BMW X5 (E70) - BMW X5 (E70)
| BMW X5 (E70) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | BMW |
| Производство | 7 июля 2006 г. - 28 июня 2013 г. |
| Модельные годы | 2007–2013 гг. |
| сборка | |
| Дизайнер | Пьер Леклерк (2003) |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Среднеразмерный роскошный внедорожник |
| Тип кузова | 5-дверный внедорожник |
| Связанный | BMW X6 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
Бензиновый 3,0 л N52 / N55 I6 4,4 л N63 / S63 V8 4,8 л N62 V8 Дизель : 3,0 л M57 / N57 I6 |
| Передача инфекции | 6-ступенчатый автомат с Steptronic 8-ступенчатый ZF 8HP автомат |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2933 мм (115,5 дюйма) |
| Длина | 4854 мм (191,1 дюйма ) M: 4851 мм (191,0 дюйма) |
| Ширина | 1933 мм (76,1 дюйма) M: 1994 мм (78,5 дюйма) |
| Рост | 2007-08: 1766 мм (69,5 дюйма) 2009-: 1776 мм (69,9 дюйма) M: 1764 мм (69,4 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | BMW X5 (E53) |
| Преемник | BMW X5 (F15) |
BMW E70 является второе поколение BMW X5 среднеразмерный роскошный кроссовер SUV . Он заменил BMW X5 (E53) в июле 2006 года. Он производился вместе с BMW X6 на заводе BMW в Грире, Южная Каролина в США, и на заводе BMW в Толуке , Мексика .
Дизайн
BMW X5 E70 был на 60 мм (2,4 дюйма) шире, на 165 мм (6,5 дюйма) длиннее; с более длинной колесной базой на 110 мм (4,3 дюйма), но остается на высоте E53 X5 на уровне 1766 мм (69,5 дюйма).
Технология
В Полный привод обновления системы AWD предпросмотра в ремонтируемой X5 продолжили дальнейшее улучшение детализации для E70. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах. Механическая коробка передач полностью сняты, оставив только автоматическую коробку передач .
E70 включает в себя множество новых технологических достижений для этого класса в качестве стандартного оборудования, включая систему BMW iDrive , электронный джойстик переключения передач (без механического соединения с коробкой передач, чтобы освободить место в консоли), светодиодные задние фонари, первое в истории полностью полипропиленовое одномодульное крыло. модуль, а также такие опции, как проекционный дисплей (HUD) , активное рулевое управление , активное демпфирование и Dynamic Drive, в котором используются активные стабилизаторы поперечной устойчивости с гидравлическим сервоприводом посередине для активного противодействия крену кузова. Риск опрокидывания X5 составляет 17,4%.
Интерьер X5 совершенно новый. Он оснащен большим дисплеем в центре и упрощенной системой интерфейса «человек-машина» iDrive , которая также присутствует в остальной части модельного ряда BMW. E70 также включает в себя множество вариантов комфорта, таких как стеклянная панорамная крыша и, впервые в BMW, дополнительное сиденье третьего ряда, которое увеличило вместимость в E70 до 7 пассажиров, отвечая на критику модели E53, которая имела считается слишком маленьким для этого сегмента рынка.
E70 также является первым серийным автомобилем, использующим FlexRay , новую чрезвычайно быструю систему электрических шин; он используется только для управления системой амортизации шасси. Новый компактный электронный переключатель в стиле «джойстик» с тех пор используется в новом BMW 5 серии 2008 года .
В 2010 модельном году X5 получил новую систему iDrive и индивидуальную аудиосистему BMW, а также различные другие незначительные обновления.
Технические характеристики, которые используются и в других моделях BMW:
- Активное рулевое управление - изменяет передаточное отношение рулевого управления в зависимости от скорости и стиля вождения.
- Adaptive Drive с активной стабилизацией крена и адаптивными амортизаторами
- Проекционный дисплей - критическая информация проецируется на лобовое стекло
- Комфортный доступ - доступ без ключа и запуск двигателя
- Дневные ходовые огни на кольцах Corona Rings вокруг основных фар.
- Четырехзонный климат-контроль
Новым является система Park Distance , которую можно интегрировать в изображение с дополнительной камеры заднего вида .
Во время нарушения правил выбросов Volkswagen в качестве примера совместимого автомобиля использовался дизельный двигатель X5.
BMW X5 M (2009-14)
.jpg)
BMW X5 M является производным высокоэффективной X5. Он был представлен прессе на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2009 года и начал появляться в дилерских центрах BMW в сентябре 2009 года. Он конкурирует с такими автомобилями, как Mercedes-Benz ML63 AMG , Porsche Cayenne Turbo S и Jeep Grand Cherokee SRT8. . На момент запуска это был самый мощный автомобиль в своем классе.
BMW X5 M является первым Полный привод на все колеса-транспортное средство с приводом от M GmbH вместе с X6 M . M предлагает ту же функциональность, что и обычный X5, с добавлением V8 M TwinPower Turbo, 4,4-литрового V8 с двойным турбонаддувом, выдающего 547 л.с. (408 кВт; 555 л.с.) при 5750 об / мин и максимальный крутящий момент 501,2 фунт-фут. (680 Нм), доступен в диапазоне от 1500 до 5650 об / мин. Двигатель S63 - это высокопроизводительная вариация силового агрегата N63.
X5 M может разогнаться с места до 60 миль в час (97 км / ч) за 4,0 секунды, а время в четверть мили (402 м) за 12,2 секунды при скорости захвата 115 миль в час (185,1 км / ч) было зафиксировано Журнал " Автомобиль и водитель" . В том же тесте X5 M превзошел Porsche Cayenne Turbo S 2009 года, Jeep Grand Cherokee SRT-8 2009 года и Range Rover Sport Supercharged 2010 года в разгоне до 100 км / ч и на дистанции в четверть мили . Во влажных условиях X5 M прошел тестовую трассу Top Gear за 1: 28,2, что на 5,1 секунды быстрее, чем Audi Q7 V12 TDI.
В сочетании со специальной подвеской, специально оптимизированной для M с функцией Adaptive Drive и недавно разработанным усилителем рулевого управления M Servotronic , спортивный автомобиль Sport Activity Vehicle обещает очень грамотное управление. Другие высокотехнологичные функции включают управление запуском для максимального ускорения и шестиступенчатую автоматическую коробку передач M Sport, оптимизированную для работы. Водители могут вручную выбирать передачи с помощью подрулевых лепестков или электронного рычага переключения передач. Регулируемое распределение мощности с электронным управлением на переднюю и заднюю ось предотвращает тенденцию к избыточной или недостаточной поворачиваемости, прежде чем потребуется включение системы динамической стабилизации DSC .
BMW X5 M оснащен самыми большими тормозами среди серийных автомобилей BMW: роторы 15,55 дюйма (395x36 мм) спереди зажаты четырехпоршневыми суппортами, а роторы 15,2 дюйма (385x24 мм) сзади с однопоршневыми суппортами. Хотя антипробуксовочная система входит в стандартную комплектацию, динамический режим M (MDM) снижает влияние системы, допуская некоторую пробуксовку колес и прохождение поворотов по типу заноса.
Для модельного ряда 2013 года BMW представила пакет M Performance, доступный для xDrive35i и xDrive50i. Модели M Performance Package имеют почти идентичные функции с X5 M (спортивная подвеска, более широкие крылья, смещенные колеса и т. Д.), За исключением выхлопной системы с четырьмя наконечниками, фар и двигателей. Пакет M Performance также увеличил мощность двигателя для обеих моделей - дополнительные 15 л.с. для xDrive35i и 40 л.с. для xDrive50i (крутящий момент также был увеличен на 30 фунт-фут для обеих).
Модельный ряд
Двигатели
Бензиновые двигатели
| Модель | Годы | Код двигателя | Власть | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|
| 3.0si | 2007–2008 | N52B30 | 272 л.с. (200 кВт; 268 л.с.) при 6650 | 315 Нм (232 lb⋅ft) при 2750 |
| xDrive30i | 2009–2010 гг. | |||
| xDrive35i | 2011–2013 гг. | N55B30 | 306 л.с. (225 кВт; 302 л.с.) при 5800 | 400 Нм (295 lbf⋅ft) при 1,200–5,000 |
| 4.8i | 2007–2008 | N62B48 | 355 л.с. (261 кВт; 350 л.с.) при 6300 | 475 Нм (350 lb⋅ft) при 3,400–3,800 |
| xDrive48i | 2009–2010 гг. | |||
| xDrive50i | 2011–2013 гг. | N63B44 | 407 л.с. (299 кВт; 401 л.с.) при 5 500–6400 | 610 Нм (450 lbf⋅ft) при 1,750–4,500 |
| M | 2009-2013 | S63B44 | 555 л.с. (408 кВт; 547 л.с.) при 6000 | 680 Нм (502 lbf⋅ft) при 1,500–5,650 |
Дизельные двигатели
| Модель | Годы | Код двигателя | Власть | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|
| 3.0d | 2007–2008 | M57TU2D30 | 235 л.с. (173 кВт; 232 л.с.) при 4000 | 520 Нм (384 lbf⋅ft) при 2,000–2,750 |
| xDrive30d | 2009–2010 гг. | |||
| 3.0sd | 2007–2008 | 286 л.с. (210 кВт; 282 л.с.) при 4400 | 580 Нм (428 lbf⋅ft) при 1,750–2,250 | |
| xDrive35d | 2009-2010 гг. | |||
| xDrive35d рынок США |
2009–2013 гг. | M57Y Twin Turbo | 269 л.с. (198 кВт; 265 л.с.) при 4200 | 576 Нм (425 lb⋅ft) при 1750 |
| xDrive30d | 2011–2013 гг. | N57D30O0 | 245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) при 4000 | 540 Нм (398 lbf⋅ft) при 1750 |
| xDrive40d | 2010–2013 гг. | N57D30T0 Twin Turbo | 306 л.с. (225 кВт; 302 л.с.) при 4400 | 600 Нм (443 lbf⋅ft) при 1,500–2,500 |
| M50d | 2012-2013 гг. | N57S Tri Turbo | 381 л.с. (280 кВт; 376 л.с.) при 4400 | 740 Нм (546 lbf⋅ft) при 2,000–3,000 |
С 2008 года автомобили, продаваемые с дизельными двигателями в Соединенных Штатах, оснащаются селективным катализатором, использующим жидкость для дизельных выхлопных газов (DEF) для снижения выбросов NOx , в то время как автомобили, продаваемые в Европе, имели байпасную выхлопную трубу только из-за правил, которые в итоге были приняты Dieselgate .
Трансмиссии
Все модели оснащены 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic . Новая 8-ступенчатая коробка передач входит в стандартную комплектацию xDrive50i и xDrive35i с 2011 модельного года.
Представление
| Модель | максимальная скорость (км / ч) | 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) (с) | Расход топлива ( ECE ) (л / 100 км) | Выбросы CO 2 (г / км) | Снаряженная масса (ЕС) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | |||||||||
| 3.0si | 210 км / ч (130 миль / ч) | 8.1 | 10.2 | 244 | 2260 кг (4980 фунтов) | ||||
| xDrive30i | 225 км / ч (140 миль / ч) | 8.1 | 10.2 | 244 | 2260 кг (4980 фунтов) | ||||
| 4.8i, xDrive48i | 240 км / ч (149 миль / ч) | 6.5 | 12.0 | 286 | 2420 кг (5340 фунтов) | ||||
| X5 млн | 250 км / ч (155 миль / ч), 275 км / ч (171 миль / ч) с пакетом M Driver's Package | 4,7 | 13,9 | 325 | 2434 кг (5366 фунтов) | ||||
| xDrive35i | 242 км / ч (150 миль / ч) | 6,8 | 10.1 | 236 | 2250 кг (4960 фунтов) | ||||
| xDrive50i | 250 км / ч (155 миль / ч) | 5.5 | 12,5 | 292 | 2440 кг (5380 фунтов) | ||||
| Дизель | |||||||||
| 3.0d | 210 км / ч (130 миль / ч) | 8.0 | 8,2 | 217 | 2150 кг (4740 фунтов) | ||||
| xDrive30d (2008–2010 гг.) | 216 км / ч (134 миль / ч) | 8.0 | 8,2 | 214 | 2150 кг (4740 фунтов) | ||||
| 3.0sd, xDrive35d | 235 км / ч (146 миль / ч) | 6.9 | 8,3 | 220 | 2335 кг (5148 фунтов) | ||||
| xDrive30d (2010-) | 210 км / ч (130 миль / ч) | 7,6 | 7,4 | 195 | 2150 кг (4740 фунтов) | ||||
| xDrive40d | 237 км / ч (147 миль / ч) | 6,6 | 9.2 | 198 | 2185 кг (4817 фунтов) | ||||
Безопасность
- Победитель Top Safety Pick 2008 по Страховой институт безопасности дорожного движения .
НАБДД
| Общий: |
 
|
| Фронтальный водитель: |
|
| Фронтальный пассажир: |
|
| Боковой водитель: |
|
| Боковой пассажир: |
|
| Боковой полюс водителя: |
|
| Перекатывать: |
/ 17,4%
|
Изменения 2010/2011 X5 "Life Cycle Impulse" (LCI)
В 2010 году X5 претерпел обновление «Life Cycle Impulse» (LCI), дебютировало на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2010 года и было представлено как модели 2011 года на рынках BMW в Северной Америке. Изменения включали пересмотренный стиль, прежде всего передний и задний бамперы, воздухозаборники, фары и задние фонари, а также новые цвета кузова и интерьера и новые комбинации опций. Он также включал новейшую информационно-развлекательную систему BMW Group. HD Radio , ранее являвшееся опцией, теперь стало стандартом для всех моделей X5 в Северной Америке .
Что еще более важно, была представлена новая линейка двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском. На североамериканском рынке доступны бензиновые силовые агрегаты: шестицилиндровый xDrive 35i с двойным турбонаддувом и двойным турбонаддувом xDrive50i V8 , оба соединены с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic . Эти бензиновые двигатели более мощные и легкие, чем их предшественники, при этом 35i также обеспечивает улучшенный расход топлива и меньшие выбросы. Турбодизель xDrive 35d переносится на рынок Северной Америки с шестиступенчатой коробкой передач, не изменившейся по сравнению с предыдущим модельным годом. XDrive40d также был представлен вместе с пересмотренным xDrive30d, но в настоящее время ни один из них не доступен на североамериканском рынке.
Двигатель и трансмиссия X5M остались прежними.
- Укладка перед подтяжкой лица
Передний (4.8i)
Задний (3.0d)
_4.8i_01.jpg)
_3.0d_02.jpg)
- Укладка после подтяжки лица
Передний (xDrive35i)
Задний (xDrive30d)
_xDrive35i_wagon_(2011-11-18)_01.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_2._Juli_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
BMW X5 Безопасность Плюс
Это вариант с модификациями из безопасного стекла, сверхпрочного материала и баллистически стойкой стали. Он оснащен 4,8-литровым двигателем с автоматической коробкой передач Steptronic . Броня рассчитана на класс безопасности VR4 и выполнен с возможностью нести своде 7,62 , АК-47 автомат. Автомобиль продается примерно за 220 000 долларов.
Vision Efficient Dynamics
Это электрическое транспортное средство Гибридный модель , имеющая 2,0 л с четырьмя цилиндрами с переменной твин-турбо дизельный двигатель номинальный 204 PS (150 кВт; 201 л.с.) и 400 Нм (295 lbf⋅ft) на 2,000-2,250 оборотов в минуту, а 15- киловатт электродвигатель с литий-ионным аккумулятором , восьмиступенчатая коробка передач, разработанная BMW и ZF, солнечные панели на крыше, 19-дюймовые легкосплавные диски с пониженной вентиляцией. Он был представлен в 2008 году на автосалоне в Женеве .
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- 2007 BMW X5 Road Test от Motortrend.com
| 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||||||||||||||||
| X1 | E84 | F48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X2 | F39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X3 | E83 | F25 | G01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X4 | F26 | G02 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X5 | E53 | E70 | F15 | G05 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X6 | E71 / E72 | F16 | G06 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X7 | G07 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| iX3 | G08 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| iX | I20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||