Железнодорожная станция Burscough Bridge - Burscough Bridge railway station
Burscough Bridge  | |
|---|---|
 | |
| Место нахождения |
Берско , Западный Ланкашир, Англия |
| Ссылка на сетку | SD444124 |
| Управляемый | Северные поезда |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | BCB |
| Классификация | DfT категории F1 |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |
 0,234 миллиона |
| 2016/17 |
0,241 миллиона |
| 2017/18 |
0,242 миллиона |
| 2018/19 |
 0,216 миллиона |
| 2019/20 |
0,218 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог
| |
Железнодорожная станция Burscough Bridge (произносится как Burs / co Bridge) обслуживает город Берскоу в Ланкашире , Англия . Это главная остановка на линии Манчестер-Саутпорт . Им управляет Северный поезд . Рядом со станцией недавно была построена автобусная развязка, в том числе магазин и кафе (оба сейчас закрыты). Станция была определена Merseytravel в качестве возможной развязки между линией Ливерпуль - Ормскирк и линией Саутпорт - Уиган в своей долгосрочной стратегии развития железных дорог Ливерпуль-Сити.
История
Станция была построена железной дорогой Манчестера и Саутпорта и открыта 9 апреля 1855 года, а с января 1885 года входила в состав железной дороги Ланкашира и Йоркшира (L&YR). Главное каменное здание вокзала (больше не используется) было построено в это время в стандартном стиле L&YR. L&YR объединилась с Лондонской и Северо-Западной железными дорогами 1 января 1922 года и, в свою очередь, была сгруппирована в Лондонскую, Мидлендскую и Шотландскую железную дорогу (LMS) в 1923 году. В 1948 году последовала национализация. Когда в 1980-х годах была введена секторизация , станция обслуживалась на региональных железных дорог вплоть до приватизации British Rail . До 1962 года, когда это пассажирское сообщение было прекращено, поезда от Саутпорта до Берскоу-Бридж могли продолжать движение до Берскоу-Джанкшн и до Ормскирка по одной из двух кривых, которые соединяли Уиган с маршрутом Саутпорта с бывшей магистралью железной дороги Восточного Ланкашира между Престоном и Ливерпульская биржа . С тех пор оба соединения были отменены, но формирования остались, и от различных сторон поступали призывы открыть их снова, чтобы позволить проехать из Саутпорта как в Ормскирк, так и в Престон.
Основные здания на платформе, ведущей к Уигану, все еще стоят, но теперь они находятся в частном жилом пользовании.
Обмен
Эту станцию не следует путать с Burscough Junction , которая также находится в Burscough, но на линии Ормскирк - Престон . Рядом со станцией построена автобусная развязка для перевозки пассажиров между Берскоу-Бридж и Берско-Джанкшен, включая магазин и кафе. На территории комплекса построена касса; он открылся в 2005 году, но был закрыт 25 июня 2016 года из-за сокращения бюджета муниципалитета. В публичном уведомлении Совета графства Ланкашир пассажирам сообщается, что ближайшая станция с персоналом - Ормскирк или Парболд .
Доступ к обеим платформам бесшаговый.
Кривые Берскоу
Во время реструктуризации железных дорог в 1960-х и 1970-х годах, «Кривые Берскоу», которые образовывали связь между линиями Ормскирк-Престон и Саутпорт-Уиган, были удалены, хотя формация сохранилась. Северная кривая была выведена из употребления и разорвана в июле 1969 года, а поднята в 1973 году: последний раз она использовалась только для субботнего пустого поезда из Блэкпула в Саутпорт. Южная кривая была выделена в 1970 году, но по-прежнему использовалась для обслуживания обширных подъездных путей в депо MOD, расположенном к северу от станции Burscough Junction. Последний поезд он видел в 1982 году.
Пассажирское сообщение от Ормскирка до Берскоу-Джанкшн и далее до Саутпорта, которое использовало южную кривую, было прекращено в 1962 году, как видно из расписания британской железной дороги Лондон-Мидленд на тот год.
Давление со стороны местных транспортных групп, городского совета Западного Ланкашира и бывшего депутата Саутпорта Джона Пью пока не убедило Network Rail восстановить кривые. Были предложены различные схемы, в том числе полная электрификация линии от Саутпорта через Берскоу до Ормскирка с использованием той же третьей железнодорожной системы, что и Merseyrail . Это предложение позволит пользователям ветки Ормскирк Северной Линии Мерсирейл добраться до Саутпорта без необходимости проезда через Сандхиллз .
В июне 2009 года Ассоциация компаний по эксплуатации поездов в своем отчете « Соединяющиеся сообщества: расширение доступа к железнодорожной сети» призвала к финансированию повторного открытия этой линии в рамках схемы стоимостью 500 млн фунтов стерлингов для открытия 33 станций на 14 линиях, закрытых в Beeching Axe , включая семь новых станций на бульварах. Использование кривых в новой схеме обслуживания было определено Network Rail, если они будут электрифицированы вместе со сквозными линиями.
Кроме того, Network Rail определила электрификацию Уигана до Саутпорта, а также от линий Ормскирк до Престона и кривых Берскоу в качестве возможных источников новых услуг.
Аккумуляторные поезда как средство открытия кривых
В документе New Merseyrail Fleet A Platform For Future Innovations в отношении усовершенствований Ormskirk-Preston упоминается, что существует потенциал использования устройств Merseyrail с батарейным питанием, которые могут улучшить экономическое обоснование открытия кривых. В документе говорится, что проверка будет проведена после того, как блоки Merseyrail будут протестированы на работу от батарей в 2020 году.
Объединение депутатов
В марте 2020 года депутаты от Саутпорта , Саут-Риббла , Уэст-Ланка и Престона ( Дэмиен Мур , Кэтрин Флетчер , Рози Купер и сэр Марк Хендрик ) вместе с лидером Совета графства Ланкашир Джеффом Драйвером объединились в попытке оказать давление на Network Rail и правительство, чтобы восстановить кривые.
Услуги
С понедельника по субботу днем ходят два поезда в час на запад до Саутпорта и на восток до Уигана . После изменения расписания в мае 2019 года поезда в восточном направлении теперь ходят через Болтон до обеих станций Манчестера. Один идет в Манчестер Виктория и Сталибридж, а другой - в Олдерли Эдж через Манчестер Пикадилли и Стокпорт . Лишь небольшое количество поездов бизнес-класса и поздних вечерних поездов курсирует через Атертон - в противном случае пассажиры должны пересесть на поезд в Уигане, чтобы добраться до станций на этом маршруте.
По воскресеньям ежечасно отправляются рейсы в Саутпорт и Блэкберн через Манчестер Виктория.
Галерея
Старое здание вокзала на платформе Уигана.
Новое здание станции (ныне заброшенное) на платформе Саутпорта.
Сигнальный блок Burscough Bridge.
Станция в 1964 году, глядя в сторону Уигана.
Вид на Саутпорт в 1964 году
Экспресс на перекрестке Burscough Bridge Junction Box
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о железнодорожной станции Burscough Bridge от National Rail
| Предыдущая станция |
 Национальная железная дорога
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
|
New Lane или Meols Cop или Саутпорт |
Северные поезда Манчестер-Саутпорт Линия |
Хоскар или Парбольд |
||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Rufford |
Железная дорога Ланкашира и Йоркшира изгибы Берскоу на север |
Терминус | ||
| Терминус |
Ланкашир и Йоркшир Железная дорога Берско-Кривс на юг |
Burscough Junction | ||
Координаты : 53.605 ° N 2.842 ° W. 53 ° 36′18 ″ с.ш., 2 ° 50′31 ″ з.д. /