организации расположена в Nostell Priory , а посадочные площадки расположены в различных крупных больницах по всему региону, включая общий лазарет Лидса , Королевский лазарет Халла и университетскую больницу Джеймса Кука в Мидлсбро . В октябре 2007 года была открыта вторая база в аэропорту Шеффилд-Сити . Затем аэропорт закрылся в конце апреля 2008 года, но вертолетная площадка все еще была предоставлена для использования санитарной авиации и вертолетом полиции Южного Йоркшира . В ноябре 2010 года оперативная база самолетов, базирующихся в Шеффилде, была перенесена в аэропорт Бэгби недалеко от Тирска . Затем в марте 2012 года второй самолет совершил еще один переезд в Королевские ВВС Топклифф , которые он делит с 645-й добровольческой планирующей эскадрильей.
В 2012 году было получено разрешение на строительство новой операционной базы в поместье Nostell Priory для Йоркширской авиации скорой помощи. Новый объект, включающий ангар и помещения для экипажа, был введен в эксплуатацию в 2013 году. Он заменил объект в аэропорту Лидс-Брэдфорд.
Один вертолет (ранее Helimed 99, регистрационный G-SASH) базировался в ангаре в аэропорту Лидс-Брэдфорд (EGNM), что позволяло проводить обслуживание и техническое обслуживание в ночное время, что привело к еще более быстрому времени реагирования во многих частях округа. До 2016 года вертолет находился в Nostell Priory недалеко от Уэйкфилда, где у него был недавно отремонтированный ангар и жилые помещения для экипажа, а также офисы на территории. Затем самолет был заменен G-YAAC (Helimed 99), новым Airbus H145 за 6 миллионов фунтов стерлингов .
Второй вертолет (Helimed 98, регистрационный G-CEMS) первоначально базировался в аэропорту Шеффилд-Сити, но в марте 2012 года перебрался в RAF Topcliffe около Тирска . Представитель благотворительной организации прокомментировал: «Мы стремимся обеспечить наилучшее покрытие для всего Йоркшира, для пяти миллионов населения. Людям Йоркшира лучше обслуживать самолет в Тирске и один в Лидс Брэдфорд. . " В 2016 году второй вертолет был заменен на G-YOAA в рамках программы обновления парка санитарной авиации.
Самолет
_003.jpg)
Первым вертолетом был MBB Bo 105 , но в 2005 году начали использовать MD 902 Explorer . Explorer широко использовался в качестве санитарной авиации по всей Великобритании, но постепенно выводится из эксплуатации в целях обновления. Он имеет пять лопастей ротора для обеспечения плавного полета, что может оказаться особенно полезным для пациентов, страдающих травмами головы или позвоночника. Двухтурбинные двигатели обеспечивают крейсерскую скорость 154 миль в час (248 км / ч), а скользящее шасси позволяет ему справляться со всеми типами местности. Его компактные размеры позволяют ему приземляться в ограниченном пространстве, но при этом в нем есть место для перевозки одного пациента на носилках. Он содержит все оборудование, которое можно найти на любой машине скорой помощи, а также другие специальные предметы.
Они должны приземлиться в самых разных местах: по одному звонку, единственной землей, достаточно близкой и достаточно плоской, чтобы приземлиться, была вершина Уэрнсайда на высоте 2415 футов (736 м).
В 2016 году два существующих вертолета были заменены двумя новыми Airbus H145 , которые зарегистрированы как G-YAAC (базируется в Nostell Priory) и G-YOAA (базируется в RAF Topcliffe). Новые вертолеты H145 стоят в общей сложности 12 миллионов фунтов стерлингов и предлагают более низкие эксплуатационные расходы и затраты на техническое обслуживание, а также возможность работы в ночное время, что позволяет работать дольше. Ожидается, что они будут служить в Йоркшире в течение следующих 20-25 лет.
Воздушные машины скорой помощи появились на BBC One программы Helicopter Heroes , на сельской местности 999 в 3 -й серии, а также на UKTV «s вертолетный ER .
Посадочные площадки для больниц
Вертолеты YAA могут высаживать пациентов в ряде больниц по всему региону.
- Больница Castle Hill , Коттингем
- Лидс Общий лазарет , Лидс
- Общая больница Скарборо , Скарборо
- Университетская больница Джеймса Кука , Мидлсбро
- Королевский лазарет Халла , Кингстон-апон-Халл
- Королевский лазарет Хаддерсфилда , Хаддерсфилд
- Северная больница общего профиля , Шеффилд
- Больница Пиндерфилдс , Уэйкфилд
- Детская больница Шеффилда , Шеффилд
Финансы
Yorkshire Air Ambulance - это благотворительная организация, которая поддерживается исключительно за счет пожертвований, поскольку не получает никакого официального финансирования. Однако медицинский и фельдшерский персонал предоставляется местными больницами и службой скорой помощи Йоркшира . Постоянное население и гости Йоркшира финансируют санитарную авиацию за счет пожертвований и различных мероприятий по сбору средств. В год, закончившийся в марте 2020 года, благотворительный фонд собрал 8,3 миллиона фунтов стерлингов. Он потратил 5,0 миллиона фунтов стерлингов, из которых 3,3 миллиона фунтов стерлингов были потрачены на работу службы санитарной авиации.
В середине 2000-х годов Mumtaz Group из Брэдфорда решила ежемесячно выделять 2000 фунтов стерлингов на обозримое будущее.
YAA выступали спонсором футбольного клуба « Хаддерсфилд Таун» в сезоне 2009-10 гг .
Крушение драгстера Ричарда Хаммонда в 2006 году
В сентябре 2006 года оригинальный вертолет был задействован в транспортировке ведущего Top Gear Ричарда Хаммонда после его высокоскоростной аварии на аэродроме Эльвингтон, ранее принадлежавшем ВВС Великобритании, недалеко от Йорка . После этой операции было объявлено громкое благотворительное обращение. К 16 октября взносы на апелляцию составили 185 770 фунтов стерлингов, хотя в разрешении на выплату одного пожертвования в размере 50 000 фунтов стерлингов было отклонено.