Железная дорога Кельн-Дуйсбург - Cologne–Duisburg railway

Кельн-Дойц-Дуйсбург железная дорога
Магистраль Кельн-Минден красного цвета
Обзор
Номер строки	2650 (междугороднее) 2400, 2407, 2413, 2670 (городская электричка) 2319, 2317 (местная трасса в Дюссельдорфе) 2411 (Düsseldorf Hbf грузовой byapp)
Услуга
Номер маршрута	415 (дальнее расстояние) 450.1, 450.6, 450.7 (городская электричка)
Технический
Длина линии	64 км (40 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц
Скорость работы	200 км / ч (120 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Линия на Essen S 1 Линия на Оберхаузен и Амстердам S 2 67,1 Перекресток Кайзерберг 63,1 Дуйсбург Hbf конец S 2 Линия на Крефельд Линия Крефельд – Мюльхайм Линия Дуйсбург-Ведау 60,0 Дуйсбург Шленк 57,8 Дуйсбург-Бухгольц 55,8 Дуйсбург-Гросенбаум 52,1 Дуйсбург-Рам 52,1 Ангермунд 49,2 Калкум Туннель Flughafen 47,7 Дюссельдорф аэропорт 47,1 Перекресток D-Unterrath Karthäuser Weg   На перекрестке S-Bahn до терминала S 11 аэропорта 46,0 Дюссельдорф-Унтеррат 44,4 Перекресток Präsident Loewel Грузовой обход Грузовой обход Перекресток D-Derendorf Dp, Железная дорога Рурской долины S 6 43,1 Перекресток Генриха Грузовой обход 42,7 Дюссельдорф-Дерендорф Дюссельдорфский зоопарк Грузовой обход 40,8 Перекресток Ретеля Грузовой обход 40,6 Düsseldorf Wehrhahn Бывшая линия перекрестка Дюссельдорф-Рейн-Эс-Дора Бывшее подключение к грузовому обходу Линия в Вупперталь S-Bahn до Mettmann / Wuppertal S 8 S 28 40,4 Дюссельдорф Hbf северный конец Грузовой обход 39,5 Дюссельдорф Hbf Линия в Нойс S-Bahn до Нойса S 8 S 11 S 28   (Примыкание всех трех линий к двору) Дюссельдорф Фольксгартен 36,4 Эмма Джанкшн Дюссельдорфский двор 36,0 Wersten Junction Дюссельдорф-Обербилк Перекресток Дюссельдорф-Обербилк Грузовой обход 34,4 Berg Junction На грузовую линию в Кельн Линия городской железной дороги до Solingen S 1 33,5 Дюссельдорф-Эллер Зюд 31,7 Düsseldorf-Reisholz Rn 30,9 Дюссельдорф-Рейшольц 30,4 Перекресток Дюссельдорф-Рейшольц 28,5 Дюссельдорф-Бенрат 26,0 Дюссельдорф-Гарат 24,7 Дюссельдорф-Хеллерхоф 22,7 Лангенфельд-Бергхаузен 19,5 Лангенфельд (Райнл) 16.1 Леверкузен-Райндорф 13,3 Леверкузен-Кюпперштег 12,4 Кроссовер Леверкузен-Кюпперштег 12,9 Леверкузен-Кюпперштег 11,7 Leverkusen Mitte 10,7 Леверкузен-Виздорф Леверкузенский химпарккроссовер 9,4 Леверкузенский химпарк 7,6 8,2 км изменить 7,5 Кёльн-Штаммхайм   (Бывший маршрут до 1909 г.) 6.0 Köln-Mülheim Berliner Str. соединение   Линия из Золингена На грузовую линию до Кельн-Мюльхайм Линия Sülz Valley от Bergisch Gladbach S 11 Мюльхайм (Рейн) CME / BME 3.8 Кёльн-Мюльхайм (Ранее Mülheim RhE) Линия на Кельн-Дойц (низкий уровень) Кёльн-Бухфорст   (Бывший маршрут до 1909 г.) Перекресток Köln Zoobrücke Wendeanlage Узел Кельн-Постхоф на железную дорогу Аггер-Вэлли , Зигская железная дорога , Восточно-Рейнская железная дорога , Франкфуртская высокоскоростная железная дорога S 12 S 13 0,0 Köln Messe / Deutz Hohenzollernbrücke Köln Hbf На железную дорогу Западного Нижнего Рейна S 6 S 11 , Линия на Ахен S 12 S 13 , Западный Рейн железной дороги Источник: Немецкий железнодорожный атлас.

Железная дорога Кельн-Дуйсбург протяженностью 64 км - одна из важнейших линий в Германии. Это главная ось для междугородных и городских служб пассажирских железнодорожных между Кельн и Рур , обслуживаемой Интерсити экспресс , Интерсити , региональный экспресс , regionalbahn и S-Bahn поезда. Это был первый раздел построен на магистральной линии Кельн-Минден и одна из старейших железных дорог в Германии . Он был открыт в 1845/46 году и неоднократно модернизировался и расширялся. Сегодня маршрут (частично совмещенный с линиями других бывших железнодорожных компаний) состоит из двух или трех двойных веток и полностью электрифицирован.

История

18 декабря 1843 года прусское правительство предоставило концессию компании Cologne-Minden Railway Company ( нем. , Старое написание: Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME) на строительство линии, которая начиналась на бывшей станции CME в Дойце (ныне пригород Кельна) со строительством первого участка до Дюссельдорфа , который был открыт 20 декабря 1845 года. Всего несколько недель спустя, 9 февраля 1846 года, второй участок был достроен до временной конечной остановки на месте нынешнего Duisburg Hauptbahnhof называют железнодорожным вокзалом Кельн-Минден , первым из трех железнодорожных вокзалов, построенных в том же месте.

Маршрут следующего участка к Оберхаузену , Альтенессену, Гельзенкирхену , Ванне , Херне и Дортмунду до Хамма был выбран по маршруту, близкому к угольным шахтам, которые тогда находились на северном берегу Рура, потому что его было дешевле строить, поскольку он в основном избегал холмов. Тем не менее, до 15 мая 1847 года, прежде чем этот участок был завершен и введен в эксплуатацию, потребовалось больше года. 15 октября 1847 года был открыт последний участок Миндена, завершивший 263-километровую однопутную железную дорогу. В тот же день Королевские ганноверские государственные железные дороги открыли железную дорогу Ганновер-Минден , завершив соединение с Берлином и северо-восточной Германией.

Линия была связана с железными дорогами на западном берегу Рейна в Кельне 3 октября 1859 с инаугурацией собора моста в задней части центральной станции в Рейнской железнодорожной компании ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , RHE).

Текущая ситуация

Линия Кельн-Дуйсбург постоянно модернизируется по мере роста трафика и электрифицирована по всей своей длине.

Кол-во треков

Количество путей на линии варьируется от трех до восьми. На участке линии между Кельном и Кельн-Мюльхайм есть шесть путей: два в направлении Дюссельдорфа и Дуйсбурга, два в направлении Грюйтен и Вупперталь , а также два пути скоростной железной дороги. Между Кельн-Мюльхайм и Лангенфельдом есть два пути дальнего следования, а участки городской железной дороги - это только однопутные участки (всего три пути). К северу от Лангенфельда снова две трассы (всего четыре трассы). От станции Дюссельдорф-Обербилк к северу есть два дополнительных пути справа и слева от городской железной дороги до Дюссельдорфа ; вместе с местными линиями на этом участке имеется восемь железнодорожных путей.

От Дюссельдорфа до станции Дюссельдорф-Дерендорф линия также имеет до восьми однопутных путей, в том числе до двух грузовых. Шесть путей проходят мимо ветки скоростной железной дороги до конечной станции аэропорта Дюссельдорфа до перекрестка Дюссельдорф-Унтеррат Картойзер-Вег, где скоростная железная дорога и две дороги дальнего следования соединяются на одном уровне на подходе к станции аэропорта Дюссельдорфа . Сама станция имеет четыре платформенных пути и два сквозных пути. После станции аэропорта маршрут продолжается четырехпутной линией, с железнодорожными путями на станциях городской железной дороги, которые проезжают поезда Regional-Express со скоростью до 140 км / ч. Непосредственно к югу от станции Duisburg-Großenbaum возобновляются два отдельных пути S-Bahn в дополнение к четырем магистральным путям, всего шесть путей. К северу от Дуйсбург-Бухгольц линия превращается в пять путей с двумя магистральными путями, двумя путями городской железной дороги и одним грузовым путём.

К северу от Дуйсбурга линии Hauptbahnhof соединяются с линией CME в Оберхаузен и Дортмунд , и, что более важно для сегодняшних пассажиров, с маршрутом Рур на восток через Эссен в Дортмунд бывшей железнодорожной компании Bergisch-Märkische .

Технология

Чтобы сократить время в пути на поездах дальнего следования из Кельна через Дуйсбург в Дортмунд, магистраль была модернизирована в 1980-х годах, чтобы поезда могли двигаться со скоростью 200 км / ч, и, за исключением района станции Дюссельдорф, была оборудована Немецкая система защиты поездов Linienzugbeeinflussung (LZB) . Это позволяет курсировать поездами между Кельном и Дортмундом через Дуйсбург одновременно с более коротким, но более сложным маршрутом через Вупперталь и Хаген . Это позволяет обеспечить соединение двух междугородних маршрутов через платформы в Кельне и Дортмунде.

Услуги поезда

На всей длине линии работают три службы ICE , две службы IC (каждая обычно каждые два часа) и две службы Regional-Express , RE 1 NRW-Express и RE 5 Rhein-Express (обе - почасовые). Между Дюссельдорфом и Дуйсбургом действуют дополнительные маршруты: RE 2 Rhein-Haard-Express , RE 3 Rhein-Emscher-Express , RE 6 Rhein-Weser-Express , RE 11 Rhein-Hellweg-Express и RE 19 Rhein-IJssel. -Экспресс (все ежечасно). Планируется заменить на линии услуги Regional Express более быстрыми услугами, известными как Rhine-Ruhr Express , для чего потребуется дополнительный путь.

Рекомендации

Внешние ссылки

• «Маршрут 2650: Кельн-Дойц - Хамм (Вестф)» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 18 сентября 2011 года .