492-я истребительная эскадрилья - 492nd Fighter Squadron

492-я истребительная эскадрилья
492-й FS F-15E Strike Eagle в специальной схеме к 75-летию операции «Оверлорд»
Активный	15 января 1941 г. - 7 ноября 1945 г. 10 июля 1952 г. - настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Роль	Истребитель
Часть	ВВС США в Европе
Гарнизон / Штаб	RAF Lakenheath
Псевдоним (ы)	Боларс Madhatters
Цвета	Синий
Талисман (ы)	Пустельга
Оборудование	F-15E Strike Eagle
Помолвки	Вторая мировая война - Противолодочная лодка Вторая мировая война - Театр EAME 1991 Война в Персидском заливе (Защита Саудовской Аравии; Освобождение Кувейта) Косовская кампания
Украшения	Выдающееся цитирование единиц (2x) Премия за выдающееся подразделение ВВС (14x) Благодарность за заслуги перед военно-морским флотом (Ливия) Цитируется в Распоряжении дня, бельгийская армия: 6 июня - 30 сентября 1944 г .; 1 октября - 17 декабря 1944 г .; 18 декабря 1944 - 15 января 1945 Бельгийский Фуррагер
Командиры
Текущий командир	Подполковник Бен "Лирой" Донберг
Известные командиры	Генерал-лейтенант Стивен Л. Кваст Генерал-лейтенант Джей Б. Сильверия Генерал-майор Дэвид Айверсон Бриг. Генерал Кристофер М. Шорт
Знаки отличия
Эмблема 492-й истребительной эскадрильи (утверждена 11 февраля 2005 г.)
Эмблема 492-й истребительной эскадрильи (утверждена в 1993 г.)
Эмблема 492-й тактической истребительной эскадрильи (утверждена 9 июня 1964 г.)
Эмблема 55-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 25 февраля 1943 г.)
Код эскадрильи	F4 (январь 1941 - ноябрь 1945) LR (январь 1960 - декабрь 1971) LK (декабрь 1971 - июль 1972) LN (июль 1972 - настоящее время)

Четыреста девяносто второй истребительная эскадрилья (FS 492 - ), по прозвищу «Боларс» и «Madhatters», является частью 48 - го истребительного крыла на RAF Lakenheath , Англия, где они работают в McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle .

Миссия

492-я истребительная эскадрилья представляет собой боеспособную эскадрилью McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle, способную выполнять стратегические атаки, пресечение и противодействие воздушным миссиям в поддержку ВВС США в Европе , европейского командования США и операций НАТО . Он использует полный набор боеприпасов для обеспечения превосходства в воздухе и наземных атак, включая самое современное высокоточное оружие, имеющееся на вооружении ВВС США. Эскадрилья способна развернуться на любом театре военных действий в мире.

История

Вторая Мировая Война

Первоначально активирован как учебная эскадрилья армейского авиационного корпуса Юго-Восточного воздушного округа - 55-я бомбардировочная эскадрилья (легкая) 15 января 1941 года и приписана к 48-й бомбардировочной группе . Подразделение было оснащено различными самолетами второй линии, такими как Curtiss A-18 Shrike и Douglas A-20 Havoc , которые готовили своих пилотов и обслуживающие бригады к возможному бою. После атаки на Перл-Харбор эскадрилья совершала противолодочные патрули с марта по апрель 1942 года. Возобновилась подготовка летных экипажей, многие члены группы продолжили службу в эскадрильях, дислоцированных в Европе и на театрах военных действий на Тихом океане. Подразделение было переименовано в 55-ю бомбардировочную эскадрилью (пикирование) 28 августа 1942 года.

Республика P-47D Thunderbolt в 492 -ю истребительную эскадрилью маркировки.

Устройство дополнительно переименовано как четыреста девяносто второго истребитель-бомбардировщик эскадрилья 10 августа 1943 года , незадолго до переезда в William Северного Army Air Field , штат Теннесси , десять дней спустя. В 1944 году эскадрилья перешла под командование истребителей ВВС США III и обучила пилотов на замену Republic P-47 Thunderbolts . В январе 1944 года отряд преобразовался в боевую истребительную эскадрилью с окончанием обучения РТУ. Был развернут четыреста девяносто второй в европейском театре военных действий (ЕТО), и назначен IX истребительного командования в RAF Ibsley , Англия , в марте 1944 года.

Практически сразу после прибытия эскадрилья приступила к строгой программе тренировок: бомбометанию с пикирования, бомбометанию по плану, полету в ночное время, навигации на малых высотах, дымоудалению, разведке и вылетам патрульных колонн. В течение следующих двух месяцев количество боевых вылетов неуклонно росло, и 20 апреля 1944 года эскадрилья выполнила свой первый боевой вылет - беспрецедентный истребительный облет оккупированного побережья Франции. 30 мая 1944 года название «бомбардировщик» было отменено, и он стал 492-й истребительной эскадрильей .

492-я полка способствовала вторжению в Нормандию 6 июня 1944 года, сбрасывая бомбы на мосты и артиллерийские позиции, атакуя железнодорожные пути и поезда и предоставляя отчеты визуальной разведки. 18 июня 1944 года 492 -я истребительная эскадрилья вместе с 493-й истребительной эскадрильей перебралась на аэродром Де-Жюмо , Франция . Отсюда они поддерживали наземные операции союзных войск, двигавшихся на восток через северную Францию ​​на протяжении всей войны: в основном обеспечивали поддержку Первой армии Соединенных Штатов . В конце концов , в День Победы в Европе подразделение было дислоцировано на аэродроме Ильесхайм , оккупированная Германия .

5 июля 1945 года эскадрилья прибыла в Лаон , Франция . Через несколько недель во Франции 492-й получил приказ вернуться в Соединенные Штаты. Поскольку многие из членов отделились в порту, оставшиеся разместили штаб-квартиру в Сеймур-Джонсон-Филд , Северная Каролина, и были запрограммированы на отправку на Окинаву для участия в запланированном вторжении в Японию . Обучение прекращено после атомных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки и внезапного окончания войны на Тихом океане .

Два месяца спустя, 7 ноября 1945 года, эскадрилья была выведена из строя в результате массового послевоенного сокращения.

Холодная война

Подразделение было повторно задействовано 10 июля 1952 года как 492-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (492-я FBS), эскадрилья НАТО, приписанная к авиабазе Шомон-Семутье , Франция. Первоначально оснащенная Republic F-84G Thunderjets , эскадрилья была модернизирована в 1953 году до североамериканских самолетов F-86F Sabre , а последний из Thunderjet ушел в 1954 году.

Затем, в конце 1956 года, эскадрилья была модернизирована до North American F-100D Super Sabre , а 8 июля 1958 года она была переименована в 492-ю тактическую истребительную эскадрилью (492-ю TFS). Однако ядерный F-100 вызвал разногласия с Францией по поводу хранения атома. а также вопросы содержания под стражей в НАТО, в результате чего было принято решение об удалении подразделений ВВС, способных к ядерному оружию, с французской земли. 15 января 1960 года эскадрилья и ее хозяин 48-й TFW перебрались в RAF Lakenheath , Великобритания.

Между 1960 и 1972 годами флот F-100 эскадрильи поддерживал свою готовность, участвуя в ряде учений USAFE и НАТО по реагированию на возможную агрессию со стороны Советского Союза. Они прошли серию тактических оценок НАТО. Эскадрилья провела несколько развертываний в Турции, Италии, Испании и Великобритании. 492-й также часто направлялся на авиабазу Уилус в Ливии для обучения до 1969 года, когда Муаммар Каддафи , недавно пришедший к власти, попросил Соединенные Штаты покинуть страну.

1 октября 1971 года 492-й TFS отказался от обязательств перед НАТО, позволив ему преобразоваться в McDonnell Douglas F-4D Phantom II . Первый Phantom прибыл 7 января 1972 года, когда самолет был передан из 81-го тактического истребительного авиаполка в Королевских ВВС Бентуотерс . Переоборудование в F-4D заняло несколько лет из-за прибытия Phantom от подразделений, которые завершили развертывание во Вьетнаме. С появлением "Фантомов" на F-4 был принят общий хвостовой код "LK". Этот хвостовой код просуществовал всего несколько месяцев, так как в июле и августе 1972 года 48-й TFW был перекодирован на «LN».

General Dynamics F-111F 71-0886 из 492-й TFS, 1990 (лента на хвосте - за участие в рейде Operation El Dorado Canyon на Ливию в апреле 1986 года).

Служба Phantom с эскадрильей была недолгой, поскольку операция «Ready Switch» передала активы F-4D в 474-й тактический истребительный авиаполк на авиабазе Неллис , штат Невада. Четыреста семьдесят четвёртую послал их General Dynamics F-111As к 366 - го тактического истребительного крыла в Mountain Home AFB , штат Айдахо, и 366 - го направили свои F-111Fs к Lakenheath в начале 1977 г. В отличие от предыдущего F-4 перехода, изменение F-111 принял поставить быстро и без особых проблем. Практически сразу после смены самолета эскадрилья начала серию ежемесячных учений и развертываний, которые доставили крыло Свободы в Италию, Иран, Грецию и Пакистан.

В ночь с 14 на 15 апреля 1986 года 492-я TFS участвовала в операции «Каньон Эльдорадо», воздушном налете на Триполи, Ливия, в ответ на взрыв в дискотеке в Западном Берлине , вместе с остальной частью 48-й TFW. Развернуты четыреста девяносто второй их F-111Fs в Таиф авиабазе , Саудовской Аравии , в рамках операции Щит пустыни на 2 сентября 1990 года в ответ на Саддама Хусейна «s иракского вторжения в Кувейт . С авиабазы ​​Таиф подразделение нанесло удары по Ираку в рамках операции «Буря в пустыне» с января по февраль 1991 года.

Современная эра

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle 97-0221 из 492-го EFS взлетает с аэродрома Баграм , Афганистан, 2007 год.

Переименованная в 492-ю истребительную эскадрилью ( 492-я истребительная эскадрилья ) 1 октября 1991 года, Боларс снова сменил самолет, заменив F-111F на McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle в начале февраля 1992 года. выполнение миссии «воздух-земля» с одним из самых мощных многоцелевых реактивных самолетов «воздух-земля» в текущем арсенале ВВС.

Эскадрилья участвовала в операции Odyssey Dawn в Ливии в марте 2011 года, наряду с многочисленными развертываниями в Юго-Западной Азии для поддержки авиационных экспедиционных подразделений в рамках продолжающейся Глобальной войны с терроризмом в рамках операций «Свобода Ирака» (OIF) и операции «Несокрушимая свобода» (OEF).

Болары участвовали в краткосрочной переброске на авиабазу Инджирлик , Турция, в ноябре 2015 года в поддержку операции «Внутренняя решимость» (OIR). В сопровождении 493-й истребительной эскадрильи F-15 были отправлены для обеспечения суверенного воздушного пространства Турции.

Болары снова развернулись для поддержки OIR в апреле 2017 года в течение шести месяцев в составе 492-й экспедиционной истребительной эскадрильи (EFS), сменив 389-ю EFS . 8 июня 97-0219 сбил просирийский БПЛА Shahed 129 после того, как тот обстрелял дружественные силы. Еще один Shahed 129 был сбит 20 июня 98-0135 после того, как начал наступление на силы коалиции. В октябре 2017 года 492-я EFS была заменена базирующейся на базе Сеймура Джонсоном 336-й экспедиционной истребительной эскадрильей . В ходе развертывания 492 -я эскадрилья выполнила более 2000 вылетов, доставила более 4000 высокоточных боеприпасов за 11000 часов боевого налета и достигла двух результатов в воздухе. уничтожает с воздуха самолеты противника. Из-за исключительной боевой эффективности эскадрильи и достижения полного господства в воздухе в АО они были награждены призом Raytheon Trophy, первым для любой эскадрильи Strike Eagle и многоцелевых самолетов.

В мае 2019 года при условии четыреста девяносто второй неодинаковую воздух боевой подготовки для General Dynamics F-16C Борьба Соколы в 93 - й истребительной эскадрильи , которые развернуты от Homestead Air Reserve Base , штат Флорида, в RAF Lakenheath.

В период с июля по август 2019 года Болары были отправлены в США с 14 F-15E, первоначально для участия в Red Flag 19–3 на авиабазе Неллис, а затем провели две недели на авиабазе Mountain Home вместе с 366-м истребительным крылом для программы оценки системы вооружения ( WSEP) упражнения «Боевой молот» и «Боевой лучник».

Прозвище Madhatters

Во время дислокации на авиабазе Шомон, Франция, Madhatters были замечены в беретах . После переезда в Англию эскадрилья взяла на вооружение котелок , традиционную английскую шляпу с закругленной короной. Традиция ношения котелка сохраняется и по сей день, несмотря на отсутствие официальных правил, разрешающих такое ношение. Несмотря на обычное написание «котелок», эскадрилья использует полетный позывной «Боларс».

Продолжалась практика использования головных уборов, указывающих на различные географические регионы, в которые направляются боулеры. В Турции у каждого развернутого Madhatter была синяя феска .

Происхождение

• Создана как 55-я бомбардировочная эскадрилья (легкая) 20 ноября 1940 г.

Активирован 15 января 1941 г.

Переименована в 55-ю бомбардировочную эскадрилью (пикирование) 28 августа 1942 г.

Переименована в 492-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 10 августа 1943 г.

Переименована в 492-ю истребительную эскадрилью , одномоторную , 30 мая 1944 г.

Деактивирован 7 ноября 1945 г.

• Переименована в 492-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 25 июня 1952 г.

Активирован 10 июля 1952 г.

Переименована в 492-ю тактическую истребительную эскадрилью 8 июля 1958 г.

Переименована в 492-ю истребительную эскадрилью 1 октября 1991 г.

Задания

• 48-я бомбардировочная группа (позднее 48-я истребительно-бомбардировочная группа, 48-я истребительная группа), 15 января 1941 г. - 7 ноября 1945 г.
• 48-я истребительно-бомбардировочная группа, 10 июля 1952 г.
• 48-е истребительно-бомбардировочное крыло (позднее 48-е тактическое истребительное авиационное крыло, 48-е истребительное авиационное крыло), 8 декабря 1957 г. (прикреплено к 48-му истребительному авиаполку [временно] 2 сентября 1990 - 15 марта 1991 г., 7440-е составное крыло , сентябрь – декабрь 1991 г.)
• 48-я оперативная группа, 31 марта 1992 г. - настоящее время

Станции

Самолет

Операции

• Вторая Мировая Война
• Операция "Каньон Эльдорадо"
• Операция Desert Shield
• Операция "Буря в пустыне"
• Операция Allied Force
• Операция Несокрушимая свобода
• Операция обеспечивает комфорт
• Операция Северный дозор
• Операция "Внутренняя решимость"

Рекомендации

Заметки

Цитаты

Библиография

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиационные крылья по состоянию на 1 октября 1995 года и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN   B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN   0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN   0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN   0-912799-12-9 .

Смотрите также