Битва при Лавице - Battle of Ławica
Битва Lawica был один из сражений Великой Польши восстания (1918-1919) . Это произошло 9 января 1919 года: польские повстанцы нанесли поражение немецким войскам, захватив аэропорт Познань-Лавица вместе с богатой военной добычей, оцениваемой в 200 миллионов ℳ . Он назван в честь нынешнего пригорода Лавица .
Захват аэропорта Лавица
Великопольское восстание началось 27 декабря 1918 года в Познани , которая в то время называлась Posen, и был столицей в провинции Позен , Германской империи . Польские повстанцы быстро получили контроль над большей частью города и его окрестностей, но не смогли захватить аэропорт, расположенный в деревне Лавица . В аэропорту, который в то время назывался Die Fliegerstation Posen-Lawitz, находился Flieger Ersatz Abteilung Nr 4, подразделение Императорской немецкой воздушной службы . Его охраняли 200–400 солдат, и поляки хорошо знали, что там хранилось большое количество военной техники, в том числе самолетов и воздушных шаров.
В начале января 1919 года среди местных поляков распространился слух о том, что немцы планировали бомбить мятежный город с помощью самолетов Flieger Ersatz Abteilung Nr 4. В ночь с 4 на 5 января 1919 года польские военные власти решили захватить аэропорт Лавица. , вместе с оборудованием. Майор Станислав Тачак поддержал этот шаг, и 5 января делегация поляков направилась в Лавицу, призывая немцев сдаться. Все коммуникации между Лавицей и Берлином были прерваны , также было отключено электричество. Немцы согласились капитулировать, но со всеми почестями. Поляки же потребовали безоговорочной капитуляции, и переговоры закончились.
Польская атака при поддержке пушек началась 6 января в 6:30 утра. После непродолжительного обстрела, в ходе которого была разрушена башня аэропорта, в бой вступила польская пехота. К облегчению поляков, которые хотели захватить самолеты целыми, немецкий комендант Фишер сдался через 20 минут. Всего в перестрелке погибли двое немцев и один поляк.
После капитуляции польским повстанцам удалось захватить большую часть немецкой техники, в том числе более 300 самолетов, 20 пулеметов и несколько воздушных шаров. Немцы пытались перебросить самолеты на ближайший аэродром, расположенный во Франкфурте-на-Одере . Среди трофеев было несколько самолетов-разведчиков LVG CV , готовых к сборке и эксплуатации. На черных немецких крестах были нарисованы шахматные доски ВВС Польши , а 7 января над Познанью пролетели захваченные самолеты, приветствованные польскими жителями. Вскоре после этого в Варшаву были отправлены четыре эскадрильи . Первым польским комендантом аэропорта Лавица был сержант Виктор Пневский.
Не сумев справиться с этой неудачей, немцы решили дать отпор. 6 января немецкие самолеты атаковали позиции повстанцев в районе Накло, а на следующий день бомбили Лавицу. В ответ польские офицеры решили бомбить аэропорт Франкфурта.
Предполагаемый первый рейд на аэропорт Франкфурта-на-Одере
Якобы 9 января 1919 года произошел первый успешный бомбардировочный налет в истории польских ВВС . По воспоминаниям Виктора Пневского, командующего войсками, захватившими аэропорт, польским самолетам понадобилось 30 минут, чтобы добраться до Франкфурта. Застигнутые врасплох немцы не смогли защитить аэродром: налет длился один час, в течение которого шесть польских самолетов сбросили 900 килограммов (2000 фунтов) бомб. Немецкие жители города были в ужасе: Франкфурт находился далеко от фронтов Первой мировой войны и не видел никаких разрушений во время конфликта. Всего 36 польских бомб уничтожили ангар и один самолет. Все польские машины благополучно вернулись в Познань, и после этого рейда немецкая сторона перестала использовать уязвимый аэропорт Франкфурта.
Однако современные историки сомневаются, что рейд когда-либо имел место. Все исследования предполагаемого рейда основаны на воспоминаниях Пневского. Первое представление о рейде появляется только в 1975 году в произведениях Казимежа Славинского. Первое упоминание появилось в версии мемуаров Пневского в 1931 году, в которой говорилось об угрозе ответного налета на Франкфурт (Одер). Два самолета взлетели, но повернули обратно.
Отчетов или благодарностей о рейде в Centralne Archiwum Wojskowe (Центральный военный архив) нет. Кроме того, тогдашняя франкфуртская пресса не упоминала об авианалете.
17 января 1919 года польские разведывательные самолеты были отправлены на 50 километров вглубь Германии, а в середине марта была создана 1-я Великопольская полевая эскадрилья. Это подразделение вскоре было отправлено в район Львова для участия в польско-украинской войне , поэтому была создана 2-я полевая эскадра Великой Польши, чтобы наблюдать за небом над Великой Польшей . Эскадрилья также была отправлена в Восточную Галичину : в середине июня 1919 года она была переброшена в Стрый , где участвовала в польско-советской войне .
Память битвы при Лавице на Могиле Неизвестного солдата в Варшаве была отмечена надписью «ПОЗНАНЬ - ЛАВИЦА 28 XII 1918 - 6 I 1919».
Источники
- Лешек Адамчевский, Славомир Кмечик : Звицезцы. Bohaterowie Powstania Wielkopolskiego 1918-1919 we wspomnieniach swoich bliskich. Познань 2008, ISBN 978-83-88965-77-7 , с. 66-67
- Радослав Наврот: Pierwszy nalot Polaków . Варшава: Агора.
- Кшиштоф Мрочковски: Pierwsze orly w powietrzu . Варшава: Речь Посполита