Железнодорожная станция Blaenau Ffestiniog - Blaenau Ffestiniog railway station

Blaenau Ffestiniog
Национальная железная дорога
Blaenau Ffestinog (20664822990) .jpg
Расположение Blaenau Ffestiniog , Гвинед
Уэльс
Координаты 52 ° 59′41 ″ с.ш., 3 ° 56′18 ″ з.д. / 52.99460 ° N 3.93838 ° W / 52,99460; -3,93838 Координаты : 52.99460 ° N 3.93838 ° W52 ° 59′41 ″ с.ш., 3 ° 56′18 ″ з.д. /  / 52,99460; -3,93838
Ссылка на сетку SH700458
Управляемый Транспорт для Wales Rail Limited (платформа 1)
Железная дорога Фестиниог (платформы 2 и 3)
Платформы 2 узких колеи / 1 стандартный калибр
Дополнительная информация
Код станции Лучшая подруга
Классификация DfT категории F1
История
Оригинальная компания Железная дорога Фестиниог и Блаенау
Ключевые даты
30 мая 1868 г. Открыт как Duffws
1 ноября 1882 г. Закрыто
10 сентября 1883 г. Открыт заново и переименован в Blaenau Festiniog.
18 июня 1951 г. Переименован в Blaenau Festiniog Central.
4 января 1960 г. Закрыто
21 марта 1982 г. Совместная станция British Rail / Ffestiniog открыта как Bleanau Ffestiniog Central
22 марта 1982 г. Стандартный датчик (платформа 1) открыт
25 мая 1982 г. Узкая колея (платформа 3) открыта
???? Переименован в Blaenau Ffestiniog.
Пассажиры
2015/16 Снижаться 35 826
2016/17 Увеличивать 40 710
2017/18 Снижаться 39 932
2018/19 Снижаться 39 102
2019/20 Снижаться24 832
^ Только национальные железные дороги.
Примечания

Железнодорожная станция Blaenau Ffestiniog обслуживает сланцевый городок Blaenau Ffestiniog , Уэльс , и является конечной остановкой линии Conwy Valley Line от Llandudno Junction . Компания Transport for Wales Rail Limited осуществляет перевозки в Лландидно-Джанкшен и Лландидно . Станция является совместной станцией с узкоколейной железной дорогой Ffestiniog Railway , которая обслуживает в основном туристические пассажирские перевозки в Портмадог в течение большей части года. Особенностью обслуживания стандартной колеи является наличие в поездах и автобусах популярного дневного билета Gwynedd Red Rover.

Удобства

Стандартной колеи сторона имеет единую платформу (Platform 1) открытие непосредственно на станции автомобильного парка и Хай - стрит. Есть круговая петля стандартной колеи, используемая случайными чартерными поездами с локомотивом. Узкая колея сторона имеет островную платформу (платформы 2 и 3) с общей крышей; до этой платформы можно добраться по пешеходному мосту, а также от платформы стандартной колеи и центра города по пешеходному переезду в конце терминала. В поездах узкой колеи обычно используется платформа 3. Существует также узкоколейная круговая петля.

Информация о движении поездов со стандартной шириной колеи предоставляется на цифровых дисплеях CIS, плакатах с расписанием движения, автоматических объявлениях и на телефонах-автоматах. На платформе находится единое укрытие для ожидания и доступ ко всем трем платформам без ступенек (со стороны узкоколейки через пешеходный переход на южном конце).

История

Эволюция пассажирских станций Блайнай в была сложной, с пятью различными железнодорожными компаниями , предоставляющими услуги в этой области.

Ffestiniog Железнодорожный

Первой железной дорогой, построенной в Блэнау-Фестиниог, была железная дорога Фестиниог , которая открылась для движения сланца в 1836 году. Основная линия заканчивалась в Динасе к северо-западу от города (ныне погребенная под отвалом) с ответвлением от перекрестка. недалеко от Гланипулла до Даффуса, недалеко от центра города. Первые пассажирские поезда ходили из Портмадога в Динас 6 января 1865 года, а пассажирская станция в Даффусе открылась в январе 1866 года. До 1870 года альтернативные поезда ходили до Динаса и Даффуса, но к концу 1870 года пассажирская станция Динас была закрыта, и все пассажирские перевозки из затем прекратил работу в Даффусе.

Станция обмена с LNWR (известная как Stesion Fain ) была открыта в 1881 году, а развязка с GWR открылась в 1883 году.

В 1931 году Даффус закрылся как пассажирская станция, а станция обмена GWR стала конечной станцией.

Основная станция Duffws здание выживает как 2 - й степени перечисленные здания , в настоящее время служит в качестве туалетного блока общественности на центральной автостоянке.

Железная дорога Фестиниог и Блаенау

Между тем 29 мая 1868 года открылась узкоколейная железная дорога Festiniog и Blaenau Railway от Llan Ffestiniog до Blaenau Ffestiniog. Ее станция была расположена там, где сейчас расположены пешеходные ворота FR. Первоначально линия эксплуатировалась железной дорогой Ffestiniog, и весь трафик шифера на F&BR на протяжении всего ее существования осуществлялся в вагонах, принадлежащих FR. FR станция и станция F & BR оба называются Duffws, хотя они были несколько сотен метров друг от друга , и пассажиры шли между ними. 1 сентября 1882 года линия Bala Ffestiniog со стандартной шириной колеи подошла к Llan Ffestiniog с юга. В следующем году линия с узкой колеей была преобразована в стандартную колею, и станция вновь открылась 10 сентября 1883 года.

Конви-Вэлли Лайн

В 1879 году лондонская и Северо-Западная железная дорога (LNWR), линия Конви-Вэлли от перекрестка Лландидно, стала первой железной дорогой со стандартной шириной колеи, которая достигла города. Компания открыла временную станцию возле входа в туннель Ffestiniog, а также построила свои сланцевые склады на северной оконечности Blaenau Ffestiniog и построила свою пассажирскую станцию ​​возле Glanypwll, через дорогу от железной дороги Ffestiniog Railway (FR). LNWR и FR сотрудничал построить параллельные станции ( «Блайнайте Festiniog» по LNWR и «Stesion Файн» по FR) , чтобы сформировать обмен. Он открылся в 1881 году, а временная станция у входа в туннель закрылась. LNWR построил эту линию, чтобы получить долю в сланцевых перевозках Ffestiniog (включая сланец, перевозимый прибрежным пароходом из Портмадога в порты Ирландского моря и в другие места). С этой целью они построили шиферную пристань в Деганви ; и особенностью ранней эксплуатации линии LNWR была перевозка сланца в вагонах узкой колеи из Блаенау в Деганви с обратным отсрочкой на вагонах стандартной колеи. LNWR так высоко оценил коммерческие перспективы Blaenau Ffestiniog, что в 1880-х годах они открыли в городе собственный отель, который теперь снесли; это фигурирует в рекламе ЛНВР того периода.

Линия Бала - Ффестиниог

Последним крупным изменением в 19 веке было открытие Великой Западной железной дороги от Бала до Ллана Ффестиниог в 1882 году, за которым последовало преобразование линии Фестиниог и Блаенау на стандартную колею в 1883 году. Железная дорога Ффестиниог предоставила пересадочную платформу, примыкающую к новая станция GWR в Блаенау.

В циркуляре Великой Западной железной дороги 818 из офиса генерального директора Дж. Грирсона в Паддингтоне от 25 июня 1883 г. говорилось: «Станция« Блаенау »на участке Бала и Фестиниог будет называться« Блаенау Фестиниог ».

Таким образом, с 1883 по 1930 год в Blaenau Ffestiniog использовалось три, четыре или пять железнодорожных пассажирских станций, в зависимости от того, как считать пересадочные станции. Они были:

Станция Даффус закрылась в 1931 году, а две оставшиеся части станций FR закрылись с началом войны в 1939 году. Особенностью работы GWR на этой линии с 1883 по 1945 год была перевозка сланца в узкоколейных вагонах из Тан-и-Манода в Blaenau (около 0,75 мили) - возврат на фургонах стандартной колеи.

После Второй мировой войны

После национализации станция LMS (бывшая LNWR) была переименована в Blaenau Ffestiniog North, а станция GWR стала Blaenau Ffestiniog Central . Строительство Трюверинского водохранилища в 1958 году привело к закрытию бывшей линии GWR для пассажиров 2 января 1960 года и для грузовых поездов 27 января 1961 года. Позже строительство атомной электростанции Trawsfynydd в 1963 году привело к расширению Conwy Линия долины к площадке Центральной станции для обеспечения железнодорожного подъезда к электростанции. Пассажирские перевозки по-прежнему прекращались на станции Blaenau Ffestiniog North.

Железные дороги в районе Blaenau Ffestiniog

1982 консолидация

В 1982 году, когда была завершена реконструкция железной дороги Festiniog Railway обратно в Blaenau Ffestiniog , на месте совместной станции Festiniog Railway / GWR 1883 года была открыта новая совместная станция Ffestiniog Railway / British Rail. станции 22 марта 1982 года, а железнодорожное сообщение Festiniog Railway до Blaenau Ffestiniog было возобновлено 25 мая 1982 года.

Поэтому бывшая станция LNWR "North" на линии Conwy Valley была закрыта. FR Stesion Fein не ремонтировался.

Новая совместная станция была официально открыта 30 апреля 1983 года Джорджем Томасом , спикером палаты общин , который открыл мемориальную доску на станции с записью своего визита. Торжество возглавили Королевский серебряный оркестр Окли и мужской голосовой хор Brythoniaid.

Недавняя история

Станция обслуживается магистрали стандартной калибровочной DMUs и узкой колеи поездов Ffestiniog железной дороги

В 1990 году временные деревянные постройки на узкоколейной островной платформе были заменены новыми постоянными каменными постройками. В рамках этих работ была проложена колея Платформы 2.

В 2008 году были составлены планы еще одной реконструкции и строительства современной объединенной станции и сооружений, но проект не получил необходимого финансирования.

В марте 2019 года обслуживание было приостановлено и заменено автобусами из-за серьезного повреждения путей и инфраструктуры, вызванного наводнением, связанным со штормом Гарет . 25 июня 2019 года Network Rail объявила, что линия будет вновь открыта как раз ко времени проведения National Eisteddfod в Llanrwst , и линия была вновь открыта, как и планировалось, 24 июля 2019 года.

9 февраля 2020 года линия была снова закрыта из-за дальнейшего масштабного наводнения, вызванного Storm Ciara , когда автобусы заменили поезда. После ремонта линия была открыта 28 сентября 2020 года.

Услуги

Компания Transport for Wales Rail Limited управляет шестью рейсами прибытия на юг и отправлениями на север с понедельника по субботу (примерно каждые три часа), с четырьмя поездами в каждую сторону по воскресеньям.

Железная дорога Ffestiniog работает в ограниченном режиме по вторникам, средам и четвергам.

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Транспорт для Уэльса Терминус
Наследие железных дорог  Железные дороги наследия
Таныгрисиау   Ffestiniog Railway
Porthmadog - Blaenau Ffestiniog 		  Терминус
  Исторические железные дороги  
Терминус   Железная дорога Фестиниог и Блаенау
1868-1883 гг. 		  Линия Тан-у-Манод
и станция закрыты
Терминус   Линия Грейт Вестерн Рейлвей
Бала Фестиниог 1883-1960 		  Линия Манод
и станция закрыты

использованная литература

Примечания

Источники

  • Бойд, Джеймс IC (1975) [1959]. Фестивальная железная дорога 1800 - 1974; Vol. 1 - История и маршрут . Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-167-7. OCLC  2074549 . B1A.
  • Бойд, Джеймс IC (1975) [1959]. Фестивальная железная дорога 1800 - 1974; Vol. 2 - Локомотивы и подвижной состав; Карьеры и филиалы: Возрождение 1954-74 . Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-168-4. OCLC  874117875 . B1B.
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Митчелл, Вик; Гарравей, Алан (2001). Возвращение в Блейнау 1970-82 (Великие железные дороги) . Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-90170-664-8.
  • Шеннон, Пол; Хиллмер, Джон (1999). Северный Уэльс (прошлое и настоящее время британских железных дорог) Часть 2 . Кеттеринг: ISBN Past & Present Publishing Ltd. 1-85895-163-1. Нет 36.

дальнейшее чтение

внешние ссылки