Бутингский нефтяной терминал - Būtingė oil terminal

Бутингский нефтяной терминал строится в 1998 году.

Нефтяной терминал Бутинге ( литовский : Būtingės naftos terminalas ) - нефтяной терминал недалеко от деревни Бутинге на севере Литвы . Он был спроектирован, спроектирован и внедрен корпорацией Fluor и является частью ORLEN Lietuva (ранее Mažeikių Nafta ). Бутинге действует с июля 1999 года и является первым крупным нефтяным проектом, реализованным Литвой после обретения ею независимости в 1990 году . Объекты могут принимать экспорт сырой нефти в объеме 8 миллионов тонн и импорт в объеме от 6 до 8 миллионов тонн.

Расположение

Нефтяной терминал расположен в муниципалитете Паланги , на берегу Балтийского моря , недалеко от границы с Латвией . Он расположен недалеко от устья реки Швянтойи . Проект, первый в своем роде на этом побережье, занимает 1239 гектаров на побережье Балтийского моря к северу от Клайпедского порта .

История

Постановление об утверждении статуса нефтяного терминала в Бутинге определяет правовые рамки нефтяного терминала. Объект в Бутинге был спроектирован, спроектирован и реализован корпорацией Fluor . Контракт на реализацию этого проекта заключила компания ORLEN Lietuva на сумму 300 миллионов долларов США. После присуждения части проектного контракта EPCM (инжиниринг, закупки и управление строительством) работы начались в июле 1995 года и были завершены в июле 1999 года. Это стало самым быстрым маршрутом для экспорта российской нефти. В 2001 году Бутинге был признан «самым быстрорастущим маршрутом экспорта российской нефти».

Терминал вызывает споры из-за опасений произошедших разливов нефти . Протесты прошли в 1999 году после разлива нефти, а в ноябре 2001 года здесь произошел разлив 60 тонн нефти, что вызвало недовольство экологов.

С июля 2006 года нефтяной терминал в Бутинге является единственным способом поставки нефти в ORLEN Lietuva, поскольку российский партнер, государственная корпорация « Лукойл », перекрыла поставки по трубопроводу «Дружба» из России . Несмотря на отключение трубопровода от России и неблагоприятные погодные условия, сообщается, что терминал обработал отгрузку 9 миллионов тонн сырой нефти в 2010 году, что на 7% больше, чем в 2009 году. Также сообщается, что терминал способен импортировать около 12 миллионов тонн сырой нефти ежегодно, а танкеры имеют вместимость до 150 000 тонн.

Объект

Завод был спроектирован и спроектирован как морской одноточечный причал с производительностью отгрузки до 4932 м ³ / ч. Причал выполнен в виде плавучего буя. Есть трубопровод, насосные станции и морской терминал. Производственные мощности способны переваливать 8 миллионов тонн сырой нефти на экспорт и от 5 до 6 миллионов тонн на импорт. Морской подводный трубопровод диаметром 3 фута (0,91 м) и длиной 7,5 км (4,7 мили) соединяется с береговыми сооружениями. Трубопровод диаметром 22 дюйма (560 мм) соединяется с тремя резервуарами для хранения нефти объемом 50 000 кубических метров (1 800 000 кубических футов), которые представляют собой резервуары с плавающей крышей для хранения сырой нефти. Также построены насосные станции и одноточечный причальный терминал. Цистерны для хранения дизельного топлива и масла на крыше. Насосы загружают сырую нефть в танкеры и транспортируют ее на расстояние 91,5 км (56,9 миль) до нефтеперерабатывающего завода ORLEN Lietuva около Мажейкяй .