Сидар-Рапидс и речная железная дорога Миссури - Cedar Rapids and Missouri River Railroad
Железная дорога Сидар-Рапидс и Миссури-Ривер была зафрахтована для движения от Сидар-Рапидс, штат Айова, до Каунсил-Блафс, штат Айова, на реке Миссури . Это была первая железная дорога, которая достигла Каунсил-Блафс, штат Айова , восточной конечной остановки Первой трансконтинентальной железной дороги . Город Эймс, штат Айова, был создан как остановка на линии. Это была одна из четырех железных дорог, которые были построены в результате Закона о земле Айовы 1856 года, по которому были выделены земельные участки для железных дорог.
Железная дорога была организована 16 января 1860 года и в основном состояла из акционеров Железнодорожной компании Чикаго, Айовы и Небраски, уже действующей от Клинтона до Сидар-Рапидс.
Барон Union Pacific Railroad Томас Кларк Дюрант должен был манипулировать акциями CR&M, чтобы увеличить свое состояние. Дюрант контролировал еще одну железную дорогу в штате Айова - компанию Mississippi and Missouri Railroad (M&M) - и увеличил свои запасы, заявив, что к ней подключится трансконтинентальная железная дорога. В то же время он покупал удрученные акции CR&M. Затем Дюрант заявил, что CR&M будет предпочтительной железной дорогой для трансконтинентального сообщения. После выкупа недавно упавших акций M&M Дюрант и его соратники заработали около 5 миллионов долларов.
Город Эймс был зафрахтован в 1864 году для железной дороги и был назван президентом CR&M Джоном Блэром в честь конгрессмена от Массачусетса Оукса Эймса .
В июле 1862 года компания Galena and Chicago Union Railroad арендовала линию на неограниченный срок. Линия Галена, в свою очередь, была объединена с Чикагской и Северо-Западной железной дорогой 2 июня 1864 года, а линия до Каунсил-Блаффс была завершена в январе 1867 года. В 1884 году договор аренды был официально преобразован в продажу.