33-я спасательная эскадрилья - 33rd Rescue Squadron
| 33-я спасательная эскадрилья | |
|---|---|
 33-я спасательная эскадрилья HH-60 Pave Hawk
| |
| Активный | 1952–1960; 1961–1970; 1971 – настоящее время |
| Страна |
 Соединенные Штаты
|
| Ветка |
 ВВС США
|
| Роль | Поиск и спасение |
| Часть | Тихоокеанские ВВС |
| Гарнизон / Штаб | Авиабаза Кадена |
| Девиз (ы) | Что другие могут жить |
| Помолвки | вьетнамская война |
| Украшения |
Награда за заслуги перед ВВС Награда за выдающееся подразделение Военно- воздушных сил Благодарность за заслуги перед военно- морским флотом Республика Вьетнам Крест за доблесть с пальмой |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 33-й спасательной эскадрильи (утверждена 21 марта 1978 г.) |  |
33d Rescue Squadron является частью 18 - го крыла в Kadena авиабазе , Япония. На нем работает самолет Sikorsky HH-60 Pave Hawk, выполняющий поисково-спасательные операции.
Эскадрилья была создана, когда 2-я воздушно-спасательная эскадрилья была расширена до статуса группы в 1952 году. С тех пор она выполняла воздушно-спасательные операции с самолетами с неподвижным крылом до 1952 года, а затем с самолетами с неподвижным крылом и вертолетами. Он почти постоянно находится на Окинаве с 1950-х годов.
История
Первоначальная активация на авиабазе Кадена
В 1952 году служба спасения авиации расширила свои существующие эскадрильи до групп . В этой реорганизации 2-я воздушная спасательная эскадрилья стала группой, а 33-я воздушная спасательная эскадрилья была активирована на авиабазе Кадена , Окинава, с миссией бывшего рейса C 2-й эскадрильи. Эскадрилья выполняла поисково-спасательные операции с Кадены (а затем с близлежащей авиабазы Наха, пока она не была прекращена в марте 1960 года.
Реактивация на авиабазе Наха
Спустя пятнадцать месяцев после прекращения производства, 33d снова был организован в Наха, выполняя ту же миссию. С 1965 по 1967 год эскадрилья выполняла миссии поддержки войны во Вьетнаме. После захвата Северной Кореей авианосца USS Pueblo (AGER-2) 33-я дивизия поддерживала операции в период с 29 января по 16 сентября 1968 года. В октябре 1970 года эскадрилья была выведена из строя. ВВС свернули свои операции в Нахе.
Вернитесь на авиабазу Кадена
Эскадрилья вернулась на свою первоначальную базу, когда была возобновлена 1 июля 1971 года. После того, как советский истребитель сбил южнокорейский авиалайнер, рейс 007 Korean Air Lines, эскадрилья. помогал поисковым и спасательным работам с сентября по октябрь 1983 г.
17 января 2006 года эскадра HH-60 спас пилота на F-15C из 44 - й истребительной эскадрилье , который выброшенного в Тихий океан недалеко от Окинавы.
Эскадрилья получила в 2009 году Премию Верна Орра за наиболее эффективное использование людей и ресурсов при выполнении миссии.
Четыре члена эскадрильи были названы победителями MacKay Trophy 2009 года . MacKay Trophy ежегодно присуждается Национальной ассоциацией воздухоплавателей как «самый достойный полет года». Капитан Роберт Роузбро, 1-й лейтенант Лукас Уилл, сержант Дастин Томас и сержант Тим Филпотт сформировали экипаж боевого поисково-спасательного вертолета Sikorsky HH-60G Pave Hawk с позывным «Педро 16» и были удостоены чести за спасение экипажа сбитый самолет ВВС и трое солдат в Афганистане. Экипаж был развернут в составе 129-й экспедиционной спасательной эскадрильи на авиабазе Кандагар , Афганистан. 29 июля 2009 г. «Педро 16» и другой вертолет «Педро 15» выполняли миссию по медицинской эвакуации солдат, которые были ранены недалеко от передовой оперативной базы Фронтенак, когда их колонна была поражена СВУ . Вертолеты попали под огонь противника, который сбил «Педро 15». Экипаж «Педро 16» вместе с экипажами Army Bell OH-58 Kiowa помог вернуть раненых солдат и экипаж «Педро 15» в безопасное место. Экипаж ранее был отмечен ассоциацией Jolly Green Association за этот полет как самую выдающуюся спасательную операцию года.
Члены эскадрильи также были удостоены награды MacKay Trophy 2011, которая была присуждена экипажам самолета «Педро 83», отличившимся в боевых поисково-спасательных операциях 23 апреля 2011 года в составе 83-й экспедиционной спасательной эскадрильи на авиабазе Баграм , Афганистан. .
Происхождение
- Создана как 33-я авиационная спасательная эскадрилья 17 октября 1952 г.
- Активирован 14 ноября 1952 г.
- Производство прекращено 18 марта 1960 г.
- Организован 18 июня 1961 г.
- Переименована в 33-ю эскадрилью восстановления воздуха 1 июля 1965 г.
- Переименована в 33-ю аэрокосмическую эскадрилью спасения и восстановления 8 января 1966 г.
- Деактивирован 1 октября 1970 г.
- Активирован 1 июля 1971 г.
- Переименован в 33-ю воздушно-спасательную эскадрилью 1 июня 1989 г.
- Переименована в 33-ю спасательную эскадрилью 1 февраля 1993 г.
Задания
|
|
Станции
- Авиабаза Кадена, Окинава, 14 ноября 1952 года.
- Авиабаза Наха, Окинава, 14 апреля 1955 г. - 18 марта 1960 г.
- Авиабаза Наха, Окинава, 18 июня 1961 г. - 1 октября 1970 г.
- Авиабаза Кадена, Окинава, 1 июля 1971 г. - настоящее время
Самолет
|
MC-130P заправляется в 33d Rescue Squadron HH-60 Pave Hawk помогающую помощи пострадавшим от землетрясения в Японии.
|
Смотрите также
Рекомендации
Заметки
Библиография
Внешние ссылки
- Информационный бюллетень 18-й оперативной группы
- Саттон, SSG Бенджамин (23 сентября 2016 г.). «Спасательные эскадрильи США и Японии спасают сбитого пилота» . Индекс истории ВВС . Проверено 29 апреля 2017 года .