Каледонский железнодорожный мост - Caledonian Railway Bridge
Каледонский железнодорожный мост | |
|---|---|
 Каледонский железнодорожный мост слева и мост Георга V справа.
| |
| Координаты | 55 ° 51'21 "N 4 ° 15'32" W / 55,8558 ° N 4,2589 ° W Координаты: 55 ° 51'21 "N 4 ° 15'32" W / 55,8558 ° N 4,2589 ° W |
| Кресты | Ривер Клайд |
| Характеристики | |
| Материал | Стали |
| Общая длина | 702 фута 6 дюймов (214,12 м) |
| История | |
| Открыт | 1905 (второй мост) |
 | |
Железнодорожный мост каледонского является мостом через реку Клайд в Broomielaw в Шотландии . Он находится рядом с центральным вокзалом Глазго .
Первый мост
Первый мост был построен между 1876–1878 годами для Каледонской железнодорожной компании и открыт 1 августа 1879 года. Он был спроектирован Блитом и Каннингемом и построен сэром Уильямом Арролом и компанией. Он состоял из решетчатых балок из кованого железа, соединенных наверху мостом. легкая арочная решетчатая балка и нанесенная на чугунную арку (видно на фотографии) над двумя опорами в реке. Опоры состоят из чугунных цилиндров, погруженных в скалу и заполненных бетоном, а затем продолженных над рекой гранитом Далбитти .
Пролет над Клайд-Плейс на юг составлял 60 футов (18 м) в длину, а над Брумилау к северу от реки - 90 футов (27 м) в длину. Длина навигационного участка составляла 164 фута (50 м), 184 фута (56 м) и 152 фута (46 м). По мосту четыре пути вели к новому Центральному вокзалу Глазго .
В 1966–1967 годах были сняты фермы и гусеницы, в результате чего столбы остались в воде, после того, как снятие с производства означало, что они больше не нужны.
Второй мост
Текущий, второй мост был построен в 1899–1905 годах во время расширения Центрального вокзала по проекту Д. А. Мэтисона, главного инженера Каледонской железной дороги, компания Arrol and Co. также выступила подрядчиком на строительстве этого моста.
Фундамент моста представляет собой прямоугольные затопленные кессоны, погруженные с помощью камеры сжатого воздуха, использованной на Форт-Бридж, на глубину до 48 футов (15 м) ниже русла реки. Центральный пролет составляет 194 фута (59 м) в длину с балками фермы Linville глубиной 15 футов 9 дюймов (4,80 м). Балки парапета имеют глубину около 10 футов (3,0 м) и подвешены на изогнутых кронштейнах. По ширине должно быть не менее восьми параллельных главных балок. Длина пролётов составляет 160 футов (49 м), 200 футов (61 м) и 178 футов (54 м), а конструкция содержит 11000 тонн (11000 длинных тонн; 12000 коротких тонн) стали. Общая длина моста между упорами составляет 702 футов 6 дюймов (214,12 м).
Ширина моста варьируется от 35 до 62,5 метров (от 115 до 205 футов), и на нем можно разместить до десяти путей. Он сразу же ведет к Центральному вокзалу Глазго на северном берегу реки. На момент открытия он считался самым широким железнодорожным мостом из существующих.
Ссылки
внешние ссылки
Координаты : 55 ° 51'20.8 "N 4 ° 15'32.2" W / 55,855778 ° N 4,258944 ° W