Аэропорт Брюсселя -Brussels Airport

Аэропорт Брюсселя

Luchthaven Brussel-National ( голландский )
Aéroport de Bruxelles-National ( французский )
БрюссельАэропорт.svg
Брюссель - Националь (Завентем) - Мельсбрук (BRU - EBBR - EBMB) AN1788412.jpg
Резюме
Тип аэропорта Общественный / военный
Собственный оператор Компания аэропорта Брюсселя
Обслуживает Брюссель Столичный регион
Фламандский Брабант
Валлонский Брабант
Расположение Завентем , Фламандский Брабант , Бельгия
Концентратор для
Фокус города для TUI fly Бельгия
Высота  над уровнем моря 184 фута / 56 м
Координаты 50°54′05″N 004°29′04″E / 50,90139° с.ш. 4,48444° в.д. / 50.90139; 4.48444 Координаты: 50°54′05″N 004°29′04″E / 50,90139° с.ш. 4,48444° в.д. / 50.90139; 4.48444
Веб-сайт russelsairport.be
Карты
Схема аэропорта
Схема аэропорта
BRU находится в Бельгии
БРУ
БРУ
Расположение в Бельгии
BRU находится в Европе
БРУ
БРУ
БРУ (Европа)
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
м футов
19.01 2987 9800 Асфальт
07Р/25Л 3211 10 535 Асфальт
07Л/25П 3638 11 936 Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры 26 360 003
Фрахт ( тонн ) 500 702
Движение самолетов 234 460
Источники: аэропорт Брюсселя, бельгийский AIP .

Аэропорт Брюсселя ( IATA : BRU , ICAO : EBBR ) — международный аэропорт в 6,5  морских милях (12,0 км) к северо-востоку от Брюсселя , столицы Бельгии . В 2019 году аэропорт Брюсселя прибыл или вылетел более 26 миллионов пассажиров, что сделало его 24-м по загруженности аэропортом в Европе . Он расположен в муниципалитете Завентем в провинции Фламандский Брабант во Фламандском регионе Бельгии . Он является домом для около 260 компаний, в которых непосредственно работают 20 000 человек, и служит базой для Brussels Airlines и TUI fly Belgium .

Компания, управляющая аэропортом, известна как The Brussels Airport Company NV/SA; до 19 октября 2006 г. компания называлась BIAC (Брюссельский международный аэропорт), которая была создана в соответствии с бельгийским законодательством в результате слияния BATC с отделами наземных операций RLW / RVA. С 2011 года аэропорт принадлежит Пенсионному плану учителей Онтарио в Торонто (39%), Macquarie Group (Macquarie European Infrastructure Fund I и Macquarie European Infrastructure Fund III) (36%) и бельгийскому государству (25%). .

22 марта 2016 года зал вылета аэропорта серьезно пострадал в результате двух взрывов бомб террористами . Аэропорт был закрыт до 3 апреля 2016 года, когда он был вновь открыт с временными помещениями менее чем на 20% от прежней вместимости. С тех пор он вернулся к полной работе с рекордным количеством пассажиров 90 000 на 29 июля 2016 года.

История

Ранние года

Истоки брюссельского аэропорта в Завентеме восходят к 1940 году, когда немецкие оккупационные силы потребовали 600 га (1500 акров) сельскохозяйственных полей, зарезервированных в качестве резервного аэродрома («Steenokkerzeel»). Там Люфтваффе установило Fliegerhorst Melsbroek и построило 3 взлетно-посадочные полосы в форме треугольника: взлетно-посадочная полоса 02/20, взлетно-посадочная полоса 07L/25R (обе используются до сих пор) и взлетно-посадочная полоса 12/30. Здания аэропорта были построены в соседнем муниципалитете Мельсбрук, а не в Завентеме, поэтому аэродром был известен местным жителям как Мельсбрук (по-голландски) (или «Fliegerhorst Melsbroek» по-немецки). Существует городская легенда о том, что место для аэропорта выбрали немцы после того, как спросили местных жителей, где его строить - бельгийцы тогда указали на это место, так как оно часто было туманным.

После освобождения 3 сентября 1944 года немецкая инфраструктура в Мельсбруке попала в руки англичан. Когда старый гражданский аэропорт в Харене стал слишком мал, бельгийские власти решили использовать аэродром в Мельсбруке для нового национального аэропорта. К 1948 году вместо старого деревянного здания было построено новое здание аэровокзала . В том же году длина обеих взлетно-посадочных полос 02/20 и 07L / 25R была увеличена до 1200 м (3900 футов) и 2450 м (8040 футов) соответственно, тогда как длина 12/30 осталась на уровне 1300 м (4300 футов). Гражданский аэродром Мельсбрука был официально открыт принцем Чарльзом, графом Фландрии , принцем-регентом , 20 июля 1948 года. С 1948 по 1956 год было возведено еще много зданий и сооружений, в основном на стороне Мельсбрука.

В 1955 году была построена железнодорожная ветка из центра Брюсселя в аэропорт. Линия была официально открыта королем Бодуэном 15 мая 1955 года.

В 1956 году была построена новая взлетно-посадочная полоса 07R / 25L длиной 2300 м (7500 футов), которая проходит почти параллельно взлетно-посадочной полосе 07L / 25R. Взлетно-посадочная полоса используется до сих пор, а позже ее длина увеличилась до 3200 м (10 500 футов). В апреле 1956 года бельгийское правительство решило построить новый аэропорт с теми же взлетно-посадочными полосами, но со зданиями, расположенными в муниципалитете Завентем. В апреле 1957 года началось строительство нового терминала, подготовившего аэропорт к Всемирной выставке 1958 года . Травянистая взлетно-посадочная полоса 12/30 должна была уступить место новому пассажирскому терминалу. Этот новый аэропорт был открыт 5 июля 1958 года, почти как раз к Всемирной выставке 1958 года. Здания на стороне Мельсбрука до сих пор используются бельгийскими ВВС ( 15-е авиатранспортное крыло ), и это до сих пор известно как аэродром Мельсбрук. И аэропорт Завентем , и авиабаза Мельсбрук , военный аэродром, имеют одни и те же взлетно-посадочные полосы.

Развитие с 1960-х годов

Sabena Boeing 707-300 в аэропорту Брюсселя в 1966 году.
Air Zaïre McDonnell Douglas DC-10 в аэропорту Брюсселя в 1990 году.

Во время бума коммерческой авиации в 1960-х и 1970-х годах было построено несколько ангаров. Новый грузовой терминал был построен в 1976 году. В 1994 году рядом со старым зданием 1958 года был построен новый терминал. Два старых пирса были снесены и заменены современными. В 2002 году, на фоне беспорядков вокруг закрытия национальной авиакомпании Sabena , был открыт новый пирс.

В 2005 году аэропорт был признан лучшим аэропортом Европы Международным советом аэропортов / Международной ассоциацией воздушного транспорта (ACI/IATA) на основании опроса более 100 000 пассажиров по всему миру. Брюссельский аэропорт продолжал фигурировать в списках лучших аэропортов по состоянию на 2012 год. Прямое железнодорожное сообщение с Лёвеном и Льежем было открыто 12 декабря 2005 года.

В 2007 г. аэропорт обслужил 17,8 млн пассажиров, что на 7 % больше, чем в 2006 г. Объем грузов в том же году составил 780 000 тонн, увеличившись на 8,9 % по сравнению с 2006 г. В 2008 г. аэропорт обслужил 18,5 млн пассажиров, что на увеличившись на 3,7% по сравнению с предыдущим годом.

Кончина Сабены означала резкое падение пассажиропотока, удар, от которого аэропорт медленно оправлялся. Будущему аэропорта угрожают разногласия между правительствами Фландрии и Брюссельского столичного региона относительно маршрутов воздушного движения в ночное время.

В марте 2009 года старые механические системы отображения полетной информации были заменены электронными. В сентябре 2009 года генеральный директор Уилфрид Ван Аш ушел в отставку. Одной из (неофициальных) причин была задержка строительства бюджетного терминала и возможный судебный процесс со стороны 52 авиакомпаний, действующих в аэропорту Брюсселя, по причине налоговой дискриминации. Именно Ван Аш начал расширять сеть дальнемагистральных рейсов ( Jet Airways , Hainan Airlines , Etihad Airways и US Airways ) в аэропорту Брюсселя. В феврале 2010 года генеральным директором был назначен Арно Файст. Председателем правления является Марк Дешимекер  [ nl ] .

  • 18 февраля 2013 г. во время ограбления алмазов в Бельгии в 2013 г. восемь человек, вооруженных автоматическим оружием и одетых в полицейскую форму, изъяли 120 небольших посылок с алмазами на сумму около 50 миллионов долларов США из пассажирского самолета Fokker 100 Helvetic Airways , загруженного пассажирами, готовящимися к вылету. в Цюрих . Мужчины проехали на двух машинах через дыру, которую они проделали в заборе по периметру аэропорта, к рейсу LX789, который только что был загружен алмазами из бронированного фургона Brink из Антверпена . Они провели операцию в течение пяти минут без травм и без единого выстрела».

Взрывы в Брюсселе в 2016 г.

22 марта 2016 года в 07:58 по местному времени в аэропорту Брюсселя прогремели два взрыва. Один произошел возле стоек регистрации American Airlines и Brussels Airlines , а другой — рядом с кофейней Starbucks . Третья бомба была обнаружена в аэропорту и взорвалась управляемым взрывом. Аэропорт был закрыт после нападений до 3 апреля, когда он вновь открылся с временными помещениями с пропускной способностью менее 20% от прежней пропускной способности. Рейсы, направлявшиеся в аэропорт Брюсселя, были либо отменены, либо перенаправлены в близлежащие аэропорты, такие как аэропорт Брюсселя Южный Шарлеруа , международный аэропорт Остенде-Брюгге и Схипхол . В 09:11 по центральноевропейскому времени на станции метро Maelbeek/Maalbeek произошел взрыв . ИГИЛ взяло на себя ответственность за теракты в качестве акта мести Бельгии за участие в продолжающейся военной интервенции против ИГИЛ .

Удобства

Внешний вид терминала
Зона вылета на пирсе А
Взлетно-посадочная полоса и перрон
Диспетчерская вышка

Аэропорт Брюсселя использует концепцию одного терминала, что означает, что все объекты расположены под одной крышей. Здание аэровокзала состоит из нескольких уровней. Железнодорожный вокзал расположен на −1, автобусы и такси прибывают на 0, прибытие находится на уровне 2, а отправление — на уровне 3. Уровни 2 и 3 связаны с двумя причалами аэропорта (A и B).

Пирс А

Самым новым пирсом в аэропорту Брюсселя был пирс А, открытый 15 мая 2002 года. Этот пирс предназначался для обслуживания рейсов из стран Шенгенского соглашения и в них (выходы А). Однако с 15 октября 2008 года все рейсы Brussels Airlines в страны Африки также обслуживаются на этом пирсе. Поэтому пограничный контроль был установлен ближе к концу пирса, чтобы создать новый пирс. В результате гейты А61-72 были переименованы в Т61-72. Позже сюда с пирса B был перенесен и ежедневный рейс Brussels Airlines в Нью-Йорк.

До 26 марта 2015 года пирс А был соединен с главным зданием туннелем длиной 400 метров (1300 футов) под перроном. Раньше у каждого пирса была своя зона безопасности, поэтому переход между пирсами требовал проверки безопасности, что для практических целей делало это двумя терминалами. Этот туннель был заменен «Коннектором», новым зданием, которое соединяет оба надземных пирса и позволяет пассажирам идти прямо от стойки регистрации к выходу на пирс A или B, не переходя на другой этаж. В обратном направлении здание обеспечивает прибывающим пассажирам плавный и удобный проход в зал выдачи багажа и к выходу. Кроме того, пограничный контроль был перемещен за 25-полосную досмотровую платформу (самую большую в Европе) внутри соединителя, что означает, что пересадка на самолет больше не требует проверки безопасности.

Пирс Б

Пирс B является старейшим пирсом, который до сих пор используется в аэропорту Брюсселя и используется только для рейсов за пределы Шенгенской зоны . Пирс B соединен непосредственно с главным залом вылета и состоит из двух палуб. Верхняя палуба (уровень 3) находится на том же уровне, что и залы отправления, и используется для вылетающих пассажиров, тогда как нижняя палуба (уровень 2) используется для прибывающих пассажиров и непосредственно связана с пограничным контролем и зоной получения багажа .

Планируется

Пирс А Вест

Пирс A West является запланированным расширением пирса A и предназначен для разгрузки пирса B за счет обслуживания рейсов из стран, не входящих в Шенгенскую зону . Пирс A West должен был открыться в 2016 году, но из-за медленного роста числа пассажиров аэропорт Брюсселя объявил в июле 2013 года, что работы будут отложены. Однако в ноябре 2015 года аэропорт Брюсселя объявил о крупных инвестициях в размере 550 миллионов евро и указал, что в эти инвестиции входит расширение пирса.

Недорогой пирс

Как и в случае с пирсом A West, строительство нового недорогого пирса в настоящее время приостановлено. Он будет построен примерно на том месте, где раньше был старый южный пирс. В настоящее время несколько бюджетных авиакомпаний, включая Ryanair и Wizz Air, летают в аэропорт Брюссель-Южный Шарлеруа , расположенный в 40 км (25 миль) от Брюсселя. Осенью 2013 года бюджетный перевозчик Pegasus Airlines объявил о прекращении полетов между аэропортом Брюсселя и Турцией . Рейс между Брюсселем и Стамбулом – Сабиха Гекчен будет перенесен в аэропорт Брюссель-Южный Шарлеруа. Однако 26 ноября 2013 года Turkish Airlines объявила, что будет предлагать один ежедневный рейс по тому же маршруту, начиная с одного месяца после того, как Pegasus прекратила свою деятельность в аэропорту. Днем позже Ryanair объявила об открытии второй бельгийской базы в аэропорту Брюсселя, что дало толчок низкозатратному трафику в аэропорту Брюсселя. 27 ноября Ryanair объявила о 10 новых маршрутах из аэропорта Брюсселя, хотя аэропорт Брюссель-Южный Шарлеруа останется основной базой бюджетного перевозчика в Бельгии.

Услуги

Фонтанчики с питьевой водой расположены по всему аэропорту. После прохождения службы безопасности бутылки с водой предоставляются за небольшую плату.

Магазины, бары и рестораны разбросаны по всему зданию. Несколько объектов расположены в зоне вылета. В основном это круглосуточные магазины и небольшие магазины, такие как магазин в аэропорту, аптека, магазины Relay и кофейня. Но доступ к большинству объектов возможен только после прохождения контроля безопасности и не облагается налогом. Несколько брендов и сетей имеют филиалы на обоих пирсах, однако некоторые из них работают только на пирсе А. В аэропорту также есть места отправления культа (для католиков , евреев , мусульман , православных и протестантов ), а также место для медитации гуманистов . В аэропорту есть конференц-залы, и он может принимать конгрессы с участием до 600 человек либо в конференц-центре Regus Skyport, либо в отеле Sheraton Brussels Airport. Последний — единственный отель, расположенный на территории аэропорта, напротив терминала. Предоставляются услуги трансфера до 14 близлежащих отелей.

Все пассажиры теперь имеют неограниченный бесплатный доступ к Wi-Fi.

Рядом с выходом на посадку А67 в переходной части пирса А есть небольшая комната для курения.

Другие средства

Несколько авиакомпаний имеют или имели головные офисы на территории аэропорта Брюсселя. Штаб-квартира Brussels Airlines находится в здании аэропорта 26 в Дигеме , Махелен . Головной офис European Air Transport находился в здании 4–5 в Завентеме . До того, как Sabena прекратила свою деятельность, ее головной офис находился в Sabena House на территории аэропорта Брюсселя. Когда она существовала, головной офис Virgin Express располагался в здании 116 в Завентеме. SN Brussels , основанная в 2002 году, на момент своего существования располагалась в здании аэропорта 117 в Завентеме. До своего закрытия головной офис Sobelair располагался в здании 45 в Завентеме. CityBird базировался в здании 117D. Головной офис грузовой авиакомпании Cargo B Airlines находился в здании Brucarco Building 706 в Завентеме.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в Брюссель и из него:

Авиакомпании Направления
Эгейские авиалинии Афины , Салоники
Аэр Лингус Дублин
Эйр Алжири Алжир
Сезонно: Оран
Эйр Арабия Касабланка , Фес , Надор , Уджда , Танжер
airBaltic Рига , Таллинн
Эйр Бельгия Кейптаун , Йоханнесбург – Орегон Тамбо , Маврикий
Эйр Канада Монреаль-Трюдо , Торонто-Пирсон (начало 1 августа 2023 г.)
Эйр Европа Мадрид
Эйр Мальта Мальта
Эйр Сербия Белград
Эйр Трансат Сезонно: Монреаль – Трюдо
Все Ниппон Эйрвейз Токио – Нарита
АнадолуДжет Стамбул – Сабиха Гёкчен
Сезонно: Анкара , Анталия
Австрийские авиалинии Вена
British Airways Лондон – Хитроу
Брюссельские авиалинии Абиджан , Аккра , Аликанте , Банжул , Барселона , Берлин , Бильбао , Биллунд (начало 26 марта 2023 г.), Бирмингем , Будапешт , Бужумбура , Конакри , Копенгаген , Котону , Дакар -Диасс , Дуала , Эдинбург , Энтеббе , Фаро , Франкфурт , Фритаун , Женева , Гётеборг , Гран-Канария , Гамбург , Хургада , Кигали , Киншаса-Нджили , Лансароте , Лиссабон , Любляна , Ломе , Лондон-Хитроу , Луанда , Лион , Мадрид , Малага , Манчестер, Марсель , Милан - Линате , Милан -Мальпенса , Монровия–Робертс , Мюнхен , Нью-Йорк–JFK , Ницца , Осло , Уагадугу , Париж–Шарль де Голль , Порто , Прага , Рим–Фьюмичино , Стокгольм–Бромма , Страсбург , Тель-Авив , Тенерифе–Юг , Тулуза , Венеция , Вена , Вильнюс , Варшава – Шопен (начало 1 июня 2023 г.), Яунде , Ереван , Цюрих (начало 27 марта 2023 г.) Сезонно: Афины , Бордо , Бриндизи (начало 29 апреля 2023 г.), Катания , Ханья , Корфу , Джерба ​​(возобновление 1 апреля 2023 г. ), Дубровник , Флоренция , Ираклион , Ибица , Кос , Марракеш , Монастир (возобновляется 1 апр. il 2023), Митилини , Надор , Неаполь , Ольбия , Уджда , Пальма-де-Майорка , Рабат , Родос , Самос , Сплит , Танжер , Валенсия , Вашингтон-Даллес , Задар , Закинф
Болгария Эйр София
Корендон Эйрлайнз Анталия , Хургада
Сезонно: Бодрум , Эскишехир , Измир
Хорватия Эйрлайнз Загреб
Дельта Эйр Лайнз Нью-Йорк – JFK
EasyJet Женева , Ницца
EgyptAir Каир
Эмирейтс Дубай – международный
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба
Этихад Эйрвейз Абу Даби
Еврокрылья Сезонно: Приштина
Финнэйр Хельсинки
FlyOne Кишинев
Фриберд Эйрлайнз Сезонный чартер: Бодрум , Измир
Хайнань Эйрлайнз Пекин–Столица
Привет Скай Бухарест
Иберия Мадрид
Исландэйр Рейкьявик–Кефлавик
ИТА Эйрвейз Милан–Линате , Рим–Фьюмичино
КЛМ Амстердам
ЛОТ Польские Авиалинии Варшава – Шопен
Люфтганза Франкфурт , Мюнхен
Ближневосточные авиалинии Бейрут
Нувлер Сезонно: Джерба , Тунис
Играть Сезонно: Рейкьявик – Кефлавик.
Авиалинии Катара Доха
Роял Эйр Марок Касабланка , Марракеш , Надор , Рабат , Танжер
Сезонно: Эль-Хосейма , Уджда
РуандЭйр Кигали
Райанэйр Аликанте , Барселона , Берлин , Дублин , Лиссабон , Мадрид , Малага , Марракеш , Милан–Мальпенса , Порто , Рим–Фьюмичино , Валенсия
Сезонно: Жирона , Пальма-де-Майорка
Скандинавские авиалинии Копенгаген , Осло , Стокгольм-Арланда
Небесные Альпы Сезонно: Больцано
Скай Экспресс Сезон Афин
: Ираклион
СанЭкспресс Эскишехир
Сезонно: Адана , Анкара , Анталия , Даламан (начало 22 апреля 2023 г.), Измир
Швейцарские международные авиалинии Женева , Цюрих
TAP Эйр Португалия Лиссабон
ТАРОМ Бухарест
Тайские авиалинии Интернэшнл Бангкок – Суварнабхуми
Трансавиа Сезонно: Аликанте , Фару , Ираклион , Ибица , Инсбрук , Зальцбург , Тенерифе-Юг , Закинтос (начало 29 апреля 2023 г.)
TUI fly Бельгия Агадир , Эль-Хосейма (начало 6 апреля 2023 г.), Аликанте , Анталия , Боа-Виста , Канкун , Касабланка , Дакар-Диасс , Джерба , Энфида , Эскишехир , Фуэртевентура , Фуншал , Гран-Канария , Хургада , Лансароте , Малага , Марракеш , Марса Алам , Пунта-Кана , Рабат (возобновляется 4 апреля 2023 г.), Сал , Шарм -эль-Шейх , Тенерифе -Юг , Тирана , Варадеро
Сезонно: Аяччо , Альмерия , Аруба , Банжул , Бодрум , Бриндизи , Бургас, Катания , Ханья , Корфу ,
Дубровник , Фаро , Жирона , Ираклион , Ибица , Измир , Херес де ла Фронтера , Карпатос , Киттиля , Кос , Ламеция Терме , Ла Пальма , Ларнака , Луксор , Менорка , Монтего Бей , Миконос , Митилене , Надор , Неаполь , Охрид , Ольбия , Палермо , Пальма де Майорка , Пафос , Патры , Понта Делгада , Приштина , Пула , Реус , Родос , Самос , Санторини , Танжер , Тетуан , Салоники , Валенсия , Варна , Задар , Закинф
Тунисэйр Тунис
турецкие авиалинии Стамбул
Юнайтед Эйрлайнз Чикаго-О'Хара , Ньюарк , Вашингтон-Даллес
Vueling Аликанте , Барселона , Малага , Валенсия
Сезонно: Бильбао (начало 3 июля 2023 г.), Сантьяго-де-Компостела

^ 1  : Рейс из Кигали в Брюссель продолжается в лондонский аэропорт Хитроу, а затем возвращается в Брюссель. Однако Rwandair не имеет права перевозить пассажиров только между Брюсселем и лондонским аэропортом Хитроу.

Груз

Авиакомпании Направления
ДХЛ Авиация Бахрейн , Барселона , Бергамо , Братислава , Будапешт , Цинциннати , Копенгаген , Ист-Мидлендс , Осло , Хельсинки , Лагос , Лейпциг/Галле, Лиссабон , Лондон –Хитроу , Мадрид , Майами , Шанхай–Пудонг , Сеул–Инчхон , Витория
Эмирейтс СкайКарго Чикаго–О'Хара , Колумбус–Рикенбакер , Дубай–Аль-Мактум
Эфиопский груз Аддис-Абеба , Йоханнесбург – Орегон Тамбо , Майами , Сеул – Инчхон
LATAM Cargo Чили Франкфурт , Кампинас-Виракопос , Сантьяго-де-Чили
Грузовые авиалинии Катара Аккра , Доха
Роял Эйр Марок Карго Касабланка
Грузовые авиалинии Сингапура Мумбаи , Сингапур , Шарджа
Супарна Эйрлайнз Москва–Домодедово , Чжэнчжоу
Турецкий груз Стамбул

Статистика

Трафик

Годовой пассажиропоток в аэропорту BRU. См. запрос Викиданных .
Трафик по календарному году
Год Пассажировместимость Изменение по сравнению с предыдущим годом Авиационные операции Изменение по сравнению с предыдущим годом Груз (тонн) Изменение по сравнению с предыдущим годом
2021 9 357 221 Увеличивать038,76% 118 733 Увеличивать023,92% 668 110 Увеличивать030,59%
2020 6 743 395 Снижаться074,42% 95 813 Снижаться059,13% 511 613 Увеличивать02,18%
2019 26 360 003 Увеличивать02,70% 234 460 Снижаться00,40% 500 702 Снижаться07,9%
2018 25 675 939 Увеличивать03,60% 235 459 Снижаться01,00% 543 493 Увеличивать01,5%
2017 24 783 911 Увеличивать013,60% 237 888 Увеличивать06,30% 535 634 Увеличивать08,30%
2016 21 818 418 Снижаться07,00% 223 688 Снижаться06,50% 494 637 Увеличивать01,10%
2015 23 460 018 Увеличивать06,96% 239 349 Увеличивать03,38% 489 303 Увеличивать07,79%
2014 21 933 190 Увеличивать014,60% 231 528 Увеличивать06,90% 453 954 Увеличивать05,60%
2013 19 133 222 Увеличивать00,90% 216 678 Снижаться03,00% 429 938 Снижаться06,40%
2012 18 971 332 Увеличивать01,00% 223 431 Снижаться04,40% 459 265 Снижаться03,30%
2011 18 786 034 Увеличивать09,30% 233 758 Увеличивать03,60% 475 124 Снижаться00,20%
2010 17 180 606 Увеличивать01,10% 225 682 Снижаться02,60% 476 135 Увеличивать06,00%
2009 г. 16 999 154 Снижаться08,20% 231 668 Снижаться010,50% 449 132 Снижаться032,1%
2008 г. 18 515 730 Увеличивать03,40% 258 795 Снижаться02,10% 661 143 Снижаться015,60%
2007 г. 17 900 000 Увеличивать07,10% 264 366 Увеличивать03,80% 783 727 Увеличивать08,90%
2006 г. 16 707 892 Увеличивать03,30% 254 772 Увеличивать00,60% 719 561 Увеличивать02,40%
2005 г. 16 179 733 Увеличивать03,50% 253 255 Снижаться00,30% 702 819 Увеличивать05,80%
2004 г. 15 632 773 Увеличивать02,90% 254 070 Увеличивать00,70% 664 375 Увеличивать09,40%
2003 г. 15 194 097 Увеличивать05,40% 252 249 Снижаться01,80% 607 136 Увеличивать013,1%
2002 г. 14 410 555 Снижаться026,8% 256 889 Снижаться015,9% 536 826 Снижаться08,00%
2001 г. 19 684 867 Снижаться09,00% 305 532 Снижаться06,30% 583 729 Снижаться015,1%
2000 г. 21 637 003 Увеличивать07,90% 352 972 Увеличивать04,20% 687 385 Увеличивать01,90%
1999 г. 20 048 532 Увеличивать015,7% 312 892 Увеличивать04,30% 674 837
1998 г. 18 400 000 Увеличивать015,7% 300 000 Увеличивать08,30%
1997 г. 15 900 000 Увеличивать018,7% 277 000 Увеличивать04,90%
1996 г. 13 400 000 Увеличивать07,20% 264 000
1995 г. 12 500 000 Увеличивать011,6%
1994 г. 11 200 000
1993 г. 10 000 000+
1950 г. 240 000+
  • Рецидив в 2001 и 2002 годах произошел из-за комбинированных последствий терактов 11 сентября и краха тогдашнего домашнего перевозчика Sabena в последнем квартале 2001 года.
  • Рецидив грузов в 2008 и 2009 годах связан с совокупным воздействием финансового кризиса 2007–2008 годов , который также повлиял на пассажиропоток в 2009 году, и переездом DHL Aviation в аэропорт Лейпциг/Галле . DHL ушла после того, как бельгийское правительство решило, что они не могут выполнять больше грузовых рейсов в ночное время из-за шума для людей, живущих в окрестностях.
  • Уменьшение количества пассажиров и движения самолетов в 2016 году произошло в результате взрывов в Брюсселе в 2016 году , в результате которых аэропорт был закрыт на 11 дней, а затем снова открылся с резко сниженной пропускной способностью.

Маршруты

Самые загруженные европейские маршруты из аэропорта Брюсселя
Классифицировать Место назначения Аэропорт(ы) Пассажиры 2018 Пассажиры 2017 Пассажиры 2016
1 Испания Мадрид БЕЗУМНЫЙ 1 009 602 966 146 763 016
2 Испания Барселона BCN 940 782 927 618 889 180
3 Португалия Лиссабон ЛИС 733 920 738 243 698 131
4 Италия Рим FCO 720 067 719 436 713 392
5 Великобритания Лондон LHR 688 333 654 712 587 487
6 Италия Милан МХП , ЛИН 639 346 644 841 492 068
7 Швейцария Женева ВДС 608 377 591 857 545 230
8 Германия Франкфурт FRA 589 109 549 296 467 068
9 Испания Малага АГП 537 230 533 863 499 228
10 Германия Берлин ТХЛ , SXF 497 362 622 816 703 272
Самые загруженные межконтинентальные маршруты из аэропорта Брюсселя
Классифицировать Место назначения Аэропорт(ы) Пассажиры 2018 Пассажиры 2017 Пассажиры 2016
1 Соединенные Штаты Нью-Йорк Кеннеди , ЭВР 472 960 454 187 441 212
2 Объединенные Арабские Эмираты Дубай DXB 343 452 228 001 187 049
3 Израиль Тель-Авив TLV 287 627 295 464 267 366
4 Соединенные Штаты Вашингтон ОВР 251 655 231 859 212 027
5 Канада Монреаль ЮЛ 205 282 197 550 174 843
6 Катар Доха Министерство здравоохранения 172 493 169 111 156 644
7 Объединенные Арабские Эмираты Абу Даби AUH 154 054 170 549 144 239
8 Марокко Касабланка КМН 145 218 159 188 142 294
9 Таиланд Бангкок БКК 142 175 125 264 Н/Д
10 Соединенные Штаты Чикаго ОРД 139 487 131 388 92 282

Наземный транспорт

Дорога

Автобусное сообщение с аэропортом Брюсселя

До аэропорта Брюсселя можно добраться на автомобиле по автомагистрали A201, которая напрямую связана с окружной дорогой Брюсселя . Оттуда можно напрямую добраться до основных магистралей Бельгии . Частные партнеры предоставляют три автостоянки в аэропорту, предлагая в общей сложности 10 600 парковочных мест. Shell управляет заправочной станцией самообслуживания рядом с выходом из комплекса аэропорта.

В аэропорту также есть несколько служб проката автомобилей. Europcar , Hertz , Sixt и Thrifty работают в аэропорту Брюсселя. DriveNow также предлагает услугу каршеринга в аэропорту Брюсселя, расположенную на парковке P3 Holiday, а у Zipcar есть парковочные места. Taxi2Share предлагает совместное такси из аэропорта.

De Lijn обеспечивает автобусные перевозки в различные города Фландрии и обратно с платформ A и B (через Brucargo ). MIVB / STIB обеспечивает транспортировку в центр Брюсселя от железнодорожного вокзала Шумана, Брюссельского вокзала Люксембург и станции метро Trône по линии 12 от платформы C. Платформа E используется шаттлами отелей, предлагая услуги трансфера до нескольких отелей в этом районе.

Такси постоянно доступны перед залом прибытия. Лицензированные такси можно узнать по сине-желтой эмблеме.

Железная дорога

Железнодорожный вокзал аэропорта расположен под зданием аэропорта на уровне −1. Железнодорожный вокзал имеет прямое сообщение с Антверпеном , Брюсселем, Де-Панном , Гентом , Хасселтом , Ланденом , Левеном , Мехеленом , Нивелем и Кеви . По крайней мере, четыре поезда в час обслуживают наиболее часто используемое сообщение с Южным железнодорожным вокзалом Брюсселя , где международные рейсы предлагают Eurostar (в Лондон), ThalysАмстердам , Авиньон , Кельн , Эссен , Лилль , Марсель , Париж и Валанс ), ICEКельн и Франкфурт ) и ЕвроситиБазель , Берн , Кур , Люксембург и Цюрих ).

Прямое железнодорожное сообщение с Левеном было открыто 12 декабря 2005 года. Прямое сообщение с Антверпеном и Мехеленом по так называемой линии Diabolo было открыто для общественного обслуживания 10 июня 2012 года. Проект Diabolo представляет собой государственно-частное партнерство . Было решено, что все пассажиры поездов, следующих на железнодорожную станцию ​​Национального аэропорта Брюсселя, платят «надбавку Diabolo» для финансирования текущих и запланированных работ.

С декабря 2014 года будет предлагаться прямое железнодорожное сообщение между Брюгге и аэропортом, а также междугороднее сообщение со Схипхолом и Амстердамом .

Поскольку новый туннель Шуман-Иосафат был завершен, было установлено новое соединение, соединяющее аэропорт Брюсселя напрямую со станциями квартала ЕС, такими как Брюссель-Шуман и Брюссель-Люксембург . Это увеличило время в пути между аэропортом и кварталом ЕС до 15 минут. Бельгийские железные дороги объявили, что линия будет работать почасово. Однако теперь по будням поезд ходит каждые 30 минут.

Трамвай

Пытаясь облегчить пробки вокруг Брюсселя, фламандская региональная транспортная компания De Lijn начала проект Brabantnet, который затем планировалось завершить к 2020 году. Будут созданы три новые линии легкорельсового транспорта, 2 из которых будут заканчиваться в аэропорту Брюсселя:

  • Трамвай аэропорта, соединяющий аэропорт Брюсселя с Брюсселем-Север , но идущий по траектории, отличной от существующей железнодорожной линии;
  • Кольцевой трамвай, примерно следующий по северной стороне Брюссельского кольца и соединяющий несколько пригородов Брюсселя и Вилворде с аэропортом.

Чтобы ускорить процесс, в августе 2016 года начались испытания Trambus, системы скоростного автобусного сообщения, разработанной бельгийским производителем автобусов Van Hool , которая требует меньших инвестиций, чем трамвай. Ringtrambus начал курсировать 28 июля 2020 года с использованием 14 24-метровых автобусов с двойным сочленением . Первоначальное получасовое обслуживание будет повышено до 1/4 часа 1 сентября 2020 года. Маршрут 820 проходит между аэропортом Брюсселя и университетской больницей Брюсселя в Йетте, через Брукарго, вокзал и центр Вилворде, район Кассей, место работы. район вокруг Медиалаана, Стромбека и Хейзеля. Это решение представлено как промежуточный этап до завершения трамвайной линии.

Трамвай аэропорта будет продолжением нынешних брюссельских трамваев линий 55 и 62 и будет примерно следовать по автомагистрали A201 , но для пересечения Брюссельского кольца в аэропорт потребуется большой мост .

Велосипед

Аэропорт Брюсселя имеет специальную выделенную дорогу, которая обеспечивает доступ к аэропорту для велосипедистов и пешеходов. Также есть специальное место для парковки велосипедов. С 2019 года аэропорт имеет прямое сообщение с велосипедной автострадой БрюссельЛевен («Fietssnelweg F3»). В 2016 году всего 1% сотрудников добирались до работы на велосипеде. Чтобы еще больше увеличить это число, для сотрудников был введен лизинг велосипедов, и в 2020 году на это подписались почти 10% сотрудников аэропорта Брюсселя.

Аварии и инциденты

Boeing 747 , вылетевший за пределы взлетно-посадочной полосы в 2008 году.

Смотрите также

Рекомендации

Всеобщее достояние Эта статья включает общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС .

Примечания

Внешние ссылки

СМИ, связанные с аэропортом Брюсселя, на Викискладе?