Железнодорожная станция Беллгроув - Bellgrove railway station
Bellgrove  | |
|---|---|
 Можжевельник класса 334 покидает Беллгроув, а вдали высотные дома Блювейл и Уайтвейл
| |
| Расположение |
Паркхед , Глазго, Шотландия |
| Координаты | 55 ° 51′24 ″ с.ш., 4 ° 13′26 ″ з.д. / 55.8567 ° N 4.2240 ° W Координаты : 55.8567 ° N 4.2240 ° W 55 ° 51′24 ″ с.ш., 4 ° 13′26 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | NS608648 |
| Управляется | Абеллио СкотРейл |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | BLG |
| История | |
| Оригинальная компания | Батгейт и Коатбридж железная дорога |
| Предварительная группировка | Северо-Британская железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 июня 1871 г. | Открыт |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |
 0,692 миллиона |
| Обмен |
39 373 |
| 2016/17 |
 0,674 миллиона |
| Обмен |
26 211 |
| 2017/18 |
0,743 миллиона |
| Обмен |
26 643 |
| 2018/19 |
0,767 миллиона |
| Обмен |
21 381 |
| 2019/20 |
0,726 миллиона |
| Обмен |
18 784 |
| Ноты | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог
| |
Железнодорожный вокзал Беллгроув находится в Ист-Энде Глазго , Шотландия, обслуживая кварталы Калтон , Гэллоугейт и южный Деннистоун . Станции составляет около 1 мили (1,6 км) к востоку от Глазго Квин - стрит , и управляется Abellio ScotRail .
Станция представляет собой островную платформу, обслуживаемую поездами на линии Норт-Клайд , и обеспечивает пересадку между линиями, ведущими на Спрингберн и Эдинбург-Уэверли .
К вокзалу можно подняться с улицы Беллгроув по лестнице, и он находится примерно в 2 км от Кельтского парка .
История
Станция открылась в 1871 году на ветке Северных британских железных дорог Коатбриджа и городской линии железной дороги Союза Глазго, пересекающей город от перекрестка Шилдс . Железная дорога Союза города Глазго (CGUR) добавила ветку к северо-западу от Спрингберна в 1875 году, чтобы обеспечить доступ к главной линии Эдинбургской и Глазго железной дороги в Коулэрс посредством управления ветвью E&G Sighthill Branch, в то время как впечатляющая конечная остановка в Глазго Сент-Энох открыт год спустя. Однако маршруты по маршруту Коатбридж туда не ходили, вместо этого NBR использовал отдельную конечную остановку, известную как College, расположенную на конце короткого отрога от маршрута CGUR к юго-западу от Беллгроув. Это продолжалось только до 1886 года, когда из Партикхилла была открыта городская и окружная железная дорога Глазго через низкоуровневую станцию на Куин-стрит, чтобы присоединиться к CGUR на Хай-стрит Ист-Джанкшн. Это в дальнейшем используется всеми службами из Coatbridge и Airdrie направлении , а также вновь открыты под эгидой пассажирских услуг Springburn (поезда были постепенно внедряться на маршруте до этого, но лишь настолько , насколько Barnhill ).
Северная британская компания приобрела CGUR в 1896 году вместе с Глазго и Юго-Западной железной дорогой , с тех пор управляя всеми услугами на линии Спрингберн. Местное движение на оставшейся части линии от Сент-Еноха снизилось из-за сильной конкуренции со стороны местной трамвайной сети, и к 1902 году одна промежуточная станция в Гэллоугейте была закрыта. Службы продолжали работать от Св. Еноха до Бриджитона-Центрального до 1913 года, но после этого линия использовалась только для движения грузов и посылок, периодических экскурсий и других специальных поездов.
Рейсы за пределами Эйрдри были прекращены British Railways в январе 1956 года, в то время как Санкт-Енох был закрыт для пассажиров десятью годами позже, в июне 1966 года, и впоследствии был снесен. Еще одним положительным событием была схема электрификации North Clyde Line 1960 года, по которой в ноябре того же года была проведена воздушная проводка на маршрутах Queen St LL - Airdrie & Springburn.
Бывший маршрут CGUR все еще используется для перемещения грузов и порожних грузов между Queen Street High Level или Eastfield депо и другим основным городским депо DMU в Коркерхилле на южной стороне Глазго, в то время как соединение Bathgate было восстановлено Network Rail в 2010 году. после 28-летнего отсутствия.
Крушение железной дороги Беллгроув
6 марта 1989 года на станции произошло лобовое столкновение двух поездов класса 303 на ветке Спрингберн, в результате которого погибли два человека.
Сервисы
С 2010 г.
С понедельника по субботу в дневное время восемь поездов в час (некоторые из них отправляются из Беллгроув) идут в западном направлении до Глазго-Куин-стрит и далее Хеленсбург-Сентрал , Далмюр , Милнгэви и т. Д. По линии Норт-Клайд.
В восточном направлении каждые пятнадцать минут отправляются автобусы в направлении Эйрдри , каждые полчаса - в направлении Спрингберна и ежечасно - в Эдинбург-Уэверли .
Вечером четыре поезда в час идут в сторону Глазго Куин-стрит, а до Спрингберна и Эдинбурга ходит полчаса.
По воскресеньям каждые полчаса ходит на запад до Глазго Куин-стрит и Хеленсбург-Сентрал, а на восток - до Эдинбурга.
2013-14
В западном направлении есть шесть поездов в час до Глазго Куин-стрит и направляется на запад (по два до Хеленсбург-Сентрал, Баллок через Зингер и Далмур через Йокер). Службы Milngavie обычно звонят только в пиковые периоды. В западном направлении есть четыре поезда до Эйрдри и два до Спрингберна каждый час, причем два поезда Эйрдри идут до Эдинбурга.
По вечерам ходят два поезда в час каждый до Спрингберна и Эдинбурга в восточном направлении и до Баллоха через Сингер и Хеленсбург через Йокер в западном направлении.
Воскресная служба остается неизменной с 2010 года.
2016 г.
Базовая частота 6 т / ч остается неизменной в обоих направлениях, но обслуживаемые пункты назначения были изменены в рамках изменения расписания на декабрь 2014 года. Поезда в западном направлении теперь ходят в Милнгэви, Баллок через Сингер и Думбартон-Сентрал через Йокер (2 тонны в час), а в восточном направлении - до Спрингберна и Камбернаулда, Эйрдри (4 тонны в час) и Эдинбурга (2 тонны в час). По воскресеньям скорость между Эдинбургом и Хеленсбургом составляет 2 тонны в час в каждую сторону, а между Партиком и Камберно - 1 тонна в час.
2018 г.
Изменения в расписании в декабре 2018 года привели к тому, что Спрингберн снова стал северной конечной станцией для обслуживания филиалов (пассажиры в другие пункты назначения должны пересесть там еще раз), хотя в остальном частота обслуживания остается неизменной.
Маршруты
| Предыдущая станция |
 Национальная железная дорога
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Duke Street |
Abellio ScotRail North Clyde Line |
Главная улица | ||
| Карнтайн |
Abellio ScotRail North Clyde Line |
|||
| Исторические железные дороги | ||||
|
Карнтайнская линия и станция открыты |
Коатбридж Филиал Северная Британская железная дорога |
Линия колледжа и станция закрыты |
||
| Терминус |
Железная дорога города и округа Глазго Северная Британская железная дорога |
Линия и вокзал Хай-стрит открыты |
||
|
Линия и станция Duke Street открыты |
Железная дорога Союза города Глазго G & SWR и NBR |
Центральная линия Gallowgate открыта; Станция закрыта |
||
Рекомендации
Ноты
Источники
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 .
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .