Бионикс ББМ - Bionix AFV

Боевая машина пехоты Bionix
Улучшенный Bionix II с 30-мм пушкой Bushmaster II
БМП Bionix II на авиасалоне в Сингапуре в 2008 году .
Тип Боевая машина пехоты
Место происхождения Республика Сингапур
История обслуживания
В сервисе 1997-настоящее время
Использован См. Операторы
История производства
Дизайнер ST кинетика
Разработано 1988 г.
Производитель ST кинетика
Произведено 1996-настоящее время
Нет  построено 800
Варианты Посмотреть серийные модели
Характеристики
Масса Боевая масса: 23 тонны (25 коротких тонн; 23 длинных тонны)
Длина 5,9 метра (19 футов 4 дюйма)
Ширина 2,7 м (8 футов 10 дюймов)
Рост 2,6 м (8 футов 6 дюймов)
Экипаж 3 (командир, наводчик, водитель)
плюс 7 боевых единиц (версия с двумя мужчинами с башней)
9 боевых единиц (версия 40/50)
Броня МЕКСАС-М
Основное
вооружение
 Bionix 25: 25-мм пушка M242 Bushmaster
Bionix II: 30-мм пушка Mk44 Bushmaster II
Вторичное
вооружение
 7,62 × 51 мм Коаксиальный
пулемет НАТО 7,62 × 51 мм Коаксиальный
пулемет НАТО 7,62 × 51 мм Десантный пульт НАТО Боковой монтаж GMPG
Двигатель Detroit Diesel 6V 92TA
475 лошадиных сил (354 кВт)
550 л.с. (410 кВт) с турбонаддувом
Мощность / вес 20 л.с. / тонна
Приостановка Гидропневматическая подвеска
Рабочий
диапазон
 400 км (250 миль)
Максимальная скорость 70 км / ч (43 миль / ч)

Bionix (BX) представляет собой семейство гусеничных сингапурских боевых бронированных машин , разработанных Singapore Technologies Kinetics (ранее Singapore Technologies Automotive, которая в настоящее время известный как Singapore Technologies Engineering). Предназначено для усиления старения Сингапурской Армии M113 бронетранспортеров , это первый коренной бронеавтомобиль развиваться в Юго - Восточной Азии. Bionix используется в вооруженных силах Сингапура (SAF) с 1999 года в самых разнообразных модификациях, включая варианты Bionix II, Bionix 25 и Bionix 40/50.

Помимо домашнего использования, ST Kinetics продает Bionix странам, которые хотят вывести свои старые M113 из эксплуатации.

История производства и развитие

Наряду с ростом и развитием вооруженных сил Сингапура (СВС) в середине 1980-х годов возникла необходимость в усилении (и, в конечном итоге, замене) существующего парка бронетранспортеров (БТР) M113 . Это побудило Министерство обороны (MINDEF) найти парк бронетехники для работы в тандеме с существующим парком легких танков AMX-13 SM1 .

При участии SAF, Defense Materiel Organization (DMO), компания MINDEF по приобретению систем, была назначена для проведения технологического исследования и рекомендации направления проекта. Исследование рынка было проведено , в котором различные транспортные средства , в том числе танковые в Уорриор , на боевые машины M2 / M3 Bradley и Schützenpanzer Marder были оценены. Результаты исследования рынка показали, что ни один из серийных автомобилей не отвечал конкретным требованиям SAF. Поэтому было принято решение разрабатывать автомобиль локально. Местное развитие было необходимо не только из-за отсутствия подходящих готовых конструкций, но и как возможность укрепить потенциал местной оборонной промышленности. БМП, известная как «BIONIX», была продуктом трехсторонней команды инженеров и технического персонала из Singapore Technologies Automotive, DMO и G5 Army, работающих совместно с HQ Armor над созданием боевой машины, адаптированной к конкретным оперативным требованиям армии . Ключевые соображения в процессе проектирования включали в себя высокую мобильность и маневренность, малый вес, способность к амфибии, а также адекватную защиту и огневую мощь.

Разработка Bionix началась в 1988 году. Потребовалось несколько лет, прежде чем в 1995 году закончилась фаза прототипирования и, наконец, 26 марта 1997 года она была сдана в эксплуатацию. В марте 1997 года ST Automotive заключила контракт на 2,5 миллиарда сингапурских долларов (1,7 миллиарда долларов США) на поставку нескольких сотен Bionix. БМП для ВС Сингапура. Первые серийные машины поступили на вооружение 42-го батальона Сингапурского бронетанкового полка в июле 1999 года.

С тех пор на смену БМП Bionix пришла Bionix II , которая поступила на пробную службу в вооруженных силах Сингапура в 2005 году с ротой из 41 SAR. В октябре 2006 года Bionix II был объявлен готовым к эксплуатации, и 42 SAR стал первым полностью оснащенным батальоном Bionix II.

Описание

Защита

Корпус и башня имеют цельносварную стальную конструкцию с модульной пассивной броневой защитой MEXAS . Дополнительная броневая защита может быть установлена ​​с дополнительным слоем разнесенной пассивной брони.

Двигатель

Bionix - это компактная конструкция, созданная с учетом условий стран тихоокеанского региона, где небольшие размеры являются большим преимуществом, когда дело доходит до путешествий между каучуковыми плантациями, дорогами и мостами, не предназначенными для тяжелых транспортных средств. Мощность, обеспечиваемая двигателем Detroit Diesel мощностью 475 л.с. (354 кВт) для движения его 23 тонны, гарантирует, что Bionix сможет преодолевать самые сложные участки местности. Дальнейшие обновления номинальной мощности могут быть разработаны в соответствии с потребностями.

Интегрированный силовой агрегат установлен справа от автомобиля и может быть снят с Bionix как единое целое менее чем за 15 минут. Двигатель соединен с полностью гидромеханической трансмиссией L-3 Combat Propulsion Systems HMPT-500EC, конечные передачи которой предоставлены компанией David Brown Defense Systems . В моторном отсеке также установлена ​​автоматическая система обнаружения пожара и порошкового пожаротушения с дополнительным ручным резервным копированием.

Интерьер

Компоновка Bionix стандартная: водитель спереди слева, силовой агрегат расположен спереди справа, башня в центре с десантным отделением сзади. Доступ в десантное отделение в задней части машины осуществляется по аппарели с механическим приводом, которая может работать как дверь аварийного доступа и выхода. Над десантным отделением установлен одинарный люк.

Водитель входит через люк в крыше, который открывается слева сзади. При движении в закрытом режиме наблюдение осуществляется через три дневных перископа, в то время как центральный перископ может быть быстро заменен перископом с усилением изображения для вождения в ночное время. Водитель управляет автомобилем, используя небольшое рулевое колесо, а не культиватор, и, поскольку установлена ​​автоматическая коробка передач, имеется всего две педали - акселератор и тормоз. Панель приборов установлена ​​слева, а коробка выбора коробки передач - справа.

В башне место наводчика находится справа, а место командира - слева, каждое с одной крышкой люка. Башня поворачивается на 360 °. Регулировка поворота и подъема оружия осуществляется полностью электрическим цифровым управлением. И у наводчика, и у командира есть кнопка остановки башни, и они могут закладывать и стрелять из оружия. Пульт управления башни наводчика установлен справа от его позиции, и оба члена экипажа башни имеют регулируемое сиденье. Аппаратура связи установлена ​​в башенной суете.

Базовые серийные модели не имеют встроенной системы кондиционирования воздуха и защиты от ядерного оружия , но могут быть установлены при необходимости.

Прицеливание

У наводчика есть двойная рукоятка управления и дневной / тепловизионный прицел с увеличением x8 и двумя полями обзора (высоким и низким), со стадиями для 25-мм пушки и 7,62-мм спаренного пулемета. Командир имеет оптическое реле от прицела наводчика и единую рукоятку управления. У командира машины есть еще пятидневные перископы для наблюдения за передней, левой и задней частью башни; у наводчика есть три перископа (1 x M17 и 2 x L794D) для наблюдения справа и сзади.

Варианты

Bionix ARV (бронированная эвакуационная машина)
Bionix AVLB (Мост для бронированных машин)
Первопроходец противоминной машины. В отличие от остальной части семейства Bionix, обратите внимание на его прочный внешний вид, предназначенный для защиты от мин.

Прототипы

  • XV1 и XV2 - В ходе экспериментальной фазы были построены две экспериментальные машины. Первый экспериментальный автомобиль XV1 был разработан в августе 1989 года и выпущен в январе 1990 года, а второй и третий автомобили XV2 и XV3, основанные на новой конструкции, были выпущены в декабре 1990 и марте 1991 года. новые системы ходовой части и силового агрегата, а также для подтверждения технических характеристик БМП. К январю 1993 года был доступен первый испытательный стенд; Испытательные стенды 2 и 3 были готовы в июне 1993 года. После принятия БМП MINDEF окончательный прототип и опытный образец были выпущены где-то в период с июля 1995 по июнь 1996 года. Всего за прошедшие годы было построено 9 испытательных платформ. к 1997 г.
  • Пехотная транспортная машина (ICV) - вариант ICV был разработан как запись для оперативных требований армии США к промежуточной бронетранспортере для концепции Временной боевой группы бригады (IBCT) в 2001 году. Первоначальная башня была заменена разработанной США и построил разведывательный / оптически стабилизированный дистанционный боевой модуль, вооруженный 12,7-мм пулеметом M2 Browning , 7,62-мм пулеметом или 40-мм автоматическим гранатометом. Замена оригинальной башни уменьшила общий вес до 17 тонн, что достаточно для подъема по воздуху на самолете C-130 Hercules . В конечном итоге он проиграл конкуренцию Stryker ICV и так и не пошел в производство.
  • Легкий танк Bionix - Исходя из необходимости заменить / увеличить текущий парк легких танков AMX-13 SM1 , MINDEF и United Defense провели серию исследований по установке 120-мм пушечной башни Thunderbolt Armored Gun System (или 105-мм) на различные шасси, а именно расширенное шасси Bionix, платформа Universal Combat Vehicle Platform (на которой был основан SSPH Primus ) и вариант шасси Thunderbolt. Первые попытки установить 120-мм башню Oto Melara на Bionix не увенчались успехом. С тех пор Сингапур закупил отремонтированные ОБТ Leopard 2A4 .

Производственные модели

  • Bionix 25 - первая серийная модель. Вооружен 25-мм пушкой Bushmaster и двумя 7,62-мм ГПМГ. Первые серийные автомобили Bionix 25 были завершены в сентябре 1997 года и в соответствии с контрактом на производство Фазы I, заключенным с Singapore Technologies Automotive. Производство продолжалось до 2001 года. Всего для SAF было построено 300 экземпляров.
  • Bionix 40/50 - Вариант с установленным в куполе спаренным боевым модулем 40 мм AGL / 0,5 дюйма HMG и 7,62 мм GPMG. Вмещает до 11 военнослужащих. Прибл. Было построено 300 штук.
  • Bionix II - На рубеже веков конструкция Bionix была модернизирована, что привело к созданию Bionix II; Совместно разработан Агентством оборонной науки и технологий (DSTA) и Singapore Technologies Engineering . Основная башня была модернизирована до 30-мм пушки Bushmaster II и улучшена броня. У новой пушки на 50% больше бронепробиваемости, а у модернизированной брони на 50% больше защиты от кинетических или кумулятивных боеголовок. Включение цифровой системы управления полем боя позволило Bionix II поддерживать более высокую квалификацию в функциональности и живучести за счет взаимодействия в режиме реального времени и обмена информацией с другими связанными активами, такими как другие армейские подразделения сингапурской армии с подразделениями ВВС и ВМФ. , тем самым обеспечивая лучшую тактическую и ситуационную осведомленность. Bionix II имеет улучшенную дневную / ночную тепловизионную систему прицеливания (DNTSS) с системой стабилизации по двум осям для улучшенного сопровождения цели, а встроенный безопасный для глаз лазерный дальномер имеет дальность действия до 3 км. Обновления также включают защиту от минных полей и усовершенствования 30-мм пушки. Около 200 были построены для SAF.
  • Bionix ARV - вариант бронированной эвакуационной машины, оснащенной 25-тонной лебедкой и 30-тонным краном.
  • Bionix AVLB - Бронированный мостоукладчик варианта , оснащенный мостом MLC30 , который может быть запущен в течение 7 минут с экипажем из двух (командира и водителя) от внутреннего бронированного отсека или с помощью пульта дистанционного управления. При расширении мост можно использовать для перекрытия разрыва до 22 метров.
  • Противоминная машина Bionix (Trailblazer) - СВС задействовали 30-тонную противоминную машину (CMV), построенную на шасси Bionix под названием Trailblazer, которая использует систему минных цепей. В дополнение к разминированию Trailblazer может отмечать свои следы с помощью системы разметки полосы движения с пневматическими стержнями, что позволяет транспортным средствам быстро перемещаться за Trailblazer безопасно, не теряя инерции.

Операторы

 Сингапур
Вариант Кол-во
Бионикс 25 300
Бионикс 40/50 300
Бионикс-II 30 мм 200

Смотрите также

Сопоставимые ББМ / БМП

использованная литература

Примечания
Библиография

внешние ссылки

Ссылка на видео