Пассажирский паром Дартмута - Dartmouth Passenger Ferry
Дартмут Пассажирский паром , также известный как Дартмут паровой железной дороги и Ривербот компании , пассажирский паром , который пересекает реку дротик в английском графстве Девон . Это один из трех паромов, которые пересекают приливную реку из Дартмута в Кингсуар , другие - это Верхний паром и Нижний паром . Путь к Юго-Западному побережью протяженностью 630 миль (1010 км) пересекает Дарт либо на нижнем, либо на пассажирском пароме.
Пассажирский паром управляется компанией Dart Pleasure Craft Limited , которая принадлежит компании Dart Valley Railway plc, владельцу Heritage Dartmouth Steam Railway . Паром соединяет набережную Дартмута с конечной паровой железной дорогой на железнодорожной станции Kingswear . Когда-то рядом с причалом парома в Дартмуте находилась уникальная « Дартмутская железнодорожная станция », но теперь она была преобразована в ресторан, и теперь паром разделяет прилегающую пристань с круизными судами, которыми также управляет Dart Pleasure Craft. .
История
Есть записи о «пароме Кингсуэр» еще в 1365 году. К 18 веку второй паром шел из Худдауна на стороне Кингсвэр, выше по течению от Уотерхед-Крик, к которому подход был проще, чем к крутому стапелю на деревенской площади.
Дартмут и Торбей Railway был утвержден его 1857 г. Акта парламента о создании паровой паром через Dart от своей станции и решил приобрести паромы, хотя это не было завершен до 18 ноября 1873 года, когда железная дорога была частью South Devon железной дороги . В течение трех лет он стал частью Великой Западной железной дороги, которая продолжала управлять паромом до тех пор, пока 1 января 1948 года не была национализирована в British Railways .
До 1872 года предприятие было сдано в аренду Dartmouth Steam Packet Company. Первым паромом компании был лопастной пароход Perseverance, который приступил к работе 1 октября 1864 года, и поэтому он работал с их круизными пароходами Louisa (построен в 1856 году) и Newcomin (построен в 1856 году). 1864 г.). Последний был назван в честь местного парового инженера Томаса Ньюкомена . Настойчивость не была успешной , и была заменена новым пароходом, в PS Дельфин , в 1869 году железная дорога взяла на работу в 1872 году и продолжала работать в дельфине .
Новый двухвинтовой пароход The Mew заменил лопастной пароход 31 мая 1908 года, а в 1924 году он был модифицирован, чтобы иметь возможность перевозить автомобильные транспортные средства Великой Западной железной дороги, чтобы избежать больших платежей за использование Нижнего парома. В 1940 году она отправилась в Дувр, чтобы принять участие в эвакуации из Дюнкерка, но была сочтена непригодной для этой задачи и отправлена обратно в Дартмут. Окончательно она была отозвана 8 октября 1954 года.
Временный паром « Леди Элизабет» находился на станции до тех пор, пока 18 марта 1957 года не были готовы к вводу в эксплуатацию два заменяющих парома, Адриан Гилберт и Хамфри Гилберт . В 1972 году паром был продан муниципальному совету Дартмута. После непродолжительного пребывания в управлении его преемника, Окружного совета Южного Хэма , он был продан компании Dart Pleasure Craft Limited, которая теперь торгуется под торговой маркой River Link.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
-
СМИ, связанные с пассажирским паромом Дартмут на Викискладе? - "Пассажирский паром Дартмута - Мью - переправы пассажиров с 1908 по 1954 год" . Дартмутский музей . Архивировано из оригинального 14 апреля 2013 года . Проверено 12 мая 2012 года .
Координаты : 50.3496 ° N 3.575191 ° W 50 ° 20′59 ″ с.ш., 3 ° 34′31 ″ з.д. /