Aeromarine AMC - Aeromarine AMC
| AMC (Aeromarine Metal Commercial) | |
|---|---|
| Роль | Коммерческая летающая лодка |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Aeromarine |
| Первый полет | 1 июня 1923 г. |
| Введение | 1923 г. |
| Количество построенных | 1 |
Aeromarine AMC был первым американским цельнометаллический лущеного коммерческой летающей лодки .
Развитие
Работа по проектированию AMC началась в 1921 году с целью создания летающей лодки с алюминиевым корпусом, которая была бы более прочной, чем современная цельнодеревянная конструкция. Лодки Aeromarine с деревянным корпусом требовали просушки при заболачивании. Избыточный вес заболоченного корпуса мог достигать 456 фунтов. Модель AMC была испытана в аэродинамической трубе в Массачусетском технологическом институте, прежде чем выбрать конструкцию открытой кабины.
дизайн
AMC представляла собой двухкамерную летающую лодку-биплан с алюминиевым корпусом. Крылья из елового шпона были покрыты тканью с небольшими поплавками для устойчивости. Двигатель был установлен чуть ниже верхнего крыла в толкательной конфигурации с радиатором, установленным вперед. Два обтекаемых основных топливных бака на 50 галлонов располагались на верхнем крыле по обе стороны от двигателя с установленным на фюзеляже резервом на 70 галлонов. Корпус состоял из восемнадцати форм и пяти водонепроницаемых переборок. Он имел два ряда небольших сидений для пассажиров спереди. Пилот и механик сидели слегка приподнятыми в отдельных открытых кабинах позади пассажиров, под основным крылом. В корпусе использовался алюминий Alcoa 17S, обработанный нитратом калия, с водонепроницаемыми уплотнениями Canton flannel / Asphalt и алюминиевой краской Valspar .
История эксплуатации
AMC был предназначен для замены летающих лодок Aeromarine 75, используемых Aeromarine Airways на рейсах между Нью-Йорком, Сан-Хуаном и Пуэрто-Рико . В течение трех дней после первого полета 1 июня 1923 года самолет вылетел из Кейпорта, штат Нью-Джерси, в Нью-Йорк, чтобы попытаться найти дополнительных клиентов. Перед доставкой в Aeromarine Airways в декабре 1923 года самолет совершил 186 рейсов с 800 пассажирами. Самолет получил название Morrow Castle II и совершил рекордные дальние перелеты между Нью-Джерси, Кубой, Сан-Хуаном и Пуэрто-Рико на общую сумму пятнадцать тысяч. миль перед возвращением в Нью-Джерси. Aeromarine прекратил обслуживание в конце 1924 года, без клиентской базы для продаж, был построен только один AMC.
Единственный AMC был продан Fairchild Air Transport (Fairchild Aerial Surveys Co of Canada Ltd) 25 мая 1926 года для использования в канадских пассажирских перевозках и аэрофотосъемке. Демонтирован 28 февраля 1930 г.
Технические характеристики (AMC)
Данные Skyways
Общие характеристики
- Экипаж: двое
- Вместимость: пять-семь
- Длина: 35 футов 10 дюймов (10,92 м)
- Размах верхнего крыла: 65 футов (20 м)
- Размах нижнего крыла: 48 футов 6 дюймов (14,78 м)
- Высота: 13 футов 6 дюймов (4,11 м)
- Профиль : (верхний) Aeromarine No. 6, (нижний) Aeromarine No. 2
- Пустой вес: 3660 фунтов (1660 кг)
- Максимальный взлетный вес: 6100 фунтов (2767 кг)
- Емкость топливного бака: 170 галлонов США (640 л; 140 имп галлонов)
- Силовая установка: 1 × Liberty L-12 , 400 л.с. (300 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастные
Спектакль
- Максимальная скорость: 91,1 узлов (104,8 миль / ч, 168,7 км / ч)
- Крейсерская скорость: 70 узлов (80 миль / ч, 130 км / ч)
- Скорость сваливания: 41 кН (47 миль / ч, 76 км / ч)
- Выносливость: 7 часов
- Практический потолок: 14000 футов (4300 м)
- Скорость подъема: 3300 фут / мин (17 м / с)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи