Крушение железнодорожных авиалиний в Дакоте в 1946 году - 1946 Railway Air Services Dakota crash

Крушение железнодорожных авиалиний в Дакоте в 1946 году
Дуглас Дакота Мк ..., Channel Airways AN0223119.jpg
Дакота из Channel Airways, похожая на самолет, попавший в аварию
Несчастный случай
Дата 19 декабря 1946 г.  ( 1946-12-19 )
Резюме Невозможность набора высоты из-за загрязнения крыльев снегом и льдом
Сайт 1 км к северо-востоку от аэродрома Нортхолт , Лондон , Соединенное Королевство
51 ° 33′34,76 ″ с.ш., 0 ° 23′50,78 ″ з.д.  /  51,5596556 ° с.ш. 0,3974389 ° з.д.  / 51.5596556; -0,3974389 Координаты : 51 ° 33′34,76 ″ с.ш. 0 ° 23′50,78 ″ з.д.  /  51,5596556 ° с.ш. 0,3974389 ° з.д.  / 51.5596556; -0,3974389
Самолет
Тип самолета Дуглас Дакота 3
Оператор Железнодорожные авиалинии
Регистрация G-AGZA
Начало полета Аэропорт Нортхолт , Лондон , Великобритания
Назначения Аэропорт Ренфрю , Глазго , Великобритания
Жильцы 5
Пассажиры 1
Экипаж 4
Выжившие 5

В 1946 году авиакатастрофа Railway Air Services Dakota произошла 19 декабря 1946 года в результате крушения самолета Douglas Dakota 3 британской авиакомпании Railway Air Services в 1 км к северо-востоку от аэропорта Нортхолт , Лондон , Соединенное Королевство.

Самолет

Участвовавший в нем Dakota совершил свой первый полет в 1944 году как военный транспорт Douglas C-47A 42-92633 ВВС США (USAAF) и имел серийный номер Douglas 12455, он был передан Королевским военно-воздушным силам (RAF) как KG420 . KG420 был зарегистрирован в компании Railway Air Services как Dakota 3 в марте 1946 года с британской регистрацией G-AGZA, оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp .

Крушение

Компания Railway Air Services Dakota была готова к вылету с аэродрома Нортхолт , Лондон , Соединенное Королевство, по расписанию в аэропорт Глазго от имени Scottish Airways, и на борту находились четыре члена экипажа и один пассажир. Самолет был разморожен, так как холодный снежный вечер задержал вылет. Пока «Дакота» ждала, температура упала и пошел снег, который замерз на крыльях. Самолет был наконец готов к вылету и вырулил на место для взлета. Снежный шторм закрыл аэропорт для входящего трафика, а исходящий трафик подвергался длительным задержкам. Самолет ждал разрешения более часа. Когда полет получил разрешение, пилот запустил двигатели до 45,5 дюймов давления в коллекторе и 2500 об / мин.

Когда пилот разогнался по взлетно-посадочной полосе, он заметил, что при взлете самолет не может набрать высоту. Лед на крыльях мешал воздушному потоку, в результате чего самолет не набирал высоту. Однако было слишком поздно прерывать взлет, поэтому экипаж был вынужден попытаться заставить самолет набрать высоту. Самолет пролетел всего несколько метров прямо по Ангус-драйв от конца взлетно-посадочной полосы, пока левое крыло не коснулось некоторых крыш, и самолет не развернулся на 90 градусов и не остановился на крышах двух домов на Ангус-драйв 44 и 46 в Пригород Лондона Южный Руислип .

G-AGZA был серьезно поврежден, и радисту Мердоку повезло, что он не сидел на своем месте, так как через сиденье протолкнули какие-то металлические конструкции, которые, вероятно, убили бы его, если бы он сидел там. Ирэн Зигмунд и ее 4-месячный сын Дэвид находились в то время в соседнем доме (44 Angus Drive), но самолет остановился на крыше, даже не разбудив ребенка, который спал в своей кроватке наверху. На самом деле никто не пострадал в инциденте, все члены экипажа и пассажир спустились на чердак дома, спустились по лестнице чердака на площадку, а затем спустились по лестнице через парадную дверь. Самолет был полностью потерян, а дом был поврежден, но не сильно.

Расследование

Было быстро установлено, что причиной крушения стал снег, который замерз до крыльев самолета, когда G-AGZA ожидал взлета, в результате чего самолет не набрал никакой высоты и совершил аварийную посадку на крыше 46 Angus. Привод. Впоследствии дом получил прозвище «Дакота Рест». Пилоту также была назначена причина отказа от взлета после того, как он заметил, что идет снег и его самолет засыпан снегом. Аварийная посадка на дома принесла капитану прозвище «Крыша Джонсон».

Рекомендации